टायरच्या रुंदीचा काय परिणाम होतो? अरुंद किंवा रुंद टायर हिवाळ्यात चांगले असतात
सामग्री
जर आपण एखाद्या तज्ञाला विचारले की हिवाळ्यासाठी कोणते उतार रुंदीमध्ये स्थापित करावेत, तर आपण त्याऐवजी राजनयिक उत्तर ऐकू शकाल: हे सर्व कारच्या ब्रँडवर आणि ऑपरेटिंग परिस्थितीवर अवलंबून असते. म्हणून, चाचण्यांकडे वळणे चांगले आहे, ज्यापैकी बरेच वाहनचालक आणि विशेषज्ञ करतात.
कार मालक सर्व ऋतू वगळता वर्षातून दोनदा टायर बदलतात. थंड हवामानासाठी किट निवडताना, हिवाळ्यात कोणते टायर चांगले आहेत हे ड्रायव्हर्स ठरवतात: अरुंद किंवा रुंद. या मुद्द्यावर सर्वसमावेशक विचार आवश्यक आहे.
टायरची रुंदी काय आहे
कार विशिष्ट पॅरामीटर्ससह टायर्ससह सुसज्ज असेंब्ली लाइन सोडते: प्रोफाइलची रुंदी आणि उंची, लँडिंग व्यास. त्या क्रमाने उत्पादनावर निर्देशक लागू केले जातात. उदाहरणार्थ - 215/45 R17. 215 क्रमांक ही रुंदी आहे, जी टायरच्या साइडवॉलच्या अत्यंत विरुद्ध बिंदूंमधील अंतर आहे. या प्रकरणात, लागू केलेल्या खुणा, फिनिश आणि बॅजच्या स्वरूपात प्रोट्र्यूशन्स विचारात घेतले जात नाहीत.
प्रोफाइल आणि रुंदी या नेहमी एकसारख्या संकल्पना नसतात. पण जसजसा पहिला वाढतो, तसाच दुसरा वाढतो. आपण मोठ्या उतार घेण्याचे ठरविल्यास, आपण व्यावहारिक दृष्टिकोनातून हे शोधून काढले पाहिजे की हिवाळ्यात कोणते रबर चांगले आहे: अरुंद किंवा रुंद.
टायर रूंदी
बाह्य बदल डीफॉल्टनुसार होतो आणि त्याऐवजी अधिक चांगल्यासाठी: शक्तिशाली टायर कारला घनता आणि आदर देतात. परंतु हिवाळ्यासाठी कोणते टायर खरेदी करायचे हे ठरवताना एक सुरक्षितता समस्या आहे ज्याकडे दुर्लक्ष केले जाऊ शकत नाही: रुंद किंवा अरुंद.
काय परिणाम होतो
सौंदर्याची बाजू, स्पोर्टी लुक ही प्रश्नातील मुख्य गोष्ट नाही, हिवाळ्यात अरुंद किंवा रुंद टायर चांगले असतात. मशीनच्या ड्रायव्हिंग कार्यक्षमतेवर पॅरामीटरचा प्रभाव समजून घेणे महत्वाचे आहे: पॅटेंसी (ऑफ-रोडसह), हाताळणी, प्रवेग आणि मंदी.
रुंद उतारावरील संपर्क पॅच मोठा आहे, त्यामुळे ब्रेकिंगचे अंतर अपेक्षितपणे कमी असेल, वळणे अधिक उंच आणि उच्च गतीने करता येतील. परंतु पावसाने भरलेल्या फुटपाथवर हे प्लसस लक्षणीय उणेसह ओव्हरलॅप होतात: एक्वाप्लॅनिंगचा धोका वाढतो. कार वेगाने “फ्लोट” होईल, जणू ती नाममात्र आकाराच्या रॅम्पवर चालवत आहे.
टायर संपर्क पॅच
रुंद टायर्सवरील मोटर प्रतिकारशक्तीवर मात करण्यासाठी अधिक ऊर्जा खर्च करते, त्यामुळे इंधनाचा वापर नैसर्गिकरित्या वाढतो आणि जास्तीत जास्त संभाव्य गतीची मर्यादा देखील कमी होते (किंचित जरी).
जेव्हा चाक रुंद होते आणि बाहेरून बाहेर जाते तेव्हा डिस्कचा ऑफसेट कमी होतो. त्याच वेळी, उतार रस्त्यावरील अडथळ्यांना अधिक तीव्रतेने प्रतिक्रिया देतात, मशीनच्या चालू असलेल्या घटकांवर भार वाढतो. निर्गमन नकारात्मक झाल्यास सर्व काही अधिकच बिघडते.
आणि वाढलेली पोहोच (अरुंद टायर) आणखी एक उपद्रव आणते: ब्रेकिंग स्थिरीकरण अदृश्य होते.
रुंद टायर्सचे फायदे आणि तोटे
इष्टतम टायरचा आकार निर्मात्याद्वारे सर्वात महत्वाच्या निर्देशकांवर आधारित निर्धारित केला जातो: कारचे वजन आणि इंजिनची शक्ती. अरुंद किंवा रुंद हिवाळ्यातील टायर चांगले आहेत हे समजून घेणे, आपल्याला कार्यक्षमतेचे मूल्यांकन करणे आवश्यक आहे. त्यांच्यामध्ये सकारात्मक आणि नकारात्मक दोन्ही गुण आहेत.
प्लसजमध्ये हे समाविष्ट आहे:
- वाहन बाह्यतः अधिक आकर्षक बनते (वादग्रस्त प्रतिष्ठा);
- ब्रेकिंग अंतर कमी केले आहे;
- सरळ रेषेत वाढलेली प्रवेग गतिशीलता आणि स्थिरता;
- उच्च वेगाने सुधारित कार्यप्रदर्शन.
हायड्रोप्लॅनिंगचा धोका वाढत आहे
रुंद चाकांचे तोटे:
- टायरचे वजन वाढते आणि त्यानुसार, अनलोड केलेल्या कारचे वस्तुमान;
- ओल्या रस्त्यावर, ब्रेकिंगचे अंतर लांब होते;
- 20 सेमी पेक्षा खोल खड्ड्यांत हायड्रोप्लॅनिंगचा धोका वाढतो;
- अधिक इंधन खर्च केले जाते;
- चेसिसवरील भार वाढतो, त्यांचे कामकाजाचे आयुष्य कमी होते.
अरुंद टायर्सचे फायदे आणि तोटे
"स्कीनी" टायर्स क्वचितच ड्रायव्हर्स निवडतात: खरेदी करण्यासाठी पुरेसे पैसे नसल्यास किंवा आवश्यक आकार विक्रीवर नसल्यासच. तथापि, हिवाळ्यासाठी कोणते टायर चांगले आहेत ते निवडताना - रुंद किंवा अरुंद - त्याचे फायदे आणि तोटे विचारात घेणे योग्य आहे.
अरुंद उतारांची ताकद:
- सुकाणू नियंत्रण सुधारते, विशेषत: रेखांशाचा अडथळे असलेल्या रस्त्यांवर;
- ड्रॅग गुणांक कमी होतो, ज्यामुळे इंधन बचत होते;
- चाके आणि मशीनचे वजन कमी झाले आहे;
- एक्वाप्लॅनिंगच्या सीमा मागे ढकलल्या जातात;
- अरुंद उतार स्वस्त आहेत.
अरुंद टायर
अशक्तपणा:
- उच्च वेगाने प्रवेग आणि नियंत्रण वाईट आहे;
- ब्रेकिंग अंतर जास्त आहे;
- देखावा कमी सादर करण्यायोग्य आहे.
बर्फाच्छादित रस्ता चाचण्या
जर आपण एखाद्या तज्ञाला विचारले की हिवाळ्यासाठी कोणते उतार रुंदीमध्ये स्थापित करावेत, तर आपण त्याऐवजी राजनयिक उत्तर ऐकू शकाल: हे सर्व कारच्या ब्रँडवर आणि ऑपरेटिंग परिस्थितीवर अवलंबून असते. म्हणून, चाचण्यांकडे वळणे चांगले आहे, ज्यापैकी बरेच वाहनचालक आणि विशेषज्ञ करतात. चाचणीसाठी, एकाच निर्मात्याचे टायर, परंतु वेगवेगळ्या आकाराचे, आणि एक कार मॉडेल निवडले जातात.
चाचणी निकाल:
- ताज्या बर्फासह रस्त्यावर, अरुंद टायर स्थिर वर्तनाने मोहित करतात. गाडीच्या वजनामुळे टायर बर्फात कोसळतो आणि अडथळा पार करतो. त्याच वेळी, तिला बर्फाच्छादित ट्रॅक पाप करणारे अडथळे "लक्षात घेत नाहीत".
- "लहान" टायर ड्रायव्हरला नियंत्रणासह थकवत नाही. अरुंद टायरने डिलेरेशन नियंत्रित करणे सोपे आहे. विस्तीर्ण टायरच्या तुलनेत सैल बर्फावरील ब्रेकिंग अंतर 2% कमी आहे. त्याच वेळी, नंतरचे खोल स्नोड्रिफ्टमध्ये "फ्लोट" करण्यासाठी तयार आहे.
- अरुंद उतारांच्या बर्फाच्छादित भागांवर प्रवेग वेळ देखील 2% कमी आहे.
- एक मऊ हालचाल अरुंद पर्यायांद्वारे दर्शविली जाते.
- "लहान" टायर्सचा आवाज पातळी कमी आहे.
कार स्किड
कच्च्या रस्त्यांवर हाताळण्याच्या दृष्टिकोनातून, रॅम्पची "स्कीनी" आवृत्ती जिंकते. तथापि, हिवाळ्यात कोणते टायर चांगले आहेत हे स्पष्टपणे सांगण्यासाठी हा इतका खात्रीलायक विजय नाही: अरुंद किंवा रुंद.
बर्फावर हाताळणी
जेव्हा कार गुंडाळलेल्या बर्फावर किंवा बर्फावर स्विच करते तेव्हा चित्र उलट बदलते. हा ट्रॅक ड्रायव्हिंगच्या अनुभवाची चाचणी आहे. असे दिसून आले की रुंद पायवाट बर्फाच्या पृष्ठभागावर अधिक चांगले चिकटते. हे प्रति युनिट वेळेनुसार संपर्क झोनमध्ये येणाऱ्या अनेक सायपमुळे होते, त्यामुळे अरुंद टायर्सच्या फायद्यांबद्दलचा निष्कर्ष अकाली आहे.
रुंद टायरच्या बर्फावरील (तसेच डांबरावर) ब्रेकिंग अंतर 1% कमी आहे - परिणाम जास्त नाही, परंतु आहे.
"लहान" टेस्टरसाठी निसरड्या पृष्ठभागावरील प्रवेग अधिक चांगले आहे. तथापि, बर्फाच्या वर्तुळातून तणावात आणि घसरून जाण्यासाठी लागणारा वेळ पाहता, शक्तिशाली टायर जिंकतात. त्यांचा इंधनाचा वापरही कमी असतो.
असे दिसून आले की काही टायर्सचा इतरांवर विश्वासार्ह विजय नाही. ते अधिक चांगले, रुंद टायर किंवा अरुंद हे स्पष्ट मत चुकीचे आहे.
सामान्य शिफारसी खालीलप्रमाणे आहेत:
- हिमाच्छादित हिवाळ्यात अननुभवी ड्रायव्हर्सने अरुंद उतार घेणे चांगले आहे;
- जर ऑपरेशनच्या प्रदेशातील रस्ते खराब स्वच्छ केले गेले असतील तर, निवड "लहान" टायर्सच्या बाजूने केली पाहिजे;
- गुळगुळीत गुळगुळीत रस्त्यावर, शक्तिशाली रबरने हाताळणे सोपे आहे: लॅमेला, स्पाइक व्यतिरिक्त, अनेक तीक्ष्ण पकड कडा तयार करतात - आणि ट्रेड वेल्क्रोसारखे कार्य करते;
- अरुंद टायर्सवर ड्रायव्हिंग करणे अधिक सोयीस्कर आहे: ते कमी गोंगाट करणारे आहेत आणि "गिळणे" अडथळे देखील आहेत.
कार उत्पादक नेहमी मूल्यांची श्रेणी सूचित करतात ज्यामध्ये टायर खरेदी केले जाऊ शकतात. जर तुम्हाला या सीमांच्या पलीकडे जायचे असेल, तर तुम्हाला यंत्राच्या वर्तनातील बदलांसाठी तयार असणे आवश्यक आहे. म्हणून, शिफारस केलेले आकार खरेदी करणे किंवा पॉवर युनिटचे ड्रायव्हिंग कार्यप्रदर्शन आणि शक्ती सुधारणे, इतर, अधिक विश्वासार्ह इंजिन घटक वापरणे अधिक सुरक्षित आहे.
