खराब झालेले इंधन दाब नियामक - लक्षणे

या लेखात, आपण जाणून घ्याल की सदोष इंधन दाब नियामक आपल्या कारवर कसा परिणाम करतो. अपयशाची लक्षणे नेहमीच स्पष्ट नसतात, म्हणून सतत आधारावर या लहान परंतु महत्त्वपूर्ण घटकाची स्थिती तपासणे योग्य आहे.

इंधन दाब नियामक - हा घटक कसा कार्य करतो?

रेग्युलेटरचे कार्य इंजेक्शन सिस्टमला इंधन पुरवठा बंद करणे आणि उघडणे आहे आणि ते थेट सेवन मॅनिफोल्डसह कार्य करते. सबसॅम्बलीमध्ये विंडिंग, इलेक्ट्रोमॅग्नेटसह कोर, बॉल व्हॉल्व्ह आणि हे सर्व सीलबंद घरांमध्ये बंद केलेले असते. इंधन दाब सेन्सरबद्दल धन्यवाद, डिव्हाइसने स्वीकार्य मूल्य ओलांडले आहे हे अचूकपणे माहित आहे आणि आउटलेट वाल्व उघडते ज्याद्वारे न वापरलेले इंधन पुन्हा टाकीमध्ये वाहते.

इनटेक मॅनिफोल्ड आणि पॉवर सप्लाय यांच्यातील दाबाचे नियमन केल्याने इंजिन सुरळीत चालू राहते, म्हणूनच खराब इंधन दाब नियामकाचे त्वरित निदान करणे महत्त्वाचे आहे. लक्षणे आणि संपूर्ण खराबी शक्य तितक्या लवकर दुरुस्त करावी, कारण यामुळे इतर अनेक घटकांवर नकारात्मक परिणाम होईल आणि परिणामी, इंजिनला पूर येऊ शकतो.

खराब झालेले इंधन दाब नियामक - लक्षणे

पहिले टेल-टेल चिन्ह न जळलेल्या इंधनाचा वास असू शकतो जो आपण एक्झॉस्ट पाईपमधून वास घेऊ शकता. तथापि, सर्वात सामान्य लक्षणे इंजिनच्या बाजूने येतात. पॉवर कमी होणे, थंड आणि उबदार दोन्ही इंजिन सुरू करण्यात समस्या, परंतु चेक इंजिन लाइट आधी यायला हवा. इतर लक्षणांमध्ये इंजिनला धक्का बसणे, गुदमरणे किंवा निष्क्रिय स्थितीत थांबणे यांचा समावेश होतो. खराब इंधन दाब रेग्युलेटरचे निदान करणे सोपे नाही. या खराबीची लक्षणे फ्यूल पंप, इंजेक्शन पंप किंवा अडकलेल्या इंधन फिल्टरमधील समस्यांसारखीच असतात.

हे साधे आणि लहान युनिट दर 200-250 हजार किलोमीटरवर क्वचितच अपयशी ठरते, परंतु हा भाग नियमितपणे तपासला पाहिजे. सदोष इंधन दाब नियामक शक्य तितक्या लवकर नवीन यंत्राने बदलले पाहिजे, कारण ते इतर गंभीर घटकांच्या कार्यावर परिणाम करते आणि उत्प्रेरक कनवर्टरचे नुकसान करू शकते किंवा त्याचा स्फोट देखील होऊ शकतो. या घटकाचे नुकसान किंवा अयशस्वी झाल्यास, हे लक्षात घेतले पाहिजे की त्याची पुनर्स्थापना खूप उच्च खर्चाशी संबंधित आहे.

इंधन दाब नियामकाला काय नुकसान होऊ शकते? असेंबली ब्लॉक, इंजेक्शन रेल किंवा इंधन प्रणालीच्या इतर घटकांमध्ये कमी-गुणवत्तेचे इंधन किंवा अशुद्धता वापरल्यामुळे खराबीची लक्षणे दिसून येतात. डिझेल इंजिन असलेल्या वाहनांवर देखील एकसारखे ब्रेकडाउन होतात, परंतु या प्रकरणात, कार्यशाळेतील स्वच्छतेचा अभाव हे सर्वात सामान्य कारण आहे. नोझल आणि प्रेशर रेग्युलेटर अगदी लहान अशुद्धतेसाठी अतिशय संवेदनशील असतात.

नियामक कसे अयशस्वी होते?

सतत उच्च इंधनाच्या दाबामुळे इंजेक्टरवर अधिक ताण पडतो आणि न जळलेले इंधन टाकीमध्ये परत येऊ शकत नाही. ऑन-बोर्ड संगणक इंजेक्शनच्या ऑपरेशनवर नियंत्रण ठेवण्यासाठी आणि इंधन पुरवठा दर कमी करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे, परंतु, दुर्दैवाने, ते बर्‍याचदा अपयशी ठरते, ज्यामुळे इंजिनला जळलेल्या गॅसोलीनने पूर येतो.

प्रेशर रेग्युलेटर बदलणे - ते कसे पार पाडायचे?

तुमच्या कारमधील सदोष इंधन दाब नियामकाची लक्षणे तुम्ही ओळखली आहेत का? आता काय? सर्व प्रथम, आपल्याला हे माहित असणे आवश्यक आहे की या घटकाची दुरुस्ती केली जाऊ शकत नाही. बाहेर पडण्याचा एकमेव मार्ग म्हणजे भाग नवीनसह बदलणे. दुरुस्ती करणे कठीण नाही, परंतु आपण काही मूलभूत नियम लक्षात ठेवले पाहिजेत. सिस्टम सील करणार्‍या विशेष ओ-रिंग्ज खरेदी करा, कारण फक्त खराब झालेले इंधन दाब नियामक बदलणे पुरेसे नाही. कधीकधी लक्षणे अधिक गंभीर समस्या दर्शवू शकतात ज्यासाठी व्यावसायिक सेवेची आवश्यकता असते.

आपण स्वतः दुरुस्ती करण्यास प्राधान्य दिल्यास, प्रथम बॅटरी क्लॅम्प डिस्कनेक्ट करा. रेग्युलेटर डिस्सेम्बल केल्यानंतर, संपूर्ण सिस्टम सील करणे सुनिश्चित करा जेणेकरून अशुद्धता त्यात येऊ नये आणि संपूर्ण परिस्थिती पुन्हा होणार नाही. विशेष काळजी घेऊन स्वच्छ खोलीत देखभाल करणे आवश्यक आहे. नवीन भाग स्थापित केल्यानंतर, इंजिन सुरू करा आणि गळती किंवा असामान्य ऑपरेशन तपासा.

तुटलेल्या रेग्युलेटरची लक्षणे दिसल्यास चांगला मेकॅनिक कसा शोधायचा?

खराबी दुरुस्त करणे सोपे आहे, परंतु विशेष काळजी घेऊन काम करणे आवश्यक आहे, कारण अन्यथा अशी घटना त्वरीत येऊ शकते. विश्वासार्ह आणि प्रामाणिक मेकॅनिक शोधणे सोपे काम नाही. आपण प्रदान केलेल्या सेवांच्या गुणवत्तेबद्दल खात्री बाळगू इच्छित असल्यास, आपण या ब्रँडसाठी सर्वोत्तम अधिकृत सेवा केंद्र, चांगल्या पुनरावलोकनांसह सिद्ध सेवेच्या सेवा वापरल्या पाहिजेत. दुर्दैवाने, ASO दुरुस्ती देखील उच्च खर्चाशी संबंधित आहे.

आपण पैसे वाचवू इच्छित असल्यास, आपण मित्रांना विचारू शकता किंवा स्वत: एक विशेषज्ञ शोधू शकता. इतर वापरकर्त्यांद्वारे कंपनीला दिलेली मते आणि रेटिंग्स विचारात घेणे योग्य आहे, ज्यामुळे तुम्ही अनैतिक सेवा तज्ञाचा सामना करण्याचा धोका कमी कराल.

रेग्युलेटर बिघाड दुरुस्त करण्यासाठी किती खर्च येतो?

आम्ही आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, केवळ संपूर्ण भाग बदलणे शक्य आहे. घटकांच्या किंमती कारच्या उत्पादनाच्या, उत्पादनाच्या आणि मॉडेलच्या वर्षानुसार बदलू शकतात, परंतु बहुतेकदा ते काही डझन ते सुमारे तीनशे झ्लॉटी असतात. ही, अर्थातच, खूप प्रकट करणारी माहिती आहे, लक्झरी मॉडेल्सच्या बाबतीत किंमत जास्त असू शकते. एक्स्चेंज ऑफिसच्या बाबतीतच मोठ्या किमतीच्या श्रेणी निर्माण होतात. कारच्या मॉडेलवर अवलंबून, ते 20 युरो ते अगदी 5 पर्यंत असू शकते.

प्रेशर सेन्सरचे अपयश कसे टाळायचे?

घटकाचे आयुष्य अंदाजे 200-250 हजार किलोमीटर आहे आणि योग्य खबरदारी घेऊन, हे अंतर चालवल्यानंतरच इंधन दाब नियामकाला नुकसान होण्याचा धोका वाढण्याची शक्यता आहे. खराब झालेल्या सेन्सरची लक्षणे त्वरीत दिसून येतात, परंतु आणखी नुकसान होण्यापूर्वी आपल्याकडे वेळ आहे. तुम्हाला तुमच्या भागांचे आयुष्य वाढवायचे असल्यास, शिफारस केलेल्या फिलिंग स्टेशनवर फक्त दर्जेदार इंधन भरा. संशयास्पद लहान आस्थापना आणि अविश्वसनीय स्त्रोतांकडून गॅसोलीन टाळा.

मेकॅनिकच्या नियमित भेटीमुळे तुम्हाला आगाऊ ब्रेकडाउन शोधता येईल, तसेच पार्ट्स आणि संपूर्ण कारचे आयुष्य वाढेल. जेव्हा शक्य असेल तेव्हा फक्त विश्वसनीय आणि विश्वासार्ह अधिकृत सेवा केंद्रे किंवा प्रतिष्ठित तंत्रज्ञ वापरा. लक्षात ठेवा की देखभाल आणि त्यावर खर्च केलेला पैसा ही तुमची सुरक्षितता आणि वेळेची गुंतवणूक आहे, परंतु अनपेक्षित अपयशांशी संबंधित उच्च खर्चापासून देखील ते तुमचे संरक्षण करते.

कोणते कार मॉडेल विशेषत: इंधन दाब नियामक अपयशास असुरक्षित आहेत?

सेन्सर बिघाडांची संख्या आणि विशिष्ट वाहन मॉडेल यांच्यात कोणताही संबंध आढळला नाही. हा दोष लक्झरी आणि सोप्या मॉडेल्सवर परिणाम करतो. या प्रकरणात, कारच्या सामान्य तांत्रिक स्थितीची काळजी घेणे महत्त्वाचे आहे. जर तुम्हाला खात्री असेल की तुम्ही ते हाताळू शकाल आणि समस्येच्या स्त्रोताची, म्हणजेच सदोष इंधन दाब नियामक असल्याची खात्री असेल तरच स्वतःची दुरुस्ती करा. लक्षणे भ्रामकपणे इतर घटकांच्या समस्यांसारखीच असतात.

इंधन प्रेशर रेग्युलेटर हा एक लहान घटक आहे, परंतु तो बदलण्यासाठी नशीब खर्ची पडू शकते, म्हणून त्याचे आयुष्य वाढवण्यासारखे आहे.