मल्टीमीटरने O2 सेन्सरची चाचणी कशी करावी
सामग्री
स्पष्टीकरणाशिवाय, तुमच्या कारचे इंजिन नाजूक आहे आणि कदाचित तुमच्या कारचा सर्वात महत्वाचा घटक आहे.
असे बरेच सेन्सर आहेत जे ते सर्वात इष्टतम परिस्थितीत कार्य करतात आणि जेव्हा त्यापैकी एक अयशस्वी होतो तेव्हा इंजिन धोक्यात येते.
तुम्हाला इंजिन समस्या आहेत?
तुम्ही क्रँकशाफ्ट सेन्सर किंवा थ्रॉटल पोझिशन सेन्सर सारख्या अधिक लोकप्रिय सेन्सरवर चाचण्या चालवल्या आहेत आणि तरीही त्याच समस्येत आहात?
मग O2 सेन्सर कमी लोकप्रिय गुन्हेगार असू शकतो.
या पोस्टमध्ये, आम्ही तुम्हाला O2 सेन्सर तपासण्‍याच्‍या संपूर्ण प्रक्रियेत घेऊन जाऊ, ते समजून घेण्‍यापासून ते विविध निदान करण्यासाठी मल्टीमीटर वापरण्‍यापर्यंत.
चला सुरू करुया.
O2 सेन्सर म्हणजे काय?
O2 सेन्सर किंवा ऑक्सिजन सेन्सर हे एक इलेक्ट्रॉनिक उपकरण आहे जे हवेतील ऑक्सिजनचे प्रमाण किंवा त्याच्या सभोवतालचे द्रव मोजते.
वाहनांच्या बाबतीत, ऑक्सिजन सेन्सर हे एक असे उपकरण आहे जे इंजिनला हवेचे इंधनाचे प्रमाण नियंत्रित करण्यास मदत करते.
हे दोन ठिकाणी स्थित आहे; एकतर एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड आणि उत्प्रेरक कनवर्टर दरम्यान किंवा उत्प्रेरक कनवर्टर आणि एक्झॉस्ट पोर्ट दरम्यान.
ऑटोमोबाईल्समध्ये वापरला जाणारा O2 सेन्सरचा सर्वात सामान्य प्रकार म्हणजे वाईडबँड झिरकोनिया सेन्सर, ज्याला चार वायर जोडलेले आहेत.
या वायर्समध्ये एक सिग्नल आउटपुट वायर, एक ग्राउंड वायर आणि दोन हीटर वायर (समान रंग) समाविष्ट आहेत.
आमच्या निदानासाठी सिग्नल वायर सर्वात महत्वाची आहे आणि जर तुमचा ऑक्सिजन सेन्सर सदोष असेल तर तुमच्या इंजिनला त्रास होण्याची आणि काही लक्षणे दिसण्याची तुमची अपेक्षा आहे.
अयशस्वी O2 सेन्सरची लक्षणे
खराब O2 सेन्सरच्या काही लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट आहे:
- डॅशबोर्डवर चेक इंजिन लाइट जळत आहे,
- खडबडीत इंजिन निष्क्रिय
- इंजिन किंवा एक्झॉस्ट पाईपमधून खराब वास,
- जंपिंग मोटर किंवा पॉवर सर्ज,
- खराब इंधन अर्थव्यवस्था आणि
- इतर गोष्टींबरोबरच खराब वाहन मायलेज.
तुमचा O2 सेन्सर समस्या निर्माण झाल्यावर तुम्ही बदलला नाही, तर तुम्हाला आणखी शिपिंग खर्चाचा धोका असतो, जो हजारो डॉलर्स किंवा तुमच्या स्थानिक चलनात जाऊ शकतो.
तुम्ही O2 सेन्सरमधील समस्या कशा तपासता?
विद्युत घटकांच्या समस्यानिवारणासाठी एक उत्तम साधन म्हणजे तुम्हाला आवश्यक असलेले डिजिटल व्होल्टमीटर.
मल्टीमीटरसह O2 सेन्सरची चाचणी कशी करावी
तुमचे मल्टीमीटर 1 व्होल्ट श्रेणीवर सेट करा, ऑक्सिजन सेन्सर सिग्नल वायरची पिनने तपासणी करा आणि वाहन सुमारे पाच मिनिटे गरम करा. मल्टीमीटरच्या पॉझिटिव्ह प्रोबला बॅक प्रोबच्या पिनशी कनेक्ट करा, ब्लॅक प्रोबला जवळपासच्या कोणत्याही धातूवर ग्राउंड करा आणि 2mV आणि 100mV मधील मल्टीमीटर रीडिंग तपासा.
अनेक अतिरिक्त पायऱ्या आवश्यक आहेत, म्हणून आम्ही सर्व चरणांचे तपशीलवार वर्णन करत राहू.
- प्रतिबंधात्मक उपाय करा
तुमच्या O2 सेन्सरमध्ये समस्या शोधण्यासाठी तुम्हाला कराव्या लागणाऱ्या त्यानंतरच्या कठोर चाचण्या टाळण्यासाठी येथे सक्रिय पावले तुम्हाला मदत करतील.
प्रथम, आपण वायर खराब झाले आहेत किंवा गलिच्छ आहेत हे पाहण्यासाठी त्यांची दृष्यदृष्ट्या तपासणी करा.
तुम्हाला त्यांच्यामध्ये समस्या आढळत नसल्यास, तुम्ही एरर कोड मिळविण्यासाठी OBD स्कॅनरसारखे स्कॅनिंग साधन वापरणे सुरू ठेवाल.
एरर कोड जसे की P0135 आणि P0136, किंवा ऑक्सिजन स्कॅनरमध्ये समस्या दर्शवणारे कोणतेही कोड, याचा अर्थ तुम्हाला त्यावर पुढील चाचण्या करण्याची आवश्यकता नाही.
तथापि, मल्टीमीटर चाचण्या अधिक तपशीलवार आहेत, त्यामुळे तुम्हाला अतिरिक्त चाचण्या करण्याची आवश्यकता असू शकते.
- मल्टीमीटर 1 व्होल्ट श्रेणीवर सेट करा
ऑक्सिजन सेन्सर मिलिव्होल्टमध्ये कार्य करतात, जे बर्‍यापैकी कमी व्होल्टेज मापन आहे.
अचूक ऑक्सिजन सेन्सर चाचणी करण्यासाठी, तुम्हाला तुमचे मल्टीमीटर सर्वात कमी डीसी व्होल्टेज श्रेणीवर सेट करणे आवश्यक आहे; 1 व्होल्ट श्रेणी.
तुम्हाला मिळणारे रीडिंग 100 मिलिव्होल्ट ते 1000 मिलिव्होल्ट, जे अनुक्रमे 0.1 ते 1 व्होल्टशी संबंधित आहे.
- मागील प्रोब O2 सेन्सर सिग्नल वायर
कनेक्टिंग वायर्स कनेक्ट असताना तुम्हाला O2 सेन्सरची चाचणी घेणे आवश्यक आहे.
सॉकेटमध्ये मल्टीमीटर प्रोब घालणे कठीण आहे, म्हणून आपल्याला ते पिनसह सुरक्षित करणे आवश्यक आहे.
आउटपुट वायर टर्मिनलमध्ये फक्त एक पिन घाला (जेथे सेन्सर वायर प्लग इन होते).
- मागील प्रोब पिनवर मल्टीमीटर प्रोब ठेवा
आता तुम्ही मल्टीमीटरच्या लाल (पॉझिटिव्ह) टेस्ट लीडला मागील टेस्ट लीडशी कनेक्ट करा, शक्यतो अॅलिगेटर क्लिपने.
त्यानंतर तुम्ही जवळच्या कोणत्याही धातूच्या पृष्ठभागावर (जसे की तुमच्या कारच्या चेसिस) काळ्या (नकारात्मक) प्रोबला ग्राउंड करा.
- आपली कार उबदार करा
O2 सेन्सर अचूकपणे कार्य करण्यासाठी, त्यांनी सुमारे 600 अंश फॅरेनहाइट (600°F) तापमानात कार्य करणे आवश्यक आहे.
याचा अर्थ असा की तुमचे वाहन या तापमानापर्यंत पोहोचेपर्यंत तुम्ही तुमच्या वाहनाचे इंजिन अंदाजे पाच (5) ते 20 मिनिटे सुरू करून उबदार केले पाहिजे.
कार इतकी गरम असताना काळजी घ्या की तुम्ही स्वतःला जळू नका.
- परिणाम रेट करा
एकदा तुम्ही प्रोब योग्य ठिकाणी ठेवल्यानंतर, तुमचे मल्टीमीटर रीडिंग तपासण्याची वेळ आली आहे.
उबदार ऑक्सिजन सेन्सरसह, DMM ने रीडिंग देणे अपेक्षित आहे जे सेन्सर चांगले असल्यास 0.1 ते 1 व्होल्टपर्यंत वेगाने चढ-उतार होतात.
जर वाचन एका विशिष्ट मूल्यावर (सामान्यतः 450 mV/0.45 V) सारखेच राहते, तर सेन्सर खराब आहे आणि तो बदलणे आवश्यक आहे.
पुढे जाऊन, सतत दुबळे (350mV/0.35V खाली) रीडिंग म्हणजे इंधनाच्या मिश्रणात सेवनाच्या तुलनेत थोडेसे इंधन असते, तर सतत जास्त (550mV/0.55V वरील) वाचन म्हणजे बरेच काही असते. इंधनाचे. इंजिनमध्ये इंधनाचे मिश्रण आणि कमी हवेचे सेवन.
कमी रीडिंग दोषपूर्ण स्पार्क प्लग किंवा एक्झॉस्ट लीकमुळे देखील होऊ शकते, तर उच्च रीडिंग अतिरिक्त कारणांमुळे होऊ शकते जसे की
- O2 सेन्सरमध्ये लूज ग्राउंड कनेक्शन आहे
- ईजीआर वाल्व उघडा अडकला
- स्पार्क प्लग जो O2 सेन्सरच्या अगदी जवळ आहे
- सिलिकॉन विषबाधामुळे O2 सेन्सर वायरचे दूषित होणे
O2 सेन्सर योग्यरित्या कार्य करत आहे की नाही हे निर्धारित करण्यासाठी आता अतिरिक्त चाचण्या आहेत.
या चाचण्या दुबळ्या किंवा उच्च मिश्रणास प्रतिसाद देतात आणि सेन्सर योग्यरित्या कार्य करत आहे की नाही हे निदान करण्यात आम्हाला मदत करतात.
लीन O2 सेन्सर प्रतिसाद चाचणी
आधी सांगितल्याप्रमाणे, दुबळे मिश्रण नैसर्गिकरित्या ऑक्सिजन सेन्सरला कमी व्होल्टेज वाचण्यास कारणीभूत ठरते.
जेव्हा सेन्सर रीडिंग अजूनही 0.1 V आणि 1 V मध्ये चढ-उतार होत असेल, तेव्हा पॉझिटिव्ह क्रॅंककेस व्हेंटिलेशन (PCV) पासून व्हॅक्यूम होज डिस्कनेक्ट करा.
मल्टीमीटरने आता 0.2V ते 0.3V चे कमी मूल्य आउटपुट करणे अपेक्षित आहे.
जर ते या कमी रीडिंगमध्ये सातत्याने राहात नसेल, तर सेन्सर सदोष आहे आणि तो बदलणे आवश्यक आहे.
समृद्ध मिश्रणास O2 सेन्सरच्या प्रतिसादाची चाचणी करणे
उच्च मिश्रण चाचणीवर, तुम्हाला PCV शी जोडलेली व्हॅक्यूम नळी सोडायची आहे आणि त्याऐवजी एअर फिल्टर असेंबलीकडे जाणारी प्लास्टिकची नळी डिस्कनेक्ट करायची आहे.
एअर क्लिनर असेंब्लीवर नळीचे छिद्र झाकून ठेवा जेणेकरून हवा इंजिनमधून बाहेर पडू शकेल.
एकदा हे पूर्ण झाल्यावर, मल्टीमीटरने सुमारे 0.8V चे स्थिर मूल्य प्रदर्शित करणे अपेक्षित आहे.
जर ते स्थिर उच्च मूल्य दर्शवत नसेल, तर सेन्सर दोषपूर्ण आहे आणि त्यास पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे.
तुम्ही मल्टीमीटरने O2 सेन्सर हीटरच्या तारांची पुढील चाचणी करू शकता.
हीटर वायर्सद्वारे O2 सेन्सर तपासत आहे
मल्टीमीटर डायल ओममीटर सेटिंगमध्ये वळवा आणि O2 सेन्सर हीटर वायर आणि ग्राउंड वायर टर्मिनल्स अनुभवा.
आता मल्टीमीटरच्या पॉझिटिव्ह लीडला हीटर वायरच्या मागील सेन्सर पिनपैकी एकाशी आणि निगेटिव्ह लीडला ग्राउंड वायरच्या मागील सेन्सर लीडशी जोडा.
ऑक्सिजन सेन्सर सर्किट चांगले असल्यास, तुम्हाला 10 ते 20 ohms रीडिंग मिळेल.
तुमचे वाचन या श्रेणीमध्ये येत नसल्यास, O2 सेन्सर सदोष आहे आणि तो बदलणे आवश्यक आहे.
निष्कर्ष
नुकसानीसाठी O2 सेन्सर तपासणे ही एक प्रक्रिया आहे ज्यामध्ये अनेक पायऱ्या आणि चाचणी पद्धतींचा समावेश आहे. ते सर्व पूर्ण केल्याचे सुनिश्चित करा जेणेकरून तुमची चाचणी संपूर्ण असेल किंवा त्यांना खूप कठीण वाटल्यास मेकॅनिकशी संपर्क साधा.
वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न
ऑक्सिजन सेन्सरने किती ओम वाचले पाहिजे?
मॉडेलवर अवलंबून, ऑक्सिजन सेन्सरने 5 आणि 20 ohms दरम्यान प्रतिकार दर्शवणे अपेक्षित आहे. हानीसाठी ग्राउंड वायरसह हीटरच्या तारांची तपासणी करून हे प्राप्त केले जाते.
बहुतेक O2 सेन्सर्ससाठी सामान्य व्होल्टेज श्रेणी काय आहे?
चांगल्या O2 सेन्सरसाठी सामान्य व्होल्टेज श्रेणी 100 मिलीव्होल्ट आणि 1000 मिलिव्होल्ट दरम्यान वेगाने बदलणारे मूल्य आहे. ते अनुक्रमे 0.1 व्होल्ट आणि 1 व्होल्टमध्ये रूपांतरित केले जातात.
