वितरक ओ-रिंग कसे बदलायचे

डिस्ट्रिब्युटर ओ-रिंग्स वितरक शाफ्टला इनटेक मॅनिफोल्डवर सील करतात. ओ-रिंग्ज इंजिनचे चुकीचे फायरिंग, पॉवर लॉस आणि ऑइल लीक टाळतात.

नवीन कार, ट्रक आणि एसयूव्हीमध्ये, इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन सिस्टम अनेक सेन्सर्स आणि जटिल गणिती गणनांवर आधारित इग्निशन सिस्टमचे ऑपरेशन प्रदान करते आणि नियंत्रित करते. अगदी अलीकडे, वितरकाने इग्निशन टाइमिंग, कॅमशाफ्ट रोटेशन मोजण्यासाठी आणि वैयक्तिक स्पार्क प्लगला पूर्वनिर्धारित वेळेत ऊर्जा देण्यासाठी अधिक यांत्रिक दृष्टीकोन स्वीकारला आहे. इंटेक मॅनिफोल्डद्वारे थेट इंजिनमध्ये घातलेले, वितरक क्रॅंककेसमध्ये तेल ठेवण्यासाठी सीलच्या मालिकेवर किंवा एकाच ओ-रिंगवर अवलंबून असतो आणि सिलेंडर ब्लॉकमध्ये मोडतोड होण्याची शक्यता देखील कमी करते.

2010 पूर्वी तयार केलेल्या कारमध्ये, कारच्या इग्निशन सिस्टमचा मुख्य भाग म्हणून वितरक वापरला जातो. इग्निशन कॉइलपासून स्पार्क प्लगवर विद्युत व्होल्टेज निर्देशित करणे हा त्याचा उद्देश आहे. स्पार्क प्लग नंतर इंजिन सुरळीत चालू ठेवून ज्वलन कक्षातील हवा/इंधन मिश्रण प्रज्वलित करतो. डिस्ट्रिब्युटर ओ-रिंग हा एक महत्त्वाचा घटक आहे जो इंजिनच्या आत इंजिन तेल ठेवण्यासाठी तसेच अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या सुरळीत ऑपरेशनसाठी वितरकाला योग्यरित्या संरेखित करण्यासाठी परिपूर्ण आकारात असणे आवश्यक आहे.

कालांतराने, ओ-रिंग अनेक कारणांमुळे संपते, यासह:

• इंजिनमधील घटकांचा प्रभाव
• जास्त उष्णता आणि वीज
• घाण आणि मलबा जमा

डिस्ट्रीब्युटर ओ-रिंग लीक होण्यास सुरुवात झाल्यास, इनटेक पोर्टच्या बाहेरील बाजूस आणि वितरकाच्या बाहेरील बाजूस तेल आणि घाण जमा होईल. हे रोखण्याचा एक मार्ग म्हणजे दर 30,000 मैलांवर कारची सेवा आणि "ट्यून" करणे. बर्‍याच व्यावसायिक समायोजनांदरम्यान, मेकॅनिक वितरकाच्या घरांची तपासणी करतो आणि ओ-रिंग लीक होत आहे किंवा अकाली पोशाख झाल्याची चिन्हे दर्शवितो हे निर्धारित करतो. ओ-रिंग बदलण्याची आवश्यकता असल्यास, मेकॅनिक प्रक्रिया अगदी सहजपणे करू शकतो, विशेषत: जर घटक आधीच काढून टाकले गेले असतील.

इतर कोणत्याही यांत्रिक भागाप्रमाणे जो कालांतराने संपतो, वितरक ओ-रिंग खराब झाल्यास किंवा गळती झाल्यास काही सामान्य चेतावणी चिन्हे आणि साइड इफेक्ट्स प्रदर्शित करेल. काही सामान्य चेतावणी चिन्हांमध्ये खालील गोष्टींचा समावेश आहे:

इंजिन रफ चालते: जेव्हा डिस्ट्रिब्युटर ओ-रिंग सैल, चिमटा किंवा खराब होते, तेव्हा ते वितरकाला घरांवर घट्टपणे सील करू शकत नाही. जर ते डावीकडे किंवा उजवीकडे सरकले, तर ते प्रत्येक सिलेंडरच्या प्रज्वलन वेळेस पुढे किंवा थांबवून प्रज्वलन वेळ समायोजित करते. हे इंजिनच्या ऑपरेशनवर परिणाम करते; विशेषतः निष्क्रिय असताना. सामान्यतः, तुमच्या लक्षात येईल की ओ-रिंग खराब झाल्यास इंजिन खूप खडबडीत चालेल, मिसफायरिंग होईल किंवा फ्लॅशबॅक परिस्थिती निर्माण करेल.

इंजिन पॉवर लॉस: वेळेतील बदल देखील इंजिन कार्यक्षमतेवर परिणाम करू शकतात. वेळ पुढे असल्यास, इष्टतम कार्यक्षमतेसाठी सिलिंडर आवश्यकतेपेक्षा लवकर पेटेल. जर वेळ कमी केली गेली किंवा "मंद झाली", तर सिलिंडर पाहिजे त्यापेक्षा उशिरा पेटतो. हे इंजिनच्या कार्यक्षमतेवर आणि शक्तीवर विपरित परिणाम करेल, ज्यामुळे अडखळणे किंवा काही प्रकरणांमध्ये, ठोठावणे.

वितरक बेसवर तेल गळती: कोणत्याही ओ-रिंग किंवा गॅस्केटच्या नुकसानाप्रमाणे, खराब झालेल्या वितरक ओ-रिंगमुळे वितरक बेसमधून तेल बाहेर पडेल. जेव्हा हे घडते तेव्हा तळाजवळ घाण आणि काजळी जमा होते आणि वितरकाचे नुकसान होऊ शकते; किंवा मोडतोड मोटर हाऊसिंगमध्ये प्रवेश करू शकते.

तुमच्या वाहनात इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन सिस्टीम नसल्यास, परंतु तरीही वितरक आणि इग्निशन कॉइल असल्यास, प्रत्येक 100,000 मैलांवर वितरक ओ-रिंग बदलण्याची शिफारस केली जाते. कधीकधी, हा घटक या 100,000-मैल थ्रेशोल्डच्या आधी अयशस्वी होऊ शकतो किंवा संपुष्टात येऊ शकतो. या लेखाच्या हेतूंसाठी, आम्ही वितरक ओ-रिंग बदलण्यासाठी सर्वात शिफारस केलेल्या पद्धतींवर लक्ष केंद्रित करू. सर्व वाहनांसाठी वितरक काढण्याची प्रक्रिया अद्वितीय आणि वेगळी आहे, परंतु ओ-रिंग बदलण्याची प्रक्रिया सामान्यतः सर्व वाहनांसाठी समान असते.

1 चा भाग 3: वितरक ओ-रिंग तुटण्याची कारणे

प्रथम स्थानावर वितरक ओ-रिंग खराब होण्याची अनेक कारणे आहेत. सर्वात सामान्य कारण वय आणि जास्त वापराभोवती फिरते. जर वाहन दररोज वापरले जात असेल आणि अत्यंत ड्रायव्हिंग परिस्थितीच्या अधीन असेल, तर वितरक ओ-रिंग सतत चारा टाकणाऱ्या वाहनापेक्षा लवकर संपू शकते.

काही परिस्थितींमध्ये, व्हॅक्यूम लाइनच्या नुकसानीमुळे इंजिनमध्ये वाढलेल्या दबावामुळे वितरक सीलिंग रिंगचे विस्थापन होऊ शकते. हे अत्यंत दुर्मिळ असले तरी, ओ-रिंगचे नुकसान का होते हे समजून घेणे आवश्यक आहे; जेणेकरून घटक बदलताना समस्येचे कारण देखील निश्चित केले जाऊ शकते.

• प्रतिबंधटीप: डिस्ट्रिब्युटर काढण्याची प्रक्रिया नेहमी ज्या वाहनात वापरली जाते त्या वाहनासाठी अद्वितीय असते. हे काम करण्याचा प्रयत्न करण्यापूर्वी निर्मात्याच्या सेवा नियमावलीचे संपूर्णपणे पुनरावलोकन करण्याची नेहमीच शिफारस केली जाते. आम्ही वर म्हटल्याप्रमाणे, खालील सूचना वितरकावर असलेल्या ओ-रिंग बदलण्यासाठी सामान्य पायऱ्या आहेत. तुम्हाला या नोकरीसाठी सोयीस्कर नसल्यास, नेहमी ASE प्रमाणित मेकॅनिकशी संपर्क साधा.

2 चा भाग 3: वितरक ओ-रिंग बदलण्यासाठी वाहन तयार करणे

बहुतेक सेवा नियमावलीनुसार, वितरक काढून टाकणे, नवीन ओ-रिंग स्थापित करणे आणि वितरक पुन्हा स्थापित करणे या कामासाठी दोन ते चार तास लागू शकतात. या कामाचा सर्वात जास्त वेळ घेणारा भाग म्हणजे सहाय्यक घटक काढून टाकणे जे वितरकापर्यंत प्रवेश प्रतिबंधित करते.

वितरक, वितरक कॅप, स्पार्क प्लग वायर आणि वितरकाच्या तळाशी रोटर काढून टाकण्यापूर्वी त्याचे स्थान चिन्हांकित करण्यासाठी वेळ काढणे देखील खूप महत्वाचे आहे; आणि काढण्याच्या प्रक्रियेत. चुकीचे मार्किंग आणि डिस्ट्रिब्युटर जसे काढून टाकले होते त्याचप्रमाणे पुन्हा स्थापित केल्याने इंजिनचे गंभीर नुकसान होऊ शकते.

हे काम करण्यासाठी तुम्हाला वाहन हायड्रॉलिक लिफ्ट किंवा जॅकवर उचलण्याची गरज नाही. वितरक सामान्यतः इंजिनच्या शीर्षस्थानी किंवा त्याच्या बाजूला स्थित असतो. बर्‍याच प्रकरणांमध्ये, फक्त इंजिन कव्हर किंवा एअर फिल्टर हाउसिंगमध्ये प्रवेश मिळवण्यासाठी तुम्हाला काढावा लागेल. या नोकरीचे घरगुती मेकॅनिक्ससाठी कठीण स्केलवर "माध्यम" म्हणून वर्गीकरण केले आहे. नवीन ओ-रिंग स्थापित करण्याचा सर्वात महत्वाचा भाग म्हणजे योग्य इग्निशन वेळेसाठी वितरक आणि वितरक घटकांना योग्यरित्या चिन्हांकित करणे आणि संरेखित करणे.

सर्वसाधारणपणे, वितरक आणि ओ-रिंग काढण्यासाठी आणि पुनर्स्थित करण्यासाठी आपल्याला आवश्यक असलेली सामग्री; सहाय्यक घटक काढून टाकल्यानंतर खालील गोष्टींचा समावेश असेल:

आवश्यक साहित्य

• स्वच्छ दुकान चिंधी
• बेंट ओ-रिंग काढण्याचे साधन
• फ्लॅट आणि फिलिप्स स्क्रूड्रिव्हर्स
• सॉकेट आणि रॅचेटचा संच
• स्पेअर ओ-रिंग (निर्मात्याने शिफारस केलेले, युनिव्हर्सल किटमधून नाही)

हे सर्व साहित्य एकत्र केल्यानंतर आणि तुमच्या सेवा पुस्तिकामधील सूचना वाचल्यानंतर, तुम्ही काम पूर्ण करण्यासाठी तयार असले पाहिजे.

3 चा भाग 3: वितरक ओ-रिंग बदलणे

बहुतेक उत्पादकांच्या मते, हे काम काही तासांत केले पाहिजे; विशेषतः जर तुम्ही सर्व साहित्य गोळा केले असेल आणि तुमच्याकडे निर्मात्याकडून बदली ओ-रिंग असेल. ओ-रिंग किटमधून मानक ओ-रिंग वापरणे ही एक मोठी चूक अनेक हौशी मेकॅनिक्स करतात. वितरकासाठी ओ-रिंग अद्वितीय आहे आणि जर चुकीच्या प्रकारची ओ-रिंग स्थापित केली गेली असेल तर ते इंजिनच्या आतील भाग, वितरक रोटर आणि इग्निशन सिस्टमला गंभीर नुकसान करू शकते.

पायरी 1: बॅटरी केबल्स डिस्कनेक्ट करा. तुम्ही इग्निशन सिस्टमवर काम करत असाल, त्यामुळे इतर कोणतेही घटक काढण्यापूर्वी बॅटरी केबल्स टर्मिनल्समधून डिस्कनेक्ट करा. सकारात्मक आणि नकारात्मक टर्मिनल काढा आणि पुढे जाण्यापूर्वी त्यांना बॅटरीपासून दूर ठेवा.

पायरी 2: इंजिन कव्हर आणि एअर फिल्टर हाउसिंग काढा.. बहुतेक देशांतर्गत आणि आयात केलेल्या वाहनांवर, तुम्हाला वितरक काढण्यासाठी सहज प्रवेश मिळण्यासाठी इंजिन कव्हर आणि एअर फिल्टर हाऊसिंग काढून टाकावे लागेल. हे घटक कसे काढायचे यावरील अचूक सूचनांसाठी सेवा पुस्तिका पहा. एक चांगली टीप म्हणजे तुम्ही वितरकावर काम करत असताना एअर फिल्टर बदलणे, जे तुम्ही आता करू शकता.

पायरी 3: वितरक घटक चिन्हांकित करा. वितरक कॅप किंवा वितरकावरील कोणतेही भाग काढून टाकण्यापूर्वी, आपण प्रत्येक घटकाचे स्थान चिन्हांकित करण्यासाठी थोडा वेळ घ्यावा. हे सुसंगततेसाठी आणि वितरक आणि संबंधित वितरक भाग पुन्हा स्थापित करताना चुकीची आग लागण्याची शक्यता कमी करण्यासाठी आवश्यक आहे. सामान्यतः, तुम्हाला खालील वैयक्तिक घटक लेबल करणे आवश्यक आहे:

• स्पार्क प्लग वायर्स: प्रत्येक स्पार्क प्लग वायर काढून टाकल्यावर त्यांचे स्थान चिन्हांकित करण्यासाठी मार्कर किंवा टेप वापरा. एक चांगली टीप म्हणजे वितरक कॅपवर 12 वाजण्याच्या चिन्हापासून प्रारंभ करणे आणि त्यांना घड्याळाच्या दिशेने हलवून क्रमाने चिन्हांकित करणे. हे सुनिश्चित करते की जेव्हा तुम्ही स्पार्क प्लग वायर्स वितरकाला पुन्हा स्थापित करता तेव्हा ते व्यवस्थित असतील.

• वितरकावर वितरक कॅप चिन्हांकित करा: बर्‍याच प्रकरणांमध्ये तुम्हाला ओ-रिंग बदलण्यासाठी वितरक कॅप काढण्याची आवश्यकता नसली तरी, पूर्ण करण्याची सवय लावणे चांगले आहे. दर्शविल्याप्रमाणे कॅप आणि वितरक चिन्हांकित करा. इंजिनवर वितरकाचे स्थान चिन्हांकित करण्यासाठी तुम्ही हीच पद्धत वापराल.

• इंजिनवर वितरक चिन्हांकित करा: वर म्हटल्याप्रमाणे, जेव्हा वितरकाचे इंजिन किंवा मॅनिफोल्डशी संरेखित होते तेव्हा तुम्हाला त्याचे स्थान चिन्हांकित करायचे आहे. हे आपल्याला स्थापनेदरम्यान संरेखित करण्यात मदत करेल.

पायरी 4: स्पार्क प्लग वायर डिस्कनेक्ट करा: तुम्ही वितरकावरील सर्व घटक आणि ते इंजिन किंवा मॅनिफोल्डशी जुळणारे ठिकाणे चिन्हांकित केल्यानंतर, वितरक कॅपमधून स्पार्क प्लग वायर डिस्कनेक्ट करा.

पायरी 5: वितरक काढा. प्लग वायर काढून टाकल्यानंतर, तुम्ही वितरक काढण्यासाठी तयार असाल. वितरक सहसा दोन किंवा तीन बोल्टसह ठिकाणी धरला जातो. हे बोल्ट शोधा आणि त्यांना सॉकेट, विस्तार आणि रॅचेटने काढा. त्यांना एक एक करून हटवा.

सर्व बोल्ट काढून टाकल्यानंतर, काळजीपूर्वक वितरकाला त्याच्या शरीरातून बाहेर काढणे सुरू करा. या प्रकरणात, वितरक ड्राइव्ह गियरच्या स्थितीकडे लक्ष देणे सुनिश्चित करा. जेव्हा तुम्ही ओ-रिंग काढता, तेव्हा हा गियर हलतो. तुम्ही वितरक काढून टाकल्यावर तो गीअर नेमका त्याच ठिकाणी ठेवला होता याची तुम्हाला खात्री करायची आहे.

पायरी 6: जुनी ओ-रिंग काढा आणि नवीन ओ-रिंग स्थापित करा.. ओ-रिंग काढण्याचा सर्वोत्तम मार्ग म्हणजे हुकसह ओ-रिंग काढण्याचे साधन वापरणे. टूलचा शेवट ओ-रिंगमध्ये लावा आणि वितरकाच्या तळाशी काळजीपूर्वक बंद करा. बर्‍याच प्रकरणांमध्ये, ओ-रिंग काढताना तुटते (असे झाल्यास ते सामान्य आहे).

नवीन ओ-रिंग स्थापित करण्यासाठी, तुम्हाला ओ-रिंग खोबणीमध्ये ठेवावी लागेल आणि ती आपल्या बोटांनी स्थापित करावी लागेल. काहीवेळा ओ-रिंगला थोडेसे तेल लावल्याने तुम्हाला ही पायरी पूर्ण करण्यात मदत होईल.

पायरी 7: वितरक पुन्हा स्थापित करा. नवीन वितरक ओ-रिंग स्थापित केल्यानंतर, तुम्ही वितरक पुन्हा स्थापित करण्यासाठी तयार असाल. हे चरण करण्यापूर्वी खालील गोष्टी करण्याचे सुनिश्चित करा:

• डिस्ट्रिब्युटर काढून टाकताना त्याच ठिकाणी डिस्ट्रिब्युटर गियर स्थापित करा.
• वितरक आणि इंजिनवरील गुणांसह वितरक संरेखित करा
• जोपर्यंत तुम्हाला वितरक गियर "क्लिक" स्थितीत जाणवत नाही तोपर्यंत वितरक सरळ सेट करा. हा गियर कॅम बॉडीशी संलग्न होईपर्यंत तुम्हाला वितरकाला हळूवारपणे मालिश करण्याची आवश्यकता असू शकते.

एकदा वितरक इंजिनसह फ्लश झाल्यानंतर, वितरकाला इंजिनमध्ये सुरक्षित करणारे बोल्ट स्थापित करा. काही प्रकरणांमध्ये, आपल्याला क्लिप किंवा ब्रॅकेट स्थापित करण्याची आवश्यकता असू शकते; म्हणून, अचूक सूचनांसाठी नेहमी सेवा पुस्तिका पहा.

पायरी 8: स्पार्क प्लग वायर बदला. ते काढून टाकल्याप्रमाणे तुम्ही त्या ठेवल्या आहेत याची खात्री केल्यानंतर, वितरक असेंब्ली आणि स्थापना पूर्ण करण्यासाठी स्पार्क प्लग वायर पुन्हा स्थापित करा.

पायरी 9: वितरक इंजिनवरील गुणांसह संरेखित असल्याची खात्री करा.. प्लग वायर्स स्थापित केल्यानंतर आणि इतर काढून टाकलेले इंजिन कव्हर आणि एअर फिल्टर पुन्हा एकत्र करण्यापूर्वी, वितरकाचे संरेखन दोनदा तपासा. जर ते योग्यरित्या संरेखित केले नसेल तर, इंजिन रीस्टार्ट करण्याचा प्रयत्न करताना ते इंजिन खराब करू शकते.

पायरी 10. इंजिन कव्हर आणि एअर क्लीनर हाऊसिंग बदला..

पायरी 11: बॅटरी केबल्स कनेक्ट करा. जेव्हा तुम्ही हे कार्य पूर्ण कराल, तेव्हा वितरक ओ-रिंग बदलण्याचे काम पूर्ण होईल. जर तुम्ही या लेखातील पायऱ्या पार केल्या असतील आणि हा प्रकल्प पूर्ण करण्याबाबत तुम्हाला खात्री नसेल किंवा समस्या सोडवण्यासाठी तुम्हाला व्यावसायिकांची अतिरिक्त टीम हवी असेल, तर AvtoTachki शी संपर्क साधा आणि आमच्या स्थानिक ASE प्रमाणित मेकॅनिकपैकी एकाला तुम्हाला बदलण्यात मदत करण्यात आनंद होईल. वितरक सीलिंग रिंग.