विभेदक आउटपुट शाफ्ट सील कसे बदलायचे

डिफरेंशियल आउटलेट सील डिफरेंशियलमधून द्रव बाहेर पडण्यापासून रोखतात, ज्यामुळे डिफरेंशियल जास्त गरम होऊ शकते आणि वाहनाचे नुकसान होऊ शकते.

तुमची कार फ्रंट व्हील ड्राईव्ह असो, रीअर व्हील ड्राइव्ह असो किंवा ऑल व्हील ड्राइव्ह असो, सर्व कारमध्ये असलेला एक समान घटक म्हणजे भिन्नता. डिफरेंशियल एक गृहनिर्माण आहे ज्यामध्ये एक्सलची गीअर ट्रेन असते आणि ड्राइव्ह एक्सलमध्ये पॉवर हस्तांतरित करण्यासाठी ड्राइव्ह शाफ्टशी जोडलेली असते. प्रत्येक भिन्नता, एकतर समोर किंवा मागील, किंवा दोन्ही चार-चाकी वाहनांच्या बाबतीत, वीज पुरवठा आणि वितरणासाठी इनपुट आणि आउटपुट शाफ्ट असते. प्रत्येक शाफ्टमध्ये रबर किंवा हार्ड प्लास्टिक सील असते जे ट्रान्समिशन ऑइल लीक होण्यापासून प्रतिबंधित करते तसेच गीअरबॉक्सच्या अंतर्गत घटकांना बाह्य ढिगाऱ्यापासून दूषित होण्यापासून संरक्षण करते. बर्‍याच प्रकरणांमध्ये, जेव्हा विभेदक तेल गळत असल्याचे आढळून येते, तेव्हा ते खराब झालेल्या विभेदक आउटपुट सील किंवा एक्सल सीलमुळे होते.

इतर कोणत्याही सील किंवा गॅस्केटप्रमाणे, आउटपुट डिफरेंशियल सील घटकांच्या जास्त एक्सपोजरमुळे, वृद्धत्वामुळे आणि गियर ऑइलच्या प्रदर्शनामुळे परिधान करण्याच्या अधीन आहे, जे खूप जाड आहे आणि त्यात संक्षारक रसायने आहेत ज्यामुळे सील कोरडे होईल. जेव्हा सील सुकते तेव्हा ते क्रॅक होण्याची शक्यता असते. हे डिफरेंशियल हाऊसिंग आणि आउटपुट शाफ्ट कव्हर दरम्यान सूक्ष्म छिद्र तयार करते. लोड अंतर्गत, गियर ऑइल दाब वाढवते आणि सीलच्या छिद्रांमधून बाहेर पडू शकते आणि जमिनीवर येऊ शकते.

कालांतराने, वरील तथ्यांमुळे, विभेदक आउटपुट शाफ्ट सील गळती होऊ शकते, परिणामी द्रव गळती होऊ शकते. जेव्हा हे घडते, तेव्हा विभेदक वंगण घालत नाही, त्यामुळे बियरिंग्ज आणि गीअर्स जास्त गरम होऊ शकतात. जर हे भाग जास्त गरम होऊ लागले, तर ते डिफरेंशियलला गंभीर नुकसान करू शकते, ज्यामुळे डिफरेंशियल दुरुस्त होईपर्यंत कारची कारवाई होऊ शकते.

सामान्यतः, वाहन गतीमान असताना आउटलेट सील अधिक लीक होईल; विशेषत: जेव्हा डिफरेंशियलला जोडलेले एक्सल डिफरन्शियलच्या आतल्या गियर्सद्वारे चालवले जातात. जसजसे तेल गळते तसतसे, विभेदक आतील वंगण कमी होते, ज्यामुळे गियर्स, अॅक्सल्स आणि घराच्या आतील घटकांचे लक्षणीय नुकसान होऊ शकते.

स्नेहन गमावणाऱ्या कोणत्याही यांत्रिक घटकाप्रमाणे, जेव्हा आउटलेट सीलमधून द्रव गळतो, तेव्हा अनेक चेतावणी चिन्हे किंवा लक्षणे असतात ज्यांनी ड्रायव्हरला समस्येबद्दल सावध केले पाहिजे. खराब किंवा तुटलेल्या डिफरेंशियल आउटपुट शाफ्ट सीलच्या काही सामान्य लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

डिफ आणि एक्सलच्या बाहेरील बाजूस आपल्याला द्रव दिसून येतो: आउटपुट शाफ्ट सील खराब झाल्याचे सर्वात सामान्य चिन्ह म्हणजे जेव्हा तुम्हाला आउटपुट शाफ्ट एक्सलला विभेदक जोडते त्या भागाला झाकलेले द्रव दिसले. सामान्यतः, सीलच्या एका भागापासून गळती सुरू होते आणि संपूर्ण सीलमधून गियर ऑइल घुसण्यासाठी हळूहळू विस्तारते. जेव्हा हे घडते, तेव्हा विभेदक घरांच्या आत द्रव पातळी वेगाने कमी होते; ज्यामुळे घटकांचे नुकसान होऊ शकते.

कॉर्नरिंग करताना कारच्या खालून कर्कश आवाज येणे: ट्रान्समिशन फ्लुइड लीक झाल्यास, डिफरेंशियलमधील धातूचे घटक जास्त गरम होतील आणि एकमेकांवर घासतील. जेव्हा हे घडते, तेव्हा तुम्ही डावीकडे किंवा उजवीकडे वळल्यास तुम्हाला कारच्या खालून येणारा आवाज ऐकू येईल. जर तुम्हाला या प्रकारचा आवाज दिसला तर याचा अर्थ असा की धातूचे भाग प्रत्यक्षात घासत आहेत; लक्षणीय नुकसान होत आहे.

जळलेल्या गियर तेलाचा वास: इंजिन तेलापेक्षा गीअर ऑइल स्निग्धतेमध्ये जास्त जाड असते. जेव्हा ते आउटपुट शाफ्ट सीलमधून गळती सुरू होते, तेव्हा ते वाहनाखालील एक्झॉस्ट पाईप्समध्ये जाऊ शकते. हे सहसा XNUMXWD किंवा XNUMXWD वाहनांवरील समोरील भिन्नतेच्या बाबतीत असते. जर ते एक्झॉस्टवर गळत असेल, तर ते सहसा धूर म्हणून जळते, परंतु जर गळती पुरेसे लक्षणीय असेल तर ते पेटू शकते.

वरीलपैकी कोणतीही लक्षणे नियमित देखभाल आणि दुरुस्तीने टाळता येतात. बहुतेक कार उत्पादक विभेदक तेल काढून टाकण्याची आणि प्रत्येक 50,000 मैलांवर इनपुट आणि आउटपुट सील बदलण्याची शिफारस करतात. खरं तर, बहुतेक आउटपुट आणि इनपुट शाफ्ट तेल सील गळती 100,000 मैल चिन्हानंतर किंवा 5 वर्षांच्या परिधानानंतर होते.

या लेखाच्या हेतूंसाठी, आम्ही जुने विभेदक आउटपुट शाफ्ट सील काढून टाकण्यासाठी आणि नवीन आतील सीलसह बदलण्यासाठी सर्वोत्तम शिफारस केलेल्या पद्धतींवर लक्ष केंद्रित करू. तथापि, ही प्रक्रिया पूर्ण करण्यासाठी प्रत्येक वाहनाच्या विशिष्ट पायऱ्या आहेत. म्हणून, आम्ही बहुतेक वाहनांवरील सील काढण्यासाठी आणि बदलण्यासाठी सामान्य सूचनांवर लक्ष केंद्रित करू. ही प्रक्रिया कशी पूर्ण करावी यावरील तपशीलवार सूचनांसाठी, कृपया तुमच्या वाहनाच्या सेवा पुस्तिका पहा किंवा या कार्यात तुम्हाला मदत करू शकणार्‍या विभेदक तज्ञाशी संपर्क साधा.

1 चा भाग 3: विभेदक आउटपुट शाफ्ट सील अयशस्वी होण्याची कारणे

भिन्नतेच्या स्थानावर अवलंबून, म्हणजे फ्रंट व्हील ड्राइव्ह किंवा मागील भिन्नता, आउटपुट शाफ्ट सीलमधून गळती वेगवेगळ्या परिस्थितीमुळे होऊ शकते. फ्रंट व्हील ड्राईव्ह वाहनांवर, ट्रांसमिशन सहसा एकाच हाऊसिंग डिफरेंशियलला जोडलेले असते ज्याला ट्रान्समिशन म्हणून संबोधले जाते, तर मागील चाक ड्राइव्ह वाहनांवर ट्रान्समिशनला जोडलेल्या ड्राइव्ह शाफ्टद्वारे डिफरेंशियल चालविले जाते.

फ्रंट व्हील ड्राइव्ह वाहनांवरील आउटलेट सील जास्त उष्णता, हायड्रॉलिक द्रवपदार्थ खराब होणे किंवा जास्त दाबामुळे खराब होऊ शकतात. घटक, वय किंवा साध्या झीजमुळे देखील सील अयशस्वी होऊ शकते. मागील चाकाच्या भिन्नतेमध्ये, आउटपुट सील सामान्यतः वयामुळे किंवा घटकांच्या जास्त संपर्कामुळे खराब होतात. त्यांना दर 50,000 मैलांवर सेवा दिली जाणे अपेक्षित आहे, परंतु बहुतेक कार आणि ट्रक मालक ही सेवा करत नाहीत.

बहुतेक प्रकरणांमध्ये, विभेदक आउटपुट सीलमधून हळू गळतीमुळे ड्रायव्हिंग समस्या उद्भवणार नाहीत. मात्र, तेलाचे साठे भरून काढता येत नसल्याने; डिफमध्ये भौतिकरित्या जोडल्याशिवाय, यामुळे अंततः आतल्या अंतर्गत घटकांना गंभीर नुकसान होऊ शकते. जेव्हा तेल लक्षणीय कालावधीसाठी वाहते तेव्हा बहुतेक लक्षणे दिसतात, जसे की:

• वळताना कारखालून ओरडणारा आवाज
• जळलेल्या गियर तेलाचा वास
• वेगाने पुढे जात असताना कारमधून ठोठावण्याचा आवाज येतो

उपरोक्त प्रत्येक बाबतीत, विभेदक अंतर्गत अंतर्गत घटकांचे नुकसान केले जाते.

• प्रतिबंधउ: तुमच्याकडे असलेल्या वाहनाच्या प्रकारानुसार डिफरेंशियल आउटपुट शाफ्ट बदलण्याचे काम खूप कठीण असू शकते. हे काम करण्याचा प्रयत्न करण्यापूर्वी निर्मात्याच्या सेवा नियमावलीचे संपूर्णपणे पुनरावलोकन करण्याची नेहमीच शिफारस केली जाते. आम्ही वर म्हटल्याप्रमाणे, खाली दिलेल्या सूचना सामान्य विभेदक आउटपुट सील बदलण्यासाठी सामान्य पायऱ्या आहेत. तुम्हाला या नोकरीसाठी सोयीस्कर नसल्यास, नेहमी ASE प्रमाणित मेकॅनिकशी संपर्क साधा.

2 चा भाग 3: विभेदक आउटपुट शाफ्ट सील बदलण्यासाठी वाहन तयार करणे

बहुतेक सेवा नियमावलीनुसार, विभेदक आउटपुट शाफ्ट सील बदलण्याचे काम 3 ते 5 तास लागू शकतात. काही वाहनांवर ज्यांच्या मागील बाजूस ठोस आवरण असते, आतील सीलला एक्सल सील म्हणतात, जे सहसा मागील चाकांच्या वाहनांवर आणि वाहनाच्या मागील हबच्या आत असते. या प्रकारचे आउटपुट सील काढून टाकण्यासाठी, तुम्हाला विभेदक केस काढून टाकावे लागेल आणि आतून एक्सल डिस्कनेक्ट करावे लागेल.

फ्रंट व्हील ड्राईव्ह वाहनांवर, आउटलेट सीलला सामान्यतः सीव्ही जॉइंट सील असेही संबोधले जाते. हे CV जॉइंट बूट सह गोंधळून जाऊ नये, जे CV संयुक्त गृहनिर्माण कव्हर करते. फ्रंट ड्राइव्ह डिफरेंशियलवर पारंपारिक आउटपुट शाफ्ट सील काढून टाकण्यासाठी, तुम्हाला काही ब्रेक हार्डवेअर काढून टाकावे लागतील आणि बर्याच बाबतीत स्ट्रट्स आणि इतर फ्रंट घटक काढून टाकावे लागतील.

सर्वसाधारणपणे, सील काढण्यासाठी आणि पुनर्स्थित करण्यासाठी आपल्याला आवश्यक असलेली सामग्री; सहाय्यक घटक काढून टाकल्यानंतर खालील गोष्टींचा समावेश असेल:

आवश्यक साहित्य

• कदाचित ब्रेक क्लीनर
• स्वच्छ दुकान चिंधी
• ठिबक ट्रे
• मर्यादित स्लिप अॅडिटीव्ह (जर तुमच्याकडे मर्यादित स्लिप डिफरेंशियल असेल)
• सील काढण्याचे साधन आणि स्थापना साधन
• फ्लॅट आणि फिलिप्स स्क्रूड्रिव्हर्स
• सॉकेट आणि रॅचेटचा संच
• विभेदक आउटपुट सील बदलणे
• मागील तेल बदल
• प्लास्टिक गॅस्केटसाठी स्क्रॅपर
• पाना

हे सर्व साहित्य एकत्र केल्यानंतर आणि तुमच्या सेवा पुस्तिकामधील सूचना वाचल्यानंतर, तुम्ही काम पूर्ण करण्यासाठी तयार असले पाहिजे.

3 पैकी भाग 3: डिफरेंशियल गॅस्केट बदलण्यासाठी पायऱ्या

बर्‍याच उत्पादकांच्या मते, हे काम काही तासांच्या आत केले पाहिजे, खासकरून जर तुमच्याकडे सर्व साहित्य आणि अतिरिक्त गॅस्केट असेल. या कामासाठी तुम्हाला बॅटरी केबल्स डिस्कनेक्ट करण्याची आवश्यकता नसली तरी, वाहनावर काम करण्यापूर्वी ही पायरी पूर्ण करणे नेहमीच चांगली कल्पना असते.

पायरी 1: कार जॅक करा: कोणताही आऊटपुट डिफरेंशियल सील (वाहनाचा पुढचा किंवा मागील) काढण्यासाठी, तुम्हाला डिफरेंशियलमधून एक्सल काढण्यासाठी चाके आणि टायर काढावे लागतील. म्हणूनच तुम्हाला कार हायड्रॉलिक लिफ्टवर वाढवावी लागेल किंवा कार जॅकवर ठेवावी लागेल. तुमच्याकडे हायड्रॉलिक लिफ्ट असल्यास ती वापरणे केव्हाही चांगले.

पायरी 2: चाक काढा: कधीही तुम्ही लीक आउटपुट शाफ्ट सील बदलता, तुम्हाला प्रथम चाके आणि टायर काढावे लागतील. इम्पॅक्ट रेंच किंवा टॉर्क्स रेंच वापरून, गळती डिफरेंशियल आउटपुट शाफ्ट असलेल्या एक्सलमधून चाक आणि टायर काढा, नंतर चाक आत्तासाठी बाजूला ठेवा.

पायरी 3: काढण्यासाठी धुरा तयार करणे: बहुतेक प्रकरणांमध्ये, बाह्य विभेदक सील पुनर्स्थित करण्यासाठी आपल्याला विभेदक वरून धुरा काढावा लागेल. या चरणात, तुम्ही खालील घटक काढून टाकण्यासाठी सर्व्हिस मॅन्युअलमधील सूचनांचे अनुसरण कराल.

• स्पिंडल नट
• व्हील बेअरिंग्ज
• समर्थन थांबवित आहे
• इमर्जन्सी ब्रेक (मागील एक्सलवर असल्यास)
• धक्का शोषक
• टाय रॉड संपतो

फ्रंट व्हील ड्राईव्ह वाहनांवर, तुम्हाला स्टीयरिंग घटक आणि इतर पुढील निलंबन भाग देखील काढावे लागतील.

• खबरदारीउत्तर: सर्व वाहने भिन्न आहेत आणि भिन्न संलग्नक आहेत या वस्तुस्थितीमुळे, तुमच्या सेवा नियमावलीतील सूचनांचे पालन करणे किंवा हे काम ASE प्रमाणित मेकॅनिककडून करणे खूप महत्वाचे आहे. एक चांगला नियम म्हणजे प्रत्येक काढण्याची पायरी रेकॉर्ड करणे, कारण तुटलेली सील बदलल्यानंतर स्थापना काढण्याच्या उलट क्रमाने केली जाईल.

पायरी 4: धुरा काढा: एकदा सर्व फास्टनर्स काढून टाकल्यानंतर तुम्ही डिफरेंशियलमधून एक्सल काढू शकता, एक्सलला डिफरन्सियलमधून बाहेर काढा. बर्याच बाबतीत, यास वाहनातून एक्सल काढण्यासाठी विशेष साधनाची आवश्यकता नसते. तुम्ही इमेजवरून पाहू शकता की, सुपर आर्म्स अजूनही धुराशी कसे जोडलेले आहेत ते तुम्ही पाहू शकता. हे खराब झालेले सील बदलल्यानंतर या भागाची स्थापना मोठ्या प्रमाणात सुलभ करते.

वरील प्रतिमा स्टँडर्ड फ्रंट व्हील ड्राईव्ह वाहनावर सीव्ही जॉइंटला फ्रंट डिफरेंशियलला जोडणारे बोल्ट दाखवते. डिफरेंशियलमधून एक्सल काढण्यासाठी तुम्हाला हे बोल्ट देखील काढावे लागतील. ही पायरी मागील चाकांच्या वाहनांसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण नाही. वर वारंवार सांगितल्याप्रमाणे, अचूक सूचनांसाठी नेहमी सेवा पुस्तिका पहा.

पायरी 5: खराब झालेले बाह्य विभेदक सील काढून टाकणे: जेव्हा एक्सल डिफरेंशियलमधून काढला जातो, तेव्हा तुम्ही आउटपुट सील पाहण्यास सक्षम असाल. तुटलेली सील काढून टाकण्यापूर्वी, डिफरेंशियलच्या आतील भाग स्वच्छ चिंधी किंवा डिस्पोजेबल वाइप्सने भरण्याची शिफारस केली जाते. हे घटकांच्या हल्ल्यापासून किंवा दूषित होण्यापासून अंतराच्या आतील भागाचे संरक्षण करेल.

हे सील काढून टाकण्यासाठी, वरील प्रतिमेमध्ये दर्शविलेले सील काढण्याचे साधन किंवा मोठ्या फ्लॅट ब्लेड स्क्रू ड्रायव्हरचा वापर करणे चांगले आहे जेणेकरुन सील त्याच्या शरीरातून हळूहळू काढून टाका. हे लक्षात ठेवणे महत्त्वाचे आहे की विभेदक आतील बाजूस स्क्रॅच न करणे महत्वाचे आहे.

सील पूर्णपणे काढून टाका, परंतु नवीन सील स्थापित करण्याचा प्रयत्न करण्यापूर्वी तुम्ही खरेदी केलेल्या बदली भागाशी जुळण्यासाठी ते सोडा.

पायरी 6: डिफरेंशियल इनर सील हाउसिंग आणि एक्सल हाउसिंग स्वच्छ करा: अलीकडील बाह्य सील बदलण्याच्या कामामुळे नवीन गळतीचा सर्वात सामान्य स्त्रोत म्हणजे मेकॅनिकद्वारे साफसफाईची कमतरता. हे लक्षात ठेवणे महत्त्वाचे आहे की सील योग्यरित्या कार्य करण्यासाठी दोन भाग एकत्र जोडलेले स्वच्छ आणि मोडतोड मुक्त असणे आवश्यक आहे.

• स्वच्छ चिंधी वापरून, चिंधीवर काही ब्रेक क्लिनर फवारणी करा आणि प्रथम अंतराची आतील बाजू स्वच्छ करा. काढताना तुटलेली कोणतीही अतिरिक्त सीलिंग सामग्री काढून टाकण्याची खात्री करा.

• नंतर विभेदक गिअरबॉक्समध्ये घातलेले एक्सल फिटिंग स्वच्छ करा. पुरूष फिटिंग आणि एक्सल गियर भागावर ब्रेक फ्लुइडची उदार प्रमाणात फवारणी करा आणि सर्व वंगण आणि मोडतोड काढून टाका.

पुढील चरणात, तुम्ही नवीन आउटपुट डिफरेंशियल सील स्थापित कराल. वरील साधन सील स्थापित करण्यासाठी आहे. तुम्ही त्यांना हार्बर फ्रेट किंवा हार्डवेअर स्टोअरमध्ये शोधू शकता. ते भिन्नता, गिअरबॉक्सेस आणि जवळजवळ कोणत्याही इनपुट किंवा आउटपुट शाफ्टमध्ये सील स्थापित करण्यासाठी खूप चांगले आहेत.

पायरी 7: नवीन दुय्यम विभेदक सील स्थापित करा: वर दर्शविलेले साधन वापरून, तुम्ही या मार्गदर्शक तत्त्वांचे पालन करून नवीन सील स्थापित कराल.

* तुम्ही डिफरेंशियलमध्ये ठेवलेला चिंधी किंवा पेपर टॉवेल काढून टाका.

• ताजे गियर ऑइल वापरून, सील बसवलेल्या घराच्या संपूर्ण परिघाभोवती एक पातळ आवरण लावा. हे सील सरळ बसण्यास मदत करेल.

• विभेदक सील स्थापित करा

• फ्लश सील टूल नवीन सीलवर ठेवा.

• सील जागेवर येईपर्यंत इंस्टॉलेशन टूलच्या शेवटी मारण्यासाठी हातोडा वापरा. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, जेव्हा ते योग्यरित्या स्थापित केले जाते तेव्हा तुम्हाला सील "पॉप" जाणवेल.

पायरी 8: एक्सलच्या टोकांना वंगण घालणे आणि त्यांना परत विभेदक मध्ये स्थापित करा: ताजे गीअर ऑइल वापरून, एक्सल गीअर एंडला उदारपणे वंगण घालावे जे डिफरन्शिअलच्या आतील गीअर्सला जोडेल. धुरा गीअर्समध्ये काळजीपूर्वक ठेवा, ते सरळ संरेखित आहेत आणि सक्तीने नाहीत याची खात्री करा. तुम्ही खालील इमेजमध्ये पाहू शकता, तुम्ही अक्ष योग्यरित्या संरेखित केल्याची खात्री करा. संसाधन म्हणून काढल्यावर हब एक्सलला टॅग करण्याचा अनेकांचा कल असतो.

शेवटच्या पायऱ्यांवर जाण्यापूर्वी तुम्हाला मागील पायऱ्यांमध्ये काढून टाकण्याच्या उलट क्रमाने काढायचे असलेले सर्व बोल्ट आणि फास्टनर्स घट्ट करा.

पायरी 8: द्रवाने भिन्नता भरा: एक्सल, तसेच सर्व निलंबन आणि स्टीयरिंग उपकरणे स्थापित केल्यानंतर, द्रवपदार्थाने विभेदक भरा. ही पायरी पूर्ण करण्यासाठी, कृपया तुमच्या सेवा नियमावलीचा संदर्भ घ्या कारण या चरणासाठी प्रत्येक वाहनाच्या वेगवेगळ्या प्रक्रिया आहेत.

पायरी 9: चाक आणि टायर पुन्हा स्थापित करा: चाक आणि टायर स्थापित करणे सुनिश्चित करा आणि लग नट्सला शिफारस केलेल्या टॉर्कवर घट्ट करा.

पायरी 10: वाहन खाली करा आणि डिफरेंशियलवरील सर्व बोल्ट पुन्हा घट्ट करा.. एकदा तुम्ही डिफरेंशियल आउटपुट सील बदलण्याची प्रक्रिया पूर्ण केल्यानंतर, तुम्ही त्याच एक्सलवर (विशेषत: जर ते फ्रंट व्हील ड्राइव्ह असेल तर) दुसर्याला बदलण्याचा विचार करू शकता.

फ्रंट व्हील ड्राईव्ह वाहनांवरील काही इतर घटक जे तुम्ही या सेवेदरम्यान काढले पाहिजे आणि बदलले पाहिजेत त्यात सीव्ही बूट समाविष्ट आहेत; कारण ते सहसा फ्रंट व्हील ड्राईव्ह वाहनांवरील आउटलेट सील त्याच वेळी तुटतात. हा घटक बदलल्यानंतर, एक चांगली 15 मैल रस्ता चाचणी करण्याची शिफारस केली जाते. तपासणी पूर्ण केल्यानंतर, ताजे द्रव गळती होत नाही याची खात्री करण्यासाठी वाहनाखाली क्रॉल करा आणि विभेदक घरांची तपासणी करा.

जेव्हा आपण हे कार्य पूर्ण करता, तेव्हा आउटपुट विभेदक सील दुरुस्ती पूर्ण होईल. जर तुम्ही या लेखातील पायऱ्या पार केल्या असतील आणि हा प्रकल्प पूर्ण करण्याबाबत तुम्हाला खात्री नसेल, किंवा समस्या सोडवण्यासाठी तुम्हाला व्यावसायिकांची अतिरिक्त टीम हवी असेल, तर AvtoTachki शी संपर्क साधा आणि आमच्या स्थानिक ASE प्रमाणित मेकॅनिकपैकी एकाला तुम्हाला बदलण्यात मदत करण्यात आनंद होईल. फरक . आउटलेट सील.