कार चष्मा आणि कॅपेसिटर कसे बदलायचे
पॉइंट्स आणि कंडेन्सर स्पार्क प्लग्सना वितरित केलेल्या हवा/इंधन मिश्रणाची वेळ आणि घनता नियंत्रित करतात, अगदी आधुनिक इग्निशन सिस्टम्सप्रमाणे.
हवा/इंधन मिश्रण प्रज्वलित करण्यासाठी तुमच्या स्पार्क प्लगला पाठवलेल्या सिग्नलची वेळ आणि शक्ती यासाठी तुमच्या कारवरील पॉइंट्स आणि कॅपेसिटर जबाबदार आहेत. तेव्हापासून, इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन सिस्टमने पॉइंट्स आणि कॅपेसिटरच्या प्रणालीमध्ये क्रांती केली आहे, परंतु काहींसाठी, हे सर्व कौटुंबिक वारसांबद्दल आहे.
वितरक कॅपच्या आत स्थित, पॉइंट इग्निशन कॉइलला पुरवल्या जाणार्‍या विद्युत् प्रवाहासाठी स्विच म्हणून वापरले जातात. वितरकाच्या आतील कंडेन्सर (कधीकधी त्याच्या बाहेर किंवा जवळ स्थित) अधिक शक्तिशाली आणि स्वच्छ स्पार्क पुरवण्यासाठी तसेच बिंदूंवर संपर्क ठेवण्यासाठी जबाबदार आहे.
प्रणाली कितीही गुंतागुंतीची असली तरी ती बदलण्यासाठी आणि सानुकूलित करण्यासाठी जास्त प्रयत्न करावे लागत नाहीत. तुमच्या वाहनाचे पॉइंट्स आणि कॅपेसिटर बदलण्याची गरज असलेल्या चिन्हांमध्ये स्टार्ट-अप अयशस्वी होणे, चुकीचे फायरिंग करणे, चुकीची वेळ आणि उग्र निष्क्रियता यांचा समावेश होतो.
1 चा भाग 1: पॉइंट्स आणि कॅपेसिटर बदलणे
आवश्यक साहित्य
- जाडी मापक
- गॉगल बदलण्याचा संच
- कॅपेसिटर बदलणे
- स्क्रू ड्रायव्हर (शक्यतो चुंबकीय)
पायरी 1: बॅटरी डिस्कनेक्ट करा. वाहन बंद करण्यासाठी नकारात्मक बॅटरी केबल डिस्कनेक्ट करा.
- खबरदारी: सुरक्षिततेच्या कारणास्तव, वाहनावर काम करत असताना, इलेक्ट्रिकल सिस्टीमवर काम करताना नेहमी बॅटरी डिस्कनेक्ट करा.
पायरी 2: वितरक कॅप शोधा आणि काढा. हुड उघडा आणि वितरक कॅप शोधा. ते लहान, काळे आणि गोल (जवळजवळ नेहमीच) असेल. हे इंजिनच्या शीर्षस्थानी स्थित असेल, ज्यापासून इग्निशन केबल्स वाढतात.
परिमितीभोवती फिक्सिंग लॅचेस अनफास्टन करून कव्हर काढा. टोपी बाजूला ठेवा.
पायरी 3: पॉइंट सेट अक्षम करा आणि हटवा. पॉइंट्सचा संच हटवण्यासाठी, पॉइंट्सच्या मागील बाजूस असलेले टर्मिनल शोधा आणि डिस्कनेक्ट करा. डिस्कनेक्ट करण्यासाठी, टर्मिनलमध्‍ये वायर धरून ठेवलेला बोल्ट किंवा क्‍स्‍प काढा.
पॉइंट्सचा संच विलग केल्यावर, तुम्ही रिटेनिंग बोल्ट काढू शकता. टिप्सच्या बाजूला असलेला बोल्ट काढून टाका ज्यामध्ये टीप वितरक बेसवर सेट आहे. त्यानंतर, गुण वाढतील.
पायरी 4: कॅपेसिटर काढा. वायर आणि संपर्क बिंदू डिस्कनेक्ट केल्यामुळे, कॅपेसिटर देखील वायरिंगमधून डिस्कनेक्ट होईल आणि काढण्यासाठी तयार असेल. कॅपेसिटरला बेस प्लेटवर सुरक्षित ठेवणारा बोल्ट काढण्यासाठी स्क्रू ड्रायव्हर वापरा.
- खबरदारी: कंडेन्सर वितरकाच्या बाहेर स्थित असल्यास, काढण्याची प्रक्रिया अगदी सारखीच असते. या प्रकरणात, आपल्याकडे बहुधा आपल्या स्वतःच्या टर्मिनलशी दुसरी वायर जोडलेली असेल, जी आपल्याला अनप्लग देखील करावी लागेल.
पायरी 5: नवीन कॅपेसिटर स्थापित करा. नवीन कॅपेसिटर जागी ठेवा आणि त्याचे वायरिंग प्लॅस्टिक इन्सुलेटरच्या खाली आणा. बेस प्लेटला सेट स्क्रू हाताने घट्ट करा. प्लॅस्टिक इन्सुलेटरच्या खाली असलेल्या तारा मार्ग करा.
पायरी 6: बिंदूंचा एक नवीन संच सेट करा. नवीन बिंदू संच पुन्हा स्थापित करा. क्लॅम्पिंग किंवा फिक्सिंग स्क्रू बांधा. सेट पॉईंट्सवरून वायरला वितरक टर्मिनलशी जोडा (तेच टर्मिनल वापरत असल्यास कॅपेसिटरमधील वायरसह).
पायरी 7: ग्रीस वितरक. पॉइंट सेट केल्यानंतर कॅमशाफ्ट वंगण घालणे. थोड्या प्रमाणात वापरा, परंतु शाफ्टला योग्यरित्या वंगण घालण्यासाठी आणि संरक्षित करण्यासाठी पुरेसे आहे.
पायरी 8: बिंदूंमधील अंतर समायोजित करा. बिंदूंमधील अंतर समायोजित करण्यासाठी फीलर गेज वापरा. फिक्सिंग स्क्रू सोडवा. अंतर योग्य अंतरापर्यंत समायोजित करण्यासाठी फीलर गेज वापरा. शेवटी, प्रेशर गेज जागेवर धरा आणि सेट स्क्रू पुन्हा घट्ट करा.
ठिपक्यांमधील योग्य अंतरासाठी मालकाच्या मॅन्युअल किंवा दुरुस्ती मॅन्युअलचा संदर्भ घ्या. तुमच्याकडे ते नसल्यास, V6 इंजिनांसाठी सामान्य नियम 020 आहे आणि V017 इंजिनसाठी ते 8 आहे.
- खबरदारी: लॉकिंग स्क्रू घट्ट केल्यावर तुमचे प्रेशर गेज तुम्हाला हवे तेथेच आहे याची खात्री करा.
पायरी 9: वितरक एकत्र करा. तुमचा वितरक एकत्र करा. या प्रक्रियेदरम्यान वितरकाकडून काढून टाकण्याचे ठरविल्यास रोटर परत ठेवण्यास विसरू नका. क्लिप बंद स्थितीत परत या आणि वितरक कॅप जागेवर लॉक करा.
पायरी 10: पॉवर पुनर्संचयित करा आणि तपासा. नकारात्मक बॅटरी केबलला जोडून वाहनाची उर्जा पुनर्संचयित करा. शक्ती पुनर्संचयित केल्यानंतर, कार सुरू करा. जर कार सुरू झाली आणि साधारणपणे 45 सेकंद निष्क्रिय राहिली, तर तुम्ही कार चालवण्याची चाचणी घेऊ शकता.
तुमच्या कारमधील इग्निशन सिस्टीम कामासाठी अत्यावश्यक आहेत. एक वेळ असा होता जेव्हा हे प्रज्वलन घटक सेवायोग्य होते. आधुनिक इग्निशन सिस्टम पूर्णपणे इलेक्ट्रॉनिक आहेत आणि सहसा कोणतेही सेवायोग्य भाग नसतात. तथापि, जुन्या मॉडेल्सवरील सेवायोग्य भाग पुनर्स्थित केल्याने त्यांच्या पुनर्बांधणीच्या खर्चात भर पडते. या जलद गतीने चालणाऱ्या यांत्रिक भागांची वेळेवर देखभाल करणे हे वाहन चालवण्यासाठी अत्यावश्यक आहे. तुमचा चष्मा आणि कंडेन्सर बदलण्याची प्रक्रिया तुमच्यासाठी खूप प्रागैतिहासिक असल्यास, तुमच्या घरी किंवा ऑफिसमध्ये तुमचे चष्मा कंडेन्सर बदलण्यासाठी प्रमाणित तंत्रज्ञांवर विश्वास ठेवा.
