जनरेटर कसे तपासावे आणि ते योग्यरित्या चार्ज होत असल्याची खात्री कशी करावी? आम्ही ऑफर करतो!

जनरेटरचे चार्जिंग कसे तपासायचे असा प्रश्न अनेक ड्रायव्हर्सना पडतो. हे खूप कठीण नाही, परंतु हे करण्यासाठी सहसा दोन लोक लागतात. काळजी करू नका, त्यांना ऑटो मेकॅनिक्स किंवा इलेक्ट्रिकशी परिचित असण्याची गरज नाही. मोजण्यासाठी, मोठ्या सुपरमार्केटमध्ये खरेदी केलेले एक साधे मल्टीमीटर, उदाहरणार्थ, हार्डवेअर स्टोअरमध्ये, पुरेसे आहे.

कारमध्ये चार्जिंग काय असावे?

मला आश्चर्य वाटते की कारमध्ये काय चार्जिंग केले पाहिजे? सामान्यतः, ऑटोमोटिव्ह इंस्टॉलेशनसाठी 12V बॅटरीची आवश्यकता असते. त्यामुळे, अल्टरनेटर 14.4 V वर चार्ज केला जाणे आवश्यक आहे. बॅटरी चार्ज होत असताना वीज ग्राहकांना पुरेसा विद्युत प्रवाह आहे याची खात्री करण्यासाठी हे आहे.

हे जाणून घेतल्यावर, तुम्हाला प्रश्न पडला असेल की जनरेटरची चाचणी कशी करायची? शेवटी, त्यात एक डिस्प्ले नाही जो व्युत्पन्न व्होल्टेजचे वर्तमान मूल्य दर्शवेल. त्यात मल्टीमीटरच्या केबल्स ठेवण्यासाठी कोठेही नाही. येथे की बॅटरी आहे.

कारमधील जनरेटरचा चार्ज कसा मोजायचा?

जनरेटरचा चार्ज कसा मोजायचा हे जाणून घेऊ इच्छिता? इंजिन चालू नसताना जनरेटर काम करत नाही. या कारणास्तव, कार बंद करून बॅटरीवरील व्होल्टेज मोजणे काहीही देणार नाही. अशाप्रकारे, आपण फक्त बॅटरी योग्यरित्या चार्ज केली आहे की नाही हे तपासू शकता. 

आणि जनरेटर आणि त्याचे योग्य ऑपरेशन कसे तपासायचे? हे करण्यासाठी, आपल्याला मल्टीमीटरला बॅटरीशी जोडणे आवश्यक आहे - काळ्या वायरला मायनसमध्ये आणि लाल प्लसला. इंजिन सुरू केल्यानंतर, डिस्प्लेवर दर्शविलेल्या मूल्यांचे पालन करणे आवश्यक आहे.

अल्टरनेटर चार्जिंग करंट आणि मापन प्रक्रिया

वर नमूद केल्याप्रमाणे, आदर्शपणे जेव्हा तुम्ही अल्टरनेटर चार्जिंग करंट मोजता तेव्हा तुम्हाला 14.4 व्होल्टच्या आसपास परिणाम मिळतील. कसे शोधायचे? मीटरला बॅटरीशी जोडल्यानंतर, एका व्यक्तीने ते 20 V वर सेट केले पाहिजे आणि डिस्प्लेवरील रीडिंगचे निरीक्षण केले पाहिजे. यावेळी दुसरी व्यक्ती इंजिन सुरू करते. 

जनरेटर प्रभावीपणे कसे तपासायचे? अगदी सुरुवातीस, इग्निशन चालू केल्यानंतर आणि युनिट सुरू करण्यासाठी की चालू केल्यानंतर, कोणत्याही ग्राहकांना प्रारंभ करू नका. अल्टरनेटर लोड न करता बॅटरी कशी चार्ज करते ते तपासा.

कार्यरत जनरेटर नमूद केलेल्या 14.4 V किंवा त्याहून अधिक स्तरावर विद्युत प्रवाह देईल. हे महत्वाचे आहे की मूल्ये झपाट्याने उडी मारत नाहीत आणि सतत समान पातळीवर राहतील.

योग्य जनरेटर व्होल्टेज आणि लोड

योग्य जनरेटर व्होल्टेज कसे तपासायचे? दिवे चालू न करता किंवा गरम न करता फक्त डिव्हाइस तपासणे तुम्हाला चार्जिंग स्थितीबद्दल थोडेसे सांगेल. तर विश्वसनीय परिणाम मिळविण्यासाठी आपण जनरेटरची चाचणी कशी कराल? इंजिन चालू असताना, चालू रिसीव्हर्स चालू करा. एकाच वेळी अनेक चालू करणे चांगले आहे, शक्यतो जे भरपूर वीज वापरतात. यात समाविष्ट:

• वाहतूक प्रकाश;
• गरम केलेले आरसे, जागा आणि मागील खिडकी;
• हवेचा प्रवाह;
• रेडिओ

जनरेटर कसे तपासायचे आणि लोड अंतर्गत ते कसे चार्ज करावे?

एकदा तुम्ही वरील सर्व सक्षम केल्यावर, तुम्हाला संपूर्ण मीटरमध्ये व्होल्टेज ड्रॉप दिसेल. किती मूल्यापर्यंत? जनरेटरमधील व्होल्टेज रेग्युलेटर काढलेल्या विद्युत् प्रवाहाची जाणीव करतो आणि व्युत्पन्न व्होल्टेजच्या वाढीस प्रतिसाद देतो. तथापि, रिसीव्हर्सच्या प्रभावाखाली, ते 14.4 V वरून 14 V च्या खाली येते. जर तुम्ही मल्टीमीटर डिस्प्लेवर ही माहिती वाचत असाल, तर तुमचा अल्टरनेटर ठीक आहे.

चुकीचे अल्टरनेटर चार्जिंग व्होल्टेज - ते स्वतः कसे प्रकट होते?

कोणती मूल्ये चुकीचे अल्टरनेटर चार्जिंग व्होल्टेज दर्शवतात? अशा परिस्थितीत जेथे मूल्ये 13 V किंवा अगदी 12 V च्या खाली येतात, कारमध्ये चार्जिंग योग्यरित्या कार्य करत नाही. मग आपल्याला जनरेटर पुन्हा निर्माण करणे किंवा नवीन खरेदी करणे आवश्यक आहे. 

जनरेटरची चाचणी करण्याचा दुसरा मार्ग आहे का? तत्त्वानुसार, होय, कारण दुसरे चिन्ह मोजमापाची अस्थिरता असेल. जर व्होल्टेजमध्ये खूप चढ-उतार होत असेल, तर व्होल्टेज रेग्युलेटर चांगल्या प्रकारे काम करू शकत नाही. अर्थात, तुम्ही पडताळणी प्रक्रियेकडे योग्य प्रकारे संपर्क साधला तरच तुम्ही खात्री बाळगू शकता.

त्रुटींशिवाय जनरेटर कसे तपासायचे?

लक्ष ठेवण्यासाठी काही सोप्या चुका आहेत. या प्रश्नांकडे विशेष लक्ष द्या:

• इंजिन चालू असताना वायर टर्मिनल्सच्या संपर्कात असल्याची खात्री करा;
• मीटरपासून तारा डिस्कनेक्ट होऊ देऊ नका;
• केवळ एका क्षणासाठी रिसीव्हर्स चालू करू नका, परंतु त्यांना किमान 30 सेकंद काम करू द्या;
• जनरेटरवर जास्तीत जास्त लोड वापरा आणि सर्व सर्वात शक्तिशाली लोड चालू करा.

खराब झालेले बॅटरी - कसे तपासायचे?

तुमचा अल्टरनेटर चालू असल्याची तुमची खात्री असल्यास, परंतु पॉवर आउटेजमुळे तुमची कार सुरू होणार नाही, तर बॅटरी खराब झाल्यामुळे दोष असू शकतो. द्रावणाची घनता ठरवणाऱ्या हायड्रोमीटरने बॅटरी तपासल्या जातात. इष्टतम 1,28 g/cm3 आहे, 1,25 g/cm3 वर बॅटरी रिचार्ज करणे आवश्यक आहे. 1,15 g/cm3 च्या खाली कायमची बॅटरी खराब होण्याचा आणि बदलण्याचा धोका असतो.

विशेष मीटर वापरुन, आपण ओपन सर्किट व्होल्टेज देखील निर्धारित करू शकता. इग्निशन लॉकमध्ये की घालण्यापूर्वी आणि इंजिन सुरू करण्यापूर्वी रात्रीच्या थांबा नंतर तपासणी केली पाहिजे. परिणाम 12,4 व्होल्टपेक्षा कमी असल्यास, बॅटरी रिचार्ज करणे आवश्यक आहे. कोल्ड स्टार्ट दरम्यान 10 व्होल्टपेक्षा कमी व्होल्टेज बॅटरी पोशाख दर्शवते.

आता तुम्हाला जनरेटरची चाचणी कशी करायची हे माहित आहे. ही प्रक्रिया अवघड नाही.. म्हणून, स्वत: ची पूर्तता करण्यासाठी कोणतेही contraindications नाहीत. कार आणि इंजिन कंपार्टमेंट दरम्यान धावण्याऐवजी दोन लोकांसह हे करणे चांगले आहे. मग ते सर्वोत्तम परिणाम देईल.