BMW 50d ट्राय-टर्बो डिझेल इंजिन कसे काम करते?

जर ट्विन-टर्बो सिस्टीम अनुक्रमिक किंवा समांतर म्हणून ओळखल्या जाणार्‍या असेंब्ली असल्यास, BMW च्या ट्राय-टर्बोची तांत्रिक बाजू लक्षात घेतली पाहिजे, जी दोन तंत्रज्ञानांना थोडीशी जोडते. कृपया लक्षात ठेवा, जर तुम्हाला टर्बोचार्जर्सबद्दल काही कल्पना नसेल, तर मी तुम्हाला येथे पाहण्यासाठी आमंत्रित करतो.

हे तीन-टर्बो इंजिन कसे कार्य करते?

सर्वप्रथम, हे लक्षात घेतले पाहिजे की या सुपरचार्जिंग प्रणालीमध्ये दोन लहान टर्बाइन (आकृतीमध्ये 1 आणि 3) व्हेरिएबल भूमितीसह, तसेच एक मोठा मानक टर्बोचार्जर (आकृतीमध्ये 2) समाविष्ट आहे. नंतरचे प्रत्येक विशिष्ट वेग सक्रिय करते आणि नंतर ते उच्च मोडमध्ये सातत्याने आढळतात (बरं, जर तुम्ही याला उच्च गती म्हणू शकता, कारण डिझेल कधीही जास्त जात नाहीत ...).

कमी रेव्हसमध्ये, 1500 आरपीएमच्या खाली, पहिल्या टर्बोची (दोन लहान व्हेरिएबल भूमितीपैकी एक) एक्झॉस्टद्वारे विनंती केली जाते (बाहेरून येणारी ताजी हवा अजूनही मोठ्या टर्बोमधून जाते). जरी ते अद्याप या गती श्रेणीमध्ये कार्य करत नसले तरीही). नंतर, 1500 rpm पासून सुरू होणारे, मोठे देखील आत प्रवेश करते, कारण एक्झॉस्ट प्रवाह आता ते मसालेदार करण्यासाठी पुरेसे आहेत. हे लक्षात ठेवा की तीन टर्बाइन मोडच्या अगदी सुरुवातीपासून एकत्र सक्रिय होत नाहीत, कारण या प्रकरणात तीन कंप्रेसरच्या कामासाठी श्वास घेणे पुरेसे महत्वाचे नाही. शेवटी, 2500 rpm वर, तिसरा शेवटी डँपर (ज्याला बायपास म्हणतात) उघडल्याबद्दल धन्यवाद कार्य करण्यास प्रारंभ करू शकतो, जे नंतर या टर्बोचार्जरला एक्झॉस्ट गॅसचा पुरवठा करण्यास अनुमती देते (कारण मी तुम्हाला आठवण करून देतो की हीच ऊर्जा आहे जी तुम्हाला गाडी चालवण्याची परवानगी देते. यंत्र). टर्बो हा एक्झॉस्ट वायूंद्वारे निर्मित "वारा" आहे).

स्थापत्यशास्त्राच्या दृष्टिकोनातून, आपण टर्बाइन 1 आणि 2 चा एकमेकांच्या संदर्भात मालिका म्हणून विचार करू शकतो, तर टर्बाइन 1 आणि 3 (दोन लहान) समांतर आहेत.

सुरुवातीला, एक्झॉस्ट गॅसचा प्रवाह मध्यम असतो, म्हणून एक लहान टर्बाइन बूस्टच्या पहिल्या टप्प्यावर कब्जा करते.

आधीच 1500 rpm वर, इंजिन 650 Nm चा टॉर्क विकसित करते!

इंजिन 740 ते 2000 rpm पर्यंत 3000 Nm (!) विकसित करते, उत्पादन केलेल्या (“केवळ”) 381 hp च्या तुलनेत अविश्वसनीय.

हे कसे कार्य करते हे स्पष्ट करणारे अधिकृत BMW अॅनिमेशन येथे आहे:

BMW ट्रिपल टर्बो डिझेल इंजिनसह अॅनिमेशन - M550d xDrive

विश्वसनीयता?

या अत्यंत अल्प-ज्ञात इंजिनची पुनरावलोकने विरळ असू शकतात. तथापि, एक गोष्ट अशी आहे की नैसर्गिकरीत्या आकांक्षा असलेले इंजिन हे टर्बोचार्ज केलेल्या इंजिनपेक्षा नेहमीच अधिक विश्वासार्ह असेल, विशेषतः जेव्हा त्यापैकी तीन असतात!

बीएमडब्ल्यू शीट्स

सर्व टिप्पण्या आणि प्रतिक्रिया

डर्नियर टिप्पणी पोस्ट केली:

फिफी77 (तारीख: 2018, 08:25:09)

मस्त "गॅस प्लांट" …… फ्रान्समध्ये 80 किमी/तास वेगाने रस्त्यावर!

इल जे. 1 या टिप्पणीवर प्रतिक्रिया:

• प्रशासन साइट प्रशासक (2018-08-25 10:10:08): थोडंसं खरं आहे, पण सर्वत्र त्याचा सामना करूया. सर्वात वाईट म्हणजे यूएसए आहे, जिथे कारने 110 व्या क्रमांकावर जाणे देखील अशक्य आहे.

(तुमची पोस्ट पडताळणीनंतर टिप्पणीखाली दिसेल)

एक टीप्पणि लिहा

शेवटच्या पुनरावृत्तीसाठी तुम्हाला किती खर्च आला?