गझेल व्यवसायावर स्टोव्ह कसा बनवायचा

हीटर हा इंजिन कूलिंग सिस्टमच्या घटकांपैकी एक आहे. कारमध्ये पूर्वनिश्चित तापमानापर्यंत गरम केलेल्या ताजी हवेचा प्रवाह प्रदान करते, ज्यामुळे ड्रायव्हर आणि प्रवाशांसाठी प्रवास अधिक आरामदायक होतो. त्याच्या कामाचे सर्व आकर्षण थंड हंगामात जाणवते, जेव्हा थर्मामीटर शून्याच्या खाली जातो. परंतु, कोणत्याही यंत्रणेप्रमाणे, त्याचे स्वतःचे संसाधन आहे, जे शेवटी संपते. परंतु नियमित देखभाल करून ते वाढवता येते.

हीटरच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत

इंजिनचा एक दुष्परिणाम म्हणजे इंधनाच्या ज्वलनामुळे आणि भागांच्या घर्षणामुळे उष्णता सोडणे. इंजिन कूलिंग सिस्टीम शीतलकाद्वारे अतिशय गरम भागांमधून उष्णता काढून टाकते. ते रस्त्यांवरून प्रवास करते आणि वातावरणातील उष्णता सोडल्यानंतर, अंतर्गत ज्वलन इंजिनकडे परत येते. कूलंटची हालचाल वॉटर पंप (पंप) द्वारे प्रदान केली जाते, जी बेल्ट ड्राइव्हद्वारे क्रॅंकशाफ्ट पुलीद्वारे चालविली जाते. तसेच, दोन हीटर्स असलेल्या मॉडेल्समध्ये, सिस्टमद्वारे कूलंटच्या चांगल्या परिसंचरणासाठी अतिरिक्त विद्युत पंप स्थापित केला जातो. इंजिन त्वरीत गरम करण्यासाठी, सिस्टममध्ये दोन सर्किट (लहान आणि मोठे) आहेत. त्यांच्या दरम्यान एक थर्मोस्टॅट आहे जो कूलंट सेट केलेल्या तापमानापर्यंत पोहोचतो तेव्हा मोठ्या सर्किटचा मार्ग उघडतो. मोठ्या सर्किटमध्ये त्याच्या सर्किटमध्ये रेडिएटर असतो, जो त्वरीत गरम द्रव थंड करतो. हीटर लहान सर्किटमध्ये समाविष्ट आहे. गरम इंजिनवर योग्यरित्या काम करताना, स्टोव्ह गरम होतो.

गझेल बिझनेस हीटरमध्ये घर, डॅम्पर्ससह एअर डक्ट, रेडिएटर, इंपेलरसह पंखा, टॅप आणि कंट्रोल युनिट असते. गरम इंजिन शीतलक नोजलमधून स्टोव्हमध्ये प्रवेश करते आणि उष्णता सोडल्यानंतर ते परत येते. चांगल्या कामगिरीसाठी, हीटर इलेक्ट्रिक मोटरसह इंपेलरसह सुसज्ज आहे जो रेडिएटर पेशींमधून थंड हवा वाहतो आणि गरम झालेल्या रेडिएटरमधून जाताना, हवा गरम होते आणि आधीच गरम झालेल्या आतील भागात प्रवेश करते. डॅम्पर्स आपल्याला आवश्यक असलेल्या दिशेने प्रवाह निर्देशित करू शकतात (काचेवर, पायांवर, चेहऱ्यावर). तापमान एका वाल्वद्वारे नियंत्रित केले जाते जे स्टोव्हमधून विशिष्ट प्रमाणात शीतलक पास करते. सर्व सेटिंग्ज कंट्रोल युनिटमधून केल्या जातात.

निदान

गझेल बिझनेस स्टोव्ह काम करत नाही याची अनेक कारणे असू शकतात. आणि यशस्वी दुरुस्तीसाठी, आपण प्रथम खराबीचे कारण ओळखले पाहिजे आणि त्यानंतरच ते दूर करण्यासाठी पुढे जा:

1. पहिली पायरी म्हणजे विस्तार टाकीमध्ये शीतलक पातळी तपासणे. कूलंटच्या कमी पातळीमुळे कूलिंग सिस्टममध्ये एअर लॉक तयार होते आणि हीटर हा सर्वोच्च बिंदू असल्याने, त्यावर "प्लग" असेल.
2. पुढे, आपल्याला कूलंटचे तापमान तपासण्याची आवश्यकता आहे. थंड हंगामात, इंजिन तीव्रपणे थंड केले जाते आणि तापमान वाढण्यास वेळ नसतो. तापमान सेन्सर सदोष असू शकतो आणि चुकीचे तापमान मूल्य दर्शवू शकतो.
3. मग आपल्याला केबिनमधील रेडिएटर तपासण्याची आवश्यकता आहे, ते अडकलेले आहे आणि पुरेसे शीतलक स्वतःच जाऊ शकत नाही. आपण त्याच्या इनलेट आणि आउटलेटवर नोजलची चाचणी करून हे सत्यापित करू शकता, ते अंदाजे समान तापमान असावे. जर इनलेट गरम असेल आणि आउटलेट थंड असेल तर त्याचे कारण रेडिएटर अडकलेले आहे.
4. जर इनलेट पाईप देखील थंड असेल, तर तुम्हाला इंजिनच्या डब्यापासून टॅपपर्यंत रेडिएटरकडे जाणारा पाईप तपासण्याची आवश्यकता आहे. जर ते गरम असेल तर ते तुटलेले नल आहे.
5. बरं, जर टॅप पाईप थंड असेल तर आणखी पर्याय आहेत

• विश्वास ठेवण्याची पहिली गोष्ट म्हणजे थर्मोस्टॅट. हे इंजिन चालू असताना केले जाऊ शकते परंतु उबदार नाही. थर्मोस्टॅटच्या आधी आणि नंतर पृष्ठभाग सुरू करा आणि तपासा. थर्मोस्टॅटच्या समोरची पृष्ठभाग गरम केली पाहिजे आणि नंतर ती थंड राहिली पाहिजे. थर्मोस्टॅटनंतर पाईप गरम झाल्यास, समस्या थर्मोस्टॅटमध्ये आहे.
• पंप सदोष आहे. ते अडकले आहे, किंवा शाफ्ट फुटला आहे, किंवा पंप इंपेलर निरुपयोगी झाला आहे. द्रव प्रणालीद्वारे चांगले प्रसारित होत नाही आणि यामुळे, हीटिंग घटक थंड होऊ शकतो.
• ब्लॉक आणि सिलेंडर हेडमधील गॅस्केट तुटलेला आहे. ही खराबी हीटरच्या ऑपरेशनवर आणि संपूर्ण इंजिनवर देखील परिणाम करते. एक्झॉस्ट पाईपमधून पांढऱ्या वाफेच्या काड्या आणि शीतलक प्रणालीमध्ये शीतलक कमी होणे. काही प्रकरणांमध्ये, विस्तार टाकीमधून अँटीफ्रीझ गळती होऊ शकते.

दुरुस्ती

निदानानंतर, आम्ही दुरुस्तीसाठी पुढे जाऊ:

1. जर शीतलक पातळी किमान चिन्हापेक्षा कमी असेल, तर प्रथम द्रव गळती काढून टाकून, जर असेल तर ते सामान्य करणे आवश्यक आहे. इंजिन चालू असताना तुम्ही नलिका त्यांच्या संपूर्ण लांबीवर सरकवून प्लग काढू शकता. किंवा कार टेकडीच्या समोर ठेवा आणि इंजिनचा वेग 3000 rpm पर्यंत वाढवा. हवेच्या दाबाने सिस्टमला रक्तस्त्राव करण्याचा एक मार्ग देखील आहे. विस्तार टाकीतून वरची नळी काढून रिकाम्या कंटेनरमध्ये खाली करणे आवश्यक आहे. पुढे, कूलंट लेव्हल पूर्ण टाकीमध्ये आणा आणि हँडपंप फ्री फिटिंगला जोडून, ​​टाकीमध्ये हवा तळाच्या चिन्हापर्यंत पंप करा. नंतर कंटेनरमधून अँटीफ्रीझ परत टाकीमध्ये काढून टाका आणि प्रक्रिया पुन्हा करा. ते 2-3 वेळा पुनरावृत्ती केले पाहिजे.
2. जर पाईप्स जेमतेम उबदार असतील आणि सेन्सर 90 डिग्री सेल्सिअस दाखवत असेल, तर तापमान सेन्सर किंवा थर्मामीटर बहुधा दोषपूर्ण आहे. ते बदलणे आवश्यक आहे. गंभीर फ्रॉस्ट्समध्ये (-20 वरील), आपण रेडिएटरचा काही भाग बंद करू शकता (50% पेक्षा जास्त नाही), नंतर इंजिन चांगले गरम होईल आणि अधिक हळूहळू थंड होईल.
3. रेडिएटर दुरुस्त करण्यासाठी, ते काढून टाकणे आणि धुणे आवश्यक आहे. जर फ्लशिंग कार्य करत नसेल तर आपल्याला ते नवीनसह बदलण्याची आवश्यकता आहे.
   
   
4. ड्राइव्हमुळे मिक्सर कार्य करू शकत नाही किंवा लॉकिंग यंत्रणा स्वतःच दोषपूर्ण असू शकते. गॅझेल बिझनेसमध्ये, क्रेन इलेक्ट्रिक मोटर बनवते. म्हणून, आपण प्रथम नोड तपासणे आवश्यक आहे आणि ते कार्य करत असल्यास, क्रेन बदलण्यासाठी पुढे जा. एकतर ते सर्व मार्गाने उघडत नाही, किंवा ते एकाच स्थितीत अडकले जाते आणि यामुळे थंड हवेची गर्दी होऊ शकते.
5. थर्मोस्टॅट बदलण्यासाठी, शीतलक काढून टाकणे, कव्हर अनस्क्रू करणे आणि नवीन बदलणे आवश्यक आहे, कारण ही यंत्रणा दुरुस्त करण्यायोग्य नाही.
6. पंप देखील मोडून टाकणे आणि नवीनसह बदलणे आवश्यक आहे. हा एक अतिशय महत्त्वाचा घटक आहे, आणि त्याच्या अयोग्य ऑपरेशनमुळे, संपूर्ण इंजिन अयशस्वी होऊ शकते, कारण शीतलकचे परिसंचरण विस्कळीत होते आणि खूप गरम भागांमधून उष्णता प्रभावीपणे काढली जाऊ शकत नाही. आणि, परिणामी, ते जास्त गरम होतात आणि विकृत होतात.
7. तुटलेल्या सांध्याची सर्वात वाईट गोष्ट म्हणजे वॉटर हॅमर. जेव्हा पिस्टन द्रव संकुचित करण्याचा प्रयत्न करतो, तेव्हा अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या सर्व यंत्रणेवर वाढीव भार टाकला जातो, ज्यामुळे संपूर्ण इंजिन अयशस्वी होते, म्हणून अशी खराबी त्वरित काढून टाकली पाहिजे. या प्रकरणात, इंजिन पॉवरमुळे वाहन चालविणे सुरू ठेवण्यास मनाई आहे. अशी दुरुस्ती केवळ तज्ञांच्या सहभागाने केली जाते, कारण सिलेंडर हेड ग्रूव्ह आवश्यक आहे, बाकी सर्व काही स्वतः केले जाऊ शकते.

गझेल बिझनेस स्टोव्ह काम करत नाही याची अनेक कारणे आहेत. परंतु योग्य निदान आणि वेळेवर दुरुस्ती करून, आपण स्वतः आणि थोड्या आर्थिक गुंतवणुकीने समस्येचे निराकरण करू शकता.