Kia EV6: निर्मात्याच्या व्हिडिओवर आणि थेट संपर्कात आतील भाग [व्हिडिओ]

Kia ने आज सुमारे पाच मिनिटांचा व्हिडिओ प्रसिद्ध केला आहे ज्यामध्ये Kia EV6 या दक्षिण कोरियाच्या कंपनीच्या नवीन इलेक्ट्रिशियनचे इंटीरियर दाखवले आहे. त्याच वेळी, विश्वसनीय ब्योर्न नायलँडने वास्तविक कार जवळून पाहिली.

किआ ईव्ही 6 - काय आनंदी होऊ शकते, काय असू शकते

चला निर्मात्याच्या सादरीकरणासह प्रारंभ करूया. प्रणालीचा इंटरफेस Hyundai Ioniq 5 सारखा बदलला आहे, परंतु बोल्ड Tahoma टाइपफेस तोच आहे. ते अद्ययावत केले जाऊ शकते हे वाईट आहे. गडद कॉकपिटच्या पार्श्वभूमीवर सक्रिय 12,3-इंच डिस्प्लेने चांगली छाप पाडली आहे, काळ्या रंगाचे स्टीयरिंग व्हील चांगले दिसते, जे गडद-चमकदार स्मित कॉन्फिगरेशन (दुसरा फोटो) मध्ये सर्वांनाच आवडले नाही.

Kia च्या मागील बाजूस पूर्णपणे सपाट मजला आहे - MEB-प्लॅटफॉर्म कारमध्ये काही मिलिमीटर टेकडी कार्पेटिंगच्या वेशात असते, इतरांमध्ये पारंपारिक मधला बोगदा असतो - आणि मध्यभागी बोगद्यात एकत्रित एकसमान आर्मरेस्ट असते जिथे आम्हाला इंडक्टिव चार्जर सापडतो. कार्यक्रम थोड्या विलंबाने चालतोम्हणून, डिस्प्लेच्या खाली एक शेल्फ ठेवणे उपयुक्त आहे ज्यावर आपण अक्षरशः आपला हात (दुसरी आकृती) लटकवू शकता.

नकाशा आणि निवडलेल्या पत्त्यानुसार, सादरीकरण जर्मनीमध्ये होत आहे. असे असूनही, किआ फोक्सवॅगनच्या चिंतेच्या कारमध्ये संतुलन साधण्याचा प्रयत्न करीत आहे. ते, अगदी पोलंडमध्येही, QWERTZ कीबोर्ड बाय डीफॉल्ट लोड करतात (आमच्या स्कोडा एनियाक ड्रायव्हिंगचा अनुभव पहा), तर आमच्या पाश्चात्य शेजारील किआ तेथे एक असामान्य QWERTY लेआउट वाचा... किंवा कदाचित आम्हाला असे दिसते की हा डोळा लक्षवेधक निरीक्षकांकडे डोळे मिचकावतो 😉

आम्हाला आवडले नकाशा आणि नेव्हिगेशनसाठी वेगळे बटण (नकाशा, एनएव्ही) वायुवीजन छिद्रांच्या खाली कीपॅडवर स्थित आहे. खरं तर, हा एक डिस्प्ले आहे ज्यावर सबटायटल्स बदलू शकतात. कोणत्याही परिस्थितीत: त्यावर क्लिक करणे हा नकाशावर परत जाण्याचा सर्वात सोपा मार्ग आहे. MEB प्लॅटफॉर्मवर आधारित वाहनांना (VW ID.3, ID.4, Skoda Enyaq iV, Audi Q4 e-tron) हा पर्याय नाही.

विशेष म्हणजे एअर कंडिशनिंग कंट्रोल पॅनल. एअरफ्लो सेटिंग्ज सक्षम करण्याची क्षमताविंडशील्ड वॉशर वापरताना. ग्राफिक्स टेस्ला द्वारे वापरल्याप्रमाणेच आहेत, परंतु दक्षिण कोरियाच्या निर्मात्याने कॉकपिटच्या वक्रांमध्ये एअर व्हेंट्स लपविण्याचा प्रयत्न केला नाही.

आणि आता ब्योर्न नायलँडचा चित्रपट... YouTuber ला स्थिर व्यावहारिक उत्पादन आवृत्तीशी परिचित होण्याची संधी आहे. त्याच्या मोजमापानुसार, Kii EV6 चे क्लीयरन्स सुमारे 17 सेंटीमीटर असेल, निर्मात्याच्या म्हणण्यानुसार. ट्रंकचा मजला 94 x 104 सेंटीमीटर आहे. सीटच्या विशिष्ट स्थानांवर, समोरचा प्रवासी त्याच्या पायाखाली बदलू शकणार नाही, नायलँडला कठीण वेळ होता, जरी तो शूजशिवाय होता (12:46). लहान असूनही तो फक्त त्याच्या डोक्यावर दोन बोटे धरू शकला. समोर, ती एक मुठी होती - ही एका सिल्हूटची किंमत आहे जी SUV पेक्षा कॉम्बो/फायरिंग ब्रेक शैलीला अधिक एकत्र करते.

सोफाची सीट फार उंच नाही, दुर्दैवाने नायलँडने मजल्यापासून अंतर मोजले नाही. हे निश्चितपणे पेक्षा जास्त आहे मर्सिडीज EQA... Volkswagen ID.4 च्या तुलनेत, कार अरुंद दिसते, ज्यांना E-GMP प्लॅटफॉर्म (800V सेटिंग) वर अधिक जागा आवश्यक आहे, Ioniq 5 सारखा उंच सिल्हूट करेल.

Kii EV6 किंमत ते सध्या पोलंडमध्ये 179 kWh बॅटरी व्हेरिएंटसाठी PLN 900 पासून आणि 58 kWh बॅटरी आणि रियर-व्हील ड्राइव्हसाठी PLN 199 पासून सुरू करतात.

नक्कीच पाहण्याजोगा:

हे तुम्हाला स्वारस्य असू शकते: