थ्रोआउट बेअरिंग कसे कार्य करते?

क्लच पेडलचा दाब सेंट्रल प्रेशर रिंग स्प्रिंगच्या प्लेट्समध्ये हस्तांतरित करणे हे क्लचमध्ये गुंतण्यासाठी किंवा विलग करणे हे त्याचे कार्य आहे.

रिलीझ बेअरिंग सामान्यतः विशेष कोनीय संपर्क बॉल बेअरिंगच्या स्वरूपात असते. जुन्या सोल्यूशन्समध्ये स्व-संरेखित बीयरिंग्स (सामान्यतः बॉल बेअरिंग्ज आधी थ्रस्ट करा) वापरतात. सध्या, हे तथाकथित केंद्रीय नियंत्रित बीयरिंग आहेत. सेल्फ-अलाइनिंग बेअरिंगमध्ये नेहमीच पुरेशी क्लिअरन्स असणे आवश्यक आहे, याचा अर्थ क्लच पेडलवर दबाव नसताना, त्याची शेवटची (कार्यरत) पृष्ठभाग मध्यवर्ती दाब रिंगच्या स्प्रिंग शीटच्या संपर्कात येऊ नये. रिलीझ बेअरिंगची पृष्ठभाग सपाट किंवा बहिर्वक्र असू शकते. केंद्रीय नियंत्रणासह बीयरिंग्ससाठी, ते एकतर बॅकलॅश किंवा प्लेशिवाय बॅकलॅश आहेत. नंतरच्या प्रकरणात, टोकावरील प्रारंभिक भार 80 ते 100 एन पर्यंत आहे.

मध्यवर्ती नियंत्रणासह स्व-संरेखित बीयरिंगमध्ये, त्यांची पुढील रिंग अनेक मिलीमीटरच्या श्रेणीत हलू शकते आणि त्यामुळे तथाकथित बेअरिंग पृष्ठभागाच्या मध्यभागी स्थित असू शकते.

रिलीझ बेअरिंग समस्येचे एक उत्कृष्ट, वैशिष्ट्यपूर्ण चिन्ह, विशेषत: प्ले, क्लच पेडल दाबल्यानंतर आवाज दिसणे. जोरात रिलीझ बेअरिंग काही काळासाठी युक्ती करते. तथापि, या स्थितीत सोडल्यास, ते अस्पष्ट होऊ शकते किंवा अगदी पूर्णपणे नष्ट होऊ शकते. मध्यभागी लीफ स्प्रिंग्सच्या संपर्कात अडकलेला शेवटचा रेसवे प्रवेगक पोशाखांच्या अधीन आहे. मध्यवर्ती वसंत ऋतु स्वतः देखील ग्रस्त आहे. हे क्लच जर्क्सद्वारे प्रकट केले जाऊ शकते. तथापि, जर रिलीझ बेअरिंग खराब झाले असेल तर, सामान्यतः इंजिन आणि गिअरबॉक्समधील ड्राइव्ह डिस्कनेक्ट करणे शक्य होणार नाही, म्हणजे क्लचेस बंद करा.