ऑफ-रोडिंगच्या मूलभूत गोष्टी शिकण्यासाठी कील
या वर्षी बाजारात एक नवीनता म्हणून, एक नवीन संकल्पना सादर करण्यात आली - दोन-सीटर रिक्रिएशनल स्पोर्ट बाइक्स. रेषेला Randonne म्हणतात, जे हायकिंग, क्लाइंबिंगसाठी फ्रेंच आहे, जे आम्हाला स्पष्टपणे दर्शवते की मोटरसायकल कशासाठी डिझाइन केली आहे.
मोटो मासिकामध्ये, स्लोव्हेनियामधील गॅस गॅस ब्रँडचे प्रतिनिधित्व करणाऱ्या जॅक ओग्रीस यांचे आमंत्रण आम्ही आनंदाने स्वीकारले. जका हा चाचणीत निष्णात असल्याने (या वर्षी तो ऑस्ट्रियन चॅम्पियनशिप, स्पेनमधील कप ऑफ नेशन्स आणि स्लोव्हेनियन चॅम्पियनशिपमध्ये भाग घेईल, जर असेल तर), आम्हाला अपेक्षा होती की नवीन TX Randonne 125cc मोटरसायकलची चाचणी निश्चितपणे शैक्षणिक असेल आणि मजा त्याच वेळात.
TX Randonne 125cc (तेथे अधिक शक्तिशाली 200cc आवृत्ती देखील आहे) ही "ड्युअल-स्पोर्ट" बाईक आहे जी चाचणी आणि एंड्यूरो यांचे मिश्रण आहे. हाताळण्यास अगदी सोपे, हलके, वजन फक्त 86 किलो (द्रव नसलेले) आणि कमी मागणी असलेल्या वापरकर्त्यांसाठी डिझाइन केले आहे ज्यांना ऑफ-रोड मोटरसायकल चालवण्याचे तंत्र हळूहळू आणि योग्यरित्या पारंगत करायचे आहे. अशाप्रकारे, ते तरुण एंड्यूरो आणि क्रॉस-कंट्री सहभागींच्या अतिरिक्त प्रशिक्षणासाठी देखील योग्य आहे.
पहिल्या संपर्कात, मोटारसायकलसह लॅप, खळबळ ऐवजी असामान्य होती. सर्व काही उभे असताना केले जाते (जरी त्यात सहजपणे काढता येणारी सीट देखील असते), सीट अधिक आपत्कालीन असते, चाचणी राइड दरम्यान अजिबात त्रास देत नाही, परंतु अधिक शहरी भागात मोटरसायकल वापरताना देखील उपयुक्त ठरते. पर्यावरण, उदाहरणार्थ, दैनंदिन क्रियाकलापांसाठी, स्टोअरमध्ये उडी मारणे, तारखेला किंवा असे काहीतरी, ड्रायव्हिंग करणे खूप सोपे आणि सोपे आहे.
क्लच लांब आणि अगदी तंतोतंत आहे, ज्याची आम्हाला अपेक्षा होती, कारण ते चाचणी ड्राइव्हवर मुख्य आहे. क्लच जवळजवळ कधीही पूर्णपणे सोडला जात नाही. थ्रॉटल व्हॉल्व्ह, जे सर्व वेळ उघडे असते, ते देखील खूप महत्वाचे आहे, त्यामुळे इंजिन सतत फिरत असते आणि त्वरीत प्रतिक्रिया देण्यासाठी तयार असते. Randonne 125cc हे ड्रायव्हिंग तंत्राच्या मूलभूत गोष्टी शिकण्यासाठी अतिशय योग्य आहे.
इंजिनची रचना आणि घटक समाधानकारक स्तरावर आहेत, अगदी ब्रेक देखील त्यांचे कार्य योग्यरित्या करत आहेत. इंजिन विश्वासार्हतेची भावना देते आणि चाचणी दरम्यान मला नकारात्मकतेने आश्चर्य वाटले नाही, जरी ते लहान आणि हलके असले तरी ते फील्डमध्ये चांगले कार्य करते.
नंतर, याकाने आमच्यासाठी एक चाचणी "विभाग" तयार केला आणि आम्हाला ते योग्यरित्या कसे चालवायचे ते दाखवले. त्याने आम्हाला सैद्धांतिकदृष्ट्या साइटच्या काही विभागांना चालविण्याचा योग्य दृष्टीकोन देखील समजावून सांगितला. सर्वसाधारणपणे, चाचणी मनोवैज्ञानिक तयारीकडे खूप लक्ष देते, कारण समतोल साधण्यासाठी एकाग्रता अनिवार्य आहे, जे अडथळ्यांवर यशस्वीरित्या मात करण्यासाठी सर्वात महत्वाचे घटकांपैकी एक आहे.
TX Randonne 125cc हे एअर-कूल्ड, फोर-स्ट्रोक, पाच गीअर्ससह सिंगल-सिलेंडर इंजिनद्वारे समर्थित आहे. क्लासिक चाचण्यांच्या तुलनेत गीअर्समधील गीअर गुणोत्तर मोठे आहे, जे जलद आणि नितळ ऑफ-रोड ड्रायव्हिंग देखील प्रदान करते आणि तुम्हाला हवे असल्यास तुम्ही शहरातही गाडी चालवू शकता. उदाहरणार्थ, लहान खरेदीनंतर स्टोअरमध्ये जाणे, कारण मोटारसायकल रस्त्यावरील रहदारीसाठी देखील कायदेशीर आहे. स्टीयरिंग व्हीलवर हे बर्‍यापैकी पारदर्शक मल्टीफंक्शनल डिस्प्ले आहे, ते स्टार्टर बटण किंवा पाय दाबून सुरू केले जाते.
दोन तासांनंतर (फक्त एक तासानंतर मला क्रॅम्प्समुळे माझे क्लच बोट बदलावे लागले) मी आनंदाने थकलो होतो आणि चाचणी ड्रायव्हिंगच्या काही मूलभूत गोष्टींबद्दल समाधानी होतो. मी नक्कीच एखाद्या दिवशी आव्हानावर परत येईन कारण ते खरोखर मजेदार आहे, म्हणून मी तणावाखाली असलेल्या कोणालाही आराम करण्याची शिफारस करतो. एक कुतूहल म्हणून, Jaka सानुकूलित वर्कआउट्स देखील ऑफर करतो, 2 तासांसाठी तुम्हाला वाजवी 20 युरो लागतील.
सारांश: एक अतिशय सोपी आणि अष्टपैलू ऑफ-रोड मोटरसायकल ज्यांना त्यांच्या फावल्या वेळेत त्यांचे तंत्र अधिक चांगले बनवायचे आहे आणि एकाच वेळी मजा आणि मजा करायची आहे त्यांच्यासाठी डिझाइन केलेली आहे.
अधिक माहिती स्लोव्हेनियन मोटरसायकल डीलर गॅस गॅस www.ogrismoto.si च्या अधिकृत वेबसाइटवर आढळू शकते.
Uros Jakopic, फोटो: Uros Jakopic, Mark Mavretic
