BYD F3 इंजिनमध्ये कोणते तेल टाकायचे?
इंजिनचा कालावधी आणि उत्पादकता इंधन आणि इंजिन तेलाच्या गुणवत्तेवर अवलंबून असते. कार मालक एक किंवा दुसर्या गॅस स्टेशनच्या टाकीमध्ये इंधन ओततात, बहुतेकदा त्याच्या प्रतिष्ठेवर अवलंबून असतात. तेलासह, गोष्टी अगदी वेगळ्या आहेत. रबिंग पार्ट्स वंगण घालणे हे त्याचे मुख्य कार्य आहे आणि प्रत्येक वाहन चालकाला या महत्त्वपूर्ण कार्याबद्दल माहिती आहे. परंतु हे इंधन आणि वंगण उत्पादन इतर अनेक कार्ये करते:
कोरड्या घर्षण, जलद पोशाख आणि गंज पासून भागांचे संरक्षण करते;
घासलेल्या पृष्ठभागांना थंड करते;
ओव्हरहाटिंगपासून संरक्षण करते;
घर्षण झोनमधून धातूपासून चिप्स काढून टाकते;
इंधन ज्वलनाची रासायनिकदृष्ट्या सक्रिय उत्पादने तटस्थ करते.
ट्रिप दरम्यान, चालत्या इंजिनसह, तेल देखील सतत वापरले जाते. एकतर गरम करणे किंवा थंड होणे, ते हळूहळू दूषित होते आणि इंजिन पोशाख उत्पादने जमा करते आणि तेल फिल्मच्या स्थिरतेसह चिकटपणा नष्ट होतो. मोटरमधील संचित दूषित पदार्थांपासून मुक्त होण्यासाठी आणि संरक्षण प्रदान करण्यासाठी, तेल नियमित अंतराने बदलणे आवश्यक आहे. नियमानुसार, निर्माता स्वतः ते लिहून देतो, परंतु केवळ एक घटक लक्षात घेऊन - कारचे मायलेज. बीआयडी एफझेडचे उत्पादक त्यांच्या मॅन्युअलमध्ये 15 हजार किमी नंतर तेल बदलण्याची शिफारस करतात. तथापि, खात्यात घेतले पाहिजे की वैशिष्ट्ये अनेक आहेत.
अनेक निर्देशक इंजिनमधील तेल बदलण्याच्या वारंवारतेवर प्रभाव पाडतात: वर्षाचा हंगाम, अंतर्गत ज्वलन इंजिनचा बिघाड, इंधन आणि स्नेहकांची गुणवत्ता, वाहनाच्या ऑपरेशनची परिस्थिती आणि वारंवारता आणि ड्रायव्हिंग शैली. म्हणूनच, केवळ मायलेजवर लक्ष केंद्रित करून, याचा अवलंब करणे आवश्यक नाही, विशेषत: जर कार कठीण परिस्थितीत चालविली जात असेल (वारंवार ट्रॅफिक जाम, बराच वेळ सुस्त राहणे, नियमित लहान ट्रिप ज्या दरम्यान इंजिन ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत गरम होत नाही. , इ.).
बीआयडी एफझेड इंजिनसाठी योग्य तेल कसे निवडावे?
इंधन आणि स्नेहक उत्पादनांच्या मोठ्या संख्येमुळे आणि विविधतेमुळे, कधीकधी इंजिन तेल निवडणे कठीण होते. कार मालक केवळ गुणवत्तेकडेच लक्ष देत नाहीत, तर विशिष्ट प्रकारचे वंगण वापरण्याच्या हंगामीपणाकडे देखील लक्ष देतात आणि वेगवेगळ्या ब्रँडचे तेल मिसळले जाऊ शकते की नाही. स्निग्धता निर्देशांक निवडीतील मुख्य पॅरामीटर्सपैकी एक आहे, सह स्तरावर
उत्पादनात वापरलेला आधार (सिंथेटिक्स, अर्ध-सिंथेटिक्स, खनिज तेल). आंतरराष्ट्रीय SAE मानक वंगणाची चिकटपणा परिभाषित करते. या निर्देशकानुसार, विशिष्ट इंजिनमध्ये अनुप्रयोगाची सामान्य शक्यता आणि वापरण्याची योग्यता दोन्ही निर्धारित केले जातात.
मोटर तेल विभागले आहे: हिवाळा, उन्हाळा, सर्व-हवामान. हिवाळा अक्षर "W" (हिवाळा) आणि अक्षरासमोर असलेल्या एका संख्येद्वारे दर्शविला जातो. उदाहरणार्थ, कॅनिस्टरवर ते 0W ते 25W पर्यंत SAE पदनाम लिहितात. SAE नुसार उन्हाळ्याच्या तेलाचे संख्यात्मक पदनाम असते, उदाहरणार्थ, 20 ते 60 पर्यंत. आज, स्वतंत्रपणे उन्हाळा किंवा हिवाळ्यातील तेले विक्रीवर आढळत नाहीत. ते सर्व-हंगामांद्वारे बदलले गेले, जे हिवाळा / उन्हाळ्याच्या शेवटी बदलण्याची आवश्यकता नाही. सर्व-हंगामी स्नेहन पदनामात उन्हाळा आणि हिवाळ्याच्या प्रकाराचे संयोजन समाविष्ट आहे, उदाहरणार्थ, SAE , , .
"हिवाळा" व्हिस्कोसिटी इंडेक्स दर्शविते की कोणत्या नकारात्मक तापमानात तेल त्याची मुख्य मालमत्ता गमावणार नाही, म्हणजेच ते द्रव राहील. "उन्हाळा" निर्देशांक सूचित करतो की इंजिनमधील तेल गरम झाल्यानंतर कोणती चिकटपणा राखली जाईल.
निर्मात्याच्या शिफारशींव्यतिरिक्त, तेल निवडताना, इतर बारकावे विचारात घेणे आवश्यक आहे. उदाहरणार्थ, जर तुम्हाला कमीत कमी पोशाखांसह थंड हवामानात सुरुवात करणे सोपे हवे असेल तर कमी स्निग्धता असलेले तेल घेणे चांगले. आणि उन्हाळ्यात, अधिक चिकट तेले अनुसरण करतात, कारण ते भागांवर जाड संरक्षक फिल्म तयार करतात.
Водитель с опытом знает и учитывает все особенности, выбирая более оптимальный вариант для использования во всех сезонах. Но можно заменять смазочный материал и по окончанию сезона: зимой – 5W или даже 0W, а летом переходить на или .
कार निर्माता BYD F3 इंजिन तेल बदलांची निवड, वापर आणि वारंवारता यावर मोठ्या संख्येने शिफारसी देते. आपल्याला फक्त वाहनातील योग्य बदल निवडण्याची आवश्यकता आहे आणि यासाठी स्पष्टीकरण माहितीसह परिचित होणे चांगले आहे, ज्यामध्ये असे संकेतक आहेत: पॉवर, व्हॉल्यूम, प्रकार, इंजिन मॉडेल आणि रिलीजची तारीख. विशिष्ट उत्पादन कालावधीत भाग वेगळे करण्यासाठी अतिरिक्त डेटा आवश्यक आहे, कारण उत्पादक वारंवार त्यानंतरची वाहने अपडेट करतात.
इंजिन तेल बदलण्यासाठी सूचना
तेल थेट बदलण्यापूर्वी, आम्ही सुरुवातीला त्याचे प्रमाण, दूषिततेची डिग्री आणि इतर प्रकारचे इंधन आणि स्नेहकांचे प्रवेश तपासतो. इंजिन तेल बदलणे फिल्टर बदलण्यासारखेच होते. भविष्यात या नियम आणि शिफारशींकडे दुर्लक्ष केल्याने पॉवर युनिटच्या स्त्रोतामध्ये लक्षणीय घट होऊ शकते, अंतर्गत दहन इंजिनची खराबी किंवा बिघाड होऊ शकतो.
आम्ही इंजिनला ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत गरम करतो आणि नंतर ते बंद करतो.
इंजिनमधून संरक्षण काढा (असल्यास).
आम्ही पॅनमधील प्लग अनस्क्रू करतो आणि जुने तेल काढून टाकतो.
योग्य आकाराचे हेड वापरून तेल फिल्टर काढा किंवा.
पुढे, आपल्याला नवीन इंजिन तेलाने फिल्टर गम वंगण घालणे आवश्यक आहे.
नवीन फिल्टर स्थापित करत आहे. आम्ही निर्मात्याने निर्दिष्ट केलेल्या घट्ट टॉर्कवर फिल्टर कव्हर फिरवतो.
आम्ही पॅनमध्ये तेलाचा ड्रेन प्लग पिळतो.
आवश्यक पातळीवर तेल भरा.
आम्ही सिस्टमद्वारे तेल पंप करण्यासाठी आणि गळती तपासण्यासाठी काही मिनिटांसाठी इंजिन सुरू करतो. कमतरता असल्यास, तेल घाला.
ड्रायव्हर्स, अनेकदा बदलीची वाट न पाहता, आवश्यकतेनुसार तेल घालतात. वेगवेगळ्या प्रकारचे आणि उत्पादकांचे तेल मिसळणे योग्य नाही, अर्थातच ही आपत्कालीन परिस्थिती नसल्यास. आपल्याला तेलाच्या पातळीचे निरीक्षण करणे आणि सर्वसामान्य प्रमाण कमी किंवा जास्त रोखणे देखील आवश्यक आहे.
जर तुम्हाला वाहनाचे आयुष्य वाढवायचे असेल आणि अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्य तितक्या वेळपर्यंत कार्यरत ठेवायचे असेल (मोठ्या दुरुस्तीपर्यंत), योग्य इंजिन तेल निवडा आणि ते वेळेत बदला (अर्थातच, निर्मात्याच्या शिफारसी लक्षात घेऊन आणि कारच्या ऑपरेटिंग परिस्थिती).
हे सुद्धा पहा
