किया ई-निरो - ऑपरेशनच्या 1 वर्षानंतर मालकाचे पुनरावलोकन [व्हिडिओ]

मिस्टर किआ ई-निरो इलेक्ट्रिक कारचे पुनरावलोकन 1 वर्षानंतर YouTube वर दिसू लागले... 64 kWh बॅटरी, 150 kW (204 hp) इंजिन, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि 451-लिटर सामानाच्या जागेसह B- आणि C-SUV विभागांच्या सीमेवर इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर कसा चालवायचा? याचा स्वामी आनंदित झाला.

किया ई-निरो - इलेक्ट्रिशियनचे फायदे आणि तोटे

चॅनेलचा निर्माता ताबडतोब कबूल करतो की त्याला खरोखर त्याची कार आवडते आणि त्याला काय त्रास देत आहे हे लक्षात ठेवणे त्याच्यासाठी खरोखर कठीण आहे. तो आपल्या मुलांना त्याच्याबरोबर शाळेत घेऊन जातो, तो इटलीच्या सहलीवर होता आणि त्याला ते आवडते. ई-निरोचा एक मोठा प्लस आहे, उदाहरणार्थ, त्याची उच्च ऊर्जा कार्यक्षमता: सम हिवाळ्यात त्याने हायवेवर 350 किमी धाव घेतली होती.

अर्थात, एखाद्याने अशी अपेक्षा केली पाहिजे की तो नियमांनुसार गाडी चालवत होता आणि हे 112 किमी / तासापेक्षा जास्त नाही.

त्याला त्याच्या पॅकेजसाठी इलेक्ट्रिक किया निरो देखील आवडते. परदेशात प्रवास करताना त्याला आणि त्याच्या कुटुंबाला आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट छतावरील रॅकने सुसज्ज असलेल्या कारमध्ये बसते. व्हॅन भाड्याने न घेता त्याने स्वत: चालण्याची व्यवस्था देखील केली - आणि त्याने ते केले. टेस्ला मॉडेल एस मध्ये, त्याला असे वाटले की तो एका मोठ्या कारशी व्यवहार करत आहे, किआ ई-निरो अगदी योग्य.

दोष? कार स्वस्त नव्हती आणि स्वस्तही नव्हती, मालक सुमारे £ 500 ची लीज फी देते, जे 2,6 हजार झ्लॉटिसच्या समतुल्य आहे. ड्रायव्हरच्या सीटमधील सेटिंग्जसाठी मेमरी नसणे, पॅसेंजर सीटचे मॅन्युअल समायोजन आणि प्रत्येक वेळी लेन असिस्ट बंद करण्याची आवश्यकता हे देखील तोटे होते, जे सर्व बाणांवर अलार्म वाढवते.

"पी" बटणावरील चिन्ह त्वरीत विकृत झाले, चार्जिंग फ्लॅप लॉक केले जाऊ शकते... नॉर्वेच्या रहिवाशांनी सांगितले की ते हिवाळ्यात गोठते आणि चार्जिंग पोर्टवर जाण्यासाठी वायरटॅपिंग सत्र आयोजित करणे आवश्यक आहे.

इतर समस्या? पेंट सहजपणे स्क्रॅच केला जातो आणि कार नवीन असली तरी बॅटरी आधीच एकदा संपली आहे. ज्या लोकांकडे गॅरेज नाही त्यांच्यासाठी ही नकारात्मक बाजू असेल. तुम्हाला तुमची कार दूरस्थपणे नियंत्रित करण्याची परवानगी देणारे कोणतेही अॅप नाही. Appka Uvo Connect केवळ मॉडेल वर्ष (2020) पासून वाहनांना समर्थन देते.

> किआ ई-निरो (2020) ची किंमत ज्ञात आहे: 147 हजार रूबल पासून. लहान बॅटरीसाठी PLN, मोठ्या बॅटरीसाठी PLN 168 वरून. आमच्या अपेक्षेपेक्षा स्वस्त!

तथापि, कारची सर्वात मोठी समस्या याशी थेट संबंधित नाही. जेव्हा कोणी परदेशात सहलीवर Kia e-Niro निवडतो तेव्हा त्यांना Ionita चार्जर वापरावे लागतील. आणि हे अत्यंत महाग: पोलंडमध्ये दर PLN 3,5 प्रति kWh आहे, जे प्रति 60 किलोमीटर प्रति ट्रिप PLN 100 पेक्षा जास्त आहे.

लीज संपल्यानंतर काय? चॅनल मालक टेस्ला मॉडेल Y विकत घेण्याचा विचार करत आहे, जरी त्याला भीती आहे की टेस्ला निर्णय घेत नाही तोपर्यंत बर्लिन गिगाफॅक्टरी लाँच करू शकणार नाही. तर पर्यायांपैकी Volvo XC40 रिचार्ज, नवीन e-Niro किंवा सध्याच्या कारचे वर्तन देखील आहेत.

> Tesla मॉडेल Y फक्त जर्मन Gigafactory 4 सह युरोपमध्ये येईल

पाहण्यासारखे आहे, परंतु 1,25x वाजता:

हे तुम्हाला स्वारस्य असू शकते: