गॅरेजमध्ये विंडशील्ड कसे बदलावे

रबर-माउंटेड विंडशील्ड्सऐवजी बॉन्डेड विंडशील्ड्सवर स्विच केल्याने बरेच फायदे झाले आहेत. शरीरे कडक झाली आहेत, काच आता सहाय्यक संरचनेचे लोड-बेअरिंग घटक म्हणून देखील कार्य करते आणि गळतीची शक्यता कमी झाली आहे, तसेच वायुगतिकी सुधारली आहे.

परंतु समोरच्या उघडण्याच्या अचूकतेसाठी आवश्यकता, त्याच्या कडांची गुणवत्ता तसेच बदलण्याच्या प्रक्रियेची जटिलता वाढली आहे. मजबूत बंधनासाठी रासायनिकदृष्ट्या प्रगत तंत्रज्ञान सामग्रीची आवश्यकता असेल.

विंडशील्ड कधी बदलणे आवश्यक आहे?

क्रॅक दिसण्याच्या स्पष्ट प्रकरणाव्यतिरिक्त आणि अस्वीकार्य रहदारी नियम आणि तांत्रिक नियमांमधील परिणामांच्या परिणामांव्यतिरिक्त, काहीवेळा जुन्या इन्सर्टच्या बाजूने सोलल्यामुळे काच बदलली जाते. प्रत्यक्षात, यापैकी एक घटना लवकर किंवा नंतर दुसरी सोबत असते.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की बदलीशिवाय दोष दूर करण्यासाठी तंत्रज्ञान देखील आहेत. क्रॅक आणि चिप्स पॉलिशिंगसह विशेष संयुगे भरले जातात आणि सीलंट वापरून सील मिळवले जाते.

परंतु वृद्ध माउंट सहन करणार नाही असा धोका नेहमीच असतो, तो भाग जाताना गमावला जाऊ शकतो. हे सहसा आणले जात नाही, बदलणे इतके क्लिष्ट आणि महाग नसते. आपली इच्छा असल्यास, आपण ते स्वतः करू शकता.

आवश्यक साधने आणि साहित्य

जुना काच काढण्याच्या पद्धतीवर अवलंबून, भिन्न साधने आवश्यक असू शकतात, परंतु सर्वात सामान्य यादी आहे:

• नवीन काच, खरेदी करताना, मानक आकार वगळता अनेक घटकांचा विचार करणे योग्य आहे, हे टिंटिंग किंवा संरक्षक पट्टे, सिल्क-स्क्रीन प्रिंटिंग, सेन्सरसाठी खिडक्या, व्हीआयएन नंबर, आरसा, रेडिओ-पारदर्शक क्षेत्रे, हीटिंग, इ.;
• जुना काच काढण्यासाठी एक साधन, बहुतेकदा ते काढता येण्याजोग्या हँडलसह फॅसेटेड लवचिक स्टील स्ट्रिंगच्या रूपात वापरले जाते;
• गोंद पासून साफसफाईसाठी चाकू किंवा छिन्नी, प्रारंभिक छेदन करण्यासाठी एक awl;
• पॅसेंजर कंपार्टमेंट आणि वाइपर क्षेत्रातील भाग काढून टाकण्यासाठी साधनांचा संच;
• दिवाळखोर आणि degreaser, अनेकदा हे भिन्न उपाय आहेत;
• नवीन ग्लास ठेवण्यासाठी सक्शन कप असलेली उपकरणे;
• कारचे पेंटवर्क वेगळे करण्यासाठी टिकाऊ मास्किंग टेपचे टेप आणि गोंद कोरडे होईपर्यंत काच धरून ठेवा;
• ग्लूइंगसाठी एक संच, ज्यामध्ये प्राइमर, एक्टिव्हेटर आणि गोंद समाविष्ट आहे, भिन्न कॉन्फिगरेशन शक्य आहेत;
• गोंद पिळून काढण्यासाठी उपकरणाने आवश्यक दबाव प्रदान करणे आवश्यक आहे, तसेच काठापासून गोंद ट्रॅकपर्यंतचे अंतर राखणे आवश्यक आहे;
• घाण आणि स्प्लिंटर्स तसेच कामगारांचे हात आणि डोळे यांच्यापासून आतील भागाचे संरक्षण करण्याचे साधन.

काम पुरेसे उच्च तापमान आणि सामान्य आर्द्रतेवर असले पाहिजे, अन्यथा चिकटवता लागू करणे कठीण होईल आणि पॉलिमरायझेशनला विलंब होईल. ऑपरेटिंग श्रेणी निर्देशांमध्ये दर्शविली आहे, कधीकधी गरम पाण्यात रचना गरम करणे चांगले असते.

काच कशी आणि कशी काढायची

जुन्या चिकट थराचा नाश करून विघटन करण्याच्या दोन पद्धती आहेत. Rougher, परंतु बरेच लोक वापरतात, जुना काच तोडणे आणि नंतर छिन्नी वापरून गोंदासह धार कापून टाकणे.

दुसरा व्यापक आहे - गोंद एका बाजूच्या स्ट्रिंगसह कापला जातो. तेथे अधिक यांत्रिक पद्धती आहेत, परंतु दुर्मिळ गॅरेज बदलण्यासाठी उपकरणे खरेदी करण्यात अर्थ नाही.

1. फ्रेम क्षेत्रातील कामात व्यत्यय आणणारी प्रत्येक गोष्ट नष्ट केली जात आहे. हे वाइपर पॅड आणि लीश, आतील भाग, रबर सील आणि मोल्डिंग आहेत. रिकामी केलेली जागा धूळ, स्प्लिंटर्स आणि रसायनांपासून संरक्षणात्मक सामग्रीने झाकलेली आहे.
2. जुन्या चिकटलेल्या सीमला सोयीस्कर ठिकाणी awl ने छिद्र केले जाते, त्यानंतर तेथे एक बाजू असलेली वायर घातली जाते आणि हँडल निश्चित केले जाते. ते एकत्र काम करतात, कटिंग फोर्स बाहेरून तयार केला जातो आणि आतून वायरला त्याच्या मूळ स्थितीकडे खेचले जाते. अंतिम कट केल्यानंतर, काच मशीनमधून काढला जातो.
3. ग्लूइंगसाठी मुक्त फ्रेम तयार केली आहे. हा एक अतिशय महत्त्वाचा क्षण आहे. जुन्या गोंदांचे अवशेष, गंज आणि मातीचे अवशेष काढून टाकणे आवश्यक आहे. चाकू किंवा छिन्नी वापरली जाते. बेअर मेटलच्या संपर्कात असलेली ठिकाणे स्वच्छ केली जातात, कमी केली जातात आणि प्राइमरच्या पातळ थराने झाकलेली असतात. दोन स्तर लागू करू नका, आपल्याला गोंदसाठी एक नाजूक सब्सट्रेट मिळेल. एकसमानता सुनिश्चित करणे महत्वाचे आहे, अन्यथा राइडिंग दरम्यान उद्भवणाऱ्या तणावामुळे अकल्पनीय क्रॅक होतील. माती वाळलेली असणे आवश्यक आहे, परंतु सूचनांमध्ये निर्दिष्ट केलेल्या वेळेपेक्षा जास्त नाही, अन्यथा ते ठिसूळ होईल.

आपण एकट्याने सामना करू शकता, परंतु काच नष्ट करावा लागेल आणि बाकीचे छिन्नीने कापले जातील. एकट्याने नवीन स्थापित करणे क्वचितच शक्य आहे.

एकट्याने विंडशील्ड कसे कापायचे.

गॅरेजमध्ये नवीन काच तयार करणे आणि स्थापित करणे

नवीन उत्पादन नख धुऊन degreased आहे. काठावर प्राइमर लावला जातो. चिकटपणाच्या मजबूत आसंजनासाठी तसेच अल्ट्राव्हायोलेट किरणोत्सर्गापासून त्याचे संरक्षण सुनिश्चित करण्यासाठी हे महत्वाचे आहे. माती जास्त कोरडी होऊ नये, परिणामी फिल्म ताकद कमी करेल.

गन डिस्पेंसरमधून गोंद लावला जातो, शक्यतो उबदार होतो. एक समान, एकसमान मणी असावा. खूप पातळ थर काच-ते-धातू संपर्क आणि क्रॅक होऊ शकते, एक जाड थर समान परिणामासह काचेला खूप स्वातंत्र्य देईल.

चिकटपणाची निवड देखील विश्वासार्हतेवर परिणाम करते. बॉडी फ्रेममध्ये काचेच्या पॉवर रोलसाठी जितकी जास्त आवश्यकता असेल तितकी ती मजबूत असावी.

लागू केलेले चिकट त्वरीत पृष्ठभागावर एक फिल्म तयार करते ज्यासह विश्वसनीय आणि एकसमान संपर्क कार्य करणार नाही. म्हणून, विलंब न करता काच स्थापित करणे आवश्यक आहे.

हे करण्यासाठी, हँडलसह सक्शन कप आणि रिटेनिंग टेपचे टेप त्यावर पूर्व-स्थापित केले जातात. कारचे दरवाजे उघडे ठेवणे चांगले.

स्थापनेनंतर, काच टेपसह निश्चित केले जाते, फ्रेमच्या बाजूने, परिमितीसह समान रीतीने अनेक मिलिमीटर अंतर प्रदान केले जाते. शरीर विकृत झाल्यावर धातूला स्पर्श करू नये. तुम्ही याला आतून सक्शन कप्समधून रबर बँड्सच्या सहाय्याने सीट्सवर देखील दाबू शकता.

विंडशील्ड बदलल्यानंतर, तुम्ही किती वेळ गाडी चालवू शकता आणि कार धुवू शकता

सुमारे 20 अंश आणि त्याहून अधिक तापमानात, पॉलिमरायझेशनला सुमारे एक दिवस लागतो. गोंद सीमच्या काठापासून मध्यभागी हळूहळू पकडतो.

गती देखील आर्द्रतेवर अवलंबून असते, हवेतील पाण्याची वाफ प्रक्रियेस गती देते. सामान्य परिस्थितीत, कार प्रत्येक इतर दिवशी वापरली जाऊ शकते, शक्यतो दोन. वॉशिंगसाठी समान अटी लागू होतात. या वेळी, गोंदचे ट्रेस काढले जातात, आतील भाग एकत्र केले जातात. दरवाजे किंवा खिडक्या बंद करू नका.

उपकरणांची स्थापना - अँटेना, मिरर, सेन्सर इ., एकतर स्थापनेपूर्वी किंवा सीमच्या अंतिम उपचारानंतर चालते.