इलेक्ट्रिक कार कशी काम करते?
इलेक्ट्रिक मोटारी

इलेक्ट्रिक कार कशी काम करते?

सामग्री

पिस्टन, गिअरबॉक्स आणि बेल्ट बद्दल विसरून जा: इलेक्ट्रिक कारमध्ये ते नसतात. या गाड्या डिझेल किंवा पेट्रोलवर चालणाऱ्या कारपेक्षा खूप सोप्या चालतात. Automobile-Propre त्यांचे यांत्रिकी तपशीलवार वर्णन करते.

दिसण्यात, इलेक्ट्रिक कार ही इतर वाहनांसारखीच असते. फरक पाहण्यासाठी तुम्हाला हुडच्या खाली, परंतु मजल्याखाली देखील पहावे लागेल. उर्जा म्हणून उष्णता वापरून अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या जागी, ते वीज वापरते. इलेक्ट्रिक कार कशी कार्य करते हे टप्प्याटप्प्याने समजून घेण्यासाठी, आम्ही सार्वजनिक ग्रीडपासून चाकापर्यंत विजेचा मार्ग शोधू.

रिचार्जिंग

हे सर्व रिचार्जिंगपासून सुरू होते. इंधन भरण्यासाठी, वाहन आउटलेट, वॉल बॉक्स किंवा चार्जिंग स्टेशनमध्ये प्लग केलेले असणे आवश्यक आहे. कनेक्शन योग्य कनेक्टर्ससह केबलसह केले जाते. इच्छित चार्जिंग मोडशी संबंधित, त्यापैकी बरेच आहेत. घर, कार्यालय किंवा लहान सार्वजनिक टर्मिनल्सवर चार्ज करण्यासाठी, तुम्ही सहसा तुमची स्वतःची टाइप 2 केबल वापरता. द्रुत-विलग करण्यायोग्य टर्मिनल्सशी एक केबल जोडलेली आहे जी दोन मानकांची पूर्तता करते: युरोपियन "कॉम्बो सीसीएस" आणि "चेडेमो". जपानी. सुरुवातीला हे त्रासदायक वाटू शकते, परंतु प्रत्यक्षात ते सोपे होईल कारण तुम्हाला त्याची सवय होईल. त्रुटीचा कोणताही धोका नाही: कनेक्टर्सचे आकार भिन्न आहेत आणि म्हणून ते चुकीच्या स्लॉटमध्ये घातले जाऊ शकत नाहीत.

एकदा कनेक्ट केल्यावर, वितरण नेटवर्कमध्ये फिरणारा पर्यायी विद्युत प्रवाह (AC) वाहनाला जोडलेल्या केबलमधून वाहतो. तो त्याच्या ऑन-बोर्ड संगणकाद्वारे अनेक तपासण्या करतो. विशेषतः, हे सुनिश्चित करते की विद्युत प्रवाह चांगल्या दर्जाचा आहे, योग्यरित्या सेट केला आहे आणि सुरक्षित रिचार्जिंग सुनिश्चित करण्यासाठी ग्राउंड फेज पुरेसा आहे. सर्वकाही व्यवस्थित असल्यास, कार पहिल्या ऑन-बोर्ड घटकाद्वारे वीज पुरवते: एक कनवर्टर, ज्याला "ऑन-बोर्ड चार्जर" देखील म्हणतात.

Renault Zoé कॉम्बो CCS मानक चार्जिंग पोर्ट.

कनव्हर्टर

हे शरीर मुख्य प्रवाहाच्या पर्यायी प्रवाहाचे थेट प्रवाह (DC) मध्ये रूपांतरित करते. खरंच, बॅटरी फक्त थेट प्रवाहाच्या स्वरूपात ऊर्जा साठवतात. ही पायरी टाळण्यासाठी आणि रिचार्जिंगची गती वाढवण्यासाठी, काही टर्मिनल स्वतःच विजेचे रूपांतर करून डीसी पॉवर थेट बॅटरीला पुरवतात. ही तथाकथित "फास्ट" आणि "अल्ट्रा-फास्ट" डीसी चार्जिंग स्टेशन्स आहेत, जी मोटारवे स्टेशन्सवर आढळतात. हे अतिशय महाग आणि अवजड टर्मिनल्स एका खाजगी घरात स्थापित करण्यासाठी डिझाइन केलेले नाहीत.

बॅटरी

बॅटरीमध्ये, विद्युत् प्रवाह त्याच्या घटक घटकांमध्ये वितरीत केला जातो. ते एकत्र जमलेल्या लहान ढीग किंवा खिशाच्या स्वरूपात येतात. बॅटरीद्वारे साठवलेल्या ऊर्जेचे प्रमाण किलोवॅट-तास (kWh) मध्ये व्यक्त केले जाते, जे इंधन टाकीच्या "लिटर" च्या समतुल्य असते. वीज प्रवाह किंवा शक्ती किलोवॅट "kW" मध्ये व्यक्त केली जाते. उत्पादक "वापरण्यायोग्य" क्षमता आणि / किंवा "नाममात्र" क्षमतेचा अहवाल देऊ शकतात. हे अगदी सोपे आहे: वापरण्यायोग्य क्षमता म्हणजे वाहनाद्वारे प्रत्यक्षात वापरलेली ऊर्जा. उपयुक्त आणि नाममात्र मधील फरक बॅटरीचे आयुष्य वाढवण्यासाठी हेडरूम देते.

समजण्यासाठी एक उदाहरण: 50 kWh ची बॅटरी जी 10 kW ने चार्ज होते ती सुमारे 5 तासात रिचार्ज केली जाऊ शकते. "आजूबाजूला" का? ते 80% पेक्षा जास्त असल्याने, बॅटरी आपोआप चार्जिंगचा वेग कमी करतील. तुम्ही नळातून भरलेल्या पाण्याच्या बाटलीप्रमाणे, स्प्लॅशिंग टाळण्यासाठी तुम्ही प्रवाह कमी केला पाहिजे.

बॅटरीमध्ये जमा झालेला विद्युतप्रवाह नंतर एक किंवा अधिक इलेक्ट्रिक मोटर्सना पाठवला जातो. स्टेटर (मोटरची स्थिर कॉइल) मध्ये तयार केलेल्या चुंबकीय क्षेत्राच्या प्रभावाखाली मोटरच्या रोटरद्वारे रोटेशन केले जाते. चाकांपर्यंत पोहोचण्यापूर्वी, घूर्णन गती अनुकूल करण्यासाठी हालचाली सामान्यत: स्थिर-गुणोत्तर गियरबॉक्समधून जातात.

इलेक्ट्रिक कार कशी काम करते?
इलेक्ट्रिक कार कशी काम करते?

संक्रमणाचा प्रसार

अशा प्रकारे, इलेक्ट्रिक वाहनामध्ये गिअरबॉक्स नसतो. हे आवश्यक नाही, कारण इलेक्ट्रिक मोटर प्रति मिनिट हजारो क्रांतीच्या वेगाने कोणत्याही समस्यांशिवाय कार्य करू शकते. हे हीट इंजिनच्या विरूद्ध थेट फिरते, ज्याने पिस्टनची रेषीय गती क्रॅंकशाफ्टद्वारे गोलाकार गतीमध्ये बदलली पाहिजे. डिझेल लोकोमोटिव्हपेक्षा इलेक्ट्रिक कारमध्ये हलणारे भाग खूपच कमी असतात. याला इंजिन ऑइलची आवश्यकता नाही, टायमिंग बेल्ट नाही आणि त्यामुळे कमी देखभाल आवश्यक आहे.

पुनरुत्पादक ब्रेकिंग

बॅटरीवर चालणाऱ्या वाहनांचा आणखी एक फायदा म्हणजे ते वीज निर्माण करू शकतात. याला "रीजनरेटिव्ह ब्रेकिंग" किंवा "बी मोड" म्हणतात. खरंच, जेव्हा विद्युत मोटर विद्युत् प्रवाह न पुरवता "व्हॅक्यूममध्ये" फिरते, तेव्हा ते निर्माण करते. प्रत्येक वेळी जेव्हा तुम्ही तुमचा पाय प्रवेगक किंवा ब्रेक पेडलवरून काढता तेव्हा असे होते. अशा प्रकारे, पुनर्प्राप्त केलेली ऊर्जा थेट बॅटरीमध्ये इंजेक्ट केली जाते.

अगदी अलीकडील ईव्ही मॉडेल्स या रीजनरेटिव्ह ब्रेकची शक्ती निवडण्यासाठी मोड देखील देतात. कमाल मोडमध्ये, ते डिस्क आणि पॅड लोड न करता कारला जोरदार ब्रेक लावते आणि त्याच वेळी पॉवर रिझर्व्हच्या अनेक किलोमीटरची बचत करते. डिझेल लोकोमोटिव्हमध्ये, ही ऊर्जा फक्त वाया जाते आणि ब्रेकिंग सिस्टमच्या पोशाखांना गती देते.

इलेक्ट्रिक वाहनाच्या डॅशबोर्डवर अनेकदा रिजनरेटिव्ह ब्रेकिंगची शक्ती दर्शविणारे मीटर असते.

ब्रेकिंग

त्यामुळे, इलेक्ट्रिक वाहनांचे तांत्रिक बिघाड कमी सामान्य आहेत. तथापि, असे होऊ शकते की गॅसोलीन किंवा डिझेल कारप्रमाणे ड्रायव्हरची खराब वाट पाहिल्यानंतर तुमची उर्जा संपली. या प्रकरणात, वाहन आगाऊ चेतावणी देते की बॅटरी पातळी कमी आहे, सामान्यतः 5 ते 10% शिल्लक आहे. डॅशबोर्ड किंवा मध्यभागी स्क्रीनवर एक किंवा अधिक संदेश प्रदर्शित केले जातात आणि वापरकर्त्याला सतर्क करतात.

मॉडेलच्या आधारावर, तुम्ही चार्जिंग पॉईंटपर्यंत अनेक दहा अतिरिक्त किलोमीटर चालवू शकता. वापर कमी करण्यासाठी आणि म्हणून श्रेणी विस्तृत करण्यासाठी इंजिनची शक्ती कधीकधी मर्यादित असते. याव्यतिरिक्त, "टर्टल मोड" आपोआप सक्रिय होतो: कार हळूहळू पूर्ण स्टॉपवर कमी होते. डॅशबोर्डवरील सिग्नल ड्रायव्हरला टो ट्रकची वाट पाहत असताना थांबण्यासाठी जागा शोधण्याचा आग्रह करतात.

इलेक्ट्रिक कारवरील मेकॅनिक्सचा एक छोटा धडा

गोष्टी सुलभ करण्यासाठी, स्वतःला सांगा की हीट इंजिनऐवजी, तुमच्या कारमध्ये इलेक्ट्रिक मोटर आहे. हा उर्जा स्त्रोत बॅटरीमध्ये असतो.

तुमच्या लक्षात आले असेल की इलेक्ट्रिक वाहनाला क्लच नसते. शिवाय, ड्रायव्हरला सतत विद्युत प्रवाह मिळविण्यासाठी केवळ प्रवेगक पेडल दाबावे लागते. कन्व्हर्टरच्या क्रियेमुळे डायरेक्ट करंट अल्टरनेटिंग करंटमध्ये रूपांतरित होतो. तुमच्या मोटरच्या फिरत्या तांब्याच्या कॉइलद्वारे इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक फील्ड देखील तेच निर्माण करते.

तुमच्या मोटरमध्ये एक किंवा अधिक स्थिर चुंबक असतात. ते त्यांच्या चुंबकीय क्षेत्राला कॉइलच्या क्षेत्राला विरोध करतात, ज्यामुळे त्यांना गती मिळते आणि मोटर चालते.

जाणकार चालकांच्या लक्षात आले असेल की तेथे एकही गिअरबॉक्स नव्हता. इलेक्ट्रिक वाहनामध्ये, हे इंजिन एक्सल आहे, ज्यामध्ये मध्यस्थाशिवाय, ड्रायव्हिंग व्हीलचे एक्सल समाविष्ट आहेत. त्यामुळे कारला पिस्टनची गरज नाही.

शेवटी, जेणेकरुन हे सर्व "डिव्हाइस" एकमेकांशी उत्तम प्रकारे सिंक्रोनाइझ केले जातील, ऑन-बोर्ड संगणक विकसित शक्ती तपासतो आणि सुधारतो. म्हणून, परिस्थितीनुसार, आपल्या कारचे इंजिन त्याची शक्ती प्रति मिनिट क्रांतीच्या गुणोत्तरानुसार समायोजित करते. हे बर्‍याचदा दहन वाहनांपेक्षा कमी असते.इलेक्ट्रिक कार

चार्जिंग: जिथे हे सर्व सुरू होते

तुमची कार तुमची कार चालविण्यास सक्षम होण्यासाठी, तुम्हाला ती पॉवर आउटलेट किंवा चार्जिंग स्टेशनमध्ये प्लग करणे आवश्यक आहे. हे योग्य कनेक्टरसह केबल वापरून केले जाऊ शकते. वेगवेगळ्या चार्जिंग मोडसाठी वेगवेगळी मॉडेल्स आहेत. तुम्हाला तुमची नवीन कार घर, ऑफिस किंवा सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनवर शोधायची असल्यास, तुम्हाला टाइप 2 कनेक्टरची आवश्यकता असेल. द्रुत टर्मिनल वापरण्यासाठी "कॉम्बो CCS" किंवा "चेडेमो" केबल वापरा.

चार्जिंग दरम्यान, केबलमधून पर्यायी विद्युत प्रवाह वाहतो. तुमची कार अनेक तपासण्यांमधून जाते:

  • आपल्याला उच्च-गुणवत्तेची आणि सु-ट्यून केलेले प्रवाह आवश्यक आहे;
  • ग्राउंडिंगने सुरक्षित चार्जिंग प्रदान करणे आवश्यक आहे.

हे दोन बिंदू तपासल्यानंतर, कार कनव्हर्टरमधून वीज वाहण्यास परवानगी देते.

प्लग-इन वाहनात कन्व्हर्टरची महत्त्वाची भूमिका

कन्व्हर्टर टर्मिनलमधून वाहणाऱ्या पर्यायी विद्युत् प्रवाहाला थेट प्रवाहात "रूपांतरित" करतो. ही पायरी आवश्यक आहे कारण EV बॅटरी फक्त DC विद्युत प्रवाह संचयित करू शकतात. तथापि, लक्षात ठेवा की तुम्ही टर्मिनल्स शोधू शकता जे थेट AC ला DC मध्ये रूपांतरित करतात. ते त्यांचे "उत्पादन" थेट तुमच्या वाहनाच्या बॅटरीवर पाठवतात. हे चार्जिंग स्टेशन मॉडेलवर अवलंबून जलद किंवा सुपर फास्ट चार्जिंग प्रदान करतात. दुसरीकडे, जर तुमची नवीन इलेक्ट्रिक कार चार्ज करण्यासाठी तुम्ही स्वतःला या टर्मिनल्ससह सुसज्ज करत असाल, तर हे जाणून घ्या की ते खूप महाग आणि प्रभावी आहेत आणि म्हणूनच ते कोणत्याही परिस्थितीत, या क्षणी केवळ सार्वजनिक ठिकाणी स्थापित केले जातात (उदाहरणार्थ , उदाहरणार्थ, महामार्गावरील मनोरंजन क्षेत्र).

इलेक्ट्रिक कार इंजिनचे दोन प्रकार

इलेक्ट्रिक वाहन दोन प्रकारच्या मोटर्ससह सुसज्ज असू शकते: सिंक्रोनस मोटर किंवा एसिंक्रोनस मोटर.

एसिंक्रोनस मोटर फिरते तेव्हा चुंबकीय क्षेत्र निर्माण करते. हे करण्यासाठी, तो स्टेटरवर अवलंबून असतो, ज्याला वीज मिळते. या प्रकरणात, रोटर सतत फिरत असतो. एसिंक्रोनस मोटर प्रामुख्याने अशा वाहनांमध्ये स्थापित केली जाते जी लांब प्रवास करतात आणि उच्च वेगाने जातात.

इंडक्शन मोटरमध्ये, रोटर स्वतः इलेक्ट्रोमॅग्नेटची भूमिका घेतो. म्हणून, ते सक्रियपणे चुंबकीय क्षेत्र तयार करते. रोटरची गती मोटरद्वारे प्राप्त होणाऱ्या विद्युत् प्रवाहाच्या वारंवारतेवर अवलंबून असते. शहरातून वाहन चालवणे, वारंवार थांबणे आणि स्लो स्टार्टसाठी हा आदर्श इंजिन प्रकार आहे.

बॅटरी, इलेक्ट्रिक वाहन वीज पुरवठा

बॅटरीमध्ये काही लिटर गॅसोलीन नसून किलोवॅट-तास (kWh) असते. बॅटरी प्रदान करू शकणारा वापर किलोवॅट (kW) मध्ये व्यक्त केला जातो.

सर्व इलेक्ट्रिक वाहनांच्या बॅटरीमध्ये हजारो पेशी असतात. जेव्हा विद्युत प्रवाह त्यांच्यामधून जातो तेव्हा ते हजारो घटकांमध्ये वितरीत केले जाते. तुम्हाला या पेशींची अधिक विशिष्ट कल्पना देण्यासाठी, त्यांना एकमेकांशी जोडलेले ढीग किंवा खिसे समजा.

एकदा का विद्युतप्रवाह बॅटरीमधील बॅटरींमधून गेला की, तो तुमच्या कारच्या इलेक्ट्रिक मोटरकडे पाठवला जातो. या टप्प्यावर, स्टेटर व्युत्पन्न चुंबकीय क्षेत्र पाहतो. हे नंतरचे आहे जे इंजिनचे रोटर चालवते. हीट इंजिनच्या विपरीत, ते चाकांवर त्याची गती छापते. कारच्या मॉडेलवर अवलंबून, ते गीअरबॉक्सद्वारे त्याची गती चाकांवर प्रसारित करू शकते. त्याच्याकडे फक्त एक अहवाल आहे, जो त्याच्या रोटेशनचा वेग वाढवतो. त्यालाच टॉर्क आणि रोटेशनल स्पीडमधील सर्वोत्तम गुणोत्तर सापडतो. जाणून घेणे चांगले: रोटरचा वेग थेट मोटरमधून वाहणाऱ्या विद्युत् प्रवाहाच्या वारंवारतेवर अवलंबून असतो.

माहितीसाठी, लक्षात ठेवा की नवीन रिचार्ज करण्यायोग्य बॅटरी लिथियम वापरतात. इलेक्ट्रिक वाहनाची श्रेणी सरासरी 150 ते 200 किमी पर्यंत असते. नवीन बॅटरी (लिथियम-एअर, लिथियम-सल्फर इ.) पुढील काही वर्षांत या वाहनांच्या बॅटरी क्षमतेत लक्षणीय वाढ करतील.

गिअरबॉक्सशिवाय तुमच्या इलेक्ट्रिक कारचे स्वरूप कसे बदलावे?

या प्रकारच्या वाहनात एक इंजिन आहे जे प्रति मिनिट हजारो आवर्तने फिरवू शकते! अशा प्रकारे, समुद्रपर्यटन गती बदलण्यासाठी तुम्हाला गिअरबॉक्सची आवश्यकता नाही.

सर्व-इलेक्ट्रिक वाहनाचे इंजिन थेट चाकांवर फिरते.

लिथियम-आयन बॅटरीबद्दल काय लक्षात ठेवावे?

जर तुम्ही इलेक्ट्रिक वाहन खरेदी करण्याचा गंभीरपणे विचार करत असाल, तर लिथियम-आयन बॅटरीबद्दल काही महत्त्वाची माहिती येथे आहे.

या बॅटरीचा एक फायदा म्हणजे त्याचा कमी स्व-डिस्चार्ज दर आहे. ठोसपणे, याचा अर्थ असा की जर तुम्ही तुमची कार एका वर्षासाठी वापरली नाही तर ती तिच्या वहन क्षमतेच्या 10% पेक्षा कमी गमावेल.

आणखी एक महत्त्वपूर्ण फायदा: या प्रकारच्या बॅटरीला अक्षरशः कोणतीही देखभाल आवश्यक नसते. दुसरीकडे, ते पद्धतशीरपणे संरक्षण आणि नियमन सर्किट, बीएमएससह सुसज्ज असले पाहिजे.

तुमच्या वाहनाच्या मॉडेल आणि मेकवर अवलंबून बॅटरी चार्ज होण्याच्या वेळा बदलू शकतात. त्यामुळे, तुमची कार किती काळ प्लग इन राहील हे शोधण्यासाठी, तिची बॅटरी घनता आणि तुम्ही निवडलेला चार्जिंग मोड पहा. शुल्क अंदाजे 10 तास चालेल. पुढे योजना करा आणि अपेक्षा करा!

तुम्हाला नको असल्यास किंवा तुमच्याकडे आगाऊ योजना करण्यासाठी वेळ नसल्यास, तुमची कार चार्जिंग स्टेशन किंवा वॉल बॉक्सशी कनेक्ट करा: चार्जिंगचा वेळ अर्धा कमी होईल!

घाईत असलेल्यांसाठी दुसरा पर्याय: पूर्ण चार्जवर "क्विक चार्ज" निवडा: तुमची कार फक्त 80 मिनिटांत 30% पर्यंत चार्ज होईल!

जाणून घेणे चांगले: बहुतेक प्रकरणांमध्ये, कारच्या बॅटरी मजल्याखाली असतात. त्यांची शक्ती 15 ते 100 kWh पर्यंत आहे.

आश्चर्यकारक इलेक्ट्रिक वाहन ब्रेकिंग वैशिष्ट्य

तुम्हाला कदाचित हे अजून माहित नसेल, पण इलेक्ट्रिक कार चालवल्याने तुम्हाला वीज निर्माण करता येते! कार उत्पादकांनी त्यांच्या इलेक्ट्रिक वाहनांना "सुपर पॉवर" प्रदान केले आहे: जेव्हा तुमच्या इंजिनची वीज संपते (जसे की जेव्हा तुमचा पाय प्रवेगक पेडलवरून उचलला जातो किंवा तुम्ही ब्रेक लावता तेव्हा), ते ते करते! ही ऊर्जा थेट तुमच्या बॅटरीमध्ये जाते.

सर्व आधुनिक इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये अनेक मोड असतात जे त्यांच्या ड्रायव्हर्सना रीजनरेटिव्ह ब्रेकिंगची एक किंवा दुसरी शक्ती निवडण्याची परवानगी देतात.

तुम्ही या नवीन हिरव्या गाड्या कशा रिचार्ज कराल?

तुम्ही छोट्या घरात राहता का? या प्रकरणात, आपण घरीच कार चार्ज करू शकता.

तुमची कार घरी चार्ज करा

तुमची कार घरी चार्ज करण्यासाठी, तुमच्या कारसोबत विकलेली केबल घ्या आणि ती एका मानक पॉवर आउटलेटमध्ये प्लग करा. तुम्हाला तुमचा स्मार्टफोन चार्ज करण्याची सवय आहे ते करेल! तथापि, अतिउष्णतेच्या संभाव्य धोक्याची जाणीव ठेवा. कोणतेही अपघात टाळण्यासाठी अँपरेज अनेकदा 8 किंवा 10A पर्यंत मर्यादित असते. शिवाय, तुमची छोटी EV चालू ठेवण्यासाठी तुम्हाला पूर्ण चार्जची आवश्यकता असल्यास, ती रात्री चालू करण्यासाठी शेड्यूल करणे उत्तम. याचे कारण असे की कमी करंटचा परिणाम जास्त चार्जिंग वेळेत होतो.

दुसरा उपाय: भिंत बॉक्स स्थापित करा. त्याची किंमत €500 आणि €1200 दरम्यान आहे, परंतु तुम्ही 30% कर क्रेडिटची विनंती करू शकता. तुम्हाला जलद चार्जिंग आणि उच्च प्रवाह (अंदाजे 16A) मिळेल.

सार्वजनिक टर्मिनलवर तुमची कार चार्ज करा

तुम्ही अपार्टमेंटमध्ये राहता, तुमची कार घरी जोडू शकत नसाल किंवा प्रवास करत असाल, तर तुम्ही तुमची कार सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनशी जोडू शकता. आपल्याला हे सर्व विशेष अनुप्रयोगांमध्ये किंवा इंटरनेटवर आढळेल. अगोदर जाणून घ्या की तुम्हाला प्रश्नात कियोस्क स्थापित करणाऱ्या ब्रँड किंवा समुदायाने जारी केलेल्या किओस्क-ऍक्सेस कार्डची आवश्यकता असू शकते.

प्रसारित शक्ती आणि त्यामुळे चार्जिंगची वेळ देखील भिन्न उपकरणांवर अवलंबून असते.

इलेक्ट्रिकल मॉडेल अयशस्वी होऊ शकतात?

या हिरव्यागार वाहनांना कमी ब्रेकेजचा फायदाही होतो. हे तार्किक आहे, कारण त्यांच्याकडे कमी घटक आहेत!

मात्र, या वाहनांना वीजपुरवठा खंडित होऊ शकतो. खरंच, गॅसोलीन किंवा डिझेल कारचा संबंध आहे, जर तुम्ही तुमच्या "टँक" मध्ये पुरेशा "इंधन" ची अपेक्षा केली नाही तर, तुमची कार पुढे जाऊ शकणार नाही!

जेव्हा बॅटरीची पातळी विशेषतः कमी होते तेव्हा तुमचे सर्व-इलेक्ट्रिक वाहन तुम्हाला एक चेतावणी संदेश पाठवेल. तुमच्याकडे 5 ते 10% उर्जा शिल्लक आहे हे जाणून घ्या! इशारे डॅशबोर्ड किंवा मध्यभागी स्क्रीनवर दिसतात.

निश्चिंत राहा, तुम्ही (अपरिहार्यपणे) निर्जन रस्त्याच्या काठावर असाल. ही स्वच्छ वाहने तुम्हाला 20 ते 50 किमी पर्यंत कुठेही नेऊ शकतात - चार्जिंग पॉईंटवर जाण्याची वेळ आली आहे.

या अंतरानंतर, तुमची कार इंजिन पॉवर कमी करते आणि तुम्हाला हळूहळू मंदावल्यासारखे वाटले पाहिजे. तुम्ही गाडी चालवत राहिल्यास, तुम्हाला इतर इशारे दिसतील. मग जेव्हा तुमची कार खरोखरच श्वास घेते तेव्हा टर्टल मोड सक्रिय होतो. तुमचा टॉप स्पीड दहा किलोमीटरपेक्षा जास्त होणार नाही आणि जर तुम्हाला (खरोखर) एकाकी रस्त्याच्या कडेला जायचे नसेल, तर तुम्हाला तुमची बॅटरी निश्चितपणे पार्क करावी लागेल किंवा चार्ज करावी लागेल.

इलेक्ट्रिक वाहन चार्ज करण्यासाठी किती खर्च येतो?

टॉप-अप खर्च अनेक घटकांवर अवलंबून असतो. लक्षात ठेवा की तुमची कार घरी चार्ज करण्यासाठी तुम्हाला सार्वजनिक टर्मिनलवर चार्ज करण्यापेक्षा कमी खर्च येईल. उदाहरणार्थ रेनॉल्ट झो घ्या. युरोपमध्ये चार्जिंगसाठी सुमारे 3,71 युरो किंवा फक्त 4 सेंट प्रति किलोमीटर खर्च येईल!

सार्वजनिक टर्मिनलसह, 6 किमी कव्हर करण्यासाठी सुमारे €100 अपेक्षित आहे.

तुम्हाला 22 kW टर्मिनल्स देखील देय होण्यापूर्वी विशिष्‍ट कालावधीसाठी मोफत मिळतील.

निःसंशयपणे सर्वात महाग "क्विक रिचार्ज" स्टेशन आहेत. हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की त्यांना भरपूर शक्ती आवश्यक आहे आणि यासाठी विशिष्ट पायाभूत सुविधांची आवश्यकता आहे. जर आम्ही आमचे रेनॉल्ट झोएचे उदाहरण चालू ठेवले तर 100 किमी स्वायत्ततेसाठी तुम्हाला €10,15 खर्च येईल.

शेवटी, हे जाणून घ्या की एकंदरीत, इलेक्ट्रिक कारची किंमत तुम्हाला डिझेल लोकोमोटिव्हपेक्षा कमी असेल. 10 किमी प्रवास करण्यासाठी सरासरी 100 युरो खर्च येतो.

एक टिप्पणी जोडा