मर्सिडीजसाठी एरर कोड

VAZ 2110 त्रुटी कोड स्क्रीनवर डिजिटल पदनामात सादर केले जातात आणि फेज सेन्सरवरून ऑन-बोर्ड संगणकावर प्रसारित केले जातात. हे सोयीस्कर आहे, परंतु नवशिक्या ड्रायव्हरला बरेच काही समजणार नाही आणि हे उपकरण कसे वापरावे हे समजू शकणार नाही. परंतु आपल्याला हे माहित असणे आणि ते करण्यास सक्षम असणे आवश्यक आहे, कारण सिस्टम, अंगभूत स्व-निदान कार्याबद्दल धन्यवाद, प्रारंभिक टप्प्यावर खराबी ओळखण्यास मदत करेल, याचा अर्थ असा की तो वेळेवर दूर केला जाऊ शकतो.

वाहन प्रणालीच्या आरोग्याचे निदान करण्याचे दोन मार्ग आहेत. चला पहिल्यापासून सुरुवात करूया, ज्यामध्ये अतिरिक्त उपकरणे वापरणे समाविष्ट नाही.

स्व-निदान कार्य सुरू करण्यासाठी, तुम्हाला एक बटण दाबावे लागेल जे दररोज मायलेज रीसेट करेल. आम्ही संपर्क चालू करतो. इन्स्ट्रुमेंट बाण एका स्थानावरून दुसऱ्या स्थानावर कसे जायला लागतात ते तुम्हाला दिसेल. याचा अर्थ व्हीएझेड 2110 डायग्नोस्टिक्स लॉन्च केले गेले आहेत आणि फेज सेन्सर्सची माहिती संगणकावर येऊ लागली. प्रक्रिया पूर्ण झाल्यावर, RAM स्क्रीनवर क्रमांक पाठवेल, जे स्वयंचलित प्रणालीची स्थिती दर्शवेल.

डीकोडिंग कॉम्बिनेशन्स

जेव्हा स्वयं-चाचणी पूर्ण होते आणि क्रमांक 0 प्रदर्शित केला जातो, तेव्हा याचा अर्थ असा होतो की कारमध्ये सर्व काही व्यवस्थित आहे आणि सर्व सिस्टम अपेक्षेप्रमाणे कार्य करत आहेत:

• 1 प्रदर्शित झाल्यास, हे सूचित करते की मायक्रोप्रोसेसरमध्ये समस्या आहे किंवा रॅम अयशस्वी आहे;
• 4 - नेटवर्कमध्ये उच्च व्होल्टेज, 16 V पेक्षा जास्त;
• जर 8 असेल तर कमी.

अपयश एक नसून अनेक असल्यास, अपयशाच्या बेरजेइतकी संख्या प्रदर्शित केली जाईल. जर 6 दिवे लागले, तर याचा अर्थ 2 आणि 4 क्रमांकांची बेरीज होईल. जर 14 असेल, तर बहुधा एकाच वेळी तीन खराबी आहेत, म्हणजे 2, 4 आणि 8.

अतिरिक्त उपकरणे न वापरता ड्रायव्हरला उपलब्ध असलेली सर्वात सोपी डायग्नोस्टिक्स. अर्थात, हे काही गैरप्रकार ओळखण्यात मदत करेल, तसेच नोड्सची स्थिती आणि संपूर्ण VAZ 2110 सिस्टम दर्शवेल. परंतु फेज सेन्सर्समधून येणार्‍या सर्व खराबी आणि माहितीच्या डीकोडिंगच्या विशिष्ट व्याख्येसाठी, अतिरिक्त साधने आवश्यक आहेत. उदाहरणार्थ, एसटीए बोर्ड संगणक, जो अधिक डेटा प्रदान करतो.

अतिरिक्त साधनांचा वापर करून निदान

व्हीएझेड 2110 सह कारचे निदान करण्यासाठी, विशेष कनेक्टरशी जोडलेली विविध उपकरणे वापरली जातात. हे विशेषतः जटिल आणि महाग उपकरणे नसल्याबद्दल धन्यवाद, आपण कारच्या स्थितीचे संपूर्ण चित्र मिळवू शकता.

सर्व्हिस स्टेशन वैयक्तिक संगणक वापरते, ज्यावर फेज सेन्सरचा डेटा विशेष केबलद्वारे प्रसारित केला जातो.

कार डायग्नोस्टिक अॅडॉप्टर

ब्लूटूथ उपकरणे बाजारात आली आहेत जी स्मार्टफोन, टॅब्लेट किंवा लॅपटॉप वापरून निदान करण्यास परवानगी देतात.

ते योजनेनुसार काम करतात. डिव्हाइस कनेक्टरशी जोडलेले आहे, इग्निशन चालू आहे आणि निदान प्रक्रिया सुरू होते. डेटा ECU मधील फेज सेन्सरमधून येतो. यापासून मोबाइल डिव्हाइसवर, ज्यामध्ये प्रथम विशेष सॉफ्टवेअर स्थापित केले जाणे आवश्यक आहे.

यामुळे केवळ अधिक डेटा प्राप्त करणे शक्य होत नाही तर ते अधिक दृश्य स्वरूपात सादर करणे देखील शक्य होते. ही पद्धत ड्रायव्हरला, कार चालवण्याचा थोडासा अनुभव असूनही (आमच्या बाबतीत, व्हीएझेड 2110) त्याच्या कारबद्दल सर्व डेटा प्राप्त करण्यास अनुमती देते.

परंतु बहुतेक ड्रायव्हर्स सर्व्हिस स्टेशनवर निदान करण्यास प्राधान्य देतात. ऑन-बोर्ड कॉम्प्यूटर फेज सेन्सर्सच्या RAM द्वारे जारी केलेल्या डेटाबद्दल तुम्हाला जागरूक राहण्यासाठी, आम्ही तुम्हाला सामान्य त्रुटींचे डीकोडिंग देऊ.

"तपास त्रुटी कशी रीसेट करावी"

स्रोत: https://avtograf70.ru/remont/kak-sbrosit-oshibki-na-vaz-2110.html

त्रुटी कोड

या उत्पादनाला रेट करा

खाली 1996 नंतर बनवलेल्या मॉडेल्ससाठी मर्सिडीज-बेंझ त्रुटी कोडची सूची आहे. STAR Xentry, DAS आणि WIS मधील विविध ऍडिटीव्हसह इंटरनेटवर त्रुटी आढळल्या.

आम्ही ही यादी शक्य असेल तेथे सुधारित केली आहे, परंतु चुका होतात, म्हणून ती तुमच्या स्वतःच्या विवेकबुद्धीनुसार वापरा.

मर्सिडीज एरर कोड ओळख उदाहरण:

एरर कोड तयार करण्याचे तत्त्व वर दर्शविले गेले आहे, चला एक उदाहरण पाहू.

आमच्याकडे त्रुटी कोड P0420 आहे - उत्प्रेरक प्रणालीची कार्यक्षमता मर्यादेपेक्षा कमी आहे:

• पहिला अंक: (P) कोणती प्रणाली त्रुटीची तक्रार करत आहे हे दर्शवते.
  • ब = शरीर
  • C = चेसिस,
  • पी = डिस्क,
  • U = नेटवर्क, उदा. CAN
• 2रा अंक: (0) एरर कोडचा प्रकार दर्शवतो.
  • 0 = मानक कोड,
  • 1 = निर्माता कोड
• 3रा अंक: (4) ज्या ब्लॉकमध्ये त्रुटी आली आहे ते दर्शवते.
  • 1 = हवा आणि इंधन नियंत्रण
  • 2 = इंजेक्शन प्रणाली
  • 3 = इग्निशन सिस्टम आणि मिसफायर्स
  • 4 = अतिरिक्त उत्सर्जन नियंत्रण प्रणाली
  • 5 = नाममात्र आणि वास्तविक वाहन वेगातील फरक
  • 6 = ट्रिप संगणक आणि इतर ऑनबोर्ड आउटपुट उपकरणे
  • 7 = ट्रान्समिशन
  • 8 = ट्रान्समिशन
• 4था अंक: (20) अयशस्वी घटक आणि त्रुटीचा प्रकार दर्शवतो.

Pxxxx ड्राइव्ह त्रुटी:

कोड वर्णन भाषांतर

P0100	वस्तुमान किंवा व्हॉल्यूम एअर फ्लो सर्किट खराबी
P0101	वस्तुमान किंवा व्हॉल्यूम एअर फ्लो सर्किट श्रेणी/कार्यप्रदर्शन समस्या
P0102	कमी वस्तुमान किंवा खंड हवा प्रवाह सर्किट इनपुट
P0103	वस्तुमान किंवा व्हॉल्यूम एअर फ्लो सर्किट उच्च इनपुट
P0104	अधूनमधून वस्तुमान किंवा खंड वायु प्रवाह
P0105	मॅनिफोल्ड निरपेक्ष दाब/बॅरोमेट्रिक प्रेशर सर्किट खराब होणे
P0106	परिपूर्ण दाब/मनिफोल्ड बॅरोमेट्रिक प्रेशर सर्किट श्रेणी/कार्यप्रदर्शन
P0107	मॅनिफोल्ड अॅब्सोल्युट प्रेशर/बॅरोमेट्रिक प्रेशर सर्किट लो इनपुट
P0108	मॅनिफोल्ड अॅब्सोल्युट प्रेशर/बॅरोमेट्रिक प्रेशर सर्किट हाय इनपुट
P0109	मॅनिफोल्ड अॅब्सोल्युट/बॅरोमेट्रिक प्रेशर सर्किट इंटरमिटंट
P0110	इनटेक एअर टेम्परेचर सर्किट खराबी	एअर इनलेट तापमान त्रुटी
P0111	इनटेक एअर टेम्परेचर सर्किट रेंज/परफॉर्मन्स समस्या
P0112	इनटेक एअर टेम्परेचर सर्किट कमी इनपुट
P0113	इनटेक एअर टेम्परेचर सर्किट उच्च इनपुट
P0114	सेवन हवा तापमान सर्किट मधूनमधून सिग्नल
P0115	इंजिन कूलंट तापमान सर्किट खराबी	इंजिन कूलिंग सर्किट त्रुटी
P0116	इंजिन कूलंट तापमान सर्किट श्रेणी/कार्यप्रदर्शन
P0117	इंजिन कूलंट तापमान सर्किट कमी इनपुट
P0118	इंजिन कूलंट तापमान सर्किट उच्च इनपुट
P0119	इंजिन कूलंट तापमान सर्किट मधूनमधून
P0120

 

त्रुटी p — DRIVE2 वर KIA Ceed लॉगबुक

वर्षानुवर्षे, इझेव्हस्कमधील कार कारखान्याद्वारे मॉडेल यशस्वीरित्या तयार केले गेले आणि सेंट पीटर्सबर्गमध्ये तिसऱ्या आणि चौथ्या पिढ्यांचे असेंब्ली स्थापित केले गेले.

या लेखात, आम्ही किआ रिओ एरर कोडचा उलगडा करणे म्हणजे त्रुटी पी म्हणजे काय याबद्दल तपशीलवार चर्चा करू, सरासरी, किआ रिओमधील उत्प्रेरकाचे आयुष्य हजारो किलोमीटर असते. तथापि, जर कार प्रतिकूल परिस्थितीत चालवली गेली असेल तर हा आयटम p0420 kia rio त्रुटीमधून खूप आधी बाहेर येऊ शकतो.

शब्दशः, पी त्रुटीचा अर्थ: बर्याचदा याचा अर्थ एक गोष्ट आहे: उत्प्रेरकाने त्याचे कार्यात्मक कार्य करणे थांबवले आहे. परंतु केवळ कारचे वर्तन ब्रेकडाउनची तीव्रता निर्धारित करू शकते. एरर पी दिसणे हे खालील वाक्प्रचार लक्षणांपूर्वी आहे: पी दिसण्याच्या वारंवार कारणांपैकी एक म्हणजे एका प्रकारच्या इंधनातून दुसर्‍या प्रकारात संक्रमण.