मल्टीमीटरने संगणक कसा तपासायचा
सामग्री
सदोष ईसीयू सहसा कारच्या सुरळीत ऑपरेशनसह विविध समस्यांचे कारण असते. दोषपूर्ण ECU मुळे कारचे प्रज्वलन सुरू होऊ शकत नाही, तर ते इंधनाची अर्थव्यवस्था देखील कमी करू शकते. त्यामुळे, तुमच्या कारच्या इंजिन कंट्रोल युनिटमध्ये कधी समस्या आहे हे जाणून घ्यायचे आहे आणि ते दुरुस्त करायचे आहे.
प्रश्न असा आहे की मल्टीमीटरने ECU कसे तपासायचे?
जरी विविध समस्यांमुळे ईसीयू खराब झाल्याचे सूचित होऊ शकते, परंतु अशा समस्या इतर कारणांमुळे असू शकतात. त्यामुळे, तुमच्या ECU समस्यानिवारण करणे आणि तुमच्या वाहनातील समस्यांसाठी ते जबाबदार आहे का हे निर्धारित करणे ही तुमची सर्वोत्तम पैज आहे.
विशेष म्हणजे, मल्टीमीटर हे ECU तपासण्यासाठी एक साधे साधन आहे. मल्टीमीटरने, तुम्ही तुमच्या ECU समस्यानिवारण करू शकता आणि त्यातील कोणते घटक सदोष आहेत ते शोधू शकता.
इंजिन कंट्रोल युनिट म्हणजे काय?
ECU म्हणजे "इंजिन कंट्रोल युनिट". ईसीयू, ज्याला इंजिन कंट्रोल मॉड्यूल देखील म्हणतात, वाहनाच्या इंजिनच्या ऑपरेशनवर लक्ष ठेवते. ECU इंजिनमधील एकाधिक सेन्सरमधून डेटा संकलित करते, डेटाचा अर्थ लावते आणि इंजिन कार्यप्रदर्शन सुधारण्यासाठी त्याचा योग्य वापर करते.
वाहनाच्या इंजिनमधील काही क्रिया ECU च्या कार्यक्षमतेवर अवलंबून असतात आणि जेव्हा ECU सदोष असतो तेव्हा हे या क्रियांमध्ये दिसून येते.
ECU द्वारे नियंत्रित मुख्य क्रियाकलापांमध्ये हे समाविष्ट आहे:
- प्रज्वलन वेळ नियंत्रण: ECU समायोज्य वाल्वसाठी योग्य वेळ प्रदान करते. याचा अर्थ असा की जेव्हा वाल्व उघडतो तेव्हा ECU ओळखतो. उदाहरणार्थ, झडप कमी वेगापेक्षा जास्त वेगाने उघडते. शक्ती वाढवण्यासाठी सिलेंडरमध्ये हवेचा प्रवाह वाढवून इंधनाची अर्थव्यवस्था सुधारणे हे या वैशिष्ट्याचे अंतिम ध्येय आहे.
- हवा/इंधन मिश्रण समायोजित करा: इंजिन कंट्रोल युनिटचे आणखी एक महत्त्वाचे कार्य म्हणजे सिलेंडरमधील हवा-इंधन प्रमाण संतुलित करणे. इंजिन योग्यरित्या चालण्यासाठी योग्य हवा/इंधन मिश्रण आवश्यक असल्यामुळे, जर इंजिन जास्त इंधन किंवा हवेवर चालत असेल तर ECU ला एअर सेन्सर्सकडून डेटा प्राप्त होतो. या प्रकरणात, ECU योग्य सेटिंग करते.
ECU कसे कार्य करतात?
आधी सांगितल्याप्रमाणे, ECU कारच्या इंजिनमधील विविध क्रियाकलाप नियंत्रित करते. उदाहरणार्थ, ECU कार इंजिनमधील हवा/इंधन मिश्रण नियंत्रित करते. या विशिष्ट क्रियाकलापासाठी भिन्न व्हेरिएबल्स जबाबदार असल्याने, ECU वेगवेगळ्या सेन्सर्सशी कनेक्ट होते जे युनिटला सिग्नल गोळा करतात आणि पाठवतात.
कार इंजिनमध्ये ज्वलनासाठी योग्य हवा/इंधन मिश्रण हे ड्रायव्हिंग आवश्यकता, इंजिनचे तापमान, हवेचे तापमान आणि इंधनाची गुणवत्ता यासारख्या घटकांवर अवलंबून असते.
ड्रायव्हिंगसाठी, जेव्हा ड्रायव्हर प्रवेगक पेडल दाबतो, तेव्हा थ्रॉटल व्हॉल्व्ह उघडतो जेणेकरून हवा इंजिनमध्ये जाऊ शकेल. कारण त्यासाठी योग्य प्रमाणात इंधन आवश्यक आहे, मास एअर फ्लो (MAF) सेन्सर हवेचा प्रवाह मोजतो आणि डेटा ECU कडे पाठवतो, त्यानंतर ECU पुरेसे इंधन इंजेक्ट करते.
येथे मुद्दा असा आहे की ईसीयू इंजिनमधील विविध प्रणालींचे नियमन करण्यासाठी वेगवेगळ्या सेन्सर्समधून डेटा गोळा करते.
ECU सदोष आहे हे कसे जाणून घ्यावे?
एक अयशस्वी ECU सहसा ओळखणे सोपे आहे. काही परीकथा चिन्हांसह, तुमचा ECU सदोष आहे तेव्हा तुम्ही शोधू शकता. खराब झालेल्या ECU ची काही चिन्हे येथे आहेत:
- इंजिन लाइट नेहमी चालू ठेवा: तुमचा ECU सदोष असल्याचे एक मुख्य लक्षण म्हणजे चेक इंजिन लाइट नेहमी चालू असते आणि फॅक्टरी रीसेट केल्यानंतरही कधीही बंद होत नाही. हा प्रकाश विविध कारणांमुळे चालू असू शकतो, परंतु खराब ECU हे चेक लाइट चालू राहण्याचे मुख्य कारण आहे. म्हणून, आपण आपल्या बोर्डची चाचणी घेऊ इच्छित आहात आणि समस्येचे स्त्रोत निर्धारित करू इच्छित आहात.
- गाडी सुरू होणार नाहीउत्तर: तुमची कार सुरू होत नसल्यास, ते ECU च्या खराबीमुळे असू शकते. इंजिन सुरू न होण्याच्या इतर कारणांमध्ये दोषपूर्ण स्टार्टर, बॅटरी आणि इलेक्ट्रिकल घटक यांचा समावेश होतो. म्हणून, जर तुमची कार सुरू होत नसेल आणि ती सर्व चांगल्या स्थितीत असेल, तर तुमचे लक्ष इंजिन कंट्रोल युनिटकडे वळवणे तर्कसंगत आहे.
- कमी कामगिरी: खराब ECUमुळे इंजिनची खराब कामगिरी होऊ शकते. उदाहरणार्थ, तुमच्या कारची इंधन कार्यक्षमता कमी होत असल्यास, तुम्ही दोषपूर्ण इंजिन कंट्रोल युनिटला दोष देऊ शकता.
मल्टीमीटर म्हणजे काय?
मल्टीमीटर हे विद्युत उपकरण आहे जे व्होल्टेजसारख्या विविध विद्युत घटकांचे मोजमाप करण्यासाठी वापरले जाते. मल्टीमीटर, ज्याला व्होल्ट-ओम-मिलीमीटर (VOM) किंवा मीटर असेही म्हणतात, अॅनालॉग आणि डिजिटल प्रकारात येतात.
एनालॉग मल्टीमीटर कॅलिब्रेटेड स्केलवर मूव्हिंग पॉइंटरसह वाचन प्रदर्शित करते, तर डिजिटल मल्टीमीटर एकाधिक संख्यात्मक प्रदर्शनांसह वाचन करतो.
बोर्ड चाचणीसाठी मल्टीमीटर हे एक आदर्श साधन आहे.
अॅप्लिकेशनसाठी प्राधान्यकृत मल्टीमीटरचा प्रकार परिस्थितीवर अवलंबून असतो. तथापि, डिजिटल मल्टीमीटर त्याच्या अॅनालॉग समकक्षापेक्षा अधिक प्रगत आणि कमी खर्चिक आहे. याव्यतिरिक्त, बोर्ड चाचणीसाठी मल्टीमीटर हे एक आदर्श साधन आहे.
मल्टीमीटरने संगणक कसा तपासायचा
ECU समस्यानिवारण करण्याचा एक सोपा मार्ग म्हणजे मल्टीमीटर वापरणे. योग्य मार्गदर्शनासह, तुम्ही मल्टीमीटरने खराब ECU सहज ओळखू शकता.
तुमच्या ECU ची चाचणी करण्यासाठी मल्टीमीटर वापरताना फॉलो करण्‍याच्‍या सोप्या पायर्‍या येथे आहेत:
- तुमचे मल्टीमीटर सेट करा
मल्टीमीटरसह ECU ची चाचणी करण्याची पहिली पायरी म्हणजे चाचणीसाठी मल्टीमीटर तयार करणे. सर्वोत्तम उपलब्ध श्रेणीवर मीटर सेट करून प्रारंभ करा.
याव्यतिरिक्त, चाचणी दरम्यान तुमचे मीटर विद्युत शॉक होऊ शकते, सावधगिरी बाळगणे शहाणपणाचे आहे. इलेक्ट्रिकल शॉकपासून मल्टीमीटरचे संरक्षण करण्यासाठी सर्किट ब्रेकर स्थापित करणे हे एक प्रभावी माध्यम आहे. मीटरच्या तारांपैकी एक असलेल्या सर्किट ब्रेकरचा वापर करून हे करा.
- प्रथम व्हिज्युअल तपासणी करा
अनेकदा ECU सह समस्या व्हिज्युअल तपासणीद्वारे ओळखल्या जाऊ शकतात. व्हिज्युअल तपासणी म्हणजे तुमचे ECU घटक तपासणे आणि ते अखंड आणि जोडलेले असल्याची खात्री करणे. हे आपल्याला मल्टीमीटर न वापरता दोषपूर्ण किंवा डिस्कनेक्ट केलेले घटक किंवा सर्किट्स द्रुतपणे ओळखण्यास अनुमती देते.
तसेच, ECU योग्य विद्युत घटकांशी जोडलेले आहे आणि बॅटरीद्वारे चालवलेले आहे याची खात्री करा, कारण यामुळे तुमच्या ECU मध्ये समस्या निर्माण होऊ शकते.
तुम्ही कोणत्याही घटक समस्यांना दृष्यदृष्ट्या ओळखू शकत नसल्यास, तुमच्या मीटरने त्यांचे निवारण करण्यासाठी पुढे जा.
- साध्या घटकांसह प्रारंभ करा
तुमचे ECU विविध घटक आणि सर्किट्सपासून बनलेले आहे. तपासताना, फ्यूज आणि रिले यासारख्या सोप्या घटकांपासून प्रारंभ करणे शहाणपणाचे आहे. कारण हे घटक अधिक जटिल सर्किट्सपेक्षा चाचणीसाठी अधिक प्रवेशयोग्य आहेत, तुम्हाला त्यांच्यापासून सुरुवात करायची आहे.
प्रत्येक घटकाची चाचणी केल्यानंतर, अँपेरेजसाठी चिठ्ठ्या काढा.
मीटरच्या पॉझिटिव्ह लीडला बॅटरी ग्राउंड टर्मिनलशी कनेक्ट करून आणि संबंधित मॉड्यूल हार्नेस कनेक्टर टर्मिनलला नकारात्मक लीडला क्षणभर स्पर्श करून चाचणी सुरू ठेवा.
- घटकांना वीज पुरवठा तपासा
हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की वाचन प्राप्त करण्यासाठी चाचणी अंतर्गत घटक बॅटरीद्वारे समर्थित असणे आवश्यक आहे. म्हणून, चाचणी अंतर्गत प्रत्येक घटकाला बॅटरीकडून योग्य व्होल्टेज मिळत असल्याची खात्री करा. आपल्याला नकारात्मक व्होल्टेज आढळल्यास, हे समस्या दर्शवते.
- इग्निशन की चालू करा
ड्रायव्हर वीज पुरवठा करत आहे की नाही हे तपासण्यासाठी की चालू करा. जर ड्रायव्हर वीज पुरवठा करत असेल, तर मीटरची नकारात्मक वायर पॉझिटिव्ह बॅटरी टर्मिनलवर हलवा. घटक किंवा सर्किट जळू नये म्हणून हे थोडक्यात आणि काळजीपूर्वक करा.
- वाचन लिहून ठेवा
तुमचे मल्टीमीटर वाचन तुम्हाला घटकाच्या स्थितीची कल्पना देते. कार्यात्मक घटकासाठी संकेत 1 आणि 1.2 amps दरम्यान असणे आवश्यक आहे. या मूल्यापेक्षा मोठे कोणतेही मूल्य असे दर्शवते की चाचणी अंतर्गत घटक किंवा सर्किट दोषपूर्ण आहे.
ECU बद्दल वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न
ECU घटक कसे तपासायचे?
ECU कनेक्टरवरील कोणते पिन घटकाशी संबंधित आहेत ते ठरवा. मल्टीमीटरला ओम सेटिंग (प्रतिरोध मोड) वर सेट करा आणि तारा कनेक्ट करा. वाचन अपेक्षित मर्यादेत असल्याचे सत्यापित करा.
सर्वात सामान्य ECM अपयश काय आहे?
सर्वात सामान्य ECM खराबी म्हणजे विविध घटकांमधील सिंक्रोनाइझेशनचा अभाव. यामुळे डेटा विसंगती, प्रक्रिया क्रॅश आणि खराब कार्यप्रदर्शन यासह अनेक समस्या उद्भवू शकतात.
संगणकावर व्होल्टेज कसे तपासायचे?
मल्टीमीटरला स्थिर व्होल्टेजवर सेट करा. काळ्या वायरला जमिनीवर जोडा आणि नंतर लाल वायरला तुम्ही चाचणी करू इच्छित असलेल्या वायरला स्पर्श करा. ते 12 व्होल्टपेक्षा कमी असल्यास, बोर्ड योग्यरित्या कार्य करू शकत नाही.
ECU अयशस्वी झाल्यास काय होईल?
ECU अयशस्वी झाल्यास, इंजिन सुरू होणार नाही. बोर्ड इंजिनच्या इंधन इंजेक्टर्सवर नियंत्रण ठेवतो आणि ते अयशस्वी झाल्यास, इंजेक्टर सिलेंडरमध्ये इंधन फवारणार नाहीत आणि इंजिन सुरू होणार नाही.
बॅटरी डिस्कनेक्ट केल्याने ECU रीसेट होते?
हे कारच्या विशिष्ट मेक आणि मॉडेलवर अवलंबून असते. काही प्रकरणांमध्ये, बॅटरी डिस्कनेक्ट केल्याने बोर्ड रीसेट होऊ शकतो. ECU सहसा जुन्या गाड्यांवर रीसेट केले जाते, नवीन नाही.
