आफ्टरमार्केट स्प्रिंग्स कसे स्थापित करावे

आफ्टरमार्केट स्प्रिंग्ससाठी स्टॉक स्प्रिंग्स बदलल्याने तुमच्या वाहनावर मोठा परिणाम होऊ शकतो. तुम्‍ही स्‍पोर्टी फील मिळवण्‍यासाठी किंवा तुमच्‍या कारला कमी करून वेगळे लूक मिळवण्‍याचे लक्ष असले तरीही, नवीन स्प्रिंग तुमची कार अधिक आकर्षक बनवू शकतात आणि…

आफ्टरमार्केट स्प्रिंग्ससाठी स्टॉक स्प्रिंग्स बदलल्याने तुमच्या वाहनावर मोठा परिणाम होऊ शकतो. तुम्‍हाला स्‍पोर्टी फील असल्‍याचे किंवा तुमच्‍या कारला कमी करून वेगळे लूक असले तरीही नवीन स्प्रिंग तुमच्‍या कारला अनोखे बनवू शकतात.

या कामासाठी तुम्हाला एकच फॅन्सी टूल आवश्यक असेल ते म्हणजे स्प्रिंग कंप्रेसर. हे विशेष क्लॅम्प्स आहेत जे स्प्रिंग संकुचित करतात आणि आपल्याला ते काढण्याची आणि स्थापित करण्याची परवानगी देतात. साधारणपणे, तुम्हाला ते विकत घ्यायचे नसल्यास, तुम्ही ते तुमच्या स्थानिक ऑटो पार्ट्स स्टोअरमधून भाड्याने घेऊ शकता. स्प्रिंग्सवर इतर प्रकारच्या क्लिप वापरू नका किंवा तुम्ही त्यांचे नुकसान करू शकता. स्प्रिंगमधील लहान स्क्रॅच आणि डेंट्स देखील त्याची एकूण ताकद कमी करू शकतात, म्हणून फक्त स्प्रिंग कॉम्प्रेसर वापरा.

तुमच्या मेक आणि मॉडेलसाठी तुम्ही योग्य स्टाइल स्प्रिंग्स खरेदी केल्याची खात्री करा. तसेच, लक्षात ठेवा की कार खूप कमी केल्याने टायर चाकांच्या कमानीवर घासू शकतात, म्हणून काही मोजमाप घेणे योग्य आहे.

1 चा भाग 4: फ्रंट स्प्रिंग्स काढणे

आवश्यक साहित्य

• हेक्स की
• स्विच करा
• हातोडा
• पर्क्यूशन पिस्तूल
• कनेक्टर
• जॅक उभा आहे
• नवीन झरे, सहसा किट म्हणून
• रॅचेट
• सॉकेट्स
• स्प्रिंग कंप्रेसर
• पाना

• स्क्रूड्रिव्हर्स

• कार्ये: या कामासाठी इम्पॅक्ट गन वापरण्याची शिफारस केली जाते कारण तुम्हाला काही बोल्ट काढावे लागतील. इम्पॅक्ट गन वापरणे जलद आहे आणि दिवसभर पाना फिरवत तुम्हाला थकवणार नाही. तसेच, तुम्ही इम्पॅक्ट गन वापरत असल्यास, तुम्हाला हेक्स रेंचची आवश्यकता नाही.

• कार्येउत्तर: सर्व नट आणि बोल्टचे परिमाण शोधण्यासाठी तुमच्या वाहन दुरुस्ती मॅन्युअलमध्ये किंवा ऑनलाइन पहा कारण ते मेक आणि मॉडेलनुसार बदलतात.

पायरी 1: कार जॅक करा. चाके काढण्यासाठी आणि स्प्रिंग आणि डँपरमध्ये प्रवेश करण्यासाठी, आपल्याला कार वाढवावी लागेल.

सपाट, सपाट पृष्ठभागावर, वाहन जॅक करा आणि ते अनेक स्टँडवर खाली करा.

• कार्ये: चाके जमिनीवरून उचलण्यापूर्वी जॅकहॅमर किंवा इम्पॅक्ट गनने लग नट सैल करण्याचे सुनिश्चित करा. अन्यथा जेव्हा तुम्ही नंतर काजू सोडवण्याचा प्रयत्न कराल तेव्हा चाके जागोजागी फिरतील.

पायरी 2: चाके काढा. बहुतेक स्प्रिंग कॉम्प्रेशन किट चार स्प्रिंग्ससह येतात, म्हणून सर्व चार चाके काढून टाका.

किटमध्ये फक्त दोन स्प्रिंग्स असल्यास किंवा आपल्याकडे पुरेसे जॅक नसल्यास, आपण एकाच वेळी दोन चाके बनवू शकता.

पायरी 3: खालच्या नियंत्रण हाताखाली जॅक ठेवा.. पुढच्या चाकांपैकी एकापासून सुरुवात करून, संपूर्ण व्हील हब किंचित वाढवण्यासाठी जॅक वापरा.

हे खालच्या नियंत्रण हाताला आधार देण्यास मदत करेल जेणेकरुन तुम्ही काही नट आणि बोल्ट काढाल तेव्हा ते नंतर पडणार नाही.

पायरी 4: व्हील हबला शॉक सुरक्षित करणारे तळाचे बोल्ट काढा.. तुम्ही रॅचेट किंवा इम्पॅक्ट गनने दुसरी स्क्रू काढत असताना एक बाजू धरण्यासाठी पाना वापरा.

एकदा नट काढून टाकल्यानंतर बोल्ट काढणे कधीकधी कठीण असते, परंतु आपण हलके टॅप करण्यासाठी हातोडा वापरू शकता.

पायरी 5: रॅकच्या शीर्षस्थानी फिक्सिंग नट्स काढा.. स्ट्रटचा वरचा भाग कारच्या बॉडीला सुरक्षित ठेवणारे नट काढून टाका.

तुमच्याकडे इम्पॅक्ट गन नसल्यास, तुम्हाला वरचे माउंट सोडवण्यासाठी हेक्स आणि हेक्स रेंचची आवश्यकता असू शकते.

पायरी 6: स्टँड काढा. तळाशी आणि वरचे माउंटिंग बोल्ट काढून टाकून, आपण संपूर्ण रॅक असेंब्ली काढू शकता.

कंट्रोल लीव्हर ड्रॉप करण्यासाठी तुम्ही जॅक थोडा कमी करू शकता. जास्त त्रास न होता ते व्हील हबच्या वरच्या भागातून बाहेर आले पाहिजे, परंतु सांधे काढून टाकण्यासाठी तुम्हाला हबला हॅमरने टॅप करावे लागेल.

पायरी 7: स्प्रिंग्स कॉम्प्रेस करा. संपूर्ण स्ट्रट असेंब्ली काढून टाकल्यावर, दाब कमी करण्यासाठी तुम्हाला स्प्रिंग्स कॉम्प्रेस करावे लागतील जेणेकरून तुम्ही टॉप लॉक नट काढू शकता.

दोन स्प्रिंग कंप्रेसर वापरा, प्रत्येक स्प्रिंगच्या विरुद्ध बाजूस, आणि जोपर्यंत तुम्ही वरच्या माउंटला मुक्तपणे फिरवू शकत नाही तोपर्यंत प्रत्येकाला हळूहळू घट्ट करा. या भागासाठी इम्पॅक्ट गन ठेवल्याने काम मोठ्या प्रमाणात सुलभ होते आणि वेग वाढतो.

• प्रतिबंध: लॉक नट सैल करण्याआधी तुम्ही स्प्रिंग्स कॉम्प्रेस न केल्यास, स्प्रिंग्सच्या दाबामुळे वरचा भाग निघून जाईल आणि तुम्हाला किंवा तुमच्या सभोवतालच्या लोकांना इजा होऊ शकते. लॉक नट काढून टाकण्यापूर्वी स्प्रिंग्स नेहमी कॉम्प्रेस करा.

पायरी 8: लॉक नट काढा. संकुचित स्प्रिंग्ससह, आपण लॉक नट सुरक्षितपणे काढू शकता.

पायरी 9: सर्व माउंटिंग भाग काढा. हे सहसा रबर डँपर असते, एक बेअरिंग जे पोस्टला फिरवण्याची परवानगी देते आणि स्प्रिंगसाठी वरची सीट असते. यापैकी प्रत्येक भाग काढा.

सर्व भाग जतन करण्याचे सुनिश्चित करा आणि ते बाहेर ठेवा जेणेकरुन आपण त्यांना त्याच प्रकारे नवीन स्प्रिंग्सवर ठेवू शकता.

पायरी 10: पोस्टमधून स्प्रिंग काढा. स्ट्रटमधून स्प्रिंग काढून टाकल्यानंतर, स्प्रिंग कंप्रेसर डीकंप्रेस करा जेणेकरून ते नंतर नवीन स्प्रिंग्स स्थापित करण्यासाठी वापरता येतील.

पायरी 11: सर्व माउंटिंग भागांची तपासणी करा. माउंटिंग घटकांपैकी कोणतेही नुकसान होण्याची चिन्हे दिसत नाहीत हे तपासा.

रबर डँपरला तडे गेलेले नाहीत किंवा ठिसूळ झाले नाहीत आणि बेअरिंग फिरण्यास मोकळे आहे हे तपासा.

2 चा भाग 4: समोरचे स्प्रिंग्स स्थापित करणे

पायरी 1: नवीन स्प्रिंग्स कॉम्प्रेस करा. प्रथम स्प्रिंग्स संकुचित केल्याशिवाय आपण लॉक नट घट्ट करू शकणार नाही.

पूर्वीप्रमाणे, दोन स्प्रिंग कंप्रेसर वापरा, प्रत्येक स्प्रिंगच्या विरुद्ध बाजूंना आणि स्प्रिंगला समान रीतीने दाबण्यासाठी पर्यायी बाजू.

पायरी 2: स्ट्रटवर नवीन स्प्रिंग स्थापित करा.. जेव्हा तुम्ही त्यावर स्प्रिंग स्थापित करता तेव्हा स्प्रिंगचा तळ स्ट्रटच्या पायथ्याशी असलेल्या खोबणीमध्ये बसतो याची खात्री करा.

हे स्प्रिंग फिरण्यापासून रोखण्यास मदत करते.

• कार्ये: स्प्रिंगवरील लेबल तुम्ही योग्यरित्या स्थापित केल्याची खात्री करण्यासाठी वापरा. एकदा स्प्रिंग इन्स्टॉल केल्यावर तुम्ही ती अक्षरे वाचण्यास सक्षम असाल, त्यामुळे ते योग्यरित्या ओरिएंटेड असल्याची खात्री करण्यासाठी ती वापरा.

पायरी 3: माउंटिंग भाग पुन्हा स्थापित करा. माउंटिंग पार्ट्स तुम्ही काढले त्याच प्रकारे बदलण्याची खात्री करा. अन्यथा, नोडला रोटेशनमध्ये समस्या असू शकतात.

पायरी 4: लॉक नट बदला. लॉक नट हाताने घट्ट करणे सुरू करा.

जर तुम्ही ते यापुढे हाताने फिरवू शकत नसाल, तर ते आणखी घट्ट करण्यासाठी पाना किंवा इम्पॅक्ट गन वापरा.

लॉक नट योग्य टॉर्कवर पूर्णपणे घट्ट करण्यासाठी कॉम्प्रेशन स्प्रिंग्स काढा.

पायरी 5: स्टँड परत माउंट्समध्ये स्थापित करा.. तुम्ही आता नवीन स्प्रिंगसह स्ट्रट परत कारमध्ये ठेवण्यासाठी तयार आहात.

• कार्ये: सस्पेन्शनच्या वजनाला आधार देण्यासाठी जॅक वापरा आणि छिद्र पाडण्यासाठी संपूर्ण असेंबली उचला.

पायरी 6: वरचे माउंटिंग नट बदला. स्टँडचा वरचा भाग त्याच्या माउंटसह संरेखित करा. एकदा स्क्रू संरेखित झाल्यानंतर, आपण तळाशी समतल करत असताना रॅकच्या वजनाला आधार देण्यासाठी माउंटिंग नट किंवा नट हाताने स्थापित करणे सुरू करा.

पायरी 7: तळाशी माउंटिंग बोल्ट बदला. तळाशी माउंटिंग होल संरेखित करा आणि तळाशी माउंटिंग बोल्ट घाला.

त्यांना आवश्यक टॉर्कवर घट्ट करा.

पायरी 8: वरच्या काजू घट्ट करा. वरच्या माउंटवर परत जा आणि योग्य टॉर्कवर नट घट्ट करा.

पायरी 9: दुसऱ्या बाजूने पुन्हा करा. दुसर्‍या बाजूला स्प्रिंग बदलणे ही समान प्रक्रिया असेल, म्हणून दुसर्‍या पुढच्या स्प्रिंगवर फक्त चरण 1 आणि 2 ची पुनरावृत्ती करा.

3 चा भाग 4: मागील स्प्रिंग्स काढणे

पायरी 1: मागील चाकाच्या हबला सपोर्ट करा. पुढच्या टोकाप्रमाणे, तुम्हाला व्हील हबला आधार द्यावा लागेल जेणेकरून आम्ही शॉकवरील बोल्ट काढतो तेव्हा ते पडणार नाहीत.

• कार्ये: आम्ही आधीच समोरचे निलंबन पूर्ण केले असल्याने, तुम्ही पुढची चाके मागे ठेवू शकता आणि मागील बाजूस आधार देण्यासाठी जॅक वापरू शकता.

पायरी 2: शॉक शोषक वरील काजू सोडवा.. तुम्ही शरीराला शॉक सुरक्षित करणार्‍या शीर्षस्थानी नट किंवा शॉकच्या तळाशी असलेले बोल्ट काढून टाकू शकता जे ते नियंत्रण हाताशी जोडतात.

पायरी 3: स्प्रिंग आणि सर्व फास्टनर्स बाहेर काढा.. स्प्रिंग काढा आणि त्याचे फास्टनर्स काढा.

स्प्रिंग खाली बसण्यास मदत करण्यासाठी रबर डँपर आणि कदाचित दुसरा तुकडा असावा.

नंतर नवीन स्प्रिंगमध्ये स्थानांतरित करण्यासाठी त्यांना बाजूला ठेवण्याची खात्री करा. नुकसानीसाठी या भागांची देखील तपासणी करा.

4 चा भाग 4: मागील स्प्रिंग्स स्थापित करणे

पायरी 1: नवीन स्प्रिंगवर रबर डँपर स्थापित करा.. स्प्रिंगच्या योग्य बाजूला रबर डँपर ठेवल्याची खात्री करा.

जुन्या स्प्रिंगवर असलेल्या क्रमाने इतर फास्टनर्स देखील स्थापित करा.

• कार्ये: समोरच्या स्प्रिंग्सप्रमाणे, जर तुम्ही स्प्रिंगवरील अक्षरे वाचू शकत असाल, तर ते योग्यरित्या ओरिएंट केलेले आहे.

पायरी 2: स्प्रिंगला खालच्या सीटवर ठेवा. स्प्रिंग स्थापित करा जेणेकरून जेव्हा तुम्ही हब उचलता आणि शॉक पुन्हा जोडता तेव्हा ते जागेवर असेल.

पायरी 3: व्हील हब जॅक करा. शॉक शोषक माउंट सह संरेखित करण्यासाठी, आपण मागील चाक हब जॅक करू शकता.

तुम्ही नटांना हाताने घट्ट कराल तेव्हा जॅक हब धरेल.

हब उचलताना आणि शॉक समतल करताना, स्प्रिंग शीर्षस्थानी व्यवस्थित बसलेले असल्याची खात्री करा. फ्रेमवर सामान्यतः एक खाच असते जी स्प्रिंगला हलवण्यापासून प्रतिबंधित करते. रबर डँपर खाचभोवती बसत असल्याची खात्री करा.

पायरी 4: काजू योग्य टॉर्कवर घट्ट करा.. एकदा सर्वकाही संरेखित केले आणि योग्यरित्या स्थित झाले की, मागील शॉक नट्स विशिष्टतेनुसार घट्ट करा.

• प्रतिबंध: नट किंवा बोल्ट कधीही जास्त घट्ट करू नका, कारण यामुळे धातूवर ताण पडतो, ज्यामुळे ते कमकुवत होते, विशेषत: निलंबनाच्या घटकांसह ज्यांचा दैनंदिन प्रभाव पडतो.

पायरी 5: दुसऱ्या बाजूने पुन्हा करा. दुसऱ्या बाजूला स्प्रिंग बदलणे ही समान प्रक्रिया असेल, म्हणून दुसऱ्या मागील स्प्रिंगवर फक्त 3 आणि 4 चरणांची पुनरावृत्ती करा.

पायरी 6: चाके पुन्हा स्थापित करा. आता नवीन स्प्रिंग्स जागेवर आहेत, तुम्ही चाके पुन्हा जोडू शकता.

ते योग्य टॉर्कवर घट्ट केल्याची खात्री करा.

निलंबन आणि चाके परत करून, आपण कार जमिनीवर देखील खाली करू शकता.

पायरी 7: एक लहान ट्रिप घ्या. नवीन निलंबनाची चाचणी घेण्यासाठी कारला ड्राइव्हसाठी घेऊन जा.

निवासी रस्त्यांपासून सुरुवात करा आणि तुमचा वेळ घ्या. झरे आणि इतर घटक जलद गतीने जाण्यापूर्वी स्थिर व्हावेत अशी तुमची इच्छा आहे. काही मैल नंतर सर्वकाही ठीक वाटत असल्यास, निलंबन योग्यरित्या सेट केले आहे.

आता नवीन स्प्रिंग्स स्थापित झाले आहेत, तुमची कार ट्रॅक किंवा कार शोमध्ये जाण्यासाठी तयार आहे. लक्षात ठेवा की चाचणी ड्राइव्ह दरम्यान तुम्हाला असामान्य वाटत असल्यास, तुम्ही थांबावे आणि व्यावसायिक, जसे की AvtoTachki प्रमाणित तंत्रज्ञ, सर्व काही योग्यरित्या स्थापित केले आहे याची खात्री करण्यासाठी घटक तपासा. जर तुम्हाला नवीन स्प्रिंग्स स्वतः स्थापित करण्यात आत्मविश्वास वाटत नसेल, तर तुम्ही AvtoTachki च्या तंत्रज्ञांपैकी एकाने ते बदलू शकता.