सामान्य तेलाचा वापर म्हणजे काय?
सामग्री
नवीन इंजिन अधिक का खर्च करते आणि नुकसान कसे टाळावे याबद्दल तज्ञ उत्तर देतात
आधुनिक इंजिन अधिक तेल वापरतात हे आश्चर्य वाटण्यासारखे नाही. अलिकडच्या वर्षांत, इंजिनच्या भागांवरील भार लक्षणीय प्रमाणात वाढला आहे आणि यामुळे त्याच्या सहनशक्तीवर परिणाम होतो. वाढीव कॉम्प्रेशन आणि सिलेंडर्समध्ये वाढलेला दबाव क्रॅन्केकेस वेंटिलेशन सिस्टममध्ये पिस्टन रिंगमधून वायूंच्या प्रवेशास उत्तेजन देते आणि म्हणूनच दहन कक्षात.
याव्यतिरिक्त, जास्तीत जास्त इंजिन टर्बोचार्ज केलेले आहेत, ज्याचे सील घट्ट नाहीत आणि तेल थोड्या प्रमाणात अपरिहार्यपणे कंप्रेसरमध्ये प्रवेश करते, आणि म्हणूनच सिलेंडर्समध्ये. त्यानुसार, टर्बोचार्ज्ड इंजिन देखील अधिक तेल वापरतात, म्हणून निर्मात्याने उद्धृत केलेल्या 1000 कि.मी. किंमतीला कोणालाही आश्चर्य वाटू नये.
तेल अदृश्य होण्याचे 5 कारणे
प्रतिक्रिया. पिस्टन रिंगसाठी सतत वंगण आवश्यक आहे. त्यापैकी पहिला वेळोवेळी सिलेंडरच्या पृष्ठभागावर "तेल फिल्म" सोडतो आणि उच्च तापमानात त्यातील काही भाग अदृश्य होतो. ज्वलनाशी संबंधित एकूण तेलाचे 80 तोटे आहेत. नवीन बाईकप्रमाणे हा भागही मोठा असू शकतो.
या प्रकरणात आणखी एक समस्या म्हणजे कमी-गुणवत्तेच्या तेलाचा वापर, ज्याची वैशिष्ट्ये इंजिन निर्मात्याने घोषित केलेल्याशी संबंधित नाहीत. नियमित कमी स्निग्धता असलेले ग्रीस (प्रकार 0W-16) देखील चांगली कामगिरी करणाऱ्या ग्रीसपेक्षा जलद जळते.
वाष्पीकरण. तेल सतत बाष्पीभवन करत आहे. त्याचे तापमान जितके जास्त असेल तितकी तीव्रतेने ही प्रक्रिया क्रॅंककेसमध्ये असते. तथापि, लहान कण आणि स्टीम वेंटिलेशन सिस्टमद्वारे दहन कक्षात प्रवेश करतात. तेलाचा काही भाग जाळून टाकतो आणि दुसरा मफलरमधून रस्त्यावर जातो, त्यायोगे उत्प्रेरकाचे वाटेने नुकसान होते.
एक लीक तेल कमी होण्याचे सर्वात सामान्य कारण म्हणजे क्रँकशाफ्ट सील, सिलेंडर हेड सील, व्हॉल्व्ह कव्हर, ऑइल फिल्टर सील इ.
शीतल प्रणालीमध्ये पेन्टरेशन. या प्रकरणात, कारण केवळ यांत्रिक आहे - सिलेंडर हेड सीलचे नुकसान, डोक्यात दोष किंवा अगदी सिलेंडर ब्लॉक देखील. तांत्रिकदृष्ट्या योग्य इंजिनसह, हे होऊ शकत नाही.
प्रदूषण. उच्च तपमानास सामोरे जाताना, अगदी नियमित तेल (हे बर्‍याच काळापासून वापरल्या जात असलेल्या वस्तुस्थितीचा उल्लेख न करणे) दूषित होऊ शकते. हे सहसा सक्शन सिस्टमच्या सीलमधून धूळ कणांच्या आत प्रवेश करण्यामुळे होते, जे घट्ट नसतात, किंवा एअर फिल्टरद्वारे.
तेलाचा वापर कमी कसा करावा?
कार जितके आक्रमकतेने चालते तितके इंजिन सिलिंडरमध्ये दबाव वाढतो. क्रॅंककेस वेंटिलेशन सिस्टमच्या रिंगमधून एक्झॉस्ट उत्सर्जन वाढते, तेथून तेल शेवटी ज्वलन कक्षात प्रवेश करते. वेगवान वेगाने वाहन चालवितानाही असे होते. त्यानुसार, शांतपणे चालकांपेक्षा "रेसर" अधिक तेलाचा वापर करतात.
टर्बोचार्ज्ड कार्समध्ये आणखी एक समस्या आहे. जेव्हा ड्रायव्हर वेगाने गाडी चालवल्यानंतर विश्रांती घेण्याचा निर्णय घेतो आणि थांबवल्यानंतर ताबडतोब इंजिन बंद करतो तेव्हा टर्बोचार्जर थंड होत नाही. त्यानुसार, तापमान वाढते आणि काही एक्झॉस्ट वायू कोकमध्ये बदलतात, जे इंजिनला दूषित करते आणि तेलाचा वापर वाढवते.
जर तेलाचे तापमान वाढले तर तोटादेखील वाढतो, कारण पृष्ठभागाच्या थरातील रेणू वेगाने हलू लागतात आणि क्रँककेस वेंटिलेशन सिस्टममध्ये जातात. म्हणूनच, इंजिन रेडिएटरची स्वच्छता, थर्मोस्टॅटची सेवाक्षमता आणि शीतकरण प्रणालीमध्ये अँटीफ्रिझची मात्रा यावर नजर ठेवणे आवश्यक आहे.
याव्यतिरिक्त, सर्व सील तपासणे आवश्यक आहे आणि आवश्यक असल्यास, त्वरित बदलले पाहिजे. जर तेल कूलिंग सिस्टममध्ये प्रवेश करते, तर सेवा केंद्राला त्वरित भेट देणे आवश्यक आहे, अन्यथा इंजिन अयशस्वी होऊ शकते आणि दुरुस्ती महाग असू शकते.
बहुतेक वाहनांमध्ये, डिपस्टिकवरील सर्वात कमी आणि सर्वोच्च चिन्हांमधील फरक एक लिटर असतो. तर किती तेल गहाळ आहे हे अचूकतेने निश्चित करणे शक्य आहे.
वाढलेली की सामान्य किंमत?
आदर्श परिस्थिती अशी आहे की जेव्हा कारच्या दोन देखभाल दरम्यानच्या कालावधीत मालक तेलाचा अजिबात विचार करत नाही. याचा अर्थ असा की 10 - 000 किमी धावताना, इंजिन एक लिटरपेक्षा जास्त वापरत नाही.
सराव मध्ये, गॅसोलीनच्या 0,5% तेलाचा वापर सामान्य मानला जातो. उदाहरणार्थ, जर तुमच्या कारने 15 किलोमीटरमध्ये 000 लिटर पेट्रोल गिळले असेल, तर जास्तीत जास्त स्वीकार्य तेलाचा वापर 6 लिटर आहे. हे 0,4 लिटर प्रति 100 किलोमीटर आहे.
वाढलेल्या किंमतीवर काय करावे?
जेव्हा कारचे मायलेज लहान असते - उदाहरणार्थ, प्रति वर्ष सुमारे 5000 किलोमीटर, काळजी करण्याची काहीच गरज नाही. या प्रकरणात, आपण आवश्यक तितके तेल घालू शकता. तथापि, जर कार वर्षातून हजारो किलोमीटर चालवते, तर उबदार हवामानात जास्त चिकटपणासह तेल भरणे अर्थपूर्ण आहे, कारण ते कमी तीव्रतेने जळते आणि बाष्पीभवन होईल.
निळ्या धुरापासून सावध रहा
कार खरेदी करताना लक्षात ठेवा की नैसर्गिकरित्या आकांक्षी इंजिन टर्बोचार्ज्ड इंजिनपेक्षा कमी तेलाचा वापर करते. कार अधिक वंगण वापरते ही वस्तुस्थिती नग्न डोळ्याने निश्चित केली जाऊ शकत नाही, म्हणून एखाद्या तज्ञाने ते पाहिले हे चांगले आहे. तथापि, जर मफलरमधून धूर निघत असेल तर, ही वाढलेली "तेल" भूक दर्शवते, जी लपविता येत नाही.
