स्ट्रेच कसे बदलायचे

क्लासिक कारमध्ये स्पेसर रॉड असतात जे कारमधून खडखडाट आवाज आल्यास किंवा रेडिएटर सैल असल्यास किंवा हलविल्यास ते निकामी होते.

क्लासिक कार आणि हॉट रॉड्स आजच्या बाजारपेठेत पुन्हा फॅशनमध्ये आहेत. स्पेसर फक्त क्लासिक कार, हॉट रॉड किंवा कस्टम व्हिंटेज कारवर लागू होतात. ब्रेस हे असे उपकरण आहे जे रेडिएटरला क्लासिक कार किंवा हॉट रॉडमध्ये सुरक्षित करते. ते सामान्यत: फ्रेम क्रॉसमेंबर, फायरवॉल किंवा फेंडरशी संलग्न असतात.

स्पेसर स्टीलचे बनलेले होते आणि ते थेट रेडिएटरला जोडलेले होते. क्लासिक कार, हॉट रॉड्स किंवा कस्टम अँटिक कारमधील रेडिएटर्स स्टील किंवा अॅल्युमिनियमचे बनलेले असतात आणि त्यांना स्पेसर रॉड जोडण्यासाठी कंस असतात.

स्पेसरचा फायदा असा आहे की ते रेडिएटरला कारमध्ये सुरक्षितपणे निश्चित करते. दुसरीकडे, स्पेसरमध्ये रबर बुशिंग्स नसतात, त्यामुळे ते कंपनाची भरपाई करू शकत नाही. जर नवीन प्रकारच्या रेडिएटरवर स्पेसर रॉड वापरला गेला असेल तर, प्लास्टिकच्या घरांना (कार्बन फायबर) तडा जाईल.

आधुनिक कारमध्ये रेडिएटर माउंट करण्यासाठी शीर्ष माउंट्स आहेत. त्यांच्यात सहसा बुशिंग्ज आणि कंस असतात जे रेडिएटरला हलवण्यापासून आणि कंपनांपासून संरक्षण करतात.

खराब रॉडच्या लक्षणांमध्ये कारच्या समोरून येणारे खडखडाट आवाज आणि रेडिएटर सैल आहे आणि हलते आहे. जर एक स्पेसर रॉड पडला आणि दुसरा रेडिएटरच्या संपर्कात राहिला तर रेडिएटर फिरणारा पंखा बनू शकतो. जर सपोर्ट रॉड्स बाहेर पडले आणि रेडिएटर पंख्याच्या संपर्कात आल्यास, रेडिएटर नष्ट होऊ शकतो, ज्यामुळे गळती आणि जास्त गरम होऊ शकते.

1 चा भाग 3: स्ट्रेच मार्क्सची स्थिती तपासणे

आवश्यक साहित्य

• कंदील

पायरी 1: वाहनाला स्ट्रट ब्रेस आहे की नाही हे निर्धारित करण्यासाठी हुड उघडा.. फ्लॅशलाइट घ्या आणि रॉड्स पहा.

ते अखंड आहेत का ते दृश्यमानपणे तपासा.

पायरी 2: रेडिएटर घ्या आणि हलवा. रेडिएटर खूप हलवल्यास, स्पेसर कमकुवत किंवा खराब होऊ शकतो.

पायरी 3: रेडिएटर घट्ट असल्यास आणि हलत नसल्यास, वाहन चाचणी करा.. चाचणी ड्राइव्ह दरम्यान, वाहनाच्या पुढील भागातून असामान्य कंपन तपासा.

2 चा भाग 3: स्पेसर बदलणे

आवश्यक साहित्य

• सॉकेट wrenches
• स्विच करा
• डिस्पोजेबल हातमोजे (इथेनॉल ग्लायकोलसाठी सुरक्षित)
• ठिबक ट्रे
• कंदील
• जॅक
• जॅक उभा आहे
• संरक्षक कपडे
• एक प्रय आहे
• मेट्रिक आणि मानक सॉकेटसह रॅचेट
• SAE आणि मेट्रिक रेंच सेट
• सुरक्षा चष्मा
• लहान फनेल
• व्हील चेक्स

पायरी 1: तुमचे वाहन एका सपाट, मजबूत पृष्ठभागावर पार्क करा.. ट्रान्समिशन पार्कमध्ये (स्वयंचलित ट्रान्समिशनसाठी) किंवा पहिला गियर (मॅन्युअल ट्रान्समिशनसाठी) असल्याची खात्री करा.

पायरी 2: टायर्सभोवती व्हील चोक स्थापित करा.. या प्रकरणात, व्हील चॉक पुढील चाकांभोवती गुंडाळले जातात कारण कारचा मागील भाग उंचावला जाईल.

मागील चाकांना हलवण्यापासून रोखण्यासाठी पार्किंग ब्रेक लावा.

पायरी 3: कार वाढवा. चाके पूर्णपणे जमिनीपासून दूर होईपर्यंत सूचित केलेल्या बिंदूंवर वाहन जॅक करा.

पायरी 4: जॅक स्थापित करा. जॅक स्टँड जॅकिंग पॉइंट्सच्या खाली जावे आणि नंतर वाहन जॅक स्टँडवर खाली करावे.

बर्‍याच आधुनिक कारमध्ये, जॅक स्टँड संलग्नक बिंदू कारच्या तळाशी असलेल्या दरवाजाच्या खाली वेल्डवर असतात.

• खबरदारी: जॅक योग्यरित्या कुठे स्थापित करायचा हे जाणून घेण्यासाठी तुम्ही तुमच्या मालकाच्या मॅन्युअलचा संदर्भ घेऊ शकता.

पायरी 5: रेडिएटर कॅप किंवा जलाशय कॅप काढा.. हुड लॅच जेथे आहे तेथे कव्हर ठेवा; हे तुम्हाला हुड बंद करण्यापासून आणि झाकण विसरण्यापासून प्रतिबंधित करेल.

पायरी 6: रेडिएटर ड्रेन प्लगच्या खाली एक मोठा पॅन ठेवा.. ड्रेन प्लग काढा आणि कूलंटला रेडिएटरमधून ड्रेन पॅनमध्ये वाहू द्या.

पायरी 7: वरची रेडिएटर नळी काढा.. सर्व शीतलक निचरा झाल्यावर, वरच्या रेडिएटरची नळी काढून टाका.

पायरी 8: आच्छादन काढा. तुमच्या वाहनात आच्छादन असल्यास, रेडिएटरच्या तळाशी प्रवेश मिळवण्यासाठी आच्छादन काढा.

पायरी 9: वॉटर पंप पुलीमधून फॅन ब्लेड काढा.. फॅन ब्लेड बाहेर काढताना रेडिएटर स्क्रॅच होणार नाही याची काळजी घ्या.

पायरी 10: रेडिएटरमधून खालची रेडिएटर नळी काढा.. उर्वरित शीतलक पकडण्यासाठी ड्रेन पॅन नळीच्या खाली असल्याची खात्री करा.

पायरी 11: रेडिएटरमधून माउंटिंग रॉड्स अनस्क्रू करा.. कारमधून रेडिएटर काढा.

कृपया लक्षात ठेवा की काही रेडिएटर्स जड असू शकतात.

पायरी 12: सपोर्ट रॉड्स काढा. क्रॉसमेंबर, फेंडर किंवा फायरवॉलमधून स्पेसर काढा.

• खबरदारी: हुड किंवा बंद फ्रंट एंड नसलेल्या बर्‍याच गाड्यांना स्पेसर काढणे सोपे जाईल. तुम्हाला हीटसिंक काढण्याची गरज नाही, परंतु हीटसिंक जागी ठेवण्यासाठी तुम्हाला एका वेळी एक रॉड काढावा लागेल.

पायरी 13: नवीन स्पेसर फ्रेम क्रॉस मेंबर, फेंडर किंवा फायरवॉलवर बोल्ट करा.. त्यांना रेडिएटर कनेक्ट करण्यासाठी पुरेसे मोकळे सोडा.

पायरी 14: कारमध्ये रेडिएटर स्थापित करा. सपोर्ट रॉड्स रेडिएटरला जोडा आणि दोन्ही टोकांना घट्ट करा.

पायरी 15: लोअर रेडिएटर नळी स्थापित करा. नवीन क्लॅम्प्स वापरण्याची खात्री करा आणि जुने क्लॅम्प फेकून द्या कारण ते नळी घट्ट धरून ठेवण्यासाठी पुरेसे मजबूत नाहीत.

पायरी 16: वॉटर पंप पुलीवर फॅन ब्लेड पुन्हा स्थापित करा.. बोल्ट घट्ट करा आणि नंतर अतिरिक्त 1/8 वळण घ्या.

पायरी 17: आच्छादन स्थापित करा. जर तुम्हाला आच्छादन काढायचे असेल तर, आच्छादन रेडिएटरला सुरक्षितपणे जोडलेले असल्याची खात्री करून, आच्छादन पुन्हा स्थापित करण्याचे सुनिश्चित करा.

पायरी 18: वरच्या रेडिएटरची नळी रेडिएटरवर ठेवा.. नवीन क्लॅम्प्स वापरा आणि जुने टाकून द्या कारण ते रबरी नळी घट्ट धरण्यासाठी पुरेसे मजबूत नाहीत.

पायरी 19: रेडिएटर नवीन शीतलक आणि योग्य मिश्रणाने भरा.. बहुतेक क्लासिक कार 50/50 शीतलक मिश्रण वापरतात.

• प्रतिबंध: तुमच्या कूलिंग सिस्टमसाठी केशरी डेक्सकूल कूलंट आवश्यक नसल्यास वापरू नका. स्टँडर्ड ग्रीन कूलंट असलेल्या सिस्टीममध्ये ऑरेंज डेक्सकूल कूलंट जोडल्याने अॅसिड तयार होईल आणि वॉटर पंप सील नष्ट होईल.

पायरी 20: नवीन रेडिएटर कॅप स्थापित करा.. दाब सील करण्यासाठी जुनी रेडिएटर कॅप पुरेशी आहे असे समजू नका.

पायरी 21: कार वाढवा. चाके पूर्णपणे जमिनीपासून दूर होईपर्यंत सूचित केलेल्या बिंदूंवर वाहन जॅक करा.

पायरी 22: जॅक स्टँड काढा.

पायरी 23: कार खाली करा जेणेकरून सर्व चार चाके जमिनीवर असतील.. जॅक बाहेर काढा आणि बाजूला ठेवा.

पायरी 24: व्हील चॉक काढा.

3 चा भाग 3: कार चालवा

पायरी 1: ब्लॉकभोवती कार चालवा. कारच्या समोरून तुम्हाला कोणताही खडखडाट आवाज येत नाही याची खात्री करा.

ती भरलेली आहे आणि गळत नाही याची खात्री करण्यासाठी कूलिंग सिस्टम तपासा.

तुमचे स्पेसर बार सैल किंवा खराब झाल्यास, स्पेसर बारची पुढील तपासणी आवश्यक असू शकते. समस्या कायम राहिल्यास, तुम्ही AvtoTachki च्या प्रमाणित मेकॅनिकपैकी एकाची मदत घ्यावी, जो स्ट्रट्सची तपासणी करू शकतो आणि आवश्यक असल्यास ते बदलू शकतो.