मल्टीमीटरने पर्ज वाल्व्ह कसे तपासायचे
सामग्री
पर्ज वाल्व्ह हे एक उपकरण आहे ज्याची स्वतःची वैशिष्ट्ये आहेत.
तुमच्या इंजिनमधील इतर घटकांप्रमाणे, जेव्हा समस्या उद्भवतात तेव्हा यांत्रिकींना ते दर्शविण्यास अधिक वेळ लागतो.
विचित्रपणे, चाचण्या चालविण्यासाठी हा सर्वात सोपा घटक आहे.
अशा अनेक पद्धती आहेत ज्या वापरल्या जाऊ शकतात, परंतु बर्याच लोकांना काय करावे हे माहित नाही.
हा लेख आपल्याला पर्ज वाल्वबद्दल माहित असणे आवश्यक असलेल्या सर्व गोष्टींचा समावेश करतो, त्यात ते कसे कार्य करते आणि मल्टीमीटरने त्याचे निदान करण्याच्या विविध पद्धती समाविष्ट आहेत.
चला सुरू करुया.
शुद्ध झडप म्हणजे काय?
पर्ज व्हॉल्व्ह हा आधुनिक बाष्पीभवन उत्सर्जन नियंत्रण (EVAP) प्रणालींचा एक आवश्यक घटक आहे जो इंधन कार्यक्षमता सुधारण्यास आणि उत्सर्जन कमी करण्यास मदत करतो.
ज्वलनाच्या वेळी, EVAP शुद्ध झडप कोळशाच्या डब्यात ठेवून इंधनाच्या वाफांना वातावरणात बाहेर पडण्यापासून प्रतिबंधित करते.
पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्युल (PCM) ने पर्ज व्हॉल्व्हला सिग्नल पाठवल्यानंतर, ही इंधन वाफ ज्वलनासाठी इंजिनमध्ये बाहेर टाकली जातात, दुय्यम इंधन स्रोत म्हणून काम करतात.
असे केल्याने, PCM हे सुनिश्चित करते की इंजिनमध्ये योग्य प्रमाणात इंधन वाफ सोडण्यासाठी पर्ज वाल्व योग्य वेळी उघडतो आणि बंद होतो.
झडप समस्या शुद्ध करा
पर्ज वाल्वमध्ये अनेक दोष असू शकतात.
- पर्ज वाल्व्ह अडकले बंद
जेव्हा पर्ज व्हॉल्व्ह बंद स्थितीत अडकतो, तेव्हा चुकीचे फायरिंग आणि इंजिन सुरू करण्यात अडचण येते.
तथापि, पीसीएमला ही समस्या सहज लक्षात येते आणि कारच्या डॅशबोर्डवर इंजिनचे दिवे येतात.
- पर्ज वाल्व उघडा अडकला
जेव्हा पर्ज व्हॉल्व्ह उघड्या स्थितीत अडकतो, तेव्हा इंजिनमध्ये फेकल्या जाणार्‍या इंधनाच्या वाफेचे प्रमाण नियंत्रित करणे अशक्य आहे.
यामुळे इंजिन चुकते आणि सुरू होण्यात अडचण येते आणि कार चालू राहिल्याने लक्षात घेणे कठीण होते.
- पॉवर टर्मिनल समस्या
PCM शी जोडणाऱ्या पॉवर टर्मिनल्समध्ये समस्या असू शकतात.
याचा अर्थ असा की खराबी झाल्यास, पर्ज वाल्व्हला त्याची कर्तव्ये पार पाडण्यासाठी पीसीएमकडून योग्य माहिती प्राप्त होत नाही.
मल्टीमीटर यावरील योग्य चाचण्या तसेच वाहनातील इतर घटकांवरील चाचण्या करण्यास मदत करते.
मल्टीमीटरने पर्ज वाल्वची चाचणी कशी करावी (3 पद्धती)
पर्ज व्हॉल्व्हची चाचणी करण्यासाठी, मल्टीमीटर डायल ओहमवर सेट करा, पर्ज व्हॉल्व्ह पॉवर टर्मिनल्सवर चाचणी लीड्स ठेवा आणि टर्मिनल्समधील प्रतिकार तपासा. 14 ohms पेक्षा कमी किंवा 30 ohms पेक्षा जास्त रीडिंग म्हणजे पर्ज व्हॉल्व्ह सदोष आहे आणि तो बदलणे आवश्यक आहे..
एवढेच नाही, तसेच पर्ज व्हॉल्व्ह चांगल्या स्थितीत आहे की नाही हे तपासण्याच्या इतर पद्धती, आणि आम्ही आता त्यांच्याकडे जाऊ.
पद्धत 1: सातत्य तपासा
बहुतेक पर्ज व्हॉल्व्ह सोलेनॉइड असतात आणि सातत्य चाचणी सकारात्मक ते नकारात्मक टर्मिनलवर चालणारी धातू किंवा तांब्याची कॉइल चांगली आहे याची खात्री करण्यास मदत करते.
जर ही कॉइल सदोष असेल तर, पर्ज व्हॉल्व्ह काम करणार नाही. ही चाचणी चालविण्यासाठी, या चरणांचे अनुसरण करा.
- वाहनातून पर्ज वाल्व्ह डिस्कनेक्ट करा
पर्ज व्हॉल्व्हमध्ये योग्य प्रवेश मिळवण्यासाठी आणि सातत्य तपासण्यासाठी, तुम्ही ते वाहनापासून डिस्कनेक्ट केले पाहिजे.
हे करण्यापूर्वी, कार किमान 30 मिनिटांसाठी बंद केली असल्याचे सुनिश्चित करा.
इनलेट आणि आउटलेट होसेसचे क्लॅम्प्स अनस्क्रू करून, तसेच पॉवर टर्मिनलवर डिस्कनेक्ट करून पर्ज व्हॉल्व्ह डिस्कनेक्ट करा.
इनलेट नळी इंधन टाकीमधून येते आणि आउटलेट नळी इंजिनकडे जाते.
- मल्टीमीटर सतत मोडवर सेट करा
मल्टीमीटरचे डायल सतत मोडवर सेट करा, जे सहसा "ध्वनी लहरी" चिन्हाद्वारे दर्शविले जाते.
हा मोड योग्यरित्या सेट केला आहे की नाही हे तपासण्यासाठी, दोन मल्टीमीटर प्रोब एकमेकांच्या वर ठेवा आणि तुम्हाला बीप ऐकू येईल.
- टर्मिनल्सवर मल्टीमीटर प्रोब ठेवा
एकदा तुमचा मल्टीमीटर योग्यरित्या सेट केल्यावर, तुम्ही फक्त शुद्धी वाल्वच्या पॉवर टर्मिनल्सवर प्रोब लावा.
- परिणाम रेट करा
आता, जर तुम्ही पॉवर टर्मिनल्सवर प्रोब आणता तेव्हा मल्टीमीटरने बीप केला नाही, तर पर्ज व्हॉल्व्हच्या आत असलेली कॉइल खराब झाली आहे आणि संपूर्ण व्हॉल्व्ह बदलणे आवश्यक आहे.
मल्टीमीटर बीप करत असल्यास, इतर चाचण्यांवर जा.
पद्धत 2: प्रतिकार चाचणी
पर्ज व्हॉल्व्ह योग्यरित्या कार्य करू शकत नाही कारण सकारात्मक आणि नकारात्मक टर्मिनल्समधील प्रतिकार खूप कमी किंवा खूप जास्त आहे.
मल्टिमीटर आपल्याला या चरणांचे अनुसरण करून निदान करण्यात देखील मदत करेल.
- वाहनातून पर्ज वाल्व्ह डिस्कनेक्ट करा
सातत्य चाचणीप्रमाणेच, तुम्ही पर्ज व्हॉल्व्ह वाहनातून पूर्णपणे डिस्कनेक्ट करता.
तुम्ही क्लॅम्प्स अनस्क्रू करा आणि पॉवर टर्मिनलवरील व्हॉल्व्ह देखील वेगळे करा.
- आपले मल्टीमीटर ओम वर सेट करा
तुमच्या पर्ज व्हॉल्व्हमधील प्रतिकार मोजण्यासाठी, तुम्ही मल्टीमीटर डायल ओहमवर सेट करा.
हे सहसा मल्टीमीटरवरील ओमेगा चिन्हाने (Ω) सूचित केले जाते.
ते योग्यरित्या सेट केले आहे याची पुष्टी करण्यासाठी, मल्टीमीटरने "OL" म्हणजे ओपन लूप किंवा "1" म्हणजे अनंत वाचन प्रदर्शित केले पाहिजे.
- मल्टीमीटर प्रोबची स्थिती
पर्ज व्हॉल्व्ह पॉवर टर्मिनल्सवर फक्त मल्टीमीटर लीड्स ठेवा.
- परिणाम रेट करा
याकडे तुम्ही लक्ष देता. मॉडेलवर अवलंबून, चांगल्या शुद्ध झडपाचा प्रतिकार 14 ohms ते 30 ohms असणे अपेक्षित आहे.
जर मल्टीमीटर योग्य श्रेणीच्या वर किंवा खाली असलेले मूल्य दर्शवित असेल, तर तुमचा पर्ज वाल्व सदोष आहे आणि तो बदलणे आवश्यक आहे.
मूल्य या श्रेणीमध्ये येत असल्यास, नंतर इतर चरणांवर जा.
या इतर पायऱ्यांसाठी मल्टीमीटर आवश्यक नाही, परंतु अडकलेल्या-ओपन किंवा बंद स्थितीतील समस्यांचे निदान करण्यासाठी उपयुक्त आहे.
पद्धत 3: यांत्रिक चाचणी
मेकॅनिकल क्लिक चाचण्यांमध्ये पर्ज वाल्व्ह क्लिक चाचणी आणि पर्ज वाल्व व्हॅक्यूम चाचणीचा समावेश होतो.
पर्ज वाल्व क्लिक चाचणी
पर्ज व्हॉल्व्ह क्लिक तपासणे अडकलेली बंद समस्या ओळखण्यात मदत करते.
साधारणपणे, जेव्हा इंजिन चालू असते, तेव्हा मध्यवर्ती दुव्यांवरील पर्ज वाल्वला उघडण्यासाठी आणि इंधनाची वाफ आत जाण्यासाठी सिग्नल पाठविला जातो.
प्रत्येक वेळी व्हॉल्व्ह उघडल्यावर क्लिक करण्याचा आवाज येतो आणि हेच तुम्हाला तपासायचे आहे.
एक साधी चाचणी चालविण्यासाठी, या चरणांचे अनुसरण करा.
एकदा का तुमच्या वाहनातून पर्ज व्हॉल्व्ह डिस्कनेक्ट झाला की, त्याला फक्त कारच्या बॅटरीशी जोडून पॉवरशी कनेक्ट करा. हा एक साधा सेटअप आहे आणि तुम्हाला फक्त एलीगेटर क्लिप, 12 व्होल्ट बॅटरी आणि तुमचे कान आवश्यक आहेत.
तुमच्या पर्ज व्हॉल्व्हच्या प्रत्येक पॉवर टर्मिनलवर दोन अॅलिगेटर क्लिप ठेवा आणि दोन्ही क्लिपचे दुसरे टोक प्रत्येक बॅटरी पोस्टवर ठेवा. याचा अर्थ असा की एक मगर क्लिप पॉझिटिव्ह बॅटरी टर्मिनलवर जाते आणि दुसरी नकारात्मककडे जाते.
जेव्हा क्लॅम्प्स योग्यरित्या जोडलेले असतात तेव्हा एक चांगला पर्ज व्हॉल्व्ह क्लिकिंग आवाज करतो. आधी सांगितल्याप्रमाणे, पर्ज व्हॉल्व्ह उघडल्यापासून क्लिकचा आवाज येतो.
ही प्रक्रिया सोपी आहे, आणि जर ती गोंधळात टाकणारी वाटत असेल, तर हा छोटा व्हिडिओ शुद्ध झडप क्लिक चाचणी कशी करावी हे दाखवते.
पर्ज वाल्व व्हॅक्यूम चाचणी
शुद्ध झडप व्हॅक्यूम चाचणी स्टिक-ओपन समस्या ओळखण्यात मदत करते.
जर पर्ज व्हॉल्व्ह लीक होत असेल, तर ते इंजिनला योग्य प्रमाणात इंधन वाफ पोहोचवण्याचे काम करत नाही.
तुम्हाला आणखी एक अतिरिक्त साधन लागेल ते म्हणजे हाताने धरलेला व्हॅक्यूम पंप.
पहिली पायरी म्हणजे व्हॅक्यूम पंप आउटलेट पोर्टशी जोडणे ज्याद्वारे इंधन वाष्प इंजिनमधून बाहेर पडतात.
व्हॅक्यूम पंप रबरी नळी 5 ते 8 इंच दरम्यान असणे आवश्यक आहे जेणेकरून ते चांगले बसेल.
एकदा रबरी नळी योग्यरित्या जोडल्यानंतर, व्हॅक्यूम पंप चालू करा आणि दाब 20 आणि 30 Hg च्या दरम्यान आहे हे तपासा. 30 आर.टी. कला. एक आदर्श व्हॅक्यूमचे प्रतिनिधित्व करते आणि जास्तीत जास्त साध्य करण्यायोग्य व्हॅक्यूम दाब आहे (29.92 Hg वरून पूर्ण).
2-3 मिनिटे थांबा आणि पंपवरील व्हॅक्यूम दाब काळजीपूर्वक निरीक्षण करा.
व्हॅक्यूम प्रेशर कमी झाल्यास, पर्ज व्हॉल्व्ह लीक होत आहे आणि ते बदलणे आवश्यक आहे. तसे नसल्यास, पर्ज वाल्वमध्ये गळती नाही.
जर दबाव कमी होत नसेल, तर तुम्ही आणखी एक पाऊल उचलू शकता - पर्ज व्हॉल्व्हला कारच्या बॅटरीसारख्या उर्जा स्त्रोताशी कनेक्ट करा, जेणेकरून ते उघडेल.
व्हॅल्व्ह उघडण्याचे संकेत देणारा क्लिक ऐकताच, व्हॅक्यूम दाब शून्यावर जाण्याची तुमची अपेक्षा आहे.
असे झाल्यास, पर्ज वाल्व चांगले आहे.
तुम्हाला पर्ज व्हॉल्व्ह बदलण्याची गरज आहे का?
पर्ज वाल्व तपासणे खूप सोपे आहे. टर्मिनल्समधील सातत्य किंवा प्रतिकार तपासण्यासाठी तुम्ही एकतर मल्टीमीटर वापरता किंवा आवाज किंवा योग्य व्हॅक्यूम क्लिक करण्यासाठी यांत्रिक चाचण्या करा.
यापैकी काहीही अपयशी ठरल्यास, युनिट पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे.
बदली खर्च $100 ते $180 पर्यंत असतो, ज्यामध्ये कामगार खर्च देखील समाविष्ट असतो. तथापि, जर तुम्हाला योग्यरित्या कसे चालायचे हे माहित असेल तर तुम्ही स्वतः पर्ज वाल्व देखील बदलू शकता.
वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न
माझे शुद्ध झडप उघडे अडकले असल्यास मला कसे कळेल?
जर पर्ज व्हॉल्व्ह उघडा अडकला असेल, तर इंजिन निष्क्रिय आहे, चुकीचे आहे, खडबडीत आहे किंवा वाहन सुरू करणे कठीण आहे. हे इंजिनला जास्त प्रमाणात इंधन वाफ पुरवले जाते या वस्तुस्थितीमुळे आहे.
बंद स्थितीत शुद्ध झडप अडकल्यास काय होते?
पर्ज व्हॉल्व्ह स्टिक बंद झाल्यावर, इंजिन निष्क्रिय होईल, इंजिन सुरू होण्यास अडचण येईल किंवा इंजिनचा प्रकाश येईल. पर्ज व्हॉल्व्ह उघडलेल्या स्थितीत अडकलेल्यापेक्षा हे लवकर लक्षात येते.
पर्ज वाल्वचा प्रतिकार काय आहे?
चांगल्या पर्ज वाल्वचा प्रतिकार 14 ohms आणि 30 ohms दरम्यान असतो. हे मॉडेलनुसार बदलते आणि या श्रेणीच्या खाली किंवा वरचे कोणतेही मूल्य शुद्ध वाल्व निकामी झाल्याचे सूचित करते.
शुद्ध झडप क्लिक पाहिजे?
होय, उर्जा स्त्रोताशी जोडलेले असताना कार्यरत पर्ज वाल्व क्लिक करते. याचा अर्थ कोळशाच्या डब्यातून इंधनाची वाफ सोडण्यासाठी आणि इंजिनला पुरवण्यासाठी ते उघडते.
पर्ज व्हॉल्व्ह साफ करता येईल का?
इनटेक आणि एक्झॉस्ट पोर्टमध्ये कार्बोरेटर क्लिनर किंवा MAF फवारून तुम्ही पर्ज व्हॉल्व्ह न उघडता स्वच्छ करू शकता. दोन्ही टोके बंद करा, व्हॉल्व्हला चांगला शेक द्या आणि मलबा बाहेर पडू द्या.
