बाष्पीभवन वाल्व सोलेनोइड कसे बदलायचे

उत्सर्जन अंशतः EVAP सोलनॉइड व्हॉल्व्हद्वारे नियंत्रित केले जाते, जे तुमचे वाहन उत्सर्जन चाचणीत अपयशी ठरते किंवा जास्त दाब असलेली गॅस टाकी असते तेव्हा अपयशी ठरते.

युनायटेड स्टेट्समध्ये रस्त्याच्या वापरासाठी वाहनाची नोंदणी करण्यासाठी, कार, ट्रक किंवा SUV ने प्रथम उत्सर्जन चाचणी उत्तीर्ण करणे आवश्यक आहे. आधुनिक वाहने अनेक उत्सर्जन नियंत्रण घटकांनी सुसज्ज आहेत जी हवेची गुणवत्ता खराब करणाऱ्या आणि धुके निर्माण करणाऱ्या वायूंचे उत्सर्जन कमी करण्यासाठी एकत्र काम करतात. वाहन उत्सर्जन किंवा संभाव्य हानिकारक वायू आणि कण नियंत्रित करण्यासाठी संरक्षणाच्या पहिल्या ओळींपैकी एक म्हणजे बाष्पीभवन वाल्व सोलेनोइड, किंवा सामान्यतः EVAP वायुवीजन सोलेनोइड म्हणून ओळखले जाते.

बाष्पीभवन वाल्व्ह सोलेनोइड हा उत्सर्जन प्रणाली घटक आहे जो EVAP फिल्टरमधून बाष्पीभवन उत्सर्जन गोळा करण्यासाठी आणि त्याचे पुन: परिसंचरण करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे, ज्यामध्ये कार्बन असतो जो इंधन सेलमध्ये तयार होणारे न जळलेले हायड्रोकार्बन्स गोळा करतो. फिल्टर डब्यात प्रवेश करणारी ही वाफ दोन स्वतंत्र वायूंमध्ये रूपांतरित होते. हायड्रोकार्बन EVAP पर्ज सोलनॉइड वाल्व्हद्वारे इंधन प्रणालीमध्ये वितरीत केले जाते आणि दहन दरम्यान ज्वलन केले जाते. फिल्टर केलेले हायड्रोकार्बन्स कार्बन डायऑक्साइडमध्ये रूपांतरित केले जातात आणि EVAP वायुवीजन सोलेनोइडद्वारे हवेत परत फेकले जातात.

हा घटक सामान्यत: मोकळ्या स्थितीत असतो जेव्हा वाहन चालत असते आणि वाहन बंद असताना बंद होते. हे कोळशावर आधारित डब्यात हवा भरून कार्य करते, ज्यावर स्टीम चेंबरमध्ये प्रवेश करते तेव्हा दबाव बनतो. एकदा सोलनॉइड पेटल्यानंतर हवा EVAP मध्ये प्रवेश करते आणि बहुतेक अमेरिकन आणि घरगुती कार, ट्रक आणि SUV मध्ये दबाव कमी करते. जेव्हा EVAP व्हेंटिलेशन सोलेनॉइड योग्यरित्या कार्य करत असते, तेव्हा ते सामान्य वापराच्या अंतर्गत वाहनाच्या आयुष्यासाठी कार्य करू शकते. तथापि, EVAP वेंटिलेशन सोलनॉइड अकाली संपुष्टात येण्याची किंवा पूर्णपणे निकामी होण्याची अनेक कारणे आहेत.

जेव्हा हा घटक अयशस्वी होतो, तेव्हा तो सहसा OBD-II त्रुटी कोड (0499) ट्रिगर करतो जो EVAP प्रणालीमध्ये दबाव समस्या दर्शवतो. घटक बिघाड स्वतःहून ताजी हवा EVAP प्रणालीमध्ये प्रवेश करण्यापासून प्रतिबंधित करते, ज्यामुळे EVAP प्रणालीच्या कार्यावर विपरित परिणाम होतो. हे चेक इंजिन लाइट ट्रिगर करते किंवा काही वाईट परिस्थितींमध्ये कार सुरू होऊ शकत नाही. जर EVAP सोलेनोइड वाल्व्ह सदोष असेल तर ते बदलणे आवश्यक आहे.

• खबरदारी: EVAP वायुवीजन सोलनॉइड सहसा मागील इंधन टाकीजवळ असते. समस्येचे निराकरण करण्यासाठी सोलेनोइड सहसा काढले जाते; तथापि, काही प्रकरणांमध्ये सोलेनोइड व्हेंट ट्यूबला जोडलेले असते, जे त्याच वेळी बदलण्याची शिफारस केली जाते. कृपया अचूक सूचना आणि EVAP वेंटिलेशन सोलेनॉइडच्या स्थानासाठी तुमच्या वाहनाच्या अचूक सेवा पुस्तिका पहा.

• खबरदारीउ: जसे की आम्ही EVAP वेंटिलेशन सोलेनोइड काढून टाकण्यासाठी आणि बदलण्याच्या पायऱ्यांचे वर्णन करू लागलो, तेव्हा आम्ही तुम्हाला कळवले पाहिजे की हा घटक बदलण्याचे अचूक स्थान आणि पायऱ्या तुमच्या वाहनानुसार बदलू शकतात.

1 चा भाग 3: सदोष ईव्हीएपी सिस्टम सोलेनोइडची लक्षणे निश्चित करणे

कोणताही यांत्रिक घटक बदलण्याचा निर्णय घेण्यापूर्वी, आपण समस्येचे अचूक निदान केले आहे याची खात्री करणे फार महत्वाचे आहे. सामान्यतः, जेव्हा एखादे EVAP वायुवीजन सोलेनोइड निकामी होण्यास किंवा तुटणे सुरू होते, तेव्हा अनेक लक्षणे उद्भवतात जी ड्रायव्हरला सावध करतात की या घटकामध्ये समस्या आहे. तथापि, ही लक्षणे EVAP प्रणालीच्या इतर भागांशी देखील संबंधित असू शकतात, कारण तुटलेला भाग शोधण्यासाठी शारीरिक तपासणी किंवा निदान स्कॅन आवश्यक आहे.

EVAP वेंटिलेशन सोलनॉइडमध्ये समस्या आहे आणि ते बदलण्याची गरज आहे अशा काही चेतावणी चिन्हांमध्ये पुढील गोष्टींचा समावेश असू शकतो:

तपासा इंजिन लाइट चालू राहतो: तपासा इंजिन लाइट हा EVAP वेंटिलेशन सोलनॉइडसह संभाव्य समस्या सूचित करणारा पहिला चेतावणी दिवा आहे. ECM ला EVAP वायुवीजन सोलेनोइड स्थिती, सिग्नलची ताकद, गळती किंवा सर्किटमध्ये समस्या आढळल्यास हा प्रकाश येतो. चेक इंजिन लाइट आल्यास, डायग्नोस्टिक स्कॅन करा आणि OBD-II कोड #0499 शोधा.

गॅस टाकीच्या आत खूप जास्त दबाव: खराब झालेले किंवा अयशस्वी EVAP सोलेनॉइडचे सामान्य शारीरिक चेतावणी चिन्ह म्हणजे इंधन सेलच्या आत खूप दबाव असणे. जेव्हा ड्रायव्हर टाकीमधून इंधन टाकीची टोपी काढून टाकतो आणि कॅप सैल केल्यानंतर किंवा पूर्णपणे काढून टाकल्यानंतर हवेच्या दाबात जोरदार वाढ झाल्याचे लक्षात येते. हे लक्षण जास्त उष्णतेमुळे देखील होऊ शकते, कारण उबदार हवामानात दबाव नैसर्गिकरित्या वाढतो. EVAP वायुवीजन सोलेनोइड अनेक प्रकरणांमध्ये हा दबाव कमी करण्यास मदत करेल.

इंधन भरताना, इंधन टाकी भरलेली दिसते: जर इंधन टाकीच्या आत दबाव खूप जास्त असेल तर, कार पेट्रोलने भरणे कठीण आहे. बर्‍याच प्रकरणांमध्ये, तुम्ही इंधन पंपावर नॉब दाबाल आणि टाकी भरण्यासाठी लॉक केलेल्या स्थितीत सेट कराल. जर हे लीव्हर वारंवार बंद होत असेल, तर ते सामान्यतः इंधन सेलच्या आत जादा बाष्प दाबामुळे होते. हे EVAP वायुवीजन सोलेनोइडसह समस्या दर्शवू शकते.

अयशस्वी उत्सर्जन चाचणी: तुम्ही तुमची कार, ट्रक किंवा SUV उत्सर्जन चाचणी केंद्रात घेऊन जाता तेव्हा, वाहनाचे निदान स्कॅन तसेच उत्सर्जन चाचणी केली जाते. बर्‍याच प्रकरणांमध्ये, ईव्हीएपी सिस्टम सोलेनोइड व्हॉल्व्ह तुटते किंवा व्हॅक्यूम गळती होते, ज्यामुळे एक्झॉस्ट सिस्टम काम करण्यापासून प्रतिबंधित होते. परिणामी, उत्सर्जन अहवालावर कणिक पदार्थ किंवा NO2 ची जास्त पातळी दिसू शकते.

2 चा भाग 3: EVAP क्रॅंककेस व्हेंटिलेशन सोलेनोइड रिप्लेसमेंट

आवश्यक साहित्य

• सॉकेट रेंच किंवा रॅचेट रेंच
• कंदील
• सपाट ब्लेड पेचकस
• कनेक्टर
• जॅक स्टँड किंवा हायड्रॉलिक लिफ्ट
• भेदक तेल
• EVAP वायुवीजन सोलेनोइड बदलणे
• वेंटिलेशन होसेस बदलणे
• सुरक्षा चष्मा

या प्रकल्पाच्या सर्व टप्प्यांवर सुरक्षा चष्मा घालण्याची खात्री करा कारण वाहनाखाली काम करताना तुमच्या डोळ्यात मलबा येण्याची शक्यता जास्त असते.

पायरी 1: कारची बॅटरी डिस्कनेक्ट करा. EVAP व्हेंट सोलेनोइड पॉवर कनेक्टरशी जोडलेले आहे, जे सोलनॉइड चालू आणि बंद करण्यासाठी डिव्हाइसला वीज पुरवते.

या संदर्भात, हा भाग बदलण्यापूर्वी करण्याची पहिली गोष्ट म्हणजे वीज बंद करणे. वाहनाची बॅटरी शोधा आणि पुढे जाण्यापूर्वी सकारात्मक आणि नकारात्मक बॅटरी केबल्स डिस्कनेक्ट करा.

पायरी 2: कारचा मागील भाग वाढवा. EVAP वायुवीजन सोलनॉइडमध्ये प्रवेश करण्यासाठी, तुम्हाला वाहन वाढवणे आवश्यक आहे.

हा भाग मागील चाकांच्या पुढे ड्रायव्हरच्या बाजूला स्थित आहे. शिफारस केलेल्या जॅकिंग स्थितीतून वाहन वर करा आणि वाहनाचा मागील भाग जॅक स्टँडवर ठेवा. अतिरिक्त सुरक्षिततेसाठी जॅकवर वाहन कमी केल्यानंतर जॅकवर दबाव टाकत राहण्याची खात्री करा.

पायरी 3: EVAP वेंटिलेशन सोलेनोइड जागी ठेवणारे बोल्ट आणि स्लॉट शोधा.. EVAP वेंटिलेशन सोलेनॉइड वाहनाला एकाच बोल्टने (किंवा काही प्रकरणांमध्ये दोन) जोडलेले असते आणि स्लॉटच्या मालिकेला देखील जोडलेले असते.

येथे वेंटिलेशन सोलेनॉइडवरील टॅब समर्थनासाठी घातले आहेत.

पायरी 4 बोल्ट आणि स्लॉट्स भेदक द्रवाने वंगण घालणे.. हा घटक घटकांच्या संपर्कात असल्यामुळे, हा भाग वाहनाला धरून ठेवणाऱ्या बोल्ट आणि स्लॉट्सना गंज चढला असावा.

स्ट्रिपिंग बोल्ट टाळण्यासाठी, बोल्ट आणि मागील क्लिपवर भेदक द्रव स्प्रे करा.

पायरी 5: वायरिंग हार्नेस काढा. EVAP सोलेनॉइड वाल्व्हला इलेक्ट्रिकल हार्नेस जोडलेले आहे.

लहान प्लास्टिक क्लिपसह स्लॉटमध्ये एक लहान फ्लॅटहेड स्क्रू ड्रायव्हर घालून हे वायरिंग हार्नेस काढा. स्क्रू ड्रायव्हरसह क्लिप खाली करा आणि EVAP वेंटिलेशन सोलनॉइडमधून हार्नेस काळजीपूर्वक काढून टाका.

पायरी 6: EVAP व्हेंट सोलनॉइडमधून व्हेंट होसेस काढा.. या घटकाला दोन व्हेंट होसेस जोडले जातील.

एक नळी EVAP फिल्टरकडे जाते, दुसरी एक्झॉस्ट पाईपवर जाते. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, या होसेस एकतर क्लॅम्प्सच्या सहाय्याने ठेवल्या जातात किंवा त्यावर सरकल्या जातात. EVAP वायुवीजन सोलेनोइडशी संलग्न दोन्ही नळी काढून टाका.

पायरी 7: EVAP वेंटिलेशन सोलेनोइड धरून ठेवलेला बोल्ट काढा.. सामान्यतः एक किंवा दोन बोल्ट असतात जे वाहनाला हा भाग सुरक्षित करतात.

रॅचेट, विस्तार आणि 10 मिमी सॉकेट वापरून हे दोन बोल्ट काढा (बहुतेक प्रकरणांमध्ये हे 10 मिमी असेल).

पायरी 8: क्लिपमधून EVAP वेंटिलेशन सोलेनोइड काढा.. बर्याच प्रकरणांमध्ये, हा भाग मागील बाजूस क्लिपच्या एका पंक्तीशी देखील जोडलेला असतो.

EVAP वेंटिलेशन सोलेनोइड बोल्ट काढून टाकल्यानंतर तुम्ही या क्लिपमध्ये प्रवेश करू शकता. फ्लॅट ब्लेड स्क्रू ड्रायव्हर वापरून, क्लिप हळूवारपणे दाबा आणि ब्रॅकेटमधून EVAP वेंटिलेशन सोलेनोइड काढा.

पायरी 9: जुने EVAP वेंटिलेशन सोलेनोइड काढा.. एकदा तुम्ही क्लिप रिलीझ केल्यावर आणि ब्लॉक अनस्क्रू केल्यानंतर, ते कारमधून काढणे सोपे असावे.

काही प्रकरणांमध्ये, डिव्हाइसला दुय्यम ग्राउंड वायर जोडलेले असते. या प्रकरणात, फक्त ग्राउंड वायर काढा आणि डिव्हाइस बंद होईल.

पायरी 10: नवीन EVAP वेंटिलेशन सोलेनोइड स्थापित करा.. वाहनातून जुना ब्लॉक काढून टाकल्यानंतर, तुम्ही नवीन ब्लॉक स्थापित करण्यास तयार आहात.

हे पूर्ण करण्यासाठी, खाली दर्शविल्याप्रमाणे वरील सूचनांचे उलटे पालन करा: EVAP वेंटिलेशन सोलनॉइडला क्लिपवर सरकवा आणि बोल्टसह ब्रॅकेटमध्ये सोलनॉइड सुरक्षित करा. वेंटिलेशन होसेस आणि वायरिंग हार्नेस कनेक्ट करा

पायरी 11: कारचा तळ साफ करा. तुम्ही काम पूर्ण करण्यापूर्वी, वाहनाखालील सर्व साधने, मोडतोड आणि उपकरणे काढून टाकण्याचे सुनिश्चित करा जेणेकरुन तुम्ही ते तुमच्या वाहनासह धावू नये.

पायरी 12: कार जॅकमधून खाली करा.

पायरी 13: बॅटरी केबल्स कनेक्ट करा.

पायरी 14: स्कॅनरसह वाहन सुरू करा आणि त्रुटी कोड साफ करा..

3 चा भाग 3: कार चालवण्याची चाचणी

एकदा तुम्ही EVAP वेंटिलेशन सोलेनोइड यशस्वीरित्या बदलले की, तुम्ही तुमच्या वाहनाची चाचणी घेण्यासाठी तयार असाल. मला आशा आहे की तुम्ही ज्या लक्षणांमुळे तुम्हाला हा घटक बदलण्यास कारणीभूत ठरले आहे ते लिहून ठेवले आहे, कारण चाचणी ड्राइव्ह ही लक्षणे नाहीशी झाली आहेत हे सत्यापित करण्यासाठी आहे. या दुरुस्तीसाठी चाचणी ड्राइव्ह प्रत्यक्षात खूपच लहान आहे, कारण बर्याच प्रकरणांमध्ये या भागाचे अपयश निष्क्रिय किंवा स्टार्टअपमध्ये दिसून येईल.

ड्राइव्हची चाचणी कशी करावी किंवा हा भाग बदलणे योग्यरित्या केले आहे याची पडताळणी कशी करावी यासाठी येथे काही टिपा आहेत.

पायरी 1: कार सुरू करा. ते ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत उबदार होऊ द्या

पायरी 2: टूलबार तपासा. तपासा इंजिन लाइट येत नाही याची खात्री करा. असे असल्यास, आपण वाहन बंद करावे आणि निदान स्कॅन करावे. ही सेवा पूर्ण केल्यानंतर बर्‍याच वाहनांवरील त्रुटी कोड साफ करणे आवश्यक आहे.

पायरी 3: कार बंद करा. चेक इंजिन किंवा इतर इंडिकेटर बंद असल्याची खात्री केल्यानंतर, कार बंद करा.

पायरी 4: गॅस कॅप काढा. ही चाचणी पुष्टी करते की व्हॅक्यूम कार्यरत आहे.

तुम्ही गॅस टाकीची टोपी काढून टाकल्यास आणि तेथे व्हॅक्यूमचा मोठा दाब असल्यास, तुम्ही EVAP वेंटिलेशन सोलेनोइडशी जोडलेल्या ओळी पुन्हा तपासा कारण त्या ओलांडल्या जाऊ शकतात.

पायरी 5: कारसह 10km रस्ता चाचणी करा.. घरी परत या आणि तपासा इंजिन लाइट बंद असल्याची खात्री करा.

हे काम पूर्ण करण्यासाठी अगदी सोपे आहे, तथापि, तुम्ही EVAP प्रणाली आणि इंधन प्रणालीवर काम करत असल्याने, काही अवघड पायऱ्यांचा समावेश असू शकतो. जर तुम्ही या सूचना वाचल्या असतील आणि तरीही ही दुरुस्ती पूर्ण करण्याबद्दल 100% खात्री नसेल, तर कृपया तुमच्या स्थानिक AvtoTachki ASE प्रमाणित मेकॅनिक्सशी संपर्क साधा जेणेकरून तुमच्यासाठी बाष्पीभवन वाल्व सोलेनोइड बदला.