कार जॅक कसा निवडायचा? महत्त्वपूर्ण वैशिष्ट्यांसह व्हिडिओ आणि सूचना

जॅक हे साधन किती उपयुक्त आणि आवश्यक आहे याबद्दल बोलण्याची गरज नाही. प्रत्येकाला एकदा तरी रस्त्यावर पंक्चर झालेला टायर बदलावा लागला आहे आणि तुमच्या स्वत:च्या जॅकशिवाय तुम्ही ब्रेकडाउनचा सामना करू शकणार नाही.

सहसा ही यंत्रणा फॅक्टरी कॉन्फिगरेशनमध्ये येते, परंतु बर्याचदा ड्रायव्हर्स समाधानी नसतात आणि नवीन खरेदी करण्याची इच्छा असते. येथूनच समस्या सुरू होतात, कारण ऑटो पार्ट्स स्टोअरमध्ये विस्तृत निवड असते.

ऑटोमोटिव्ह पोर्टल Vodi.su या विषयाला सामोरे जाण्याचा प्रयत्न करेल.

जॅकची वैशिष्ट्ये

मुख्य सेटिंग्ज:

• भार क्षमता;
• उंची उचलणे;
• उचलण्याची उंची;
• ड्राइव्ह प्रकार - यांत्रिकी, हायड्रोलिक्स, न्यूमॅटिक्स.

उचलण्याची क्षमता

कार, ​​मध्यमवर्गीय क्रॉसओवर, मिनीव्हॅनसाठी, 1-1,5 टन वाहून नेण्याची क्षमता पुरेसे आहे. तुम्हाला संपूर्ण कार उचलण्याची गरज नाही, चाक बंद करण्यासाठी फक्त एक बाजू थोडी उचला.

ऑफ-रोड वाहनांना अधिक शक्तिशाली उपकरणांची आवश्यकता असते, कारण काहीवेळा तुम्हाला गाडीचा पुढचा किंवा मागचा भाग उचलावा लागतो. आपण ट्रक निवडल्यास, त्यांची वाहून नेण्याची क्षमता देखील विचारात घ्या, उदाहरणार्थ, कामझचे स्वतःचे वजन 5-6 टन आहे, तसेच ते 15 टन माल वाहून नेऊ शकते. त्यानुसार, 10-15 टनांसाठी डिझाइन केलेले डिव्हाइस खरेदी करा.

उंची उचलणे

सहसा ते 30-50 सेंटीमीटर असते, जे सपाट पृष्ठभागावर पुरेसे असते. सर्व्हिस स्टेशनवर, लांब स्टेम विस्तार लांबीचे जॅक वापरले जातात. तसेच, चिखलात अडकलेल्या एसयूव्हीसाठी मोठ्या उंचीची आवश्यकता असेल.

उचलण्याची उंची

सोप्या भाषेत, ही जॅकची उंची आहे. म्हणजेच, ते उचला जेणेकरून ते कारच्या खाली बसेल. जर क्लीयरन्स जास्त असेल आणि स्टिफनर्स जमिनीपासून उंच असतील तर डिव्हाइस त्यांच्यापर्यंत सहज पोहोचले पाहिजे.

ड्राइव्ह प्रकार - या पॅरामीटरला अधिक तपशीलवार विचार करणे आवश्यक आहे, म्हणून आम्ही त्यास स्वतंत्र विभाग देऊ.

जॅकचे प्रकार

यांत्रिक

सर्वात सोपा - यांत्रिक ड्राइव्हसह. सहसा, स्क्रू-प्रकारचे डिव्हाइस पॅकेजमध्ये समाविष्ट केले जाते आणि रॅक-आणि-पिनियन एसयूव्हीसाठी योग्य असतात. ते दोघेही खूप विश्वासार्ह आहेत.

स्क्रू जॅकचे फायदे:

• थोडी जागा घ्या;
• खूप स्थिर;
• कारच्या स्टिफेनरवर जोर देण्यासाठी बऱ्यापैकी विस्तृत क्षेत्र आहे.

परंतु त्यांचे वजा हे आहे की आपल्याला ते उचलण्यासाठी खूप प्रयत्न करावे लागतील - आपल्याला लीव्हर म्हणून कार्य करणार्या हँडलच्या मदतीने स्क्रू फिरवावे लागेल.

रॅक, किंवा त्यांना देखील म्हणतात - हाय जॅक लिफ्ट:

• उच्च उचलण्याची उंची - एक मीटर किंवा अधिक पर्यंत;
• बरीच अतिरिक्त कार्ये करू शकतात - एक विंच, लिफ्ट, व्हील बीडिंगसाठी एक डिव्हाइस;
• स्थिरता, विश्वसनीयता.

खरे आहे, आपल्याला पुन्हा उचलण्याचा प्रयत्न करावा लागेल, कारच्या तळाशी टोंग हुक स्थापित करण्यासाठी विशेष प्लॅटफॉर्म असावेत. तथापि, ऑफ-रोड उत्साही लोकांकडून हाय जॅक लिफ्टची खूप मागणी आहे.

इतर प्रकारचे यांत्रिक जॅक आहेत: कात्री प्रकार किंवा रोलिंग. नंतरचे चांगले आहेत कारण आपल्याला काळजी करण्याची गरज नाही की कार घसरेल किंवा जॅक उलटेल.

हायड्रॉलिक्स

हायड्रोलिकमध्ये देखील पुरेशा प्रमाणात वाण आहेत. त्यांचा मुख्य फायदा असा आहे की आपल्याला उचलण्यासाठी प्रयत्न करण्याची आवश्यकता नाही, फक्त लीव्हर घाला आणि हायड्रॉलिक सिलेंडर पंप करा, रॉड आपल्या स्नायूंच्या सामर्थ्याच्या सहभागाशिवाय भार उचलेल.

सर्वात सामान्य बाटली जॅक आहेत. ते एकल-रॉड किंवा दोन-रॉड असू शकतात, ज्यामुळे उचलण्याची उंची लक्षणीय वाढली आहे.

त्यांचे मुख्य फायदे:

• विस्तृत समर्थन व्यासपीठ, उलटण्याची किमान शक्यता;
• उच्च वाहून नेण्याची क्षमता - एक टन ते 50 पर्यंत;
• विश्वासार्हता - जॅक डिझाइन केले आहे जेणेकरून ते गणना केलेले वजन अधिक 25 टक्के उचलू शकेल, परंतु जर भार आणखी जड असेल तर रॉड वाढणे थांबेल;
• सोयीस्कर आणि कॉम्पॅक्ट डिझाइन, थोडी जागा घ्या;
• कमी वजन.

आमच्या स्वतःच्या अनुभवावरून, आम्ही असे म्हणू शकतो की वर्ग डी किंवा ई सेडानसाठी 1-2 टन जॅक पुरेसा आहे. ते काम करणे अगदी सोपे आहे, तथापि, वारंवार वापरल्यास, हायड्रॉलिक सिलेंडर सहन करू शकत नाही आणि नंतर तेल बाहेर वाहू लागते. या प्रकरणात, आपल्याला सतत आत हायड्रोलिक तेल घालावे लागेल. खर्चाच्या बाबतीत ते अगदी परवडणारे आहेत.

रोलिंग हायड्रॉलिक जॅकने स्वतःला चांगले सिद्ध केले आहे. ते चाकांवर एक फ्रेम आहेत जे कारच्या खाली चालते. एक मोठा प्लस म्हणजे हायड्रॉलिक सिलेंडर अनुलंब स्थित आहे आणि जेव्हा आपण लिव्हर किंवा पेडलसह सिलेंडरच्या आत दबाव निर्माण करण्यास प्रारंभ करता तेव्हा ते एका कोनात वाढते आणि नंतर रॉड वाढू लागते.

सकारात्मक गुणांमध्ये हे समाविष्ट आहे: उच्च कार्यक्षमता, सुरळीत चालणे, भार क्षमता. रोलिंग डिव्हाइसेस बहुतेक वेळा सर्व्हिस स्टेशनमध्ये वापरली जातात, त्यामुळे ते ए-क्लास हॅचबॅक आणि हेवी फ्रेम पिकअप ट्रक दोन्ही उचलतील.

असेही प्रकार आहेत ज्यात कनेक्ट केलेल्या इलेक्ट्रिक मोटरचा वापर करून दबाव तयार केला जातो.

न्यूमो-हायड्रॉलिक, वायवीय

न्युमो-हायड्रॉलिक्स ट्विन-ट्यूब गॅस शॉक शोषक सारख्या तत्त्वावर कार्य करतात, म्हणजे, एक ऑइल चेंबर आणि एअर इंजेक्शन चेंबर आहे. वायवीय हे सिलिंडर आहेत जे हवेने फुगवले जातात.

ते अनेकदा सर्व्हिस स्टेशनवरही दिसतात. सर्वात महत्त्वाचा फायदा म्हणजे ते कॉम्प्रेसर किंवा मफलरमधून वायूने ​​पंप केले जातात. तोटे देखील आहेत: आपल्याला आपल्यासोबत फिटिंग्जसह कॉम्प्रेसर आणि होसेस घेऊन जाण्याची आवश्यकता आहे, डिफ्लेटेड केल्यावर ते खूप जागा घेतात, चेंबरला चुकून छिद्र केले जाऊ शकते.

परिणाम. जसे आपण पाहू शकता, निवडण्यासाठी भरपूर आहेत. जर तुम्ही क्वचितच जॅक वापरत असाल तर नेहमीच्या स्क्रू किंवा हायड्रॉलिक बाटलीचा प्रकार पुरेसा असेल. जड कारसाठी, इष्टतम पर्याय म्हणजे पाच टन किंवा त्याहून अधिक वजन उचलण्याची क्षमता असलेले हायड्रॉलिक.

कार जॅक कसा निवडावा - रोलिंग जॅक, हायड्रॉलिक जॅक, स्क्रू जॅक?

लोड करत आहे...