मोटारसायकलवर ब्रेक पॅड कसे बदलावे?
तुमची मोटरसायकल राखण्यासाठी स्पष्टीकरण आणि व्यावहारिक टिपा
स्वत: ची काढणे आणि ब्रेक पॅड बदलणे यावर व्यावहारिक ट्यूटोरियल
तुम्ही मोठा रोलर असाल की नसोत, मोठा ब्रेक असो वा नसो, ब्रेक पॅड बदलणे आवश्यक असते तेव्हा एक वेळ नक्कीच येईल. पोशाख खरोखर बाइक, सवारी मोड आणि अनेक पॅरामीटर्सवर अवलंबून असते. म्हणून, कोणतीही मानक रन वारंवारता नाही. सर्वोत्तम उपाय म्हणजे नियमितपणे पॅडची परिधान स्थिती तपासणे आणि ब्रेक डिस्क (एस) वर हल्ला होऊ नये म्हणून संकोच न करता पॅड बदलणे आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे निर्दिष्ट ब्रेकिंग कार्यप्रदर्शन राखण्यासाठी किंवा सुधारण्यासाठी.
पॅडची स्थिती नियमितपणे तपासा
नियंत्रणे अतिशय सोपी आहेत. जर क्लॅम्प्समध्ये कव्हर असेल तर ते गॅस्केटमध्ये प्रवेश मिळविण्यासाठी आगाऊ काढून टाकणे आवश्यक आहे. तत्त्व टायर्ससारखेच आहे. शूजच्या उंचीवर एक खोबणी आहे. जेव्हा हा खोबणी यापुढे दिसत नाही, तेव्हा गॅस्केट बदलणे आवश्यक आहे.
जेव्हा ते खाली येते तेव्हा घाबरू नका! ऑपरेशन तुलनेने सरळ आहे. चला प्रॅक्टिकल ट्यूटोरियल पाहू!
योग्य gaskets तपासा आणि खरेदी करा
ही कार्यशाळा सुरू करण्यापूर्वी, योग्य ब्रेक पॅड खरेदी करण्यासाठी तुम्हाला कोणते पॅड बदलायचे आहेत ते तपासा. ब्रेक पॅडच्या विविध प्रकारांबद्दलचे सर्व सल्ले येथे आहेत, सर्वात महागड्या हे सर्वोत्कृष्ट किंवा तुम्ही जे ऐकले आहे ते आवश्यक नाही.
तुम्हाला ब्रेक पॅडसाठी योग्य लिंक सापडली का? ते चालवण्याची वेळ आली आहे!
वर्तमान ब्रेक पॅड वेगळे करा
जागोजागी जे आहेत ते पाडावे लागतील. काही क्लिप वापरून पिस्टन पूर्णपणे मागे घेण्यासह, काढून टाकल्यानंतर ते वापरता येऊ शकतात. कॅलिपर बॉडीचे संरक्षण करणे आणि सरळ ढकलणे लक्षात ठेवा: कोनात जाणारा पिस्टन लीक होण्याची हमी आहे. मग आपल्याला clamps पुनर्स्थित करावे लागतील, आणि येथे एक पूर्णपणे भिन्न कथा आहे. जास्त काळ.
तसे, लक्षात ठेवा की पॅड परिधानाने त्याच्या बॅंकमध्ये ब्रेक फ्लुइडची पातळी कमी केली आहे. जर तुम्ही नुकतीच द्रव पातळी पार केली असेल, तर असे होऊ शकते की तुम्ही त्यांना जास्तीत जास्त धक्का देऊ शकत नाही ... तुम्हाला काय करण्याची आवश्यकता आहे हे तुम्हाला माहिती आहे: थोडेसे पहा.
आणखी एक मुद्दा: एकतर तुम्ही फोर्क लेगवर कॅलिपर डिसेम्बल न करता काम करता किंवा, हालचाली आणि दृश्यमानतेच्या अधिक स्वातंत्र्यासाठी, तुम्ही ते काढून टाकता. आम्ही तुम्हाला डिस्कनेक्ट केलेल्या कॅलिपरसह पुढे जाण्यासाठी आमंत्रित करतो, हे तुम्हाला आवश्यक असल्यास पिस्टन परत हलविण्यास अनुमती देईल. नवीन पॅड्स पुन्हा जागेवर ठेवण्यात लक्षणीय अडचण असल्यास (अपहोल्स्ट्री खूप जाड आहे किंवा पिस्टन पकडला आहे / खूप रुंद झाला आहे) हे नंतर केले जाऊ शकते. ब्रेक कॅलिपरचे पृथक्करण करण्यासाठी, काट्याला धरून ठेवणारे दोन बोल्ट फक्त अनस्क्रू करा.
स्टिरपचे अनेक प्रकार आहेत, परंतु आधार समान आहे. साधारणपणे सांगायचे तर, स्पेसर एक किंवा दोन रॉड्सद्वारे धरले जातात जे इष्टतम सरकण्यासाठी मार्गदर्शक अक्ष म्हणून काम करतात. पोशाख (खोबणी) च्या स्थितीनुसार स्वच्छ किंवा बदलला जाऊ शकतो असा भाग. मॉडेलवर अवलंबून € 2 आणि € 10 दरम्यान अपेक्षा करा.
या देठांना पिन देखील म्हणतात. ते पॉवर्ड सपोर्टवर स्पेसर लावतात आणि त्यांचे (स्लॅप) अंतर शक्य तितके मर्यादित करतात. या प्लेट्स स्प्रिंग्स म्हणून काम करतात. ते अर्थपूर्ण आहेत, त्यांना चांगले लक्षात येते, फसवणूक करणारे कधीकधी शोधणे कठीण असते.
सर्वसाधारणपणे, घाबरू नका की लहान भाग उडून जातील. इतकंच. परंतु कधीकधी स्टेम संपर्कांमध्ये प्रवेश मर्यादित असू शकतो. ते एकतर स्क्रू केलेले आहेत किंवा एम्बेड केलेले आहेत आणि जागी धरून ठेवले आहेत ... पिनद्वारे. प्रथम कॅशे त्यांचे स्थान कसे संरक्षित करते ते आम्ही आधीच पाहिले आहे. काढून टाकल्यानंतर, जे कधीकधी अवघड असते ... फक्त त्यांना अनस्क्रू करा किंवा त्या जागी पिन काढा (दुसरा, परंतु यावेळी क्लासिक). ते काढून टाकण्यासाठी एक नळी किंवा पातळ स्क्रू ड्रायव्हर वापरण्याची शिफारस केली जाते.
प्लेटलेट्सचाही अर्थ होतो. कधीकधी ते आत आणि बाहेर भिन्न असतात. ब्रोशरमध्ये सर्वकाही मिळवण्याची खात्री करा. लहान धातूची जाळी आणि मध्ये ट्रिम.
हे ध्वनी आणि थर्मल ढाल म्हणून काम करते. ही जाडी देखील आहे, जी कधीकधी स्पेसर खूप जाड असते तेव्हा निंदनीय असते... वळण चांगले जाते की नाही हे पाहण्यासाठी प्रतीक्षा करा आणि डिस्क पार करण्यासाठी पुरेसे अंतर आहे का.
तपशील साफ करा
- ब्रेक क्लीनर किंवा टूथब्रश आणि साबणाच्या पाण्याने कॅलिपरचा आतील भाग स्वच्छ करा.
- पिस्टनची स्थिती तपासा. ते खूप गलिच्छ किंवा गंजलेले नसावेत.
- कनेक्शनची स्थिती तपासा (कोणतीही गळती किंवा एकूण विकृती नाही) जर तुम्हाला ते स्पष्टपणे दिसत असतील.
- जुन्या जागेवर (शक्य असल्यास) जुन्या स्पेसरचा वापर करून पिस्टन पूर्णपणे दूर ढकलून द्या.
नवीन gaskets घाला
- नवीन वाढलेले शिम्स ठेवा
- पिन आणि "स्प्रिंग" प्लेट परत ठेवा
- डिस्कमधून जाण्यासाठी जितके शक्य असेल तितके स्टिरपच्या कडाभोवती स्पेसर पसरवा. डिस्कच्या समांतर येण्याची काळजी घ्या जेणेकरून कॅलिपर बदलताना फिनिश सुरू होण्याचा धोका होऊ नये.
- टॉर्कला घट्ट करून स्टिरप पुन्हा जोडा
ब्रेक द्रवपदार्थ
- त्याच्या कॅनमधील ब्रेक फ्लुइडची पातळी तपासा
- दबाव आणि सुव्यवस्था पुनर्संचयित करण्यासाठी ब्रेक लाइट अनेक वेळा पंप करा
पॅड बदलल्यानंतर प्रथमच रोलिंग करताना काळजी घ्या: ब्रेक-इन आवश्यक आहे. बहुतेक वेळा ते आधीच प्रभावी असल्यास, ते जास्त गरम केले जाऊ नयेत. हे देखील शक्य आहे की चकतीवरील शिम्सची ताकद आणि पकड आपल्याकडे पूर्वीसारखी नसते. तेव्हा सावध रहा, पण जर सर्व काही ठीक झाले तर काळजी करू नका, ते मंद होते!
साधने: ब्रेक क्लीनर, स्क्रू ड्रायव्हर आणि टिप सेट, एकाधिक क्लिप.
