इंजिन गॅस्केटचा उद्देश काय आहे?

असा अंदाज आहे की 250 हून अधिक वैयक्तिक घटक आधुनिक कार, ट्रक आणि SUV मध्ये वापरले जाणारे विशिष्ट अंतर्गत ज्वलन इंजिन बनवतात. परंतु तुम्हाला माहित आहे का की सर्वात महत्वाचा घटक म्हणजे स्पेसर जे इतर दोन भागांमध्ये स्थापित केले जातात? जरी ते आकाराने लहान आहेत आणि विशेषतः जटिल नसले तरी ते इंजिन कार्यक्षमतेसाठी महत्त्वपूर्ण आहेत.

इंजिनच्या विविध भागांमध्ये वापरले जाणारे अनेक भिन्न गॅस्केट आहेत. काही गॅस्केट इंजिनच्या आत आढळतात, तर काही इंजिनला इनटेक मॅनिफोल्ड, एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड आणि वॉटर पंप यासारख्या सहायक घटकांशी जोडतात. त्यांचे मुख्य काम म्हणजे इंजिनमधून मोडतोड बाहेर ठेवणे, सतत अंतर्गत दाब राखणे आणि तेल आणि इतर द्रवपदार्थ इंजिनमध्ये ठेवणे. तुमच्या इंजिनवरील सर्वात महत्त्वाचे गॅस्केट येथे आहेत आणि ते चालू ठेवण्यासाठी ते का महत्त्वाचे आहेत.

सिलेंडर हेड गॅस्केट

सिलेंडर हेड गॅस्केट, ज्याला बर्‍याचदा फक्त सिलेंडर हेड गॅस्केट म्हणून संबोधले जाते, ज्वलन उत्पादनांना कूलिंग सिस्टममध्ये प्रवेश करण्यापासून प्रतिबंधित करते. नियमानुसार, ते तांब्याचे बनलेले असतात आणि [सिलेंडर हेड] (https://www.AvtoTachki.com/article/how-to-clean-cylinder-heads-by-spenser-clayton] आणि इंजिन दरम्यान ठेवलेले असतात. ब्लॉक. गॅस्केटची जाडी हेड गॅस्केट ज्वलन चेंबरच्या आत असलेल्या कम्प्रेशनच्या प्रमाणात परिणाम करू शकतात. जुन्या वाहनांवर, हेड गॅस्केट "कालबाह्य" झाले आहेत आणि जीर्ण झाले आहेत, विशेषत: उष्णतेमुळे दहन कक्षाच्या कडांच्या जवळ. यामुळे आतील दाब कमी होईल दहन कक्ष आणि संभाव्य इंजिन निकामी होऊ शकते.

जरी आजचे सिलेंडर हेड गॅस्केट डिझाइनमध्ये बरेच चांगले आहेत, तरीही त्यांना एक समस्या आहे - ते जास्त गरम झाल्यावर खराब होतात. हेड गॅस्केट अयशस्वी झाल्यास, शीतलक ज्वलन कक्षात प्रवेश करेल आणि इंजिन तेलात मिसळेल. यामुळे इंजिनचे लक्षणीय नुकसान होऊ शकते आणि संपूर्ण दुरुस्ती किंवा बदली आवश्यक आहे.

सेवन आणि एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड गॅस्केट

इनटेक मॅनिफोल्ड गॅस्केट चेंबरच्या आत तापमान नियंत्रित करते आणि ज्वलन हवेला बाहेर जाण्यापासून प्रतिबंधित करते. हे सुनिश्चित करते की इंजिनच्या कार्यक्षमतेसाठी इंधन मिश्रणात योग्य प्रमाणात ऑक्सिजन आहे. एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड समान आहे, परंतु सिलेंडर हेड आणि एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड दरम्यान स्थापित केले आहे. जेव्हा हे गॅस्केट अयशस्वी होतात तेव्हा ते कॉम्प्रेशन समस्या निर्माण करू शकतात आणि इंजिनची कार्यक्षमता कमी करू शकतात. सामान्यतः, नियोजित देखभाल दरम्यान वाहनाची योग्य प्रकारे सेवा केली जाते तेव्हा हे गॅस्केट निकामी होत नाहीत.

मुख्य बेअरिंग गॅस्केट

क्रँकशाफ्ट फिरत असताना तेल पॅनमध्ये तेल ठेवण्यासाठी मुख्य बेअरिंग गॅस्केट डिझाइन केलेले आहे. हे शेवटच्या मुख्य बेअरिंगच्या अगदी मागे स्थापित केले आहे आणि इंजिनच्या मागील बाजूस स्थित आहे. उच्च तापमानाचा सामना करण्यासाठी गॅस्केट किंवा सील सहसा रबर किंवा सिलिकॉनपासून बनविलेले असते. ते फिरत असताना क्रँकशाफ्टमधून तेल वाहून जाण्यापासून प्रतिबंधित करते. शिफारस केलेले इंजिन तेल आणि फिल्टर बदलांचे पालन न केल्यामुळे जास्त तेलाचा दाब, जास्त गरम होणे किंवा इंजिनमध्ये कार्बन जमा झाल्यामुळे मुख्य बेअरिंग सील निकामी होईल.

कॅमशाफ्ट गॅस्केट

तेल गळती रोखण्यासाठी कॅमशाफ्टला गॅस्केट देखील आवश्यक आहे. गोल रबर गॅस्केट, ज्याला कॅम सील देखील म्हणतात, दुहेरी कार्य करते. हे केवळ तेल गळती रोखत नाही तर धूळ आणि घाण इंजिनमध्ये प्रवेश करण्यापासून आणि त्याचे नुकसान होण्यापासून प्रतिबंधित करते.

दोषपूर्ण गॅस्केट बदलले नसल्यास कालांतराने गंभीर नुकसान होऊ शकते. काही बाह्य गॅस्केट व्यावसायिक फील्ड मेकॅनिकद्वारे बदलले जाऊ शकतात, तर अंतर्गत इंजिन गॅस्केट एखाद्या विशेषज्ञ कार्यशाळेद्वारे बदलले पाहिजेत. इंजिनमधील गॅस्केटची तपासणी मेकॅनिकने करणे महत्वाचे आहे जेणेकरून त्यांना कधी बदलण्याची आवश्यकता आहे हे समजेल.