स्कोडा फॅबिया 1.4 टीएसआय (132 केटी) डीएसजी आरएस

टू-टोन बॉडी, म्हणजेच वेगळ्या रंगाचे छत, याला मोठ्या प्रमाणात जिवंत करते, कदाचित खरंच, काहीसे स्थिर शरीर. किशोर आणि XNUMX-वर्षीय मुले म्हणतात - "काय माणूस आहे." परंतु हे फॅबिया आरएसला पटण्यापासून दूर आहे.

Fabia RS देखील मुळात एक Fabia आहे, ज्याचा अर्थ उत्कृष्ट ड्राइव्ह आणि चेसिस तंत्रज्ञान, अचूक डिझाइन आणि उत्पादन, कदाचित चिंतेच्या इतर ब्रँडच्या तुलनेत किंचित स्वस्त साहित्य, परंतु गुणवत्तेच्या खर्चावर नाही (परंतु केवळ प्रतिष्ठेच्या खर्चावर, जर ते असेल तर प्रकरण आहे). गेले). ., आणि उत्पादनाचे तपशीलवार परिष्करण.

जे शेवटी, खरेदीनंतरच्या सर्व प्रचारानंतर, खरोखर मोजले जातात. फॅबिया (आणि या RS मध्ये) दोन्ही दिशांना चार स्वयंचलित सरकत्या खिडक्या, गरम केलेले बाह्य मिरर, दोन्ही उंची-समायोज्य पुढच्या सीट, mp3 फाइल्स वाचणाऱ्या आणि AUX जॅक असलेल्या ऑडिओ सिस्टमसाठी स्टीयरिंग व्हील नियंत्रणे आणि मागील खिडक्या मंद होऊ शकतात. . , (चांगले) स्वयंचलित एअर कंडिशनिंग, उपयुक्त ड्रॉर्सची प्रभावी संख्या (दोनपैकी एक समोरच्या प्रवाशासमोरही थंड होतो), क्रूझ कंट्रोल, अतिरिक्त ग्राफिक्ससह मागील पार्किंग सहाय्य आणि उत्कृष्ट माहिती प्रणालीपेक्षा अधिक.

इतर गोष्टींबरोबरच, ते वर्तमान गती दर्शवू शकते (स्पीडोमीटरचे नॉन-रेखीय स्केल असूनही - आम्ही हालचालींच्या गतीबद्दल माहितीच्या आकलनाच्या गतीबद्दल बोलत आहोत, जे आज विशेषतः महत्वाचे आहे), आणि पूर्ण पॅकेज देखील देते. डेटाचे, त्यापैकी काही दुप्पट देखील आहेत.

आणि हे फॅबिया देखील RS आणि DSG ने सुसज्ज असल्याने, ते स्पोर्टी, गतिमान आणि वेगवान देखील असू शकते. सीट्सची पार्श्व पकड खूप चांगली आहे (दुर्दैवाने, त्या फक्त उच्च सेट केल्या आहेत, जे अगदी स्पोर्टी नाही), आणि ड्रायव्हरची स्थिती पूर्णपणे समायोजित करण्यायोग्य आहे.

TSI फॅमिली इंजिन हे स्पोर्ट्स कारचे एक प्रमुख उदाहरण आहे जे कमी रेव्हमधून सार्वभौमपणे पुरेसे खेचते जेणेकरुन सामान्य आरामात ड्रायव्हिंगसाठी त्याला मध्यम किंवा उच्च रेव्हमध्ये भाग घेण्याची आवश्यकता नाही. याव्यतिरिक्त, खालच्या ऑपरेटिंग श्रेणीमध्ये, ते वापराच्या बाबतीत देखील माफक असू शकते: गीअरबॉक्स स्थितीत "डी" 100 किलोमीटर प्रति तास वेगाने, ते 2.200 आरपीएम वेगाने फिरते आणि 4 किलोमीटर प्रति 3 लिटर वापरते. (ऑन-बोर्ड संगणकावरून वाचा).

130 किलोमीटर प्रति तास, ते 2.900 rpm वर फिरले पाहिजे आणि 6 लिटर वापरावे, तर 3 किलोमीटर प्रति तास (160 rpm) 3.600 लिटर प्रति 8 किलोमीटरने आवश्यक आहे. ज्याच्या उजव्या पायाला खाज सुटली असेल त्याला सरासरी 8 लिटरपर्यंतच्या वापरावर अवलंबून राहावे लागेल, अन्यथा हलक्या वाहन चालवल्यास ते प्रति 100 किलोमीटर सात लिटरच्या खाली येऊ शकते.

उपलब्ध कारच्या श्रेणीतील सर्व समान कारांपैकी DSG अजूनही सर्वोत्कृष्ट मानली जाते, परंतु तरीही आम्ही D (किंवा N) आणि R (म्हणजेच पुढे आणि मागे) स्थानांमधील हळू स्विचिंगसाठी त्यास दोष देतो, जे त्वरीत बदलण्याची इच्छा आहे. हालचालीची दिशा खूप धक्कादायक आहे आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे अगदी मिलिमीटर हलविणे अशक्य आहे (पार्किंग!).

परंतु बहुतेक भागांमध्ये ते हलवताना अत्यंत जलद आणि लक्ष न देणारे असल्याचे दिसून येते आणि केसांसाठी खूपच लहान असले तरीही शिफ्टिंग लीव्हर आरामदायक असतात.

चाचणी फॅबियाने वेगवान कोपऱ्यात (विशेषत: ओल्या रस्त्यांवर) समोरच्या चाकांवर खूप दबाव टाकला, परंतु हे ज्या टायरमध्ये गुंडाळले होते त्यावरील लक्षणीय पोशाखांमुळे हे अंशतः होते. अन्यथा, चांगले स्टीयरिंग व्हील आणि आनंददायी स्टीयरिंग व्हीलमुळे, फॅबिया आरएस चालवणे हा एक आनंददायी क्रीडा अनुभव असू शकतो, विशेषत: लहान कोपरे असलेल्या रस्त्यावर.

तथापि, अशी स्पोर्ट्स कार देखील खूप उपयुक्त आहे: त्यात पाच दरवाजे आहेत, एक तिसरा विभाज्य मागील बेंच (एक आसन, तथापि, पाठ किंचित उंचावलेली आहे आणि वाढीसह एक पायरी तयार केली आहे), ट्रंकमध्ये पिशव्यासाठी दोन हुक आहेत. . आणि दोन अतिरिक्त बॉक्स, जे - वरील व्यतिरिक्त - उपयुक्त कौटुंबिक कारमध्ये निःसंशयपणे ठेवा.

वैयक्तिक आरक्षण बाजूला ठेवून, फॅबिया आरएसकडे ईर्ष्या निर्माण करण्यासाठी पुरेसे ट्रम्प कार्ड आहेत. चला किंमत पूर्ण करूया: परिसर, उपकरणे आणि सुविधांच्या संपूर्ण पॅकेजसाठी, DSG सह, 15.599 € वजा करणे आवश्यक आहे. हिरवा पर्यायी आहे, परंतु या प्रकरणात तो प्रत्येकासाठी फक्त एक आरसा आहे जो समान पैशासाठी असे पॅकेज देऊ इच्छितो.

विन्को कर्नक, फोटो: अलेक पावलेटि

स्कोडा फॅबिया 1.4 TSI

मास्टर डेटा

विक्री:	पोर्श स्लोव्हेनिया
बेस मॉडेल किंमत:	18.599 €
चाचणी मॉडेलची किंमत:	19.819 €
वाहन विम्याच्या किंमतीची गणना करा
शक्ती:	132kW (180 किमी)
प्रवेग (0-100 किमी / ता):	7,3 सह
कमाल वेग:	224 किमी / ता
ईसीई वापर, मिश्रित चक्र:	6,2l / 100 किमी

तांत्रिक माहिती

इंजिन:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल - विस्थापन 1.390 cm3 - कमाल पॉवर 132 kW (180 hp) 6.200 rpm वर - कमाल टॉर्क 250 Nm 2.000–4.500 rpm वर.
ऊर्जा हस्तांतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव्ह इंजिन - 7-स्पीड ड्युअल क्लच रोबोटिक ट्रान्समिशन - टायर 205/40 R 17 W (Dunlop SportMAXX).
क्षमता:	कमाल वेग 224 किमी/ता - 0 सेकंदात 100-7,3 किमी/ता प्रवेग - इंधन वापर (ईसीई) 7,7 / 5,2 / 6,2 लि / 100 किमी, CO2 उत्सर्जन 148 ग्रॅम / किमी.
मासे:	रिकामे वाहन 1.318 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 1.718 kg.
बाह्य परिमाणे:	लांबी 4.029 मिमी - रुंदी 1.642 मिमी - उंची 1.492 मिमी - व्हीलबेस 2.454 मिमी - इंधन टाकी 45 एल.
बॉक्स:	300-1.163 एल

आमचे मोजमाप

T = 16 ° C / p = 1.070 mbar / rel. vl = 41% / ओडोमीटर स्थिती: 7.230 किमी
प्रवेग 0-100 किमी:	7,7
शहरापासून 402 मी:	15,6 वर्षे ( 149 किमी / ता)
कमाल वेग:	224 किमी / ता (VI., VII).
चाचणी वापर:	11,6 l / 100 किमी
ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता:	35,8m
AM टेबल:	41m

मूल्यांकन

• पूर्णपणे तांत्रिक दृष्टिकोनातून, फॅबिया आरएस ही स्पोर्ट्स कार आणि फॅमिली कार यांच्यातील एक उत्कृष्ट तडजोड आहे. आर्थिक दृष्टिकोनातून, ही एक खरेदी आहे जी त्याच्या पैशासाठी बरेच काही देते. तथापि, भावनिक दृष्टिकोनातून, ही एक मस्त कार आहे. सर्वसाधारणपणे, ते जवळच्या आणि दूरच्या प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा खूप वेगळे आहे.

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

पैशाचे मूल्य

इंजिन

DSG गियरबॉक्स (एकूण)

कौटुंबिक उपयोगिता

स्पोर्टी डिझाइन असूनही सहज ड्रायव्हिंग

समोरच्या जागा

मीटर, माहिती प्रणाली

आतील रचना आणि बांधकाम

उच्च बसण्याची स्थिती (स्पोर्ट्स कारसाठी)

पार्किंग DSG गियरबॉक्स

awnings मध्ये आरसे प्रकाशित नाहीत

नॉन-डायनॅमिक बाह्य देखावा

तुलनेने अरुंद आतील भाग