पाचपैकी एक वापरलेल्या कार डीलरने चाचणी ड्राइव्ह घेण्यास नकार दिला
20 टक्के वापरलेल्या कार डीलर्सनी चाचणी ड्राइव्ह घेण्यास नकार दिला, जरी त्यांना गाडी चालवावी लागली तरी. खरेदीदारांच्या विनंतीनुसार वापरलेल्या कारची तपासणी करणार्‍या मोटारपोर्टरच्या म्हणण्यानुसार तीनपैकी एक विक्रेते वाहन तपासणीस अजिबात परवानगी देणार नाही.
- वापरलेली कार शोधत असताना, हे लक्षात ठेवण्यासारखे आहे की त्यापैकी बहुतेक विक्रीसाठी खास तयार आहेत. व्हिज्युअल इंप्रेशन निर्णायक असू शकते, म्हणूनच विक्री करणारे लोक ते विकत असलेल्या वाहनाचे स्वरूप सुधारण्यासाठी खूप प्रयत्न करतात. शिवाय, ही एक तुलनेने स्वस्त प्रक्रिया आहे, मोटारपोर्टर बोर्डाचे अध्यक्ष मार्सिन ओस्ट्रोव्स्की स्पष्ट करतात. - खराब झालेले चेसिस किंवा इतर यांत्रिक दोष जे थेट ड्रायव्हिंग आराम आणि सुरक्षिततेवर परिणाम करतात त्यांची दुरुस्ती करणे अधिक महाग आहे. त्यामुळे हे आश्चर्यकारक नाही की जवळजवळ वीस टक्के विक्रेते चाचणी ड्राइव्हला सहमत होणार नाहीत. त्यांच्यापैकी काहींना काहीतरी लपवायचे आहे असे दिसते.
हे देखील पहा: सहसा अपघातानंतर वापरलेली कार आणि मायलेज काढून टाकले जाते - बाजार विहंगावलोकन
वापरलेली कार खरेदी करणे सोपे काम नाही. साइटवर मूलभूत तपासणी करणे आणि तांत्रिक स्थितीचे प्राथमिक मूल्यांकन करणे शक्य असल्यास, निलंबन, ब्रेक किंवा गीअरबॉक्सची स्थिती केवळ चाचणी ड्राइव्ह किंवा मेकॅनिकच्या भेटीदरम्यान तपासली जाऊ शकते. परंतु खरेदीदाराला अशी संधी नेहमीच नसते.
“मोटारपोर्टर तज्ञ बहुतेकदा विक्रेते भेटतात ज्यांच्याकडे लपवण्यासारखे बरेच काही असते की ते कारची तपासणी करण्यास अजिबात नकार देतात. आम्ही गेल्या वर्षी गोळा केलेला डेटा दर्शवितो की चौतीस टक्के प्रकरणांमध्ये आमच्या तज्ञांनी सहकार्य नाकारले होते, मार्सिन ओस्ट्रोव्स्की स्पष्ट करतात.
मोटारपोर्टर तज्ञांनी संकलित केलेली आकडेवारी 18 टक्के दर्शवते. वापरलेले कार डीलर्स स्पष्टपणे चाचणी ड्राइव्ह स्वीकारण्यास नकार देतात. कार विकणाऱ्या 60 टक्क्यांहून अधिक मालकांना ऑटो मेकॅनिक्सचे ज्ञान असलेला विशेषज्ञ नको असतो.
- अर्थात, खरेदीदार आणि विक्रेता दोघांनाही दुसऱ्याची गाडी चालवणे गैरसोयीचे आहे. हे स्पष्ट आहे. कार विक्रेत्याला भीती वाटू शकते की अज्ञात ड्रायव्हरमुळे अपघात होऊ शकतो, दुसरीकडे, खरेदीदार डुक्करला पोकमध्ये विकत घेऊ इच्छित नाही. अशा परिस्थितीत, विक्रीसाठी असलेल्या कारचे काही मालक प्रवासी सीटवर संभाव्य खरेदीदार घेऊन जाण्याचा निर्णय घेतात. दुर्दैवाने, प्रत्येकजण ही संधी स्वीकारत नाही, ओस्ट्रोव्स्की जोडते.
चाचणी ड्राइव्ह करण्यापूर्वी, कारच्या कागदपत्रांवर विशेष लक्ष द्या. SDA च्या तरतुदी स्पष्टपणे सांगतात की वाहन चालवताना, ड्रायव्हरकडे ड्रायव्हरच्या परवान्याव्यतिरिक्त, ऑपरेशनसाठी वाहन स्वीकारल्याची पुष्टी करणारे दस्तऐवज आणि अनिवार्य नागरी दायित्व विम्याच्या कराराच्या निष्कर्षाचे प्रमाणपत्र असणे आवश्यक आहे. तृतीय पक्ष. आवश्यक कागदपत्रे नसल्याबद्दल ड्रायव्हरला PLN 250 पर्यंत दंड होऊ शकतो. जबाबदारी न घेता कारचा अपघात झाल्यास, तो त्याच्या स्वत: च्या खिशातून नुकसान दुरुस्तीसाठी पैसे देईल. अत्यंत प्रकरणांमध्ये, जेव्हा मृत्यू होतात आणि मोठ्या प्रमाणात भौतिक नुकसान होते, तेव्हा भरपाई एक दशलक्ष zł पेक्षा जास्त पोहोचू शकते.
Motoraporter च्या तज्ञांचे विश्लेषण असे दर्शविते की संपूर्ण 2013 मध्ये, विक्री केलेल्या कारच्या तांत्रिक स्थितीपैकी 62% जाहिरातीतील वर्णनाशी जुळत नाहीत. ट्विस्टेड मीटर ही पारंपारिकपणे एक मोठी समस्या आहे. तब्बल 44 टक्के. बर्‍याच प्रकरणांमध्ये, ज्या तज्ञांनी तपासणी केली त्यांच्याकडे असा संशय असण्याचे कारण होते की प्रस्तावित वाहनामध्ये मायलेज समायोजित केले गेले होते. 2013 च्या पहिल्या सहामाहीनंतर तयार करण्यात आलेल्या अहवालात ही टक्केवारी 40% होती. हा ट्रेंड चिंताजनक आहे आणि गेल्या काही वर्षांमध्ये प्रमाणानुसार वाढला आहे.
Motoraporter च्या सेवा वापरण्यासाठी, फक्त http://sprawdzauto.regiomoto.pl/ या वेबसाइटवर जा. व्यावसायिक कौशल्य वेळ आणि पैसा वाचविण्यात मदत करेल, विशेषतः जर आम्हाला कारची तपासणी करण्यासाठी पोलंडच्या दुसऱ्या टोकाला जायचे असेल. मोटारपोर्टर कार कसे तपासतो ते येथे आहे:
मोटरपोर्टर - आम्ही वापरलेल्या कार कशा तपासतो ते पहा
