डीपीएफ फिल्टरची काळजी कशी घ्यावी?

उत्सर्जन आवश्यकता कडक केल्यामुळे, डिझेल कार उत्पादकांना त्यांच्या वाहनांमध्ये स्पेशल पार्टिक्युलेट फिल्टर (DPF) वापरणे भाग पडले आहे. काजळीचे उत्सर्जन कमी करणे हे त्यांचे कार्य आहे. डिझेल इंधनाच्या अपूर्ण ज्वलनाचा परिणाम म्हणून. बर्याच डिझेल कार वापरकर्त्यांना हे देखील माहित नसते की त्यांच्या कारमध्ये असे फिल्टर आहे जोपर्यंत समस्या सुरू होत नाही, जे खूप महाग असू शकते.

डीपीएफ एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये स्थित आहे. हे अशा प्रकारे डिझाइन केले आहे की ते काजळीचे कण टिकवून ठेवताना एक्झॉस्ट वायू पास करते. दुर्दैवाने, कार वापरल्यानंतर काही काळानंतर, अडकलेल्या कणांचा साठा इतका जास्त होतो की DPF फिल्टर अडकतो आणि त्यामुळे एक्झॉस्ट वायू अधिक कठीण होतात. ही स्थिती सर्वात सामान्य लक्षण आहे. तेलाच्या पातळीत वाढ तसेच इंजिन पॉवरमध्ये घट.

असे देखील होऊ शकते की वाहन वारंवार चेक इंजिन मोडमध्ये प्रवेश करेल. पार्टिक्युलेट फिल्टर बदलण्यासाठी जास्त खर्च येतो. (PLN 10 पर्यंतच्या काही कार मॉडेल्समध्ये). सुदैवाने, तुमच्या DPF ची योग्य काळजी घेतल्याने या घटकाचे आयुष्य वाढेल.

निसान डीपीएफ फिल्टर

DPF सह योग्य डिझेल ऑपरेशन

पार्टिक्युलेट फिल्टरने सुसज्ज वाहन चालवण्याशी संबंधित काही नियमांचे पालन केल्याने पार्टिक्युलेट फिल्टरचे प्रदूषण लक्षणीयरीत्या कमी होऊ शकते. सर्व प्रथम, कारच्या संबंधित सिस्टमचे ऑपरेशन सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे, ज्याच्या ऑपरेशनसाठी ते हेतू आहे. डीपीएफ स्वयं-सफाई.

या प्रक्रियेदरम्यान, कार संगणक इंजेक्शन सिस्टमच्या ऑपरेशनमध्ये बदल करतो, परिणामी एक्झॉस्ट वायूंचे तापमान वाढते, इंधनाचे अतिरिक्त डोस घेतले जातात आणि परिणामी, फिल्टरमधील काजळी जळून जाते. दुर्दैवाने, ही प्रणाली कार्य करण्यासाठी, आपण सतत रस्त्यावर वाहन चालवणे आवश्यक आहे. 15 किमी / ता पेक्षा जास्त वेगाने 50 मिनिटांतकारण शहरी रहदारीत यासाठी परिस्थिती नेहमीच उपलब्ध नसते. दुर्दैवाने, जेव्हा या प्रकारचे फिल्टर रीजनरेशन केले जाते तेव्हा ड्रायव्हरला सूचित केले जात नाही. जेव्हा ते जास्त घाण असते तेव्हाच डॅशबोर्डवर अलार्म दिसतो.

कण फिल्टरमध्ये काजळीचे जलद संचय द्वारे कमी केले जाऊ शकते खूप कमी अंतर टाळा (200 मीटर पर्यंत). पायी अशा क्षेत्रांवर मात करणे चांगले आहे.

कमी रिव्ह्सवर थ्रोटलसह ते जास्त करू नका. टर्बाइन आणि इंजेक्टर्सची घट्टपणा नियमितपणे तपासणे देखील फायदेशीर आहे (जर इंजिन तेल सिलेंडरच्या चेंबरमध्ये प्रवेश करत असेल तर, त्याच्या ज्वलनाच्या परिणामी, कनेक्शन तयार होतात जे फिल्टर बंद करतात) आणि एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन वाल्व स्वच्छ करतात. विश्वसनीय, सुप्रसिद्ध पुरवठादारांकडून दर्जेदार डिझेल इंधनासह इंधन भरणे देखील सर्वोत्तम आहे.

डीपीएफ फिल्टरसाठी क्लीनिंग एजंट

जेव्हा DPF बंद होतो, तेव्हा त्याचा तात्काळ असा अर्थ होत नाही की तो बदलण्याची गरज आहे. मग ते वापरण्यासारखे आहे पार्टिक्युलेट फिल्टर्स साफ करण्यासाठी विशेष तयारी आणि किट... बर्‍याचदा, या ऑपरेशनमध्ये फिल्टरच्या पृष्ठभागावर द्रव लागू करणे समाविष्ट असते (अनेक प्रकरणांमध्ये पूर्वी अनस्क्रू केलेल्या तापमान सेन्सरनंतर छिद्रातून). उदाहरणार्थ, आपण स्वच्छ धुवा मदत वापरू शकता. LIQUI MOLY प्रो-लाइन DPFजे विशेष सह लागू करणे सर्वात सोपे आहे क्लीनिंग गन DPF LIQUI MOLY... फिल्टरची पूर्व-स्वच्छता करताना द्रवपदार्थांचे प्रदर्शन सर्वात प्रभावी आहे, उदाहरणार्थ LIQUI MOLY प्रो-लाइन DPF क्लीनरघाण विरघळते.

हे ऑपरेशन व्हिडिओमध्ये स्पष्ट केले आहे (इंग्रजीमध्ये):

विविध प्रकारच्या DPF तयारी आणि ऍडिटीव्हजमुळे, काजळीची निर्मिती कमी करणे देखील शक्य आहे आणि त्यामुळे पार्टिक्युलेट फिल्टरचे आयुष्य वाढवाविशेषत: जेव्हा कार बहुतेक कमी अंतराचा प्रवास करते. आपण यासाठी वापरू शकता, उदाहरणार्थ, LIQUI MOLY फिल्टर संरक्षण ऍडिटीव्ह.

योग्य इंजिन तेल

डीपीएफ फिल्टरसह सुसज्ज असलेल्या डिझेल कारच्या बाबतीत, उत्पादक इतर कार (सामान्यत: प्रत्येक 10-12 हजार किलोमीटर) पेक्षा जास्त वेळा तेल बदलण्याची शिफारस करतात. स्वयंचलित फिल्टर पुनर्जन्म दरम्यान, इंधन इंजिन तेलात प्रवेश करते, ज्यामुळे त्याचे स्नेहन आणि संरक्षणात्मक गुणधर्म कमी होतात.

हे पार्टिक्युलेट फिल्टर असलेल्या वाहनांमध्ये वापरावे. कमी SAPS इंजिन तेले, म्हणजे फॉस्फरस, सल्फर आणि पोटॅशियमच्या कमी सामग्रीद्वारे वैशिष्ट्यीकृत. उदाहरणार्थ, अशा वाहनांसाठी तेले उत्कृष्ट आहेत. कॅस्ट्रॉल एज टायटॅनियम FST 5W30 C3 किंवा एल्फ इव्होल्यूशन फुल-टेक MSX 5W30.

DPF ची योग्य काळजी प्रभावीपणे दूषितता कमी करू शकते आणि अशा प्रकारे महाग बदलणे टाळू शकते. तसे, कार आपली वैशिष्ट्ये गमावत नाही, ज्यामुळे त्याच्या वापराच्या आरामावर देखील परिणाम होतो.

पिक्साबे, निसान, कॅस्ट्रॉल द्वारे फोटो