जेव्हा ते खडखडाट होते आणि ठोठावते - कारमध्ये कंपन कशामुळे होते
कार चालवणे विशेषतः आनंददायी असते जेव्हा ती जास्तीत जास्त आरामात चालविली जाते. कोणत्याही वेगाने स्मूथ ग्लाइड, आनंददायी संगीत आणि बाहेरचा आवाज नाही - तुमची स्वतःची कार चालवणे किती छान आहे. परंतु जर ते खडखडाट, हादरले आणि कंपन झाले तर ड्रायव्हिंगचा आनंद त्वरीत वास्तविक तणावात बदलतो. याव्यतिरिक्त, कंपन करणारे वाहन त्वरीत संपार्श्विक नुकसान होऊ शकते आणि धोकादायक ड्रायव्हिंग परिस्थितीस कारणीभूत ठरू शकते. म्हणूनच आपण नेहमी अगदी कमकुवत कंपनांचा शोध घ्यावा. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, परिस्थिती फक्त खराब होते.
अनेक कारणे, एक लक्षण
कंपन करणारी कार हे एक विशिष्ट नसलेले निदान आहे. . या लक्षणाची अनेक संभाव्य कारणे आहेत. वाहनांच्या कंपनाची विशिष्ट कारणे अशी आहेत:
- भूमितीचा मागोवा घ्या
- चेसिस
- इंजिन
- एक्झॉस्ट सिस्टम
- टायर
- कार्डन शाफ्ट
म्हणून, ड्रायव्हिंग अनुभवातील बदलाची कारणे अधिक अचूकपणे निर्धारित करणे आवश्यक आहे. हे पद्धतशीरपणे केले जाते:
| 1. कोणत्या वेगाने कंपने होतात? 2. कार बंद असतानाही कंपन होतात पण रोलिंग होते? 3. इंजिन चालू असताना गाडी बंद पडल्यावरही कंपन होतात का? 4. ब्रेक लावतानाच कंपने होतात? |
1. वेगावर अवलंबून कारमधील कंपने.
जर कंपने केवळ उच्च वेगाने उद्भवली तर हे सहसा कारणीभूत असते टायर किंवा काउंटरवेट्स . ते कड्यावरून येऊ शकतात. त्यानंतर, चाक यापुढे "वर्तुळात" फिरत नाही. समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, तुमच्या जवळच्या कार्यशाळेला भेट द्या आणि चाक संतुलित करा.
जरी नुकसान लवकर आणि स्वस्तपणे दुरुस्त केले जाऊ शकते, तरीही त्यास जास्त विलंब लावू नये. व्हील कंपन संपूर्ण स्टीयरिंग यंत्रणा प्रभावित करते . टाय रॉडचे टोक, स्टॅबिलायझर्स आणि विशबोन्सलाही त्रास होऊ शकतो.
 कोणत्याही स्टीयरिंग गियरला नुकसान झाल्यास, कमी वेगातही कार कंपन करेल . अगदी चालू वेग 20 किमी/ता एक "सॉफ्ट" ड्रायव्हिंग फील आहे जो जास्त वेगाने खराब होत जातो. या उद्भवते, उदाहरणार्थ, काटकोनात कर्ब मारताना. मग विशबोन्स सामान्यतः थोडे वाकतात आणि बॉल संयुक्त अपयशी ठरतात. मग दोन्ही बदलणे आवश्यक आहे. |
| जेव्हा शॉक शोषक अयशस्वी होतात तेव्हा तत्सम लक्षणे आढळतात. . कार नंतर खूप जास्त उसळते, ज्यामुळे ट्रॅक ठेवणे कठीण होते. गाडी वाकडी असेल तर झरे तुटतात. या प्रकरणात देखील, मशीन योग्यरित्या बाउंस होत नाही आणि कंपन सुरू होते. |
| जुने आणि सदोष टायर देखील कंपन होऊ शकतात. . टायरला "ब्रेक प्लेट" असल्यास किंवा शवाच्या बाजूला क्रॅक असल्यास, गाडी चालवताना ते कंपन करण्यास सुरवात करेल. टायर कधीही फुटू शकतो म्हणून हे नुकसानही तातडीने दुरुस्त करावे. |
| एक्सल बूट खराब झाल्यास आणि ग्रीस बाहेर पडल्यास , व्हील बेअरिंग खूप गरम होईल. वाहन चालवताना कंपनांमुळे देखील ते लक्षात येऊ शकते. हे ओळखणे खूप सोपे आहे: चाके सगळीकडे वळली आहेत आणि तुम्ही स्टीयरिंग व्हीलच्या मागे पाहू शकता. जर सर्व काही काळ्या ग्रीसमध्ये झाकलेले असेल, तर तुम्हाला माहित आहे की कंपने कोठून येत आहेत. .फक्त उपाय म्हणजे सर्वकाही वेगळे करणे आणि बूट आणि व्हील बेअरिंग बदलणे. तथापि, लक्षात ठेवा , की एक्सल बूट वृद्धत्व किंवा मार्टेन चाव्याव्दारे खराब होऊ शकते. दोन्ही प्रकरणांमध्ये इतर सर्व रबर भाग जसे की होसेस, स्लीव्हज आणि इन्सुलेशन तपासले पाहिजे. बर्याच बाबतीत, आपल्याला दुसरा खराब झालेला भाग सापडेल. |
चाकांच्या कंपनांचे कारण अद्याप ओळखले गेले नाही: जर चाकाचे बोल्ट सैल झाले असतील किंवा सैल होऊ लागले असतील तर ते चाकाच्या क्षेत्रामध्ये तीव्र कंपनाने हे दर्शवतील. . ही एक गंभीर बिल्ड त्रुटी आहे, आणि ते त्वरीत क्रॉसने दुरुस्त केले पाहिजे. सर्व चाके जवळच्या तज्ञांच्या कार्यशाळेत टॉर्क रेंचने घट्ट करणे देखील आवश्यक आहे.मात्र, चाके तशी सैल होत नाहीत. . जर ते आधी व्यवस्थित बसवले गेले असतील तर बाहेरील प्रभाव असण्याची दाट शक्यता आहे. या प्रकरणात, आपण पोलिसांकडे तक्रार करणे आवश्यक आहे. |
2. वाहन चालवताना कंपने
इंजिन बंद असताना कार कंपन करत असल्यास, समस्या कमी होऊ शकते निलंबन , स्टीयरिंग गियर किंवा टायर .
3. कार थांबल्यावर पण चालू असताना कंपन
इंजिनमधून कंपने येत असल्यास, हे खालील कारणांमुळे असू शकते:
- सदोष इंजिन माउंट
- एक किंवा अधिक सिलिंडर काम करत नाहीत
- अडकलेले इंधन फिल्टर
- सदोष ड्युअल मास फ्लायव्हील
| इंजिन माउंट सैल किंवा अगदी तुटलेले असल्यास , याचा अर्थ मोटर त्याच्या ओलसर घटकांशी योग्यरित्या जोडलेली नाही. मग ते भटकायला लागते आणि अंगावर गोंधळ आणि थरथर निर्माण होते. |
| एक सिलेंडर निकामी होण्यासाठी दोषपूर्ण स्पार्क प्लग किंवा सैल इग्निशन केबल पुरेशी असू शकते. . मग सिलेंडर फक्त उर्वरित "खेचतो". हे इंजिनला थोडा असंतुलन देते, जे कार स्थिर असताना विशेषतः लक्षात येऊ शकते. तथापि, ड्रायव्हिंग करताना हा दोष ओळखणे सर्वोत्तम आहे:कार बरीच शक्ती गमावते आणि यापुढे नेहमीप्रमाणे वेग घेत नाही. |
| जर इंधन फिल्टर बंद असेल तर तेच घडते. . ते फक्त पेट्रोल किंवा डिझेल असमानपणे पास करते, याचा अर्थ इंजिनला समान रीतीने इंधन पुरवले जात नाही. यामुळे कंपने आणि शक्ती कमी होऊ शकते. |
| ड्युअल मास फ्लायव्हील क्लचचा भाग आहे. . गुळगुळीत स्थलांतरासाठी आवश्यक असलेला हा एक मोठा फिरणारा घटक आहे. तथापि, ते कायमस्वरूपी स्नेहन केले जाते आणि त्यामुळे मर्यादित सेवा आयुष्य असते. जेव्हा वंगण 150 किमी नंतर वापरले जाते मायलेज, त्याचा परिणाम उलट होतो: एक गुळगुळीत राइड सुनिश्चित करण्याऐवजी, ते अधिकाधिक गडगडते, कंपन करते आणि ठोठावते. ते बदलणे हा एकमेव उपाय आहे, परंतु हे खूप महाग आहे. असा दोष आणखी कमी केला जाऊ शकतो: गीअर्स हलवताना तो खडखडाट झाल्यास, ते सहसा ड्युअल-मास फ्लायव्हील असते. हा दोष टाळण्यासाठी, क्लच दुरुस्त करताना खबरदारी म्हणून ड्युअल-मास फ्लायव्हील बदलण्याची शिफारस केली जाते. जरी ड्युअल मास फ्लायव्हीलचे अद्याप उर्वरित सेवा आयुष्य आहे 20 किलोमीटर सहसा इतका वेळ प्रतीक्षा करणे योग्य नाही. जर सर्व काही आधीच वेगळे केले गेले असेल तर आपण त्याबद्दल गुंतवणूक करावी 250 युरो आणि त्यानंतरच्या दुरुस्तीच्या खर्चावर बचत करा. |
| दुसरीकडे, एक्झॉस्ट सिस्टममधून कंपन येत असल्यास ते आणखी स्वस्त आहे: राखून ठेवणारे रबर हरवले तर, एक्झॉस्ट तळाशी आदळू शकतो . हे किती जलद किंवा किती वेळा घडते यावर अवलंबून, ते कंपनसारखे वाटू शकते. |
| मॅनिफोल्डवरील स्क्रू सैल असल्यास तेच घडते . हे अत्यंत दुर्मिळ आहे, परंतु कधीकधी असे घडते. अशा चुका सहसा काही सोप्या चरणांमध्ये दुरुस्त केल्या जाऊ शकतात. |
4. ब्रेक लावताना कारमधील कंपने
ब्रेकिंग करताना जोरदार कंपन असल्यास, सहसा याचे एकच कारण असते: ब्रेक डिस्क लहरी झाली आहे . जेव्हा डिस्क जास्त गरम होते, ब्रेक पिस्टन जप्त होतात किंवा डिस्क किंवा पॅडवर खराब दर्जाची सामग्री वापरली जाते तेव्हा असे होते.
निष्कर्ष: चांगले निदान, सुरक्षित ड्रायव्हिंग
कारमधील कंपनांचे कारण ओळखणे दोषपूर्ण भाग शोधणे आणि दुरुस्त करणे सोपे करते. तुम्हाला स्वतःचे नुकसान दुरुस्त करायचे आहे किंवा कार्यशाळेद्वारे दुरुस्त करायचे आहे का: लक्षणांचे अचूक वर्णन केल्याने, कारण शोधणे अधिक जलद होते.
