मल्टीमीटरने तापमान सेन्सर कसे तपासायचे
सामग्री
तुमची कार जास्त गरम होत आहे का?
डॅशबोर्डवरील तापमानाची सुई गरम किंवा थंड वर अडकली आहे का?
तुम्‍हालाही खराब आळशीपणा आणि इंजिन सुरू करण्यात अडचण येत आहे का?
या प्रश्नांचे तुमचे उत्तर होय असल्यास, तापमान सेन्सर दोषी असू शकतो आणि ते बदलणे आवश्यक आहे की नाही हे निर्धारित करण्यासाठी तुम्हाला त्यावर चाचण्या चालवण्याची आवश्यकता आहे.
वेळ वाया न घालवता, चला सुरुवात करूया.
तापमान सेन्सर म्हणजे काय?
तापमान सेन्सर किंवा शीतलक तापमान सेन्सर हा वाहनाचा घटक आहे जो इंजिनमधील तापमान मोजतो.
तापमान मोजताना, शीतलक सेन्सर इंजिन कंट्रोल युनिट (ECU) ला गरम किंवा थंड सिग्नल पाठवतो आणि ECU अनेक क्रिया करण्यासाठी हे सिग्नल वापरते.
इंधन इंजेक्शन आणि प्रज्वलन वेळ योग्यरित्या समायोजित करण्यासाठी ECU तापमान सेन्सर डेटा वापरते.
काही वाहनांमध्ये, तापमान सेन्सर डेटाचा वापर इंजिन कूलिंग फॅन चालू आणि बंद करण्यासाठी किंवा वाहनाच्या डॅशबोर्डवरील सेन्सरवर प्रसारित करण्यासाठी देखील केला जातो.
दोषपूर्ण तापमान सेन्सरची लक्षणे
इंजिनमधील शीतलक तापमान सेन्सरच्या भूमिकेमुळे आणि ते ECU कार्यांवर कसा परिणाम करते, खराब सेन्सरची लक्षणे सहज लक्षात येतात.
- कार ओव्हरहाटिंग
दोषपूर्ण तापमान सेन्सर ECU ला सतत गरम सिग्नल पाठवू शकतो, याचा अर्थ जेव्हा इंजिनला थंड होण्याची आवश्यकता असते तेव्हा ECU योग्य प्रतिसाद देत नाही आणि पंखा कधीही चालू होत नाही.
इंजिन जास्त गरम होईपर्यंत गरम होत राहते, ज्यामुळे आग लागण्याची शक्यता असते.
- खराब प्रज्वलन वेळ
आधी सांगितल्याप्रमाणे, ECU प्रज्वलन वेळ निर्धारित करण्यासाठी तापमान सेन्सरमधील डेटा देखील वापरते.
याचा अर्थ असा की तापमान सेन्सर अयशस्वी झाल्यास, चुकीच्या इग्निशन वेळेमुळे इंजिन सुरू करणे कठीण होईल.
- चुकीचे इंधन इंजेक्शन
खराब तापमान सेन्सरमुळे इंजिनमध्ये खराब इंधन इंजेक्शन होते, ज्यामुळे इतर लक्षणे दिसतात.
टेलपाइपमधून बाहेर पडणाऱ्या काळा धूरापासून ते कमी वाहनांचे मायलेज, खराब इंजिन निष्क्रिय होणे आणि सामान्य खराब इंजिन कार्यक्षमतेपर्यंत या श्रेणी आहेत.
जर या परिस्थिती बर्याच काळासाठी राखल्या गेल्या तर इंजिन खराब होऊ शकते.
तापमान सेन्सर चाचणी साधने
शीतलक तापमान सेन्सर तपासण्यासाठी दोन पद्धती आहेत आणि या पद्धतींमध्ये त्यांची स्वतःची विशेष साधने आणि उपकरणे आहेत.
तापमान सेन्सर तपासण्यासाठी आपल्याला याची आवश्यकता असेल:
- मल्टीमीटर
- गरम आणि थंड पाणी
मल्टीमीटरसह तापमान सेन्सरची चाचणी कशी करावी
मल्टीमीटरला डीसी व्होल्टेजवर सेट करा, कारमधून तापमान सेन्सर काढा, लाल प्रोब अगदी उजव्या पिनवर आणि ब्लॅक प्रोब डाव्या बाजूला ठेवा. गरम आणि थंड पाण्यात सेन्सर बुडवा आणि मल्टीमीटरवर व्होल्टेज रीडिंग तपासा.
मल्टीमीटरसह तापमान सेन्सरची चाचणी करण्यासाठी ही मूलभूत प्रक्रिया आहे, परंतु इतकेच नाही.
- तापमान सेन्सर शोधा
तापमान सेन्सर हे सहसा थर्मोस्टॅट हाऊसिंगजवळ स्थित एक लहान काळे उपकरण असते.
थर्मोस्टॅट हाऊसिंग शोधण्यासाठी, तुम्ही रेडिएटरपासून इंजिनपर्यंत चालणाऱ्या नळीचे अनुसरण करा.
या रबरी नळीच्या शेवटी थर्मोस्टॅट हाऊसिंग आहे आणि त्याच्या पुढे सामान्यतः तापमान सेंसर असतो.
हे सेटिंग वाहन मॉडेलवर अवलंबून बदलू शकते, परंतु आधुनिक वाहनांमध्ये अधिक सामान्य आहे.
तथापि, ट्रकसाठी, सिलिंडर ब्लॉकमध्ये (इनटेक मॅनिफोल्ड) मेटल सिलेंडरच्या पुढे तापमान सेंसर आढळू शकतो.
त्यात प्रवेश करण्यासाठी तुम्हाला ते इनटेक प्लेनम काढून टाकावे लागेल आणि एक व्यावसायिक मेकॅनिक नियुक्त करावा लागेल - इंजिनचे नुकसान टाळण्यासाठी सर्वात सुरक्षित पैज.
- तापमान सेन्सर बाहेर काढा
तापमान सेन्सर मोटरला वायर टर्मिनलद्वारे जोडलेले आहे.
हे त्याच्या मेटल टर्मिनल्सद्वारे वायरिंग हार्नेसशी जोडलेले आहे आणि तुम्हाला फक्त दोन वेगळे करायचे आहेत.
फक्त वायरिंग हार्नेसमधून सेन्सर डिस्कनेक्ट करा.
PS: तापमान सेन्सर शोधण्यासाठी आणि काढण्यासाठी कार हुड उघडण्यापूर्वी, इंजिन बंद आहे आणि किमान 15 मिनिटे चालत नाही याची खात्री करा. हे आवश्यक आहे जेणेकरून तो तुम्हाला जळत नाही.
एकदा तुम्हाला तापमान सेन्सर सापडला आणि तो इंजिनमधून काढून टाकल्यानंतर, तुमचे मल्टीमीटर कार्यात येईल.
- मल्टीमीटर पिनआउट
मल्टीमीटर वायर्स तापमान सेन्सर टर्मिनल्सशी जोडा.
काही सेन्सरमध्ये 5 पर्यंत टर्मिनल असू शकतात, परंतु सेन्सर कनेक्टरच्या दोन्ही टोकांवर सेन्सर ठेवलेले असल्याची खात्री करा.
मगरमच्छ क्लिपचा वापर संपूर्ण प्रक्रिया मोठ्या प्रमाणात सुलभ करतो. मल्टीमीटर लीड्स कनेक्ट करताना, आपण त्यांना एकमेकांना स्पर्श करू इच्छित नाही.
तुम्ही अगदी उजव्या बाजूला असलेल्या टर्मिनलला लाल प्रोब आणि अगदी डावीकडील टर्मिनलला ब्लॅक प्रोब जोडता.
- थंड पाण्याचे विसर्जन सेन्सर
मोजमापासाठी संदर्भ तापमान मिळविण्यासाठी थंड आणि गरम पाण्यात सेन्सर बुडवणे आवश्यक आहे.
तुम्हाला सुमारे 180ml पाणी मिळते, त्यात बर्फाचे तुकडे टाका आणि ते सुमारे 33°F (1°C) असल्याची खात्री करा. डिजिटल थर्मोस्टॅट उपयुक्त ठरू शकतो.
- मोजमाप घ्या
तापमान सेन्सरचे निदान करण्यासाठी ते योग्य प्रमाणात व्होल्टेज टाकत आहे हे तपासणे आवश्यक आहे.
हे करण्यासाठी, तुम्ही मल्टीमीटरचा डायल डीसी व्होल्टेजवर सेट करा आणि मल्टीमीटरने काय आउटपुट केले ते रेकॉर्ड करा.
मल्टीमीटर वाचत नसल्यास, टर्मिनल्सवरील प्रोब पुन्हा कॉन्फिगर करण्याचा प्रयत्न करा.
जर ते अद्याप कोणतेही वाचन देत नसेल, तर सेन्सर खराब आहे आणि तुम्हाला पुढील चाचण्या करण्याची आवश्यकता नाही.
योग्य मल्टीमीटर वाचन सुमारे 5 व्होल्ट आहे.
तथापि, हे तापमान सेन्सर मॉडेलवर अवलंबून असते, म्हणून कृपया तुमच्या वाहन मालकाच्या मॅन्युअलचा संदर्भ घ्या. वाचायला मिळाले तर लिहा.
- गरम पाण्याचे विसर्जन सेन्सर
आता सुमारे 180 मिली उकळत्या पाण्यात (212°F/100°C) सेन्सर बुडवा.
- मोजमाप घ्या
मल्टीमीटर अद्याप डीसी व्होल्टेज सेटिंगमध्ये असताना, व्होल्टेज रीडिंग तपासा आणि रेकॉर्ड करा.
या उकळत्या पाण्याच्या चाचणीमध्ये, चांगले तापमान मापक सुमारे 25 व्होल्टचे मल्टीमीटर रीडिंग देते.
अर्थात, हे मॉडेलवर अवलंबून असते आणि तुम्हाला वाहन मॅन्युअल किंवा तापमान सेन्सरचा संदर्भ घ्यायचा आहे.
- परिणाम रेट करा
तुम्ही या थंड आणि गरम पाण्याच्या चाचण्या चालवल्यानंतर, तुम्ही तुमच्या विशिष्ट वाहन मॉडेलच्या आवश्यकतांशी तुमच्या मोजमापांची तुलना कराल.
थंड आणि गरम मोजमाप जुळत नसल्यास, सेन्सर सदोष आहे आणि तो बदलणे आवश्यक आहे.
दुसरीकडे, ते जुळत असल्यास, सेन्सर योग्यरित्या कार्य करत आहे आणि आपल्या समस्या इतर घटकांशी संबंधित असू शकतात.
येथे एक व्हिडिओ आहे जो तापमान सेन्सरवर थंड आणि गरम पाण्याच्या चाचण्या चालवण्याची प्रक्रिया दृश्यमानपणे सुलभ करतो.
तापमान सेन्सरच्या तारा तपासत आहे
वायर हार्नेस जवळच्या धातूच्या पृष्ठभागावर ग्राउंड करण्यासाठी जंपर केबल्स वापरून तुम्ही सेन्सर वायरची चाचणी करू शकता.
इंजिन सुरू करा, जंपर केबलने वायर्ड सेन्सर ग्राउंड करा आणि डॅशबोर्डवरील तापमान सेन्सर तपासा.
जर तारा क्रमाने असतील तर, गेज गरम आणि थंड दरम्यान अर्धा रस्ता वाचतो.
जर तुम्ही वायर्ड मार्गाचे अनुसरण करू शकत नसाल, तर आमच्याकडे त्यासाठी मार्गदर्शक देखील आहे.
निष्कर्ष
तापमान सेन्सर हा एक लहान घटक आहे जो तुमच्या इंजिनच्या आरोग्यामध्ये आणि कार्यक्षमतेमध्ये खूप मोठी भूमिका बजावतो.
तुम्हाला लक्षणे दिसल्‍यास, आमच्‍या सूचनांचे अनुसरण करा आणि त्याच्या टर्मिनलवर व्युत्पन्न होणार्‍या व्होल्टेजचे मापन करण्यासाठी मल्टीमीटर वापरा.
पायऱ्या थोडे कठीण वाटत असल्यास व्यावसायिक मेकॅनिकची नियुक्ती करणे उपयुक्त ठरू शकते.
वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न
तुमचा थर्मामीटर तुटला आहे हे तुम्हाला कसे कळेल?
खराब तापमान सेन्सरच्या काही लक्षणांमध्ये इंजिन जास्त गरम होणे, इंजिन लाइट येणे, एक्झॉस्टमधून काळा धूर येणे, कमी मायलेज, खराब इंजिन निष्क्रिय होणे आणि वाहन सुरू करण्यात अडचण यांचा समावेश होतो.
माझे तापमान सेन्सर का हलत नाही?
तापमान सेन्सरमधील समस्यांमुळे तापमान मापक हलू शकत नाही. प्रेशर गेज कधी खराब झाले यावर अवलंबून, गरम किंवा थंड वर सतत लटकत राहू शकते.
तापमान सेन्सरचा प्रतिकार कसा मोजायचा?
मल्टीमीटरला ohms वर सेट करा, सेन्सर टर्मिनल्सवर चाचणी लीड्स ठेवा, शक्यतो अॅलिगेटर क्लिप वापरा आणि रेझिस्टन्स रीडिंग तपासा. संबंधित वाचन सेन्सर मॉडेलवर अवलंबून असते.
तापमान सेन्सरमध्ये फ्यूज आहे का?
तापमान सेन्सरचा स्वतःचा फ्यूज नसतो, परंतु इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरसाठी फ्यूसिबल वायर वापरतो. जर हा फ्यूज उडाला असेल तर तापमान सेन्सर काम करत नाही आणि फ्यूज बदलला पाहिजे.
