रीस्लेल्ड किआ सेराटो 2015

2004 मध्ये या मॉडेलची पहिली पिढी जगाने पाहिली. मग कार बर्‍यापैकी बजेटची आणि स्वस्त वाटली, पण त्यानंतरच कोरियाच्या लोकांनी तंत्रज्ञानाच्या ऑलिंपसकडे हळूहळू स्पर्धकांना मागे टाकत कारच्या कार्यक्षमतेतच बदल केले नाही, तर डिझाईन आणि अगदी शरीराचे कार्य पूर्ण केले. प्रत्येक नवीन पिढी मध्ये.

दुसऱ्या पिढीमध्ये, अनेक टीकाकारांना होंडा मॉडेलमध्ये काहीतरी साम्य आढळले. कदाचित यामुळे त्या वेळी कोरियन महिलेचे यश निश्चित झाले, परंतु असे असले तरी, मॉडेलची रचना विशिष्ट होती.

किया सेराटो 2015 फोटो रिस्टाइलिंग

तिसरी आणि अंतिम पिढी, सेराटो 2012 मध्ये सादर केली गेली. पुन्हा खळबळ उडाली. कादंबरी पूर्णपणे दुस second्या पिढीच्या पूर्ववर्तीप्रमाणे नव्हती. तीन वर्षांनंतर, कोरीय लोकांनी मॉडेलचे रूपांतर करण्याचा निर्णय घेतला, जो समजण्यासारखा आहे. सेराटो वर्ग "सी" मध्ये कामगिरी करतो, आणि येथे बरेच बिनधास्त प्रतिस्पर्धी आहेत: सादर करण्यायोग्य "जपानी" ते गतिमान "युरोपियन" पर्यंत!

नवीन किआ सेराटो 2015 चे स्वरूप

बाह्य भाग केआयएच्या सामान्य कॉर्पोरेट शैलीनुसार आहे. बम्परच्या तळाशी असलेल्या शक्तिशाली हवेचे सेवन, पुन्हा डिझाइन केलेल्या धुके दिव्यांसह, कारला आक्रमक, बिनधास्त रस्ता वापरकर्त्याचे स्वरूप दिले. आता कोरियन लोकांनी कारची स्पोर्टी इमेज रिफ्रेश करण्यासाठी क्रोम स्ट्रिप जोडली आहे. परंतु सर्वात लक्षणीय बदल म्हणजे नवीन खोटे रेडिएटर ग्रिल, ज्याने आता तरुण मॉडेलला फ्लॅगशिप कोरिस सेडानच्या जवळ आणले आहे. सेराटोवर लोखंडी जाळी परदेशी दिसत नाही. उलट, त्यात आक्रमकता जोडली जाते, जी सुधारणापूर्व मॉडेलमध्ये उणीव होती.

किआ सेराटो चाचणी ड्राइव्ह 2015. किआ सेराटो व्हिडिओ पुनरावलोकन

गाडीच्या मागील बाजूस कोणताही बदल झाला नाही. येथे नवकल्पना सिग्नल विभागांच्या स्थितीच्या पुनर्रचना आणि टेलिट्सच्या अंतर्गत आतील आकारात आहेत. रिव्हर्सिंग लाइट आता मागील ऑप्टिक्सच्या अंतर्गत विभागाच्या मध्यभागी स्थित आहे. दिशानिर्देशकांना पांढर्‍याऐवजी पिवळा फिल्टर प्राप्त झाला.

नवीन किआ सेराटो 2015 च्या फोटोचे स्वरूप

साइड लाइट्सच्या दृष्टीने लाइटिंग उपकरणांचे सामान्य डिझाइन देखील बदलले आहे. प्रकाशाच्या रेषा ह्युंदाई उत्पत्तीपेक्षा अधिक समान बनल्या आहेत, परंतु बीएमडब्ल्यू ऑप्टिक्सच्या आकाराचा अंदाज आहे. ट्रंकच्या झाकणाने किरकोळ सुधारणाही केल्या आहेत. आता आपण येथे क्रोम पट्टी पाहू शकता. बॉडी पेंटमध्ये अनेक नवीन रंग जोडले गेले आहेत. नवीन किआ सेरेटो 2015 रीस्टाईलिंगमध्ये, रिम्समध्ये देखील बदल झाले आहेत. नवीन मॉडेल्सची सुरेखता कारच्या विलासी देखाव्याचा प्रभाव आणखी वाढविण्याच्या उद्देशाने आहे.

इंटिरियर किआ सेराटो २०१ photo फोटो

आत थोडे बदल आहेत. ऑन-बोर्ड संगणक स्क्रीन डॅशबोर्डवर बदलली आहे. ते अधिक रंगीबेरंगी आणि माहितीपूर्ण झाले आहे. या बदलामुळे रेडिओवरही परिणाम झाला. निर्मात्याने बटणाची कार्यक्षमता बदलली आहे. आता लायब्ररीमधून नेव्हिगेशन फिरण्या नॉबच्या दरम्यानच्या बटणाद्वारे केले जाते आणि निःशब्द बटण जोडले गेले आहे.

नवीन किआ सेराटो फोटोचे आतील भाग

जागा अधिक आरामदायक झाल्या आहेत, त्यांची रचना थोडीशी बदलली आहे. पुढच्या जागांसाठी लेदर ट्रिम असलेल्या पर्यायांना वायुवीजन प्राप्त झाले. पॉवर बटण जवळजवळ हाताने स्थित आहे. सर्वसाधारणपणे, आतील ट्रिम समान पातळीवर राहिले. स्पर्श आणि दृष्टिहीन महागड्या घटकांसाठी सर्व समान.

वैशिष्ट्ये किआ सेराटो २०१ rest मध्ये पुनर्संचयित केले

इंजिन श्रेणी नवीन 1,8-लिटर डीव्हीव्हीटी इंजिनने 145 एचपी उत्पादन केले. आणि 175 आरपीएमवर 4700 एन * मीटर टॉर्क. हे इंजिन सहा गती मॅन्युअल प्रेषणसह पेअर केले जाऊ शकते किंवा सहा गती स्वयंचलित ट्रान्समिशनद्वारे कार्य केले जाऊ शकते. आधीपासूनच परिचित 1,6-लिटर गॅमा आणि 2,0-लिटर नु इंजिन देखील सेवेत आहेत.
निलंबनाच्या अटींमध्ये कोणतेही बदल नाहीत. समोर क्लासिक मॅकफेरसन स्थापित केले आहे. मागे - टॉरशन बीमवर आधारित अर्ध-स्वतंत्र निलंबन.

Kia Cerato 2015 restyling वैशिष्ट्ये

नवीन किआ सेराटोचे फायदे आणि तोटे

कोरियन महिलेच्या फायद्यांपैकी, कमी लोडिंग फिट आणि ओपनिंग रूंदी, कमी मध्यवर्ती बोगदा, असेंब्ली आणि सामग्रीची उच्च गुणवत्ता असलेले मोठे सामानाचे डब्बे लक्षात घेतले पाहिजे. इंजिन आणि ट्रान्समिशनचे चांगले ट्यूनिंग आपल्याला कारची उच्च क्षमता जाणवू देते.
तोट्यांमध्ये मागील निलंबनासह सर्व समान समस्यांचा समावेश आहे, जो अद्याप उर्जेच्या वापरामध्ये भिन्न नाही. म्हणूनच, अपूर्ण रस्त्यावरुन वाहन चालवताना काही गैरसोयी उद्भवतात.
शेवटी, आम्ही असे म्हणू शकतो की किआ सेराटो २०१ 2015 पूर्वी या मॉडेलमधील मूळ फायदे गमावले नाही, परंतु ती देखील बदलली, आणखी महाग आणि आकर्षक बनली.