फ्यूज आणि रिले मर्सिडीज Ml164
सामग्री
Mercedes ML W164 - Mercedes-Benz M-class SUV ची दुसरी पिढी, जी 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 आणि 2012 मध्ये गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिनसह उत्पादित केली गेली होती. एमएल 280, एमएल 300, एमएल 320, एमएल 350, एमएल 420, एमएल 450, एमएल 500 एएमजी. यावेळी, मॉडेल पुन्हा डिझाइन केले गेले आहे. मर्सिडीज GL X550 GL 620, GL 63, GL 164, GL 320 आणि GL 350 420MATIC च्या मालकांसाठी देखील ही माहिती उपयुक्त ठरेल, कारण या मॉडेल्समध्ये समान वायरिंग आकृत्या आहेत. या लेखात, आम्ही इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट्सची ठिकाणे, मर्सिडीज 450 च्या फ्यूज आणि रिलेचे वर्णन ब्लॉक आकृत्यांसह, त्यांच्या अंमलबजावणीची फोटो उदाहरणे आणि स्थान दर्शवू. सिगारेट लाइटरसाठी फ्यूज निवडा.
ब्लॉक्सचे स्थान आणि त्यातील घटकांचा उद्देश प्रस्तुत केलेल्यांपेक्षा भिन्न असू शकतो आणि उत्पादनाच्या वर्षावर आणि विद्युत उपकरणांच्या स्तरावर अवलंबून असतो. फ्यूज आणि रिले बॉक्सच्या जवळ असलेल्या तुमच्या आकृत्यांसह असाइनमेंट तपासा.
सर्किट उदाहरण
स्थान:
ब्लॉक लेआउट
वर्णन
| один | एबीएस इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट |
| два | एअर कंडिशनिंग / हीटिंग कंट्रोल युनिट - एअर कंडिशनिंग / हीटिंग कंट्रोल पॅनेलमध्ये |
| 3 | हीटर/A/C ब्लोअर मोटर रेझिस्टर - ब्लोअर मोटर जवळ |
| 4 | सूर्यप्रकाश सेन्सर (A/C)/रेन सेन्सर (वाइपर्स) - अप्पर सेंटर विंडशील्ड |
| 5 | अँटेना अॅम्प्लीफायर - टेलगेट |
| 6 | SRS प्रभाव सेन्सर, ड्रायव्हरची बाजू |
| 7 | पॅसेंजर साइड SRS क्रॅश सेन्सर |
| आठ | साइड इम्पॅक्ट सेन्सर, ड्रायव्हरची बाजू - वरचा बी-पिलर |
| नऊ | साइड इम्पॅक्ट सेन्सर, पॅसेंजर साइड - वरचा बी-पिलर |
| दहा | अलार्म सायरन |
| 11 | ऑडिओ आउटपुट अॅम्प्लीफायर - सीटखाली |
| 12 | अतिरिक्त हीटर कंट्रोल युनिट - चाक कमान मागे |
| तेरा | सहायक हीटर कंट्रोल युनिट - डाव्या मागील सीटखाली |
| 14 | बॅटरी - सीटखाली |
| पंधरा | रिमोट कंट्रोल युनिट (क्रूझ कंट्रोल) |
| सोळा | CAN डेटा बस, गेटवे कंट्रोल युनिट |
| 17 | डायग्नोस्टिक कनेक्टर (DLC) |
| अठरा | विभेदक लॉक कंट्रोल युनिट - पोकळ बॅरल्स |
| एकोणीस | चालकाचा दरवाजा ECU - दारावर |
| वीस | दारात पॅसेंजर डोअर इलेक्ट्रिक कंट्रोल युनिट |
| 21 | ECM, V8 - फ्रंट फूटवेल |
| 22 | इलेक्ट्रॉनिक इंजिन कंट्रोल युनिट, V6 - इंजिनचा वरचा भाग |
| 23 | इलेक्ट्रॉनिक इंजिन कंट्रोल युनिट, डिझेल - चाक कमान मागे |
| 24 | कूलिंग फॅन मोटर कंट्रोल मॉड्यूल - कूलिंग फॅन मोटरवर |
| 25 | इंधन पंप कंट्रोल युनिट, डावीकडे - मागील सीटखाली |
| 26 | इंधन पंप कंट्रोल युनिट, उजवीकडे - मागील सीटखाली |
| 27 | फ्यूज/रिले बॉक्स, इंजिन कंपार्टमेंट १ |
| 28 | फ्यूज/रिले बॉक्स, इंजिन कंपार्टमेंट १ |
| 29 | फ्यूज/रिले बॉक्स, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल |
| 30 | फ्यूज/रिले बॉक्स, लगेज कंपार्टमेंट - उजव्या मागील ट्रिमच्या मागे |
| 31 | सीट फ्यूज/रिले बॉक्स अंतर्गत |
| 32 | डावे हेडलाइट कंट्रोल युनिट (झेनॉन हेडलाइट्स) |
| 33 | उजवे हेडलाइट कंट्रोल युनिट (झेनॉन हेडलाइट्स) |
| 3. 4 | हेडलाइट रेंज कंट्रोल युनिट - सीटच्या खाली |
| 35 | ध्वनी सिग्नल, सिंह. |
| 36 | बीप, बरोबर. |
| 37 | इग्निशन लॉक कंट्रोल युनिट |
| 38 | इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर कंट्रोल युनिट |
| 39 | कीलेस एंट्री कंट्रोल युनिट - ट्रंकची उजवी बाजू |
| 40 | मल्टीफंक्शन कंट्रोल युनिट 1 - फूटवेल - फंक्शन्स: सेंट्रल लॉकिंग, पॉवर विंडो, फॉग लाइट, हेडलाइट्स, हाय बीम, गरम जागा, गरम वॉशर जेट्स, हेडलाइट वॉशर, हॉर्न, टर्न सिग्नल, फॉरवर्ड पोझिशन, विंडशील्ड वाइपर/वॉशर |
| 41 | मल्टी-फंक्शन कंट्रोल मॉड्यूल 2-इंच ट्रंक कंपार्टमेंट फ्यूज/रिले बॉक्स - फंक्शन्स: अँटी-थेफ्ट सिस्टम, सेंट्रल लॉकिंग (रीअर), रिअर हीटर, रिअर वायपर/वॉशर, हेडलाइट्स (रीअर), टर्न सिग्नल्स (रीअर), पॉवर सीट रिले (प्रवासी) ), ब्रेक लाइट, टेलगेट कंट्रोल युनिट, ट्रेलर इलेक्ट्रिकल कनेक्टर |
| 42 | मल्टीफंक्शन कंट्रोल बॉक्स 3 - मल्टीफंक्शन स्विचवर (ओव्हरहेड कन्सोल) - फंक्शन्स: अँटी-थेफ्ट सिस्टम, गॅरेज डोअर रिमोट कंट्रोल, इंटीरियर लाइटिंग, सनरूफ, रेन सेन्सर (वाइपर) |
| 43 | नेव्हिगेशन सिस्टम कंट्रोल युनिट |
| 44 | पार्किंग सिस्टम कंट्रोल युनिट - सीटखाली |
| चार पाच | मागील सीट टिल्ट कंट्रोल मॉड्यूल - डाव्या मागील सीटखाली |
| 46 | मागील दृश्य कॅमेरा नियंत्रण युनिट - सीट अंतर्गत |
| 47 | ड्रायव्हरची सीट इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट - सीटखाली |
| 48 | पॅसेंजर सीट इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट - सीटखाली |
| 49 | सीट हीटिंग कंट्रोल युनिट - उजव्या मागील सीटखाली |
| 50 | सीट ऑक्युपंट डिटेक्शन कंट्रोल युनिट - सीटखाली |
| 51 | स्टीयरिंग कॉलम इलेक्ट्रिकल कंट्रोल युनिट - स्टीयरिंग व्हीलच्या खाली |
| 52 | इलेक्ट्रिक सनरूफ नियंत्रण |
| 53 | SRS इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण युनिट |
| 54 | निलंबन नियंत्रण युनिट |
| 55 | पॉवर टेलगेट - पोकळ खोडांसाठी |
| 56 | टेलिफोन कंट्रोल युनिट - डाव्या मागील सीटखाली |
| 57 | केस कंट्रोल युनिट स्थानांतरित करा |
| 58 | इलेक्ट्रॉनिक ट्रान्समिशन कंट्रोल युनिट - ट्रान्समिशनमध्ये |
| 59 | इलेक्ट्रॉनिक ट्रान्समिशन कंट्रोल युनिट (DSG ट्रांसमिशन) - ट्रान्समिशनमध्ये |
| 60 | टायर प्रेशर मॉनिटरिंग कंट्रोल युनिट - सामानाच्या डब्यात फ्यूज आणि रिले बॉक्समध्ये |
| 61 | व्हॉइस कंट्रोल युनिट - डाव्या मागील सीटखाली |
| 62 | पार्श्व गती सेन्सर |
फ्यूज आणि रिले बॉक्स
योजना
पदनाम
- F3 - डॅशबोर्डवरील फ्यूज बॉक्स (प्रवासी बाजू)
- F4 - ट्रंकमध्ये फ्यूज आणि रिले बॉक्स
- F32 - इंजिनच्या डब्यात पॉवर फ्यूज ब्लॉक
- F33 - बॅटरीच्या कोनाड्यात फ्यूज बॉक्स
- F37 - AdBlue फ्यूज ब्लॉक (इंजिन 642.820 साठी 1.7.09 पासून)
- F58 - इंजिनच्या डब्यात फ्यूज आणि रिले बॉक्स
हुड अंतर्गत अवरोध
फ्यूज आणि रिले बॉक्स
हा ब्लॉक हुड अंतर्गत उजव्या बाजूला स्थित आहे.
योजना
गोल
| 100 | वायपर मोटर 30A |
| 101 | बिल्ट-इन रेग्युलेटरसह इंजिन आणि एअर कंडिशनरसाठी 15A इलेक्ट्रिक सक्शन फॅन |
| इंजिन 156: सर्किट टर्मिनल इलेक्ट्रिकल केबल टर्मिनल 87 M3e | |
| 113 इंजिन: रिव्हर्सिंग रीजनरेशन व्हॉल्व्ह | |
| इंजिन 156, 272, 273: रिव्हर्सिंग रीजनरेशन व्हॉल्व्ह | |
| इंजिन 272, 273: | |
| इलेक्ट्रिकल सर्किट्सच्या वायर टर्मिनल्सचे टर्मिनल्स 87M1e | |
| सक्शन फॅन कंट्रोल युनिट | |
| 629 इंजिन: | |
| CDI सिस्टम कंट्रोल युनिट | |
| केबल टर्मिनल इलेक्ट्रिकल टर्मिनल्स 30 सर्किट्स | |
| सक्शन फॅन कंट्रोल युनिट | |
| 164 195 (हायब्रिड एमएल 450): | |
| एमई कंट्रोल युनिट | |
| प्लग कनेक्शन इंजिन/इंजिन कंपार्टमेंट | |
| 642 वगळता 642.820 इंजिन: | |
| CDI सिस्टम कंट्रोल युनिट | |
| उत्प्रेरक कनवर्टर आधी O2 सेन्सर | |
| सक्शन फॅन कंट्रोल युनिट | |
| इंजिन 642.820: उत्प्रेरक कनवर्टर आधी O2 सेन्सर | |
| 102 | 15A इंजिन 642.820 ते 31.7.10 पर्यंत: गिअरबॉक्स ऑइल कूलर सर्कुलेशन पंप |
| 156 इंजिन: इंजिन ऑइल कूलर परिसंचरण पंप | |
| 10A 164,195 (ML 450 संकरित): | |
| ट्रान्समिशन ऑइल कूलर अभिसरण पंप | |
| शीतलक पंप, कमी तापमान सर्किट | |
| 103 | इलेक्ट्रिकल वायर सर्किट टर्मिनल्स 25A 87M1e |
| CDI सिस्टम कंट्रोल युनिट | |
| 2008 पर्यंत; इंजिन 113, 272, 273: ME कंट्रोल युनिट | |
| 20A 164.195 (ML 450 Hybrid): ME कंट्रोल युनिट | |
| इंजिन 272, 273: ME कंट्रोल युनिट | |
| 104 | 15A मोटर्स 156, 272, 273: सर्किट टर्मिनल इलेक्ट्रिकल केबल टर्मिनल 87 M2e |
| 629 मोटर्स: टर्मिनल 87 वायरिंग टर्मिनल सर्किट्स | |
| मोटर्स 642.820: सर्किट टर्मिनल इलेक्ट्रिकल केबल टर्मिनल 87 D2 | |
| इंजिन 642, 642.820 वगळता: CDI कंट्रोल युनिट | |
| 164 195 (हायब्रिड एमएल 450): | |
| प्रवासी कंपार्टमेंट आणि इंजिनसाठी प्लग-इन वायरिंग हार्नेस | |
| इंजिन कंपार्टमेंट फ्यूज आणि रिले बॉक्स | |
| इंजिन 113: ME कंट्रोल युनिट | |
| 105 | 15A इंजिन 156, 272, 273: |
| एमई कंट्रोल युनिट | |
| इलेक्ट्रिकल केबल टर्मिनल सर्किट टर्मिनल 87 M1i | |
| 629 इंजिन: CDI कंट्रोल युनिट | |
| इंजिन 642.820: | |
| CDI सिस्टम कंट्रोल युनिट | |
| इंधन पंप रिले | |
| 642 वगळता 642.820 इंजिन: | |
| CDI सिस्टम कंट्रोल युनिट | |
| इंधन पंप रिले (2009 पासून) | |
| स्टार्टर (2008 पर्यंत) | |
| 164.195 (ML 450 Hybrid): पॅसेंजर कंपार्टमेंट आणि इंजिन वायरिंग हार्नेससाठी प्लग कनेक्शन | |
| मोटर्स 113: शील्ड सर्किट टर्मिनल 15 | |
| 106 | न वापरलेले |
| 107 | 40A इंजिन 156, 272 आणि 273: इलेक्ट्रिक एअर पंप |
| 164.195 (ML 450 Hybrid): इंजिन/इंजिन कंपार्टमेंट कनेक्टर | |
| 108 | कंप्रेसर युनिट AIRmatic 40A |
| 109 | स्विचबोर्ड ESP 25A |
| 164.195 (ML 450 Hybrid): रीजनरेटिव्ह ब्रेक कंट्रोल युनिट | |
| 110 | 10A अलार्म सायरन |
| 111 | डायरेक्ट सिलेक्ट सिस्टमसाठी 30A ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन सर्वो मॉड्यूल |
| 112 | 7,5A डावा हेडलाइट |
| उजवा हेडलाइट | |
| 113 | 15A डावा हॉर्न |
| उजवा शिंग | |
| 114 | 5 पूर्वी 2008A: वापरलेले नाही |
| 2009 पासून: SAM कंट्रोल युनिट, समोर | |
| 629 इंजिन: CDI कंट्रोल युनिट | |
| 115 | शील्ड ESP 5A |
| 164.195 (ML 450 Hybrid): रीजनरेटिव्ह ब्रेक कंट्रोल युनिट | |
| 116 | 7,5 ए इलेक्ट्रिकल कंट्रोल मॉड्यूल VGS |
| 164.195 (ML 450 Hybrid): पूर्णपणे समाकलित गियरबॉक्स कंट्रोल युनिट, संकरित | |
| 117 | कंट्रोल युनिट डिस्ट्रोनिक 7.5A |
| 118 | 5A इंजिन 156, 272, 273: ME कंट्रोल युनिट |
| इंजिन 629, 642: CDI कंट्रोल युनिट | |
| 119 | 5A इंजिन 642.820: CDI कंट्रोल युनिट |
| 120 | 10A इंजिन 156, 272, 273: |
| एमई कंट्रोल युनिट | |
| रिले सर्किट टर्मिनल 87, इंजिन | |
| इंजिन 113: ME कंट्रोल युनिट | |
| 629 इंजिन: CDI कंट्रोल युनिट | |
| इंजिन 629, 642: टर्मिनल 87 रिले सर्किट, इंजिन | |
| 121 | हीटर STN 20A |
| 164.195 (ML 450 Hybrid): फ्यूज आणि रिले बॉक्स 2, इंजिन कंपार्टमेंट | |
| 122 | 25A इंजिन 156, 272, 273, 629, 642: सुरू होत आहे |
| इंजिन 113, 272, 273: ME कंट्रोल युनिट | |
| 123 | 20A 642 इंजिन: हीटिंग एलिमेंटसह इंधन फिल्टर फॉगिंग सेन्सर |
| 629 पासून इंजिन 642, 1.9.08: हीटिंग एलिमेंटसह इंधन फिल्टर फॉगिंग सेन्सर | |
| 124 | 7.5 पासून 164.120A मॉडेल 122/822/825/1.6.09; 164.121/124/125/824: इलेक्ट्रो-हायड्रॉलिक पॉवर स्टीयरिंग |
| 164 195 (हायब्रिड एमएल 450): | |
| इलेक्ट्रो-हायड्रॉलिक पॉवर स्टीयरिंग | |
| इलेक्ट्रिक एअर कंडिशनर कंप्रेसर कंट्रोल युनिट | |
| 125 | 7.5A 164.195 (ML 450 Hybrid): पॉवर इलेक्ट्रॉनिक्स कंट्रोल युनिट |
| रिले | |
| डीपी | वाइपर मोड रिले 1/2 |
| Б | वाइपर चालू/बंद रिले |
| С | 642 इंजिन: ट्रान्समिशन ऑइल कूलिंगसाठी अतिरिक्त परिसंचरण पंप |
| इंजिन 156: जल परिसंचरण पंप रिले | |
| Д | रिले सर्किट टर्मिनल 87, इंजिन |
| माझ्यासाठी | एअर पंप रिले |
| Ф | हॉर्न रिले |
| GRAMM | एअर सस्पेंशन कंप्रेसर रिले |
| तास | रिले टर्मिनल 15 |
| Я | स्टार्टर रिले |
पॉवर फ्यूज
फ्यूज आणि रिले बॉक्सच्या मागे, काउंटरच्या मागे स्थित आहे.
योजना
लिप्यंतरण
- 4 - वापरलेले नाही
- 5 - 40A 164.195 (ML 450 Hybrid): रीजनरेटिव्ह ब्रेकिंग सिस्टम कंट्रोल युनिट
- 6 - 40A ESP कंट्रोल युनिट, 80A - 164.195 (ML 450 Hybrid): इलेक्ट्रो-हायड्रॉलिक पॉवर स्टीयरिंग
- 7 - अंगभूत रेग्युलेटरसह इंजिन आणि एअर कंडिशनरसाठी 100A सक्शन इलेक्ट्रिक फॅन
- 8 पूर्वी 150 - 2008 A: इंजिनच्या डब्यात फ्यूज आणि रिले बॉक्स, 100 पासून 2009 A: इंजिन रूममध्ये फ्यूज आणि रिले बॉक्स
सलून मध्ये अवरोध
पॅनेलमध्ये ब्लॉक करा
हे डॅशबोर्डच्या उजव्या बाजूला, संरक्षक कव्हरच्या मागे स्थित आहे.
योजना
वर्णन
| दहा | इलेक्ट्रॉनिक अॅम्प्लीफायर फॅन कंट्रोलर 10A |
| 11 | डॅशबोर्ड 5A |
| 12 | 15A कंट्रोल पॅनल KLA (डिलक्स ऑटोमॅटिक क्लायमेट कंट्रोल सिस्टम) |
| नियंत्रण पॅनेल KLA (लक्झरी स्वयंचलित हवामान नियंत्रण प्रणाली) | |
| तेरा | 5A स्टीयरिंग कॉलम इलेक्ट्रॉनिक मॉड्यूल |
| शीर्ष युनिट नियंत्रण पॅनेल | |
| 14 | कंट्रोल युनिट 7,5A EZS |
| पंधरा | 5A इलेक्ट्रॉनिक होकायंत्र |
| मल्टीमीडिया इंटरफेस कंट्रोल युनिट | |
| सोळा | न वापरलेले |
| 17 | न वापरलेले |
| अठरा | न वापरलेले |
बॅटरीच्या मागे ब्लॉक करा
पॅसेंजर सीटच्या खाली, उजव्या बाजूला, बॅटरीच्या पुढे, आणखी एक फ्यूज बॉक्स आहे.
योजना
पदनाम
| 78 | 100/30.06.09/XNUMX पूर्वी XNUMXA: अतिरिक्त PTC हीटर |
| 150A 2008 पूर्वी, 1.7.09 पासून: PTC सहाय्यक हीटर | |
| 79 | 60A SAM कंट्रोल युनिट, मागील |
| 80 | 60A SAM कंट्रोल युनिट, मागील |
| 81 | 40A इंजिन 642.820: AdBlue पुरवठ्यासाठी रिले |
| 150A 1.7.09 पासून: इंजिनच्या डब्यात फ्यूज आणि रिले बॉक्स (इंजिन 642.820 वगळता) | |
| 164.195 (ML 450 Hybrid): व्हॅक्यूम पंप रिले (+) | |
| 2008 पूर्वी: वापरलेले नाही | |
| 82 | 100 ट्रंकमध्ये फ्यूज आणि रिले बॉक्स |
| 83 | 5A पॅसेंजर वेट कंट्रोल युनिट (यूएसए) |
| 84 | 10A SRS कंट्रोल युनिट |
| 85 | 25A 2009 पासून: DC/AC कनवर्टर कंट्रोल युनिट (115V सॉकेट) |
| 30 पूर्वी 2008A: "डायरेक्ट सिलेक्ट" सिस्टमसाठी स्वयंचलित ट्रांसमिशन सर्वो मॉड्यूल | |
| 86 | फ्रंट पॅनल 30A वर फ्यूज बॉक्स |
| 87 | 30A ट्रान्सफर बॉक्स कंट्रोल युनिट |
| 15A 164.195 (ML 450 Hybrid): इंजिन कंपार्टमेंट फ्यूज आणि रिले बॉक्स 2 | |
| 88 | 70A SAM कंट्रोल युनिट, समोर |
| 89 | 70A SAM कंट्रोल युनिट, समोर |
| 90 | 70A SAM कंट्रोल युनिट, समोर |
| 91 | 40 पासून 2009A: वातानुकूलन रीक्रिक्युलेशन युनिट |
| 2008 पूर्वी: फॅन कंट्रोलर |
ट्रंक मध्ये अवरोध
फ्यूज आणि रिले बॉक्स
आतील ट्रिमच्या मागे उजव्या बाजूला ट्रंकमध्ये फ्यूज आणि रिलेसह एक बॉक्स आहे.
योजना
गोल
| वीस | 5 पूर्वी 2008A: छतावरील अँटेना मॉड्यूल |
| 2009 पासून: रेडिओ अँटेना आवाज फिल्टर | |
| 2009 पासून: मायक्रोफोन अॅरे कंट्रोल युनिट (जपान) | |
| 21 | कंट्रोल युनिट 5A HBF |
| 22 | 5A PTS कंट्रोल युनिट (पार्किंग सहाय्य) |
| सहाय्यक हीटर STH च्या रेडिओ रिमोट कंट्रोलसाठी रिसीव्हर युनिट | |
| 23 | डीव्हीडी प्लेयर 10A |
| मागील ऑडिओ कंट्रोल युनिट | |
| मोबाईल फोन्ससाठी वायरिंग डायग्राम (जपान) | |
| जीएसएम नेटवर्क कम्पेन्सेटर 1800 | |
| ब्लूटूथ मॉड्यूल | |
| UHI कंट्रोल युनिट (युनिव्हर्सल मोबाईल फोन इंटरफेस) | |
| 24 | 40A उजवा फ्रंट सीट बेल्ट रेक्सेसिव्ह प्रीटेन्शनर |
| 25 | 15A नियंत्रण आणि प्रदर्शन युनिट COMAND |
| 26 | 25A उजव्या समोरचा दरवाजा नियंत्रण युनिट |
| 27 | फ्रंट पॅसेंजर मेमरी फंक्शनसह 30A सीट समायोजन नियंत्रण युनिट |
| 28 | 30A सह ड्रायव्हरचे सीट समायोजन नियंत्रण युनिट |
| स्मृती | |
| 29 | 40A समोर डावीकडे रेक्सेसिव्ह सीट बेल्ट प्रीटेन्शनर |
| 30 | 40 पासून 2009A: मागील बेंच सीट कंट्रोल युनिट |
| 156 इंजिन: | |
| डाव्या इंधन पंप नियंत्रण युनिट | |
| योग्य इंधन पंप नियंत्रण युनिट | |
| 164.195 (ML 450 Hybrid): टर्मिनल 30 इलेक्ट्रिकल केबल टर्मिनेशन, इंधन पंप कंट्रोल युनिट | |
| 31 | 10A हीटिंग, सीट वेंटिलेशन आणि स्टीयरिंग व्हील हीटिंगसाठी कंट्रोल युनिट |
| 32 | कंट्रोल युनिट एअरमॅटिक 15A |
| 33 | कीलेस-गो सिस्टम कंट्रोल युनिट 25A |
| 3. 4 | 25A डावीकडे समोरचा दरवाजा कंट्रोल युनिट |
| 35 | स्पीकर अॅम्प्लिफायर 30A |
| 2009 पासून: सबवूफर अॅम्प्लिफायर | |
| 36 | 10A आपत्कालीन कॉल सिस्टम कंट्रोल युनिट |
| 37 | मागील दृश्य कॅमेरा पॉवर मॉड्यूल 5A (जपान) |
| रियर व्ह्यू कॅमेरा कंट्रोल युनिट (जपान) | |
| 38 | 10A डिजिटल टीव्ही ट्यूनर |
| 2008 पूर्वी: ऑडिओ इंटरफेस कंट्रोल युनिट (जपान) | |
| 2009 पासून: एकत्रित टीव्ही ट्यूनर (एनालॉग/डिजिटल) (जपान) | |
| 164.195 (ML 450 Hybrid): उच्च व्होल्टेज बॅटरी मॉड्यूल | |
| 39 | 7.5A RDK कंट्रोल युनिट (टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम) |
| 2008 पूर्वी: SDAR कंट्रोल युनिट (USA) | |
| 2009 पासून: एचडी ट्यूनर कंट्रोल युनिट | |
| 2009 पासून: डिजिटल ऑडिओ ब्रॉडकास्टिंग कंट्रोल युनिट | |
| 2009 पासून: नेव्हिगेशन सिस्टमच्या बाह्य भागाचे वेगळे करण्यायोग्य कनेक्शन (दक्षिण कोरिया) | |
| 40 | 40 पूर्वी 2008A: मागील दरवाजा लॉक कंट्रोल मॉड्यूल |
| 30 पासून 2009A: टेलगेट लॉक कंट्रोल युनिट | |
| 41 | 25A छतावरील नियंत्रण पॅनेल |
| 42 | 25 पूर्वी 2008A: SHD इंजिन |
| 2009 पासून: छप्पर नियंत्रण पॅनेल | |
| 43 | 20A 2009 पासून; इंजिन 272, 273: इंधन पंप कंट्रोल युनिट |
| 31.05.2006/XNUMX/XNUMX पर्यंत: मागील दरवाजा वायपर मोटर | |
| 01.06.2006/XNUMX/XNUMX पर्यंत: वापरलेले नाही | |
| 44 | 20A 31.05.2006/2/XNUMX पर्यंत: प्लग, दुसरी सीट पंक्ती, डावीकडे |
| 31.05.2006/2/XNUMX पर्यंत: पॉवर आउटलेट दुसरी सीट पंक्ती, उजवीकडे | |
| 01.06.2006/XNUMX/XNUMX पर्यंत: वापरलेले नाही | |
| 2009 नंतर: फ्रंट इनर प्लग (यूएसए) | |
| 2009 पासून: 115 V सॉकेट | |
| चार पाच | ट्रंकमध्ये 20A सॉकेट |
| 2008 पूर्वी: पॅसेंजर कंपार्टमेंट फ्रंट फोर्क | |
| 2009 पासून: उजवीकडे दुसऱ्या रांगेत सॉकेट | |
| 46 | 15A प्रकाशित सिगारेट लाइटर, समोर |
| 47 | 10A 164.195 (ML 450 Hybrid) — उच्च व्होल्टेज बॅटरी कूलंट पंप |
| 2009 पासून: दरवाजा प्रकाश | |
| 48 | 5 पासून 2009A: मागील भिन्नता लॉक कंट्रोल युनिट |
| 2009 पासून; इंजिन 642.820: AdBlue रिले | |
| 1.7.09 पासून; 164.195 साठी, इंजिन 164.1 सह 272 आणि इंजिन 164.8 किंवा 642 सह 273: पायरोटेक्निक इग्निटर | |
| 49 | 30A गरम केलेली मागील खिडकी |
| 50 | 10/31.05.2006/XNUMX पूर्वी XNUMXA: मागील दरवाजाची वायपर मोटर |
| 15/01.06.2006/XNUMX पासून XNUMXA: मागील दरवाजाची वायपर मोटर | |
| 51 | 5A कार्बन काडतूस चेक वाल्व |
| 52 | 5/31.05.09/XNUMX पूर्वी XNUMXA: उलट करता येण्याजोगा समोरचा डावीकडील सीट बेल्ट प्रीटेन्शनर |
| 31.05.09/XNUMX/XNUMX पूर्वी: उजव्या समोर उलट करता येणारा सीट बेल्ट प्रीटेन्शनर | |
| 2009 पासून: मागील भिन्नता लॉक कंट्रोल युनिट | |
| 53 | 5A एअरमॅटिक कंट्रोल युनिट |
| 156 इंजिन: | |
| डाव्या इंधन पंप नियंत्रण युनिट | |
| योग्य इंधन पंप नियंत्रण युनिट | |
| इंजिन 272, 273: इंधन पंप कंट्रोल युनिट | |
| 2009 पासून: केस कंट्रोल युनिट हस्तांतरित करा | |
| 54 | 5A हेडलाइट रेंज कंट्रोल युनिट (01.06.2006/XNUMX/XNUMX पासून) |
| SAM कंट्रोल युनिट, समोर | |
| 55 | 7.5A इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर |
| रोटरी स्विचसह आउटडोअर लाइटिंग | |
| 56 | 5/31.05.2006/XNUMX पूर्वी XNUMXA: डायग्नोस्टिक सॉकेट |
| इंजिन 642.820: AdBlue कंट्रोल युनिट | |
| 164.195 (ML 450 Hybrid): इंधन पंप कंट्रोल युनिट | |
| 57 | 20A पूर्वी 2008: इंधन पातळी सेन्सरसह इंधन पंप |
| इंधन पंप (इंजिन 156 वगळता) | |
| 58 | डायग्नोस्टिक कनेक्टर 7,5 A |
| सेंट्रल इंटरफेस कंट्रोल युनिट | |
| 59 | 7.5 पासून 2009AA: ड्रायव्हरच्या सीटच्या मागील बाजूस NECK-PRO हेडरेस्ट सोलेनोइड कॉइल |
| 2009 पासून: नेक-प्रो सोलनॉइड कॉइल बॅकरेस्टमध्ये, समोर उजवीकडे हेडरेस्टसाठी | |
| 60 | मायक्रोस्विचसह 5A ग्लोव्ह बॉक्स लाइटिंग |
| इंजिन कंपार्टमेंट फ्यूज आणि रिले बॉक्स | |
| मागील SAM कंट्रोल युनिट | |
| मोबाइल फोन इलेक्ट्रिकल कनेक्टर सर्किट | |
| विलग करण्यायोग्य वीज पुरवठा युनिट VICS+ETC (जपान) | |
| मल्टीकॉन्टूर सीटसाठी एअर पंप (2009 पासून) | |
| नेव्हिगेशन प्रणालीच्या बाह्य भागाचे वेगळे करण्यायोग्य कनेक्शन (दक्षिण कोरिया) | |
| ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग, अंतर्गत इलेक्ट्रिकल आउटलेट/मागील बम्पर (१.८.१० पासून) | |
| आपत्कालीन कॉल सिस्टम कंट्रोल युनिट (यूएसए) | |
| 61 | 10 पर्यंत 2008A: |
| निष्क्रिय सुरक्षा प्रणाली नियंत्रण युनिट | |
| आसन संपर्क पट्टी, समोर उजवीकडे | |
| 7.5A 2009 पासून: | |
| निष्क्रिय सुरक्षा प्रणाली नियंत्रण युनिट | |
| आसन संपर्क पट्टी, समोर उजवीकडे | |
| 62 | 30A पॅसेंजर सीट ऍडजस्टमेंट स्विच |
| 63 | 30A ड्रायव्हरचे लंबर सपोर्ट कंट्रोल युनिट |
| समोरच्या प्रवाशांचे लंबर सपोर्ट एडजस्टर कंट्रोल युनिट | |
| ड्रायव्हर सीट समायोजन स्विच | |
| 64 | न वापरलेले |
| पासष्ट | न वापरलेले |
| 66 | 30A 2009 नंतर: मल्टीकॉन्टूर सीटसाठी एअर पंप |
| 67 | एअर कंडिशनर मागील फॅन मोटर 25A |
| 68 | 25A 2008 पूर्वी: दुसरी पंक्ती सीट कुशन हीटर, डावीकडे |
| 2008 पूर्वी: दुसरी पंक्ती उजवीकडील सीट कुशन हीटिंग एलिमेंट | |
| 2009 पासून: हीटिंग, सीट वेंटिलेशन आणि गरम स्टीयरिंग व्हीलसाठी कंट्रोल युनिट | |
| 69 | 30 पासून 2009A: मागील भिन्नता लॉक कंट्रोल युनिट |
| 70 | ड्रॉबार कनेक्टर AHV 20A, 13-पिन (2009 पासून) |
| ड्रॉबार कनेक्टर AHV, 7-पिन | |
| ड्रॉबार कनेक्टर AHV 15A, 13-पिन (2008 पर्यंत) | |
| 71 | 30A प्लग कनेक्शन इलेक्ट्रिक-ब्रेक-कंट्रोल |
| 72 | ड्रॉबार कनेक्टर AHV 15 A, 13 पिन |
| रिले | |
| К | 31.05.2006/15/XNUMX पर्यंत: टर्मिनल XNUMXR रिले सॉकेट, ऑफ-डिले |
| 01.06.2006/15/XNUMX पासून: आसन समायोजन टर्मिनल XNUMXR | |
| 2009 नंतर: प्लग टर्मिनल सर्किट रिले 15R (ऑफ विलंब) (F4kK) (इलेक्ट्रिक सीट समायोजन) | |
| Л | 30 वेळा रिले टर्मिनल |
| मीटर | गरम पाळा खिडकी रिले |
| उत्तर | रिले टर्मिनल 15 सर्किट |
| किंवा | इंधन पंप रिले |
| П | मागील वाइपर रिले |
| Р | रिले टर्मिनल 15R |
| होय | राखीव 1 (चेंजओव्हर रिले) (फ्रंट आउटपुट पॉवर सप्लाय) |
| Т | 01.06.2006/30/2 पासून: टर्मिनल XNUMX, जागा आणि ट्रंकची दुसरी पंक्ती घ्या |
| 2009 पासून: राखीव 2 (NC रिले) (मध्यभागी आणि मागील आउटलेटसाठी पॉवर) | |
| आपण | 01.06.2006/30/XNUMX पासून: रिले टर्मिनल XNUMX सर्किट (ट्रेलर) |
| В | 01.06.2006/2/XNUMX पासून: रिझर्व्ह रिले XNUMX |
46A वर फ्यूज क्रमांक 15 सिगारेट लाइटरच्या ऑपरेशनसाठी जबाबदार आहे.
AdBlue सिस्टम युनिट
AdBlue प्रणालीच्या पुढे त्याच्या ऑपरेशनसाठी जबाबदार असलेला दुसरा फ्यूज बॉक्स आहे.
योजना
पदनाम
- A - AdBlue 15A कंट्रोल युनिट
- B - AdBlue 20A कंट्रोल युनिट
- C - AdBlue 7.5A कंट्रोल युनिट
- डी - वापरले नाही
