कार पेंट करण्यासाठी आपल्या स्वत: च्या हातांनी कंप्रेसर कसा बनवायचा
सामग्री
जवळजवळ सर्व वाहनचालक जे त्यांच्या गॅरेजमध्ये दररोज काहीतरी बनवतात त्यांना हे उत्तम प्रकारे समजते की त्यांच्या हातात साधने आणि घटकांसह, आपण नेहमी आपल्याला आवश्यक असलेले काहीतरी तयार करू शकता.
त्याच प्रकारे, सोव्हिएत-शैलीतील रेफ्रिजरेटरसाठी पारंपारिक कंप्रेसरपासून कार पेंट करण्यासाठी संपूर्ण कॉम्प्रेसर तयार करणे शक्य आहे.
ते फक्त तांत्रिक दृष्टीने कसे करायचे आणि कोणत्या क्रमाने?
म्हणूनच, नवशिक्या स्वयं-शिकवलेल्या मास्टर्सच्या वारंवार विचारल्या जाणार्‍या प्रश्नांमुळे, या लेखात आपण स्वत: आणि मॅन्युअल सामग्रीमधून असा कंप्रेसर कसा बनवायचा ते शिकाल.
कोणता कंप्रेसर निवडायचा (फॅक्टरी किंवा होममेड)
पेंटिंगसाठी स्टेशन निवडताना पाळला जाणारा मुख्य निकष म्हणजे परदेशी कणांशिवाय हवेचे एकसमान वितरण.
जर अशी अशुद्धता समोर आली तर कोटिंग लहान दोषांसह असेल - दाणेदारपणा, शाग्रीन, पोकळी. त्याच वेळी, या कणांमुळे रेषा आणि डाग तयार होऊ शकतात, म्हणून पेंटिंग ब्रँडेड एअर कंप्रेसरवर सोपविणे चांगले आहे, परंतु तेथे फक्त एक पकड आहे - असे उपकरण खूप महाग आहे, जे अनेक वाहनचालकांना परवडत नाही.
आपण पैसे वाचवू शकता आणि त्याच वेळी फंक्शनल उपकरणे तयार करून फंक्शनल मॉडेल तयार करू शकता, ज्याचे वर्णन अनेक व्हिडिओ आणि लेखांमध्ये केले आहे.
तुम्हाला तुमचा मौल्यवान वेळ केवळ सामग्रीचा अभ्यास करण्यासाठी खर्च करावा लागेल आणि नंतर उपकरणे तयार करा जी किमान उच्च दर्जाची असली पाहिजेत.
फॅक्टरी किंवा होममेडद्वारे सादर केलेले मॉडेल भूमिका बजावत नाही, कारण त्याच्या ऑपरेशनचे तत्त्व समान आहे आणि त्यात जास्त दबाव निर्माण करणे समाविष्ट आहे. फक्त हवा इंजेक्शनची पद्धत पूर्णपणे भिन्न आहे - ती मॅन्युअली किंवा यांत्रिकरित्या काढली जाऊ शकते.
दुसऱ्या प्रकरणात, ही निधीची लक्षणीय किंमत आहे, मॅन्युअल पद्धत किफायतशीर आहे, परंतु वेळ घेणारी आहे, सतत देखरेख आवश्यक आहे.
स्वयंचलित चलनवाढ तुमची शक्ती वापरत नाही, परंतु उत्पादनास नियतकालिक देखभाल आवश्यक असते, जे केवळ कंप्रेसरसाठी तेल बदलण्याच्या प्रक्रियेचे मूल्य असते.
समान हवा पुरवठा आणि वितरण प्राप्त करण्याचा हा एकमेव मार्ग आहे. सिद्धांताचा अभ्यास केल्यानंतर, तुम्हाला समजेल की कंप्रेसर स्टेशन बनवणे किती सोपे आहे जे चांगले कार्य करेल, परंतु यास जास्त वेळ लागत नाही.
आम्ही कॉम्प्रेसर युनिट सुधारित माध्यमांमधून एकत्र करतो -
आपण आपली स्वत: ची कार पेंट करण्यासाठी उपकरणे तयार करण्याचे ठरविल्यास, आपण यासाठी विशिष्ट सामग्रीचा साठा केला पाहिजे:
- रिव्हर्स फंक्शनसाठी कार कॅमेरा आवश्यक असेल;
- सुपरचार्जर फंक्शनसाठी, आपल्याला प्रेशर गेजसह पंप आवश्यक असेल;
- चेंबर स्तनाग्र;
- दुरुस्ती किट आणि awl.
जेव्हा सर्व घटक तयार केले जातात, तेव्हा आपण कंप्रेसर स्टेशन तयार करणे सुरू करू शकता. चेंबर किती घट्ट आहे हे तपासण्यासाठी, ते पंप करणे आवश्यक आहे.
जर समस्या अद्याप अस्तित्वात असेल, तर ती दोन प्रकारे सोडविली जाऊ शकते - ग्लूइंग करून किंवा कच्च्या रबरने व्हल्कनाइझ करून. परिणामी उलट मध्ये, संकुचित हवा पुरवण्यासाठी एक छिद्र करणे आवश्यक आहे जेणेकरून ते समान रीतीने बाहेर येईल.
यासाठी छिद्रामध्ये एक विशेष स्तनाग्र ठेवले जाते. दुरुस्ती किट फिटिंगच्या अतिरिक्त फास्टनर्सच्या अंमलबजावणीसाठी काम करेल. हवेच्या पुरवठ्याची एकसमानता तपासण्यासाठी, निप्पल अनस्क्रू करणे पुरेसे आहे. नेटिव्ह स्तनाग्र आपल्याला जास्त दाबांपासून मुक्त होण्यास अनुमती देते.
जेव्हा पेंट फवारले जाते तेव्हा ऑपरेशन दरम्यान दबाव पातळी निर्धारित केली जाते. जर धातूवरील मुलामा चढवणे समान रीतीने असेल तर स्थापना कार्यरत आहे. प्रक्रियेच्या शेवटी, दबाव निर्देशक निश्चित करणे योग्य आहे, यासाठी आपल्या कारच्या शरीरावर पेंट स्प्रे करणे पुरेसे आहे.
जर मुलामा चढवणे ट्यूबरकल्सशिवाय असेल तर ते उपकरण कार्यक्षमतेने कार्य करत आहे. याव्यतिरिक्त, एक विशेष उपकरण वापरून दबाव निर्देशकांचे परीक्षण केले जाऊ शकते - एक दबाव गेज. परंतु, एरेटर दाबल्यानंतर त्याचे निर्देशक गोंधळलेले नसावे.
जसे आपण पाहू शकता, असा कंप्रेसर तयार करण्यासाठी विशेष साधने आणि ज्ञान आवश्यक नाही. त्याच वेळी, स्प्रे कॅन वापरण्यापेक्षा अशा प्रकारे कार दुरुस्त करणे आणि पेंट करणे अधिक प्रभावी आहे.
लक्षात ठेवा की कार चेंबरमध्ये धूळ किंवा पाणी येऊ नये. अन्यथा, तुम्हाला कार पुन्हा रंगवावी लागेल.
जर ही स्थापना योग्यरित्या आणि सर्व ज्ञानाच्या वापरासह वापरली गेली असेल तर ते बराच काळ टिकेल आणि जर तुम्ही हवेचे पंपिंग देखील स्वयंचलित केले तर प्रक्रिया स्वतःच वेगाने जाईल.
व्यावसायिक उपकरणाचा पर्याय (रेफ्रिजरेटरमधील कंप्रेसर)
घरगुती आणि परदेशी उत्पादनांच्या स्थापनेच्या तुलनेत घरगुती कंप्रेसर उपकरणे सादर केलेल्या वेळेपेक्षा जास्त वेळ देतात.
हे अगदी नैसर्गिक आहे, कारण ते आपल्या स्वत: च्या हातांनी तयार करून, आम्ही उच्च स्तरावर स्वतःसाठी सर्वकाही करतो. म्हणूनच, लोकांनी रेफ्रिजरेटरमधून कंप्रेसर कसा तयार करायचा याचा विचार केला, जो लोकप्रिय कंपन्यांच्या स्थापनेच्या बरोबरीने असेल.
पण ते तयार करण्यासाठी, तुम्ही प्रेशर गेज, रिले, रबर अडॅप्टर, तेल आणि आर्द्रता विभाजक, एक इंधन फिल्टर, एक गियरबॉक्स, एक मोटर, एक स्विच, एक रबरी नळी, क्लॅम्प्स, पितळ नळ्या, यांसारख्या घटकांचा साठा केला पाहिजे. परंतु लहान गोष्टी देखील - नट, पेंट, फर्निचरची चाके.
यंत्रणा स्वतःची निर्मिती
सोव्हिएत काळातील जुन्या रेफ्रिजरेटरमधून कॉम्प्रेसर खरेदी केल्याने संपूर्ण प्रक्रिया सुलभ होऊ शकते. आधीच कंप्रेसर स्टार्ट रिले असताना हे बजेटवर जास्त खेचणार नाही.
परदेशी प्रतिस्पर्धी या मॉडेलपेक्षा निकृष्ट आहेत, कारण ते इतका उच्च दाब विकसित करण्यास सक्षम नाहीत. परंतु सोव्हिएट्स या कार्याचा सामना करतात.
एक्झिक्युशन युनिट काढून टाकल्यानंतर, कंप्रेसरला गंजलेल्या थरांपासून स्वच्छ करण्याचा सल्ला दिला जातो. भविष्यात ऑक्सिडेशन प्रक्रिया टाळण्यासाठी, गंज कन्व्हर्टर वापरणे फायदेशीर आहे.
असे दिसून आले की कार्यरत मोटर गृहनिर्माण पेंटिंग प्रक्रियेसाठी तयार आहे.
स्थापना योजना
तयारीची प्रक्रिया पूर्ण झाली आहे, आता आपण तेल बदलू शकता. रेफ्रिजरेटर जुना असल्याने आणि त्याची सतत देखभाल होण्याची शक्यता नाही, या क्षणाला अद्यतनित करणे योग्य आहे.
प्रणाली नेहमी बाह्य प्रभावापासून दूर स्थित असल्याने, देखभालीचे काम तेथे न्याय्यपणे केले गेले नाही. या प्रक्रियेसाठी, महाग तेल आवश्यक नाही, अर्ध-कृत्रिम पुरेसे आहे.
त्याच वेळी, कोणत्याही कंप्रेसर तेलाच्या सादर केलेल्या वैशिष्ट्यांच्या बाबतीत ते वाईट नाही आणि त्यात अनेक ऍडिटीव्ह्ज फायद्यासाठी वापरल्या जातात.
कंप्रेसरची तपासणी करताना, तुम्हाला 3 नळ्या सापडतील, त्यापैकी एक आधीच सोल्डर केलेली आहे, परंतु उर्वरित विनामूल्य आहेत. ओपन एअर इनलेट आणि आउटलेटसाठी वापरले जाते. हवा कशी फिरते हे समजून घेण्यासाठी, पॉवर कंप्रेसरशी जोडणे योग्य आहे.
कोणते छिद्र हवेत काढते आणि कोणते सोडते ते स्वतःसाठी लिहा. परंतु सीलबंद ट्यूब उघडणे आवश्यक आहे, ते तेल बदलण्यासाठी एक ओपनिंग म्हणून काम करेल.
ट्यूब फाईलच्या अंमलबजावणीसाठी फाइल आवश्यक आहे, चिप्स कॉम्प्रेसरच्या आत येत नाहीत याची खात्री करून घ्या. आधीच किती तेल आहे हे निर्धारित करण्यासाठी, ते एका कंटेनरमध्ये काढून टाका. त्यानंतरच्या बदलीसह, आपल्याला ते किती ओतले जाईल हे आधीच समजेल.
मग आम्ही एक स्पिट्ज घेतो आणि अर्ध-सिंथेटिक्सने भरतो, परंतु यावेळी अपेक्षा करा की व्हॉल्यूम आधीच निचरा झाला आहे त्यापेक्षा दुप्पट असावा. जेव्हा कंटेनर तेलाने भरलेले असते, तेव्हा इंजिन स्नेहन प्रणाली बंद करणे योग्य आहे; यासाठी, एक स्क्रू वापरला जातो, जो फम टेपने पूर्व-निर्मित असतो आणि फक्त ट्यूबमध्ये ठेवला जातो.
आउटलेट एअर ट्यूबमधून तेलाचे थेंब अधूनमधून दिसल्यास घाबरू नका. या परिस्थितीचे निराकरण करणे इतके अवघड नाही, घरगुती स्थापनेसाठी तेल आणि आर्द्रता विभाजक शोधा.
प्राथमिक काम संपले आहे, फक्त आता तुम्ही इंस्टॉलेशनच्या थेट असेंब्लीकडे जाऊ शकता. आणि ते इंजिन मजबूत करण्यापासून सुरू करतात, यासाठी लाकडी पाया निवडणे चांगले आहे आणि अशा स्थितीत की ते फ्रेमवर आहे.
हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की हा भाग स्थितीसाठी अतिशय संवेदनशील आहे, म्हणून वरच्या कव्हरवरील सूचनांचे अनुसरण करा, जेथे बाण काढला आहे. या प्रकरणात अचूकता महत्त्वाची आहे, कारण मोड बदलाची शुद्धता थेट योग्य स्थापनेवर अवलंबून असते.
संकुचित हवा कोठे आहे?
उच्च दाब सहन करण्यास सक्षम सिलिंडर म्हणजे अग्निशामक यंत्राचा कंटेनर. त्याच वेळी, त्यांच्याकडे उच्च सामर्थ्य निर्देशक आहेत आणि ते संलग्नक म्हणून वापरले जाऊ शकतात.
जर आपण OU-10 अग्निशामक यंत्राचा आधार घेतला, ज्यामध्ये 10 लिटर असते, तर आपण 15 एमपीएच्या दाबावर मोजले पाहिजे. आम्ही लॉकिंग आणि स्टार्टिंग डिव्हाइस अनस्क्रू करतो, त्याऐवजी आम्ही अॅडॉप्टर स्थापित करतो. जर तुम्हाला गंजाचे ट्रेस आढळले असतील, तर या ठिकाणांवर गंज कन्व्हर्टरने अयशस्वी न होता उपचार केले पाहिजेत.
बाहेरून, ते काढणे कठीण नाही, परंतु अंतर्गत स्वच्छता करणे अधिक कठीण आहे. परंतु सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे कन्व्हर्टर स्वतः सिलेंडरमध्ये ओतणे आणि ते चांगले हलवा जेणेकरून सर्व भिंती त्याच्यासह संतृप्त होतील.
जेव्हा साफसफाई केली जाते, तेव्हा प्लंबिंग क्रॉस स्क्रू केला जातो आणि आम्ही असे गृहीत धरू शकतो की आम्ही आधीच स्वयं-निर्मित कंप्रेसर डिझाइनचे दोन कार्यरत भाग तयार केले आहेत.
भागांची स्थापना पार पाडणे
इंजिन आणि अग्निशामक बॉडी फिक्स करण्यासाठी लाकडी बोर्ड योग्य आहे हे आधीपासून निर्धारित केले गेले होते, कार्यरत भाग संग्रहित करणे देखील सोपे आहे.
इंजिन माउंट करण्याच्या बाबतीत, थ्रेडेड स्टड आणि वॉशर सर्व्ह करतील, फक्त छिद्र बनवण्याबद्दल आगाऊ विचार करा. रिसीव्हरला अनुलंब फिक्स करण्यासाठी प्लायवुड आवश्यक आहे.
त्यामध्ये सिलेंडरसाठी एक अवकाश तयार केला जातो, दुसरा आणि तिसरा स्व-टॅपिंग स्क्रू वापरून मुख्य बोर्डवर निश्चित केला जातो आणि रिसीव्हर धरून ठेवतो. डिझाइनची कुशलता देण्यासाठी, आपण फर्निचरपासून बेसपर्यंत चाके स्क्रू केली पाहिजेत.
धूळ सिस्टममध्ये प्रवेश करण्यापासून रोखण्यासाठी, त्याचे संरक्षण विचारात घेतले पाहिजे - खडबडीत गॅसोलीन फिल्टरचा वापर हा एक उत्कृष्ट पर्याय मानला जाऊ शकतो. त्याच्या मदतीने, हवेच्या सेवनचे कार्य सहजपणे केले जाईल.
कंप्रेसर उपकरणाच्या इनलेटसह उघडताना दबाव निर्देशक कमी असल्याने, ते वाढवणे आवश्यक नाही.
एकदा तुम्ही कंप्रेसर इंस्टॉलेशन कामासाठी इनलेट फिल्टर तयार केल्यावर, भविष्यात पाण्याचे थेंब टाळण्यासाठी तेल/वॉटर सेपरेटर स्थापित करण्याचे सुनिश्चित करा. आउटलेट प्रेशर जास्त असल्याने, तुम्हाला कार क्लॅम्प्सची आवश्यकता असेल.
ऑइल-मॉइश्चर सेपरेटर रेड्यूसरच्या इनलेटला आणि सुपरचार्जरच्या प्रेशर आउटलेटशी जोडलेले आहे. फुग्याचा दाब नियंत्रित करण्यासाठी, दाब मापक स्वतः उजव्या बाजूला स्क्रू केला पाहिजे, जेथे आउटलेट उलट बाजूस आहे.
220v वर दबाव आणि शक्ती नियंत्रित करण्यासाठी, समायोजनासाठी रिले स्थापित केले आहे. अॅक्ट्युएटर म्हणून, अनेक मास्टर्स PM5 (RDM5) वापरण्याची शिफारस करतात.
हे डिव्हाइस कार्यास प्रतिसाद देते, जर दाब कमी झाला, तर कंप्रेसर चालू होतो, जर ते वाढले तर डिव्हाइस पूर्णपणे पंप केले जाते.
योग्य दाब सेट करण्यासाठी, रिलेवरील स्प्रिंग्स वापरले जातात. मोठा स्प्रिंग किमान निर्देशकासाठी जबाबदार आहे, परंतु जास्तीत जास्त लहान आहे, ज्यामुळे स्वयं-निर्मित कंप्रेसर इंस्टॉलेशनच्या ऑपरेशन आणि शटडाउनसाठी फ्रेमवर्क सेट केले जाते.
खरं तर, PM5 हे सामान्य दोन-पिन स्विच आहेत. 220 V नेटवर्कच्या शून्याशी कनेक्ट होण्यासाठी एक संपर्क आवश्यक असेल आणि दुसरा सुपरचार्जरशी जोडण्यासाठी.
त्यातून नेटवर्क डिस्कनेक्ट करण्यासाठी आणि आउटलेटच्या दिशेने सतत धावण्यापासून स्वतःला वाचवण्यासाठी टॉगलरची आवश्यकता आहे. सुरक्षेच्या कारणास्तव सर्व जोडलेल्या तारा इन्सुलेटेड असणे आवश्यक आहे. जेव्हा ही कामे केली जातात, तेव्हा तुम्ही स्थापनेवर पेंट करू शकता आणि ते तपासू शकता.
दबाव नियमन
जेव्हा डिझाइन एकत्र केले जाते, तेव्हा ते तपासणे अगदी स्वाभाविक आहे. आम्ही शेवटचे घटक - एअरब्रश किंवा एअर गन कनेक्ट करतो आणि इंस्टॉलेशनला नेटवर्कशी कनेक्ट करतो.
आम्ही रिलेचे ऑपरेशन तपासतो, ते इंजिन बंद करण्यास किती चांगले सामोरे जाईल आणि प्रेशर गेजसह दबावाचे निरीक्षण करतो. सर्वकाही योग्यरित्या कार्य करत असल्यास, गळती चाचणीवर जा.
हे करण्याचा सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे साबणयुक्त पाणी वापरणे. जेव्हा घट्टपणा तपासला जातो, तेव्हा आम्ही चेंबरमधून हवा रक्तस्त्राव करतो. जेव्हा दाब किमान मर्यादेपेक्षा कमी होतो तेव्हा कंप्रेसर सुरू होतो. सर्व सिस्टम तपासल्यानंतर आणि त्यांना कार्यरत स्थितीत आणल्यानंतरच, आपण भाग पेंटिंगच्या प्रक्रियेकडे जाऊ शकता.
पेंटिंगसाठी, आपल्याला फक्त दबाव निर्धारित करणे आवश्यक आहे आणि धातूच्या पूर्व-उपचाराने स्वत: ला लोड करू नका. एकसमान लेयरसह पेंटिंग करण्यासाठी, अशा प्रकारे वातावरणीय निर्देशक प्रयोग करणे आणि निर्धारित करणे आवश्यक आहे.
सुपरचार्जर शक्य तितक्या कमी वापरणे महत्वाचे आहे. प्रत्येक वाहनचालक घटकांशी व्यवहार करेल आणि कार कॉम्प्रेसर तयार करण्यास सुरवात करेल.
आपण भिन्न उत्पादन पर्याय निवडू शकता, परंतु नेव्हिगेटर सुरू करण्याचा वापर, स्वयंचलित दबाव नियंत्रण अधिक जटिल डिझाइन आहे, परंतु त्याचा वापर एक आणि खरा आनंद आहे.
तुम्हाला रिसीव्हर नियंत्रित करण्यासाठी वेळ द्यावा लागणार नाही, जे अधिक शक्यता उघडते आणि तुम्ही कार, कुंपण किंवा अगदी गेट रंगविणे सुरू करू शकता.
तुमच्या होममेड कंप्रेसरचे आयुष्य वाढवण्यासाठी नियमित देखभाल ही एक अनिवार्य प्रक्रिया आहे.
तेल बदलण्यासाठी - काढून टाका किंवा भरा, आपण नियमित सिरिंज वापरू शकता. जेव्हा जलाशय चेंबर भरण्याची गती कमी केली जाते तेव्हाच आवश्यक असल्यास फिल्टर बदलले जातात.
कंप्रेसरचे कनेक्टिंग घटक
जेव्हा कोणता कंप्रेसर निवडायचा आणि उलट करायचा हे ठरवले जाते, तेव्हा ते एकत्र करण्याच्या मुद्द्यावर विचार करणे योग्य आहे. त्याच क्षणी, एअरब्रशमध्ये हवा कशी वाहते हे ठरविणे योग्य आहे. रिसीव्हरला बसवलेले युनिट हवेच्या वितरणासाठी जबाबदार आहे.
मुख्य गोष्ट अशी आहे की हे घटक एकमेकांशी सुसंगत आहेत. दाब स्विच कंप्रेसर बंद आणि चालू करण्यासाठी जबाबदार आहे. जरी RDM-5 चा वापर पाणीपुरवठा यंत्रणेसाठी केला जात असला तरी, तो आमच्या केससाठी आदर्श आहे - रिलेसाठी.
तळ ओळ अशी आहे की कनेक्शन घटक बाह्य इंच थ्रेडला बसतो. रिसीव्हरमध्ये कोणता दबाव आहे हे शोधण्यासाठी, तुम्ही प्रेशर गेज वापरणे आवश्यक आहे आणि प्रथम कनेक्शनसाठी योग्य असलेल्या आकाराचा विचार करा. आम्ही एअर तयारी युनिटवर दबाव लागू करतो आणि 10 वायुमंडलांमध्ये समायोजित करतो, या टप्प्यावर तेल विभाजक फिल्टर जोडणे आवश्यक आहे.
प्रेशर गेज तुम्हाला दाब तपासण्याची परवानगी देतो आणि फिल्टर तुम्हाला रिसीव्हरमधून तेलाचे कण आत जाण्यापासून रोखू देतो. कोपर, टीज आणि अगदी फिटिंग हे पुढील घटक आहेत जे स्थापनेसाठी तयार करावे लागतील. अचूक संख्या समजून घेण्यासाठी, आपल्याला योजनेवर विचार करणे आवश्यक आहे, आकार म्हणून एक इंच निवडा.
अडॅप्टरसह समस्येचे निराकरण केल्यानंतर, संरचनेच्या स्थापनेच्या क्षणाचा विचार करणे आवश्यक आहे, बहुतेकदा यासाठी चिपबोर्ड वापरला जातो. तुमच्या स्टेशनचे डिझाइन मॅन्युव्हेरेबल असावे, कारण ते वर्कशॉपभोवती फिरवावे लागेल, तुमचे काम सोपे करण्यासाठी तुम्ही त्यात रोलर पाय जोडले पाहिजेत.
तुम्हाला येथे बराच काळ शोध लावावा लागणार नाही, फक्त फर्निचर स्टोअरला भेट द्या, जिथे अशी बरीच फर्निचर चाके आहेत. तुमच्या कार्यशाळेत जागा वाचवण्यासाठी तुम्ही दोन मजली रचना तयार करू शकता. परंतु येथे संरचनेचे निराकरण करण्यासाठी मोठ्या बोल्टवर स्टॉक करणे चांगले आहे. या चरणाची तयारी करणे सोपे करण्यासाठी, आवश्यक वस्तूंची यादी तयार करा.
अर्ध-व्यावसायिक एअर ब्लोअर एकत्र करणे
असेंबली अग्निशामक वळण काढून टाकणे आणि संक्रमण यंत्राच्या स्थापनेपासून सुरू होते. अग्निशामक वाल्व काढून टाकल्यानंतर, तेथे अडॅप्टर स्थापित करा.
टिकाऊ नळीवर चार घटक ताबडतोब स्थापित केले जातात - एक रेड्यूसर, एक प्रेशर स्विच आणि अॅडॉप्टर.
पुढील चरण चिपबोर्ड शीटवर स्थापित करण्यासाठी चाके निश्चित करणे असेल. डिझाइन दोन स्तरांवर नियोजित असल्याने, स्टडसाठी छिद्र करणे आवश्यक आहे जेथे अग्निशामक यंत्र ठेवले जाईल.
संचयक एकत्र करणे सोपे आहे, कारण दोन्ही बाजूंना कंस आहेत. खालचा भाग बेसवर निश्चित केला आहे, आणि वरचा भाग घरगुती उपकरणे स्थापित करण्यासाठी वापरला जातो.
कंप्रेसर स्थापित करताना कंपन कमी करण्यासाठी, सिलिकॉन गॅस्केट वापरले जातात. रबरी नळी हवा तयार करण्याच्या आउटलेट आणि इनलेटला जोडते.
पुढील पायरी कनेक्शन काम असेल. जम्पर, संरक्षक घटक - या सर्वांचा विचार करणे आवश्यक आहे.
संपूर्ण कनेक्शन साखळी रिले आणि स्विचद्वारे चालते, असे गृहीत धरून की संपूर्ण कनेक्शन योजनेनुसार जाते: फेज वायर स्विचवर जाते, पुढील कनेक्शन रिले टर्मिनल आहे. रिलेवर ग्राउंडिंग करण्यासाठी, एक विशेष वायर जखमेच्या आहे.
पुढे, सर्वकाही लाँचरमध्ये सामील होते. केबल लपविण्यासाठी, ते प्लास्टिकच्या संबंधांमध्ये ठेवता येते. तपासणी आणि लॉन्च केल्यानंतरच आम्ही पेंटिंगकडे जाऊ.
कोणते चांगले आहे: स्वतः कॉम्प्रेसर खरेदी करा किंवा बनवा?
बाजारातील कंप्रेसर उपकरणे मोठ्या वर्गीकरणाद्वारे दर्शविली जातात. पिस्टन घटक, कंपन युनिट, स्क्रू स्टेशन - हे सर्व घटक आहेत जे इतर भागात वापरले जातात.
आपली इच्छा असल्यास, आपण स्थापना तयार करण्यात आपला वेळ वाया घालवू शकत नाही, ते ऑटो पार्ट्सच्या विक्रीच्या कोणत्याही टप्प्यावर किंवा विशेष साइटवर सादर केले जाते.
अशी विस्तृत श्रेणी इच्छित उत्पादनाची निवड मोठ्या प्रमाणात गुंतागुंत करते. परंतु आपण स्टेशन खरेदी करण्याचे ठरविल्यास, या प्रकरणात आपल्याला तांत्रिक निर्देशक, किंमत आणि ज्यांनी आधीच त्याचे मूल्यांकन केले आहे त्यांच्या पुनरावलोकनांद्वारे मार्गदर्शन केले पाहिजे.
आपण वॉरंटी कालावधीचा पाठलाग करत असल्यास, आपण लोकप्रिय ब्रँडच्या मॉडेलकडे लक्ष दिले पाहिजे. जर तुम्ही व्यावसायिकरित्या दुरुस्तीच्या कामात गुंतलेले असाल तर महाग उत्पादने खरेदी केली पाहिजेत.
नाव आणि स्थिती नसलेली उत्पादने तुम्हाला निराश करू शकतात, म्हणून एकदा पैसे खर्च करणे आणि या प्रकरणात पुन्हा जोखीम न घेणे चांगले आहे. बजेट पर्यायांचे बरेच उत्पादक घटक घटकांवर बचत करतात.
परिणामी, आपणास वारंवार खंडित होणे आणि भाग बदलणे आवश्यक आहे, तर वॉरंटी दुरुस्तीसाठी बराच वेळ लागेल. म्हणूनच, अनेक वाहनचालकांना हे चांगले ठाऊक आहे की स्वत: ची स्थापना कधीकधी कारखान्यापेक्षा अधिक विश्वासार्ह असते.
तांत्रिक निर्देशकांसह अशी उत्पादने जिंकतात. उदाहरणार्थ, कार रंगविण्यासाठी घरगुती उपकरणाचे घटक जास्त काळ टिकतात - रेफ्रिजरेटरचे कंप्रेसर दशके काम करू शकतात, अग्निशामक यंत्रामध्ये देखील सुरक्षिततेचा मोठा फरक असतो.
तुम्ही तुमच्या कंप्रेसरचे कार्यप्रदर्शन स्वतः सुधारू शकता, सर्व काही तुमच्या हातात आहे, परंतु तुम्ही फॅक्टरी डिव्हाइससह असा प्रयोग करू शकत नाही.
गॅरेजच्या शेजार्‍यांना ते चांगले बनवलेले आणि विचारपूर्वक तयार केलेले उपकरण दिसेल तेव्हा ते मिळेल.
