थंड हवामानात कार कशी सुरू करावी

हिवाळ्यातील थंड सकाळ ही कार सुरू करताना सर्वात वाईट वेळ असते. दुर्दैवाने, त्याच थंडीच्या सकाळच्या वेळी तुम्हाला समस्या येण्याची शक्यता असते. जर तुम्ही बॉल्टिमोर, सॉल्ट लेक सिटी किंवा पिट्सबर्ग सारख्या थंड भागात राहत असाल तर, थंडीच्या दिवशी तुमची कार सुरू करण्यात मदत करण्यासाठी आणि प्रथम स्थानावर कार समस्या टाळण्यास मदत करण्यासाठी येथे काही टिपा आहेत.

थंड हवामान सुरू होण्याच्या समस्या टाळण्यासाठी काय करावे हे जाणून घेण्यासाठी, थंड हवामानामुळे कार सुरू करणे कठीण का होते हे समजून घेणे उपयुक्त आहे. चार कारणे आहेत, त्यापैकी तीन बहुतेक कारसाठी सामान्य आहेत आणि चौथे ते जुन्या मॉडेल्ससाठी:

कारण 1: बॅटरी थंडीचा तिरस्कार करतात

थंड हवामान आणि कारच्या बॅटरी फक्त चांगले मिसळत नाहीत. तुमच्या कारमधील बॅटरीसह, प्रत्येक रासायनिक बॅटरी थंड हवामानात कमी विद्युत् प्रवाह (बहुतेक वीज) निर्माण करते आणि काहीवेळा खूपच कमी करते.

कारण 2: इंजिन तेलालाही थंडी फारशी आवडत नाही

थंड हवामानात, इंजिन तेल घट्ट होते आणि नीट वाहत नाही, ज्यामुळे इंजिनचे भाग त्यामधून हलवणे कठीण होते. याचा अर्थ असा की तुमची बॅटरी, जी थंडीमुळे कमकुवत झाली आहे, प्रत्यक्षात इंजिन सुरू होण्यासाठी अधिक काही करावे लागेल जेणेकरून ते सुरू होईल.

कारण 3: थंड हवामानामुळे इंधनाची समस्या उद्भवू शकते

जर इंधनाच्या ओळींमध्ये पाणी असेल (असे नसावे, परंतु असे होते), उप-शून्य तापमानामुळे पाणी गोठू शकते, इंधन पुरवठा अवरोधित करते. हे इंधन ओळींमध्ये सर्वात सामान्य आहे, जे पातळ आणि सहजपणे बर्फाने चिकटलेले असते. गोठविलेल्या इंधन रेषा असलेली कार सामान्यपणे फिरू शकते, परंतु ती स्वतः चालवणार नाही.

डिझेल ड्रायव्हर्सद्वारे चेतावणी द्या: डिझेल इंधन थंड हवामानात "जाड" होऊ शकते, याचा अर्थ थंडीमुळे ते अधिक हळू वाहते, ज्यामुळे स्टार्ट-अपच्या वेळी इंजिनमध्ये प्रवेश करणे कठीण होते.

कारण 4: जुन्या कारमध्ये कार्बोरेटर समस्या असू शकतात

1980 च्या दशकाच्या मध्यापूर्वी तयार केलेल्या कारमध्ये सामान्यत: इंजिनमधील हवेमध्ये कमी प्रमाणात इंधन मिसळण्यासाठी कार्बोरेटरचा वापर केला जात असे. कार्बोरेटर हे अतिशय नाजूक वाद्य आहेत जे सहसा थंडीत चांगले काम करत नाहीत, विशेषत: जेट्स नावाच्या लहान नोझल बर्फाने अडकल्यामुळे किंवा इंधनाचे चांगले बाष्पीभवन होत नसल्याने. या समस्येचा कार्ब्युरेटर नसलेल्या कारवर परिणाम होत नाही, म्हणून जर तुमची कार गेल्या 20 वर्षांत तयार केली गेली असेल तर तुम्हाला याची काळजी करण्याची गरज नाही. तथापि, जुन्या किंवा क्लासिक कारच्या चालकांना हे लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे की थंड हवामान कार्बोरेटर समस्यांना कारणीभूत ठरू शकते.

1 पैकी पद्धत 4: थंड हवामान सुरू होण्याच्या समस्यांना प्रतिबंध करा

थंड हवामानाच्या सुरुवातीच्या समस्यांना सामोरे जाण्याचा सर्वोत्तम मार्ग म्हणजे त्या प्रथम स्थानावर नसणे, म्हणून आपण त्यांना प्रतिबंधित करण्याचे काही मार्ग येथे आहेत:

पायरी 1: तुमची कार उबदार ठेवा

जर बॅटरी आणि इंजिन ऑइलला थंडी आवडत नसेल, तर त्यांना उबदार ठेवणे सर्वात सोपा आहे, जरी नेहमीच सर्वात व्यावहारिक नसला तरी. काही संभाव्य उपाय: गॅरेजमध्ये पार्क करा. गरम केलेले गॅरेज उत्तम आहे, परंतु गरम नसलेल्या गॅरेजमध्येही तुमची कार बाहेर पार्क केलेली असेल त्यापेक्षा जास्त उबदार असेल.

तुमच्याकडे गॅरेज नसल्यास, एखाद्या मोठ्या वस्तूखाली किंवा त्यापुढील पार्किंग मदत करू शकते. कारपोर्ट, झाडाखाली किंवा इमारतीच्या शेजारी पार्क करा. कारण गरम आणि थंड होण्याच्या भौतिकशास्त्रामध्ये आहे आणि उघड्या शेडमध्ये किंवा मोठ्या झाडाखाली रात्रभर पार्क केलेली कार बाहेर पार्क केलेल्या कारपेक्षा दुसऱ्या दिवशी सकाळी काही अंश जास्त उबदार असू शकते.

बॅटरी हीटर किंवा सिलेंडर ब्लॉक हीटर वापरा. अतिशय थंड हवामानात, कारचे इंजिन ब्लॉक रात्रभर उबदार ठेवणे सामान्य आणि कधीकधी आवश्यक असते. हे इंजिन ब्लॉक हीटरने साध्य केले जाते जे उच्च तापमान राखण्यासाठी इलेक्ट्रिकल आउटलेटमध्ये प्लग करते, तेल आणि इतर द्रव जलद प्रवाहित होण्यास मदत करते (हे विशेषतः डिझेलवर महत्वाचे आहे). हा पर्याय उपलब्ध नसल्यास, तुम्ही तुमच्या बॅटरीसाठी प्लग-इन इलेक्ट्रिक हीटर वापरून पाहू शकता.

पायरी 2: योग्य तेल वापरा

थंड परिस्थितीत कोणत्या प्रकारचे तेल वापरावे याबद्दल माहितीसाठी तुमच्या मालकाच्या मॅन्युअलचा सल्ला घ्या. आपण योग्य तेल वापरल्यास आधुनिक कृत्रिम तेल थंडीत चांगले चालते. तुम्हाला दोन अंकांनी चिन्हांकित केलेले बहुउद्देशीय तेल वापरावे लागेल (उदा. 10W-40 जे सामान्य आहे). W सह पहिला अंक हिवाळ्यासाठी आहे; कमी म्हणजे ते अधिक सहजतेने वाहते. तेथे 5W- आणि अगदी 0W- तेले आहेत, परंतु मॅन्युअल पहा. तुमची कार सिंथेटिक तेल न वापरता नियमित तेल वापरत असेल तर ते अधिक महत्त्वाचे आहे.

पायरी 3: इंधन समस्या टाळा

ऑटो पार्ट्सची दुकाने आणि गॅस स्टेशन गॅसोलीन कारसाठी कोरडे पेट्रोल आणि डिझेलसाठी इंधन कंडिशनर विकतात, जे दोन्ही इंधन लाइन गोठवण्यास आणि डिझेल कारच्या बाबतीत जेल तयार होण्यास मदत करतात. वेळोवेळी डिझेलच्या प्रत्येक टाकीसोबत ड्राय गॅसची बाटली किंवा कंडिशनर चालवण्याचा विचार करा. तथापि, लक्षात घ्या की तुमचे इंधन या अॅडिटीव्हसह थेट पंपमधून येऊ शकते, म्हणून इंधन टाकीमध्ये काहीही जोडण्यापूर्वी तुमच्या गॅस स्टेशनची तपासणी करा.

2 पैकी पद्धत 4: प्रारंभ करणे

पण तुम्ही प्रत्यक्षात गाडी कशी सुरू कराल? किल्लीचे एक साधे वळण, नेहमीप्रमाणे, मदत करू शकते, परंतु खूप थंड हवामानात थोडे अधिक सावध असणे चांगले.

पायरी 1. सर्व विद्युत उपकरणे बंद करा.. याचा अर्थ हेडलाइट्स, हीटर, डीफ्रॉस्टर इ. इंजिन चालू करण्यासाठी बॅटरी पूर्णपणे चार्ज केलेली असणे आवश्यक आहे, त्यामुळे सर्व विद्युत उपकरणे बंद केल्याने जास्तीत जास्त अँपेरेज मिळू शकते.

पायरी 2: किल्ली फिरवा आणि ती थोडी फिरू द्या. जर इंजिन ताबडतोब पकडले तर उत्तम. तसे न झाल्यास, आणखी काही सेकंदांसाठी क्रॅंक करा, परंतु नंतर थांबवा - जर स्टार्टर दहा सेकंदांपेक्षा जास्त काळ चालला तर ते सहजपणे गरम होऊ शकते.

पायरी 3: एक किंवा दोन मिनिटे थांबा आणि पुन्हा प्रयत्न करा.. परिस्थिती थोडीशी सैल होऊ शकते, म्हणून पहिल्या प्रयत्नात हार मानू नका. परंतु लगेच पुन्हा प्रयत्न करू नका: तुमची बॅटरी पुन्हा पूर्ण क्षमतेने कार्य करण्यास सक्षम होण्यासाठी एक किंवा दोन मिनिटे लागू शकतात.

पायरी 4: जर तुमच्याकडे कार्ब्युरेटेड कार असेल (म्हणजे 20 वर्षांपेक्षा जुनी), तुम्ही स्टार्टर फ्लुइड वापरून पाहू शकता. हे एरोसोल कॅनमध्ये येते आणि एअर क्लिनरमध्ये फवारले जाते - ते ऑटो पार्ट्सच्या दुकानात ते कसे वापरायचे ते दाखवू द्या. द्रवपदार्थ सुरू करण्यावर अवलंबून राहणे चांगले नाही, परंतु ते चिमूटभर कार्य करू शकते.

3 पैकी 4 पद्धत: जर इंजिन हळूहळू उलटले

जर इंजिन सुरू झाले परंतु नेहमीपेक्षा हळू आवाज येत असेल तर, बॅटरी गरम करणे हा उपाय असू शकतो. दुर्दैवाने, यासाठी तुम्हाला ते विस्थापित करण्याची आवश्यकता असते, त्यामुळे तुम्हाला ते कसे करायचे हे माहित नसल्यास, स्थलांतर सुरू करण्याच्या विभागावर जा.

तुमच्याकडे साधने आहेत का आणि बॅटरी केबल्स आणि क्लॅम्प्स कसे आहेत हे तपासण्याची दुसरी गोष्ट. कोरोडेड क्लॅम्प्स किंवा क्रॅक झालेल्या केबल्स विजेचा प्रवाह रोखू शकतात आणि सध्या तुम्हाला जे काही मिळेल ते हवे आहे. जर तुम्हाला गंज दिसत असेल तर ते वायर ब्रशने स्वच्छ करा; क्रॅक केबल्स बदलणे आवश्यक आहे. लक्षात ठेवा की तुम्ही हे यापूर्वी कधीही केले नसेल, तर एखाद्या पात्र मेकॅनिकला भेटणे उत्तम.

4 पैकी 4 पद्धत: जर तुम्हाला जंप स्टार्टची आवश्यकता असेल

आवश्यक साहित्य

• दुसरी कार जी चांगली चालवते
• दुसरा ड्रायव्हर
• डोळा संरक्षण
• बॅटरी केबल किट

जर इंजिन अजिबात वळत नसेल किंवा कमकुवतपणे वळले असेल आणि आपण आधीच सर्वकाही प्रयत्न केले असेल, तर आपल्याला बाह्य स्त्रोताकडून प्रारंभ करणे आवश्यक आहे. हे सुरक्षितपणे कसे करायचे ते येथे आहे:

पायरी 1: तुमचे गॉगल घाला. बॅटरी ऍसिड अपघात दुर्मिळ आहेत, परंतु जेव्हा ते घडतात तेव्हा ते गंभीर असू शकतात.

पायरी 2: चांगल्या केबल्स मिळवा. बॅटरी केबल्सचा चांगला (जडलेला किंवा क्रॅक झालेला नाही) संच खरेदी करा.

पायरी 3: पार्क बंद करा. तुमची "डोनर" कार (जे साधारणपणे सुरू होते आणि चालते) सर्व केबल्स पोहोचू शकतील इतक्या जवळ ठेवा.

पायरी 4: देणगीदार वाहन सुरू करा. देणगीदार वाहन सुरू करा आणि संपूर्ण प्रक्रियेदरम्यान ते चालू ठेवा.

पायरी 5 केबल्स काळजीपूर्वक कनेक्ट करा

• कारवरील सकारात्मक (लाल) जी सुरू होणार नाही. ते पॉझिटिव्ह बॅटरी टर्मिनलशी किंवा क्लॅम्पवरील बेअर मेटलशी कनेक्ट करा.

• पुढे, डोनर कारवर सकारात्मक ठेवा, पुन्हा टर्मिनल किंवा क्लॅम्पवर.

• वरीलप्रमाणे दाता मशीनवर ग्राउंड किंवा ऋण (सामान्यतः काळी वायर, जरी कधी कधी पांढरी असते).

• शेवटी, ग्राउंड वायरला थांबलेल्या कारशी जोडा - बॅटरी टर्मिनलशी नाही! त्याऐवजी, त्यास इंजिन ब्लॉकवर बेअर मेटल किंवा त्यास जोडलेल्या बेअर बोल्टशी जोडा. हे बॅटरीला स्फोट होण्यापासून रोखण्यासाठी आहे, जे सर्किट ग्राउंड नसल्यास शक्य आहे.

पायरी 6: तुमचे कनेक्शन तपासा. "डेड" कारमध्ये जा आणि "चालू" ("स्टार्ट" नाही) स्थितीकडे की चालू करून इलेक्ट्रिकल कनेक्शन तपासा. डॅशबोर्डवरील दिवे उजळले पाहिजेत. असे नसल्यास, चांगले कनेक्शन मिळविण्यासाठी clamps थोडे हलवा; तुम्ही हुडखाली काम करत असताना तुम्ही ते कसे चालू करता हे पाहण्यासाठी तुम्ही हेडलाइट्स चालू करू शकता (तेजस्वी प्रकाश म्हणजे कनेक्शन चांगले आहे).

पायरी 7: डोनर मशीन सुरू करा. दुसरे काहीही न करता सुमारे 2000 rpm वर इंजिन चालवून काही मिनिटे डोनर कार चालवा. हे पूर्ण करण्यासाठी तुम्हाला निष्क्रिय वरील इंजिन RPM वाढवावे लागेल.

पायरी 8: मृत मशीन सुरू करा. आता, जेव्हा डोनर कार अजूनही 2000 rpm वर चालू आहे (यासाठी दुसऱ्या व्यक्तीची आवश्यकता आहे), आम्ही मृत कार सुरू करतो.

पायरी 9: मृत मशीन चालू ठेवा. जेव्हा ठप्प झालेले मशीन सुरळीत चालू असते, तेव्हा वरून उलट क्रमाने केबल्स अनप्लग करत असताना ते चालू ठेवा.

पायरी 10: कमीतकमी 20 मिनिटे मशीन चालू ठेवा.: हे महत्त्वाचे आहे: तुमची बॅटरी अजून चार्ज झालेली नाही! कार कमीत कमी 20 मिनिटे चालत असल्याची खात्री करा किंवा ती बंद करण्यापूर्वी 5 मैल चालवली आहे (अधिक चांगले) अन्यथा तुम्हाला पुन्हा तीच समस्या येईल.

प्रतिबंध: हे समजून घेणे महत्त्वाचे आहे की थंडीमुळे बॅटरी तात्पुरती अक्षम होत नाही तर ती कायमची खराब देखील होऊ शकते, म्हणून जर तुम्हाला जंप स्टार्ट करण्याची गरज असेल तर तुम्ही लवकरात लवकर तुमच्या बॅटरीचे आरोग्य तपासले पाहिजे.

तेथे शुभेच्छा — आणि बर्फात काळजीपूर्वक चालवा!