मर्सिडीजसाठी एरर कोड

सर्व प्रकारच्या घंटा आणि शिट्ट्या आणि इतर उपकरणांनी भरलेल्या आधुनिक कार, वेळेवर निदान झाल्यास आपल्याला त्वरीत खराबी शोधू देते. कारची कोणतीही खराबी विशिष्ट त्रुटी कोडद्वारे दर्शविली जाते, जी केवळ वाचलीच नाही तर डीकोड देखील केली पाहिजे. लेखात आम्ही तुम्हाला निदान कसे केले जाते आणि मर्सिडीज त्रुटी कोड कसे उलगडले जातात ते सांगू.

ऑटो डायग्नोस्टिक्स

कारची स्थिती तपासण्यासाठी, सर्व्हिस स्टेशनवर जाणे आणि मास्टर्सकडून महाग ऑपरेशन ऑर्डर करणे आवश्यक नाही. तुम्ही ते स्वतः करू शकता. टेस्टर विकत घेणे आणि डायग्नोस्टिक कनेक्टरशी कनेक्ट करणे पुरेसे आहे. विशेषतः, के लाइनमधील परीक्षक, जे कार डीलरशिपमध्ये विकले जाते, ते मर्सिडीज कारसाठी योग्य आहे. ओरियन अडॅप्टर त्रुटी वाचण्यात देखील चांगले आहे."

मर्सिडीज जी-क्लास कार

मशीन कोणत्या डायग्नोस्टिक कनेक्टरसह सुसज्ज आहे हे देखील आपल्याला शोधण्याची आवश्यकता आहे. जर तुमच्याकडे एरर कोड निर्धारित करण्यासाठी मानक OBD टेस्टर असेल आणि कारमध्ये गोल चाचणी कनेक्टर असेल, तर तुम्हाला अॅडॉप्टर खरेदी करणे आवश्यक आहे. "OBD-2 MB38pin" म्हणून चिन्हांकित. तुम्ही Gelendvagen चे मालक असल्यास, त्यावर 16-पिन आयताकृती डायग्नोस्टिक कनेक्टर स्थापित केला जाईल. मग आपल्याला तथाकथित केळीसह अॅडॉप्टर खरेदी करण्याची आवश्यकता आहे.

बर्‍याच मर्सिडीज मालकांना ही वस्तुस्थिती आली आहे की बीसीशी जोडलेले असताना काही परीक्षक काम करत नाहीत. त्यापैकी एक ELM327 आहे. आणि म्हणून, तत्त्वानुसार, बहुतेक यूएसबी परीक्षक कार्य करतात. VAG USB KKL मॉडेल सर्वात किफायतशीर आणि विश्वासार्ह आहे. आपण परीक्षक खरेदी करण्याचा निर्णय घेतल्यास, या पर्यायाचा विचार करा. निदान उपयुक्ततेसाठी, आम्ही HFM स्कॅन वापरण्याची शिफारस करतो. ही उपयुक्तता वापरण्यास सर्वात सोपी आहे. हे नवीनतम टेस्टर मॉडेलशी पूर्णपणे सुसंगत आहे.

निळी मर्सिडीज कार

1. आपल्याला लॅपटॉपवर डाउनलोड करणे आणि टेस्टरसाठी ड्राइव्हर्स स्थापित करणे आवश्यक आहे. कधीकधी ऑपरेटिंग सिस्टम स्वयंचलितपणे सर्व आवश्यक प्रोग्राम स्थापित करते, परंतु काही प्रकरणांमध्ये, मॅन्युअल स्थापना आवश्यक असते.
2. युटिलिटी चालवा आणि केबलद्वारे टेस्टरला लॅपटॉपशी कनेक्ट करा. युटिलिटी अॅडॉप्टर पाहते का ते तपासा.
3. कारचे डायग्नोस्टिक पोर्ट शोधा आणि त्याच्याशी टेस्टर कनेक्ट करा.
4. आपल्याला इग्निशन चालू करण्याची आवश्यकता असेल, परंतु आपल्याला इंजिन सुरू करण्याची आवश्यकता नाही. युटिलिटी चालवा आणि नंतर तुमच्या टेस्टरचे पोर्ट निवडा (सामान्यत: पोर्टच्या सूचीमध्ये FTDI फील्ड असते, त्यावर क्लिक करा).
5. "कनेक्ट" किंवा "कनेक्ट" बटणावर क्लिक करा. त्यामुळे युटिलिटी ऑन-बोर्ड संगणकाशी कनेक्ट होईल आणि त्याबद्दल माहिती प्रदर्शित करेल.
6. कारचे निदान सुरू करण्यासाठी, "त्रुटी" टॅबवर जा आणि "चेक" बटणावर क्लिक करा. अशा प्रकारे, युटिलिटी दोषांसाठी तुमच्या ऑन-बोर्ड संगणकाची चाचणी सुरू करेल आणि नंतर स्क्रीनवर त्रुटी माहिती प्रदर्शित करेल.

मर्सिडीज कारसाठी डायग्नोस्टिक सॉकेट

सर्व कारसाठी डीकोडिंग कोड

मर्सिडीज फॉल्ट कॉम्बिनेशनमध्ये पाच-अंकी वर्ण संयोजन समाविष्ट आहे. प्रथम एक अक्षर आणि नंतर चार संख्या येतात. डीकोडिंगसह पुढे जाण्यापूर्वी, आम्ही तुम्हाला या चिन्हांचा अर्थ शोधण्यासाठी आमंत्रित करतो:

• पी - म्हणजे प्राप्त झालेली त्रुटी इंजिन किंवा ट्रान्समिशन सिस्टमच्या ऑपरेशनशी संबंधित आहे.
• बी - संयोजन शरीर प्रणालीच्या ऑपरेशनशी संबंधित आहे, म्हणजे, सेंट्रल लॉकिंग, एअरबॅग्ज, सीट समायोजन उपकरणे इ.
• सी - म्हणजे निलंबन प्रणालीतील खराबी.
• यू - इलेक्ट्रॉनिक घटकांचे अपयश.

दुसरे स्थान 0 आणि 3 मधील संख्या आहे. 0 हा जेनेरिक OBD कोड आहे, 1 किंवा 2 हा निर्मात्याचा क्रमांक आहे आणि 3 हा सुटे वर्ण आहे.

तिसरी स्थिती थेट अपयशाचा प्रकार दर्शवते. कदाचित:

• 1 - इंधन प्रणालीचे अपयश;
• 2 - प्रज्वलन अपयश;
• 3 - सहायक नियंत्रण;
• 4 - निष्क्रिय असताना काही गैरप्रकार;
• 5 - इंजिन कंट्रोल युनिट किंवा त्याच्या वायरिंगच्या ऑपरेशनमध्ये त्रुटी;
• 6 - गिअरबॉक्स खराबी.

सलग चौथे आणि पाचवे वर्ण दोषाचा क्रम क्रमांक दर्शवतात.

खाली प्राप्त झालेल्या अयशस्वी कोडचे ब्रेकडाउन आहे.

इंजिन त्रुटी

खाली सर्वात सामान्य दोष आहेत जे मर्सिडीजच्या ऑपरेशनमध्ये येऊ शकतात. कोड P0016, P0172, P0410, P2005, P200A - या आणि इतर दोषांचे वर्णन टेबलमध्ये दिले आहे.

मर्सिडीज कारचे निदान

संयोजन	वर्णन
P0016	कोड P0016 म्हणजे क्रँकशाफ्ट पुलीची स्थिती चुकीची आहे. P0016 संयोजन दिसल्यास, ते नियंत्रण उपकरण असू शकते, म्हणून आपण प्रथम ते तपासणे आवश्यक आहे. P0016 चा अर्थ वायरिंग समस्या देखील असू शकतो.
P0172	कोड P0172 सामान्य आहे. कोड P0172 म्हणजे सिलेंडरमधील इंधन मिश्रणाची पातळी खूप जास्त आहे. P0172 दिसल्यास, पुढील इंजिन ट्यूनिंग करणे आवश्यक आहे.
पीएक्सएनयूएमएक्स	एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये खराबी निश्चित केली. सिस्टम चॅनेलच्या चुकीच्या ऑपरेशनबद्दल माहिती देते. नोझल घट्ट आहेत किंवा अडकले आहेत हे तपासणे आवश्यक आहे. आवश्यक असल्यास ते स्वच्छ करा. समस्या वायरिंगची असू शकते, नोझल्स समायोजित करण्याची आवश्यकता, वाल्व तुटणे.
पीएक्सएनयूएमएक्स	कंट्रोल युनिटने चार्ज एअर फ्लो सिस्टममध्ये खराबी नोंदवली आहे. आपल्याला वायरिंगची समस्या शोधण्याची आवश्यकता आहे. हे हवा पुरवठा वाल्वची अक्षमता देखील असू शकते.
पीएक्सएनयूएमएक्स	कंप्रेसरच्या मागे हवा प्रवाह तापमान नियामक योग्यरित्या कार्य करत नाही. विशेषतः, आम्ही डाव्या डिव्हाइसबद्दल बोलत आहोत.
पीएक्सएनयूएमएक्स	शीतलक पातळी आणि तापमान नियंत्रण नियामक कार्य करत नाही किंवा योग्यरित्या कार्य करत नाही. ही त्रुटी बर्‍याचदा मर्सिडीज स्प्रिंटर आणि ऍक्ट्रोस मॉडेल्समध्ये आढळते. इलेक्ट्रिकल सर्किट तपासा, शॉर्ट सर्किट असू शकते किंवा सेन्सर केबल्स तुटल्या आहेत.
पीएक्सएनयूएमएक्स	कंप्रेसर नंतर हवेच्या प्रवाहाचे तापमान नियंत्रित करण्यासाठी योग्य रेग्युलेटर बदलणे आवश्यक आहे.
पीएक्सएनयूएमएक्स	मॅनिफोल्ड प्रेशर सेन्सरची खराबी. वायरिंगमध्ये समस्या असण्याची शक्यता आहे.
पीएक्सएनयूएमएक्स	एरर कोड प्रथम बँक गरम केलेल्या ऑक्सिजन उपकरणाचा संदर्भ देते. आपल्याला सेन्सर पुनर्स्थित करणे किंवा त्याचे तपशीलवार निदान करणे तसेच सर्किट तपासणे आवश्यक आहे.
P0410	सेवनातील अनेकविध दोष दुरुस्त करण्यात आले आहेत.
पीएक्सएनयूएमएक्स	समान समस्या, फक्त पहिल्या कॅनच्या दुसऱ्या सेन्सरशी संबंधित आहे.
R200A	कंट्रोल युनिट ड्रायव्हरला डिटोनेशन सिस्टमच्या खराबीबद्दल सिग्नल देते. कदाचित सिस्टम युनिटमध्येच बिघाड झाला असेल किंवा कदाचित हे वायरिंगच्या उल्लंघनामुळे आहे, म्हणजेच त्याचे तुटणे. तसेच, थेट ब्लॉकवर फ्यूजचे ऑपरेशन तपासणे अनावश्यक होणार नाही.
R200V	म्हणून, ECU सूचित करते की उत्प्रेरक कनवर्टर योग्यरित्या कार्य करत नाही. त्याची कार्यक्षमता निर्मात्याने घोषित केलेल्यापेक्षा कमी आहे. कदाचित ऑक्सिजन सेन्सरच्या दुसऱ्या हीटिंगमध्ये किंवा उत्प्रेरकाच्या ऑपरेशनमध्ये समस्या शोधली पाहिजे.
R200S	पहिल्या बँक ऑक्सिजन रेग्युलेटरची चुकीची ऑपरेटिंग रेंज. सर्किट तपासण्यात अर्थ प्राप्त होतो.
पीएक्सएनयूएमएक्स	दुसरा गरम केलेला ऑक्सिजन सेन्सर योग्यरित्या काम करत नाही. समस्या इलेक्ट्रिकल सर्किटमध्ये आहे, त्यामुळे शेवटी त्रुटी समजून घेण्यासाठी तुम्हाला कॉल करावा लागेल.
पीएक्सएनयूएमएक्स	प्रथम पंक्ती नॉक कंट्रोल रेग्युलेटर तपासले पाहिजे. अक्ट्रोस आणि स्प्रिंटर मॉडेल्सच्या कारवर, असे दुर्दैव अनेकदा घडते. कदाचित ते पुन्हा सर्किटच्या नुकसानीत आहे. म्हणून, आपल्याला रेग्युलेटरच्या कनेक्शनवर वायरिंग तपासण्याची आवश्यकता आहे. अशी उच्च संभाव्यता आहे की संपर्क नुकताच सोडला आहे आणि आपल्याला पुन्हा कनेक्ट करणे आवश्यक आहे.
पीएक्सएनयूएमएक्स	इंधन वाष्प बॅटरीच्या इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक उपकरणाचे नुकसान नोंदवले जाते. ऑपरेशनमध्ये अडचणी गॅस टाकीच्या वेंटिलेशन वाल्वच्या अपयशाशी संबंधित असू शकतात. येथे आपल्याला वायरिंग तपशीलवार तपासण्याची आवश्यकता आहे.
पीएक्सएनयूएमएक्स	अशाप्रकारे, संगणक ड्रायव्हरला गॅसोलीन वाष्प शोध प्रणालीतील खराबीबद्दल माहिती देतो. हे खराब इंजेक्टर कनेक्शन दर्शवू शकते, त्यामुळे गळती झाली असावी. तसेच, कारण सेवन प्रणालीचे खराब सील किंवा गॅस टाकीची फिलर नेक असू शकते. यासह सर्वकाही ठीक असल्यास, हा त्रुटी कोड खराब कार्य करणार्या इंधन वाष्प संचयक वाल्वचा परिणाम असू शकतो.
पीएक्सएनयूएमएक्स	कंट्रोल युनिटला सिस्टममधून इंधन वाष्प गळती आढळून आली आहे. हे खराब प्रणाली घट्टपणाचे परिणाम असू शकते.
P2016 - P2018	इंजेक्शन सिस्टम उच्च किंवा कमी इंधन मिश्रणाचा अहवाल देते. हे या वस्तुस्थितीमुळे असू शकते की नियामक हवेच्या मिश्रणाचा प्रवाह दर नियंत्रित करू शकत नाही. त्याच्या ऑपरेशनचे संपूर्ण निदान करणे आवश्यक आहे. कदाचित वायरिंग संपर्क सैल आहे किंवा नियामक तुटलेला आहे.
R2019	कूलिंग सिस्टममध्ये शीतलक तापमान खूप जास्त आहे. अशा त्रुटीच्या घटनेत, ऑन-बोर्ड संगणक कार मालकास आपत्कालीन मोड सक्रिय करण्यास सूचित करतो. जर विस्तार टाकीतील शीतलक ऑपरेटिंग तापमानाला उकळत नसेल, तर समस्या सेन्सर-ईसीयू विभागात ओपन किंवा शॉर्ट सर्किट असू शकते. डिव्हाइसचे कार्यप्रदर्शन काळजीपूर्वक तपासणे आवश्यक आहे, कारण ते बदलण्याची आवश्यकता असू शकते.
R201A	कॅमशाफ्ट पुली पोझिशन रेग्युलेटरची खराबी. मर्सिडीज, स्प्रिंटर किंवा ऍक्ट्रोस मॉडेल्सच्या मालकांसाठी, हा एरर कोड कदाचित तुम्हाला परिचित असेल. हा दोष रेग्युलेटरच्या खराब स्थापनेशी संबंधित आहे. कदाचित त्याच्या स्थापनेच्या ठिकाणी एक अंतर तयार झाला असेल, ज्याने डिव्हाइसच्या ऑपरेशनवर परिणाम केला असेल किंवा वायरिंगमध्ये काही समस्या असतील.
R201B	ऑनबोर्ड व्होल्टेज सिस्टममध्ये निश्चित खराबी. कदाचित दोष खराब वायरिंगमुळे किंवा मुख्य सेन्सरपैकी एकाच्या सैल संपर्कामुळे आहे. याव्यतिरिक्त, व्यत्यय जनरेटरच्या कार्यप्रदर्शनाशी संबंधित असू शकतात.
P201D, P201É, P201F, P2020, P2021, P2022	अशा प्रकारे, सहा इंजिन इंजेक्टर (1,2,3,4,5 किंवा 6) पैकी एकाच्या अस्थिर ऑपरेशनबद्दल ड्रायव्हरला सूचित केले जाते. खराबीचे सार खराब इलेक्ट्रिकल सर्किटमध्ये असू शकते ज्याला रिंग करणे आवश्यक आहे किंवा इंजेक्टरच्याच खराबीमध्ये असू शकते. तपशीलवार वायरिंग चाचण्या करणे तसेच संपर्कांचे कनेक्शन तपासणे आवश्यक आहे.
R2023	ऑन-बोर्ड कॉम्प्यूटर एक्झॉस्ट एअर सप्लाई सिस्टमच्या ऑपरेशनमध्ये दिसून आलेल्या खराबी दर्शवितो. सर्व प्रथम, आपल्याला फ्यूज बॉक्स रिलेची स्थिती तपासण्याची आवश्यकता आहे. तसेच, आउटलेटवरील एअर सप्लाई सिस्टमच्या निष्क्रिय वाल्वमध्ये खराबी असू शकते.

कार मर्सिडीज Gelendvagen

कारचे निदान करताना दिसू शकणार्‍या सर्व कोडच्या छोट्या भागाकडे तुमचे लक्ष वेधले जाते. विशेषत: संसाधनाच्या वापरकर्त्यांसाठी, आमच्या तज्ञांनी निदानातील सर्वात सामान्य संयोजन निवडले आहेत.

या त्रुटी इंजिनच्या ऑपरेशनवर परिणाम करू शकतात, म्हणून त्या महत्त्वपूर्ण आहेत.

रीसेट कसे करावे?

त्रुटी काउंटर रीसेट करण्याचे अनेक मार्ग आहेत. सर्व प्रथम, आम्ही लेखाच्या सुरुवातीला लिहिलेल्या सॉफ्टवेअरचा वापर करून हे केले जाऊ शकते. युटिलिटी विंडोमध्ये "रीसेट काउंटर" बटण आहे. दुसरा मार्ग खाली वर्णन केला आहे:

1. तुमच्या मर्सिडीजचे इंजिन सुरू करा.
2. डायग्नोस्टिक कनेक्टरमध्ये, वायरसह पहिले आणि सहावे संपर्क बंद करणे आवश्यक आहे. हे 3 सेकंदात केले पाहिजे, परंतु चारपेक्षा जास्त नाही.
3. त्यानंतर, तीन सेकंद थांबा.
4. आणि पुन्हा एकदा समान संपर्क बंद करा, परंतु किमान 6 सेकंदांसाठी.
5. हे त्रुटी कोड साफ करेल.

जर पहिली किंवा दुसरी पद्धत मदत करत नसेल तर आपण "आजोबा" पद्धत वापरू शकता. फक्त हुड उघडा आणि नकारात्मक बॅटरी टर्मिनल रीसेट करा. पाच सेकंद थांबा आणि पुन्हा कनेक्ट करा. त्रुटी कोड मेमरीमधून साफ ​​केला जाईल.

व्हिडिओ "त्रुटी रीसेट करण्याचा दुसरा मार्ग"