Peugeot 308 इंधन फिल्टर कधी बदलायचे

आपल्या देशातील गॅस स्टेशनवर गॅसोलीनची गुणवत्ता वेगाने वाढत आहे, परंतु आपल्याला पाहिजे तितकी नाही. याचा अंदाज घेऊन, फ्रेंच कंपनी PSA च्या राज्य कर्मचार्‍यांचे डिझाइनर, विशेषतः, Peugeot 308, इंधन पुरवठा प्रणालीमध्ये विविध इंधन फिल्टर वापरतात. बारीक इंधन फिल्टर कोठे आहे, ते कसे बदलावे आणि कोणते चांगले आहे, हे तपशीलवार ठरवले गेले.

Peugeot 308 फाइन फ्युएल फिल्टर कुठे आहे, फोटो आणि तो कधी बदलायचा

पीएसए सेवेच्या अधिकृत डेटानुसार, काहीही बदलण्याची गरज नाही आणि कारचे आयुष्य संपेपर्यंत बारीक इंधन फिल्टर कायमचे राहिले पाहिजे. हे फ्रान्समध्ये खरे असू शकते, परंतु वाळू आणि रस्त्यावरील धूळ असलेल्या आमच्या गॅसोलीनला स्पष्टपणे इंधन शुद्धीकरण प्रणालीकडे अधिक लक्ष देणे आवश्यक आहे. तसेच, अनेक Peugeot 308 मालकांना खात्री आहे की त्यांच्या इंधन पुरवठा प्रणालीमध्ये कोणतेही उत्कृष्ट फिल्टर नाही. आणि तो.

मॅनहोल ज्यामध्ये खडबडीत आणि बारीक फिल्टर असलेले इंधन मॉड्यूल स्थापित केले आहे

इंजेक्शन गॅसोलीन इंजिनसह कोणत्याही आवृत्तीच्या Peugeot 308 मध्ये, इंधन दंड फिल्टर थेट गॅस टाकीमध्ये स्थित असतो आणि इंधन मॉड्यूलशी जोडलेल्या वेगळ्या कॅसेटच्या स्वरूपात बनविला जातो. लांब आणि अव्यवहार्य असलेली इंधन टाकी काढून टाकून किंवा मागच्या सीटच्या उशीचा मागील भाग (प्यूजिओट 308 एसडब्ल्यू) दुमडून विशेष हॅचद्वारे प्रवासी डब्यातून त्यात प्रवेश मिळवता येतो.

प्यूजिओट 308 फाइन फ्युएल फिल्टर वेगळ्या मॉड्यूल हाऊसिंगमध्ये इंधन फिल्टर बदलण्याच्या अटींचे नियमन केले जात नाही, परंतु अनुभवी प्यूजिओट 308 मालक हे करण्याची शिफारस करतात जेव्हा पॉवर सिस्टममध्ये दबाव कमी होण्याची पहिली लक्षणे दिसतात आणि पुनर्विमा करण्यासाठी, दर 12-15 हजार मायलेज

लक्षणे ज्यासाठी प्यूजिओट 308 इंधन फिल्टर बदलणे योग्य आहे

किलोमीटर धावतात, परंतु स्पष्ट चिन्हे आहेत की इंधन फिल्टर आधीच कार्य केले आहे. सर्व प्रथम, याचा इंधन पंप इलेक्ट्रिक मोटरच्या ऑपरेशनवर परिणाम होईल, सिस्टमद्वारे गॅसोलीन ढकलणे अधिक कठीण होईल आणि इग्निशन चालू असतानाही हे आवाज म्हणून व्यक्त केले जाईल. अडकलेले इंधन फिल्टर अपरिहार्यपणे पॉवर सिस्टममध्ये दबाव कमी करण्यास कारणीभूत ठरेल आणि यामुळे इंधनाचा वापर वाढेल, लोडखाली आणि उच्च वेगाने, अस्थिर आणि कठीण इंजिन सुरू होईल, विशेषतः थंड हंगामात.

विषयावर: टोयोटा सुप्रा 2020 तपशीलवारपणे उघड केले आहे, अधिक स्पष्टपणे, स्पेअर पार्ट्समध्ये 18 धावा नंतर फिल्टर स्थिती

याव्यतिरिक्त, रिच किंवा लीन मिश्रणाशी संबंधित त्रुटी येऊ शकतात, कारण इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट दहन कक्षातील गॅसोलीनची कमतरता भरून काढण्याचा प्रयत्न करेल, ज्यामुळे सेन्सर रीडिंगमध्ये असंतुलन होईल.

एरर स्कॅनर इग्निशन प्रॉब्लेम्स, लॅम्बडा प्रोब्स आणि इतर बर्‍याच गोष्टींबद्दल संदेश देखील प्रदर्शित करू शकतो. अडकलेल्या फिल्टरच्या मुख्य लक्षणांचा सारांश, आम्हाला एक लक्षणीय यादी मिळते:

• प्रवेग दरम्यान आणि लोड अंतर्गत अपयश;
• उच्च इंधन वापर;
• इंधन पंपचे गोंगाट करणारे ऑपरेशन;
• अस्थिर निष्क्रिय;
• वीज पुरवठा प्रणाली मध्ये दबाव ड्रॉप;
• इंजिन तपासा, इंजिन व्यवस्थापन प्रणाली मेमरी त्रुटी;
• कठीण सुरुवात;
• इंजिनच्या तापमान नियमांचे उल्लंघन.

Peugeot 308 साठी कोणते इंधन फिल्टर खरेदी करणे चांगले आहे

308 फॉनसाठी इंधन फिल्टरसह स्टोअर विंडो आणि इंटरनेट साइट्सवरील परिस्थिती सतत बदलत आहे, परंतु जनतेने सर्व प्रकारच्या फिल्टरच्या संपूर्ण प्रकारांमध्ये त्याचे आवडते आधीच ओळखले आहेत. मूळ Peugeot 308 इंधन फिल्टर निसान मॉडेल्स (कश्काई, मायक्रा), तसेच सिट्रोएन आणि रेनॉल्टच्या विविध मॉडेल्ससाठी, अलीकडील वर्षांच्या उत्पादनातील ओपल एस्ट्रा आणि इतर अनेक कारसाठी फिल्टर म्हणून डेटाबेसमध्ये आढळू शकते.

कोरुगेशनसह नवीन फिल्टर असेंब्ली

मूळ क्रमांक नाही, कारण तो बदलू नये, असे कारखान्याचे मत आहे. फिल्टर जाळी Francecar FCR210141 बदलणे देखील आवश्यक असेल. इंधन मॉड्यूल 1531.30 चे सीलबंद कव्हर, इंधन मॉड्यूल 1531.41 चे गॅस्केट देखील उपयुक्त आहे. जर फिल्टरसह कोणतेही पन्हळी पूर्ण नसेल तर आम्ही व्हीएझेड 2110-2112 मधून कोणतेही घेतो.

डावीकडे जुनी मोठी जाळी आहे

मूळसाठी शिफारस केलेले पर्याय:

• ZeckertKF5463;
• सुटे भाग N1331054;
• जपानी भाग FC130S;
• ASAKASHI FS22001;
• जपान 30130;
• कार्ट्रिज PF3924;
• स्टेलॉक्स 2100853SX;
• INTERPARTS IPFT206 आणि इतर अनेक.

Peugeot 308 साठी इंधन फिल्टरची किंमत 400 ते 700 रिव्निया आहे. आम्ही आधीच म्हटल्याप्रमाणे, हे वांछनीय आहे की किटमध्ये नालीदार नळ्या समाविष्ट आहेत, जसे की Zekkert KF5463 फिल्टरमध्ये.

Peugeot 308 इंधन फिल्टर आपल्या स्वत: च्या हातांनी त्वरीत कसे बदलायचे

सर्व्हिस स्टेशनवर फिल्टर बदलण्याची किंमत $ 35-40 पर्यंत आहे, म्हणून पैसे वाचवणे आणि ते स्वतः बदलणे चांगले आहे. बदलण्यासाठी, आम्हाला साधनांचा एक मानक संच, तसेच उपभोग्य वस्तूंचा संच आवश्यक आहे. येथे.

1. मॉड्यूल संलग्न करण्यासाठी जुने वॉशर. 2. नवीन फिल्टर. 3. कोरुगेशन VAZ 2110 4. नवीन वॉशर. 5. डिटर्जंट.

हॅचमधील सीटच्या खाली भरपूर धूळ जमा झाल्यामुळे डिटर्जंट योगायोगाने येथे आला नाही. ते काळजीपूर्वक काढले जाणे आवश्यक आहे; ते टाकीमध्ये येणे, जसे आपण समजतो, अत्यंत अवांछित आहे. चला पॉवर सिस्टमच्या उदासीनतेसह प्रारंभ करूया. हे दोनपैकी एका प्रकारे केले जाऊ शकते: इंधन पंप फ्यूज काढून टाका (इंजिनच्या डब्यात तो वरचा डावा फ्यूज आहे) किंवा थेट इंधन मॉड्यूलवर पॉवर केबल डिस्कनेक्ट करा. त्यानंतर, आम्ही इंजिन सुरू करतो आणि महामार्गावरील सर्व इंधन पूर्ण करून ते स्वतःच थांबेपर्यंत प्रतीक्षा करतो.

इंधन पंप फ्यूज काढा

पुढे, आम्ही या अल्गोरिदमनुसार पुढे जाऊ.

आम्ही सीट टेकवतो, फ्लोअर लाइनिंगवर वाल्व खाली दुमडतो फ्लॅट स्क्रू ड्रायव्हरने हॅच कव्हर बंद करा मॉड्यूलमधून पॉवर कनेक्टर डिस्कनेक्ट करा इंधन लाइन डिस्कनेक्ट करा लॉक वॉशरला घड्याळाच्या उलट दिशेने सरकवा ते घ्या ... पॅड काळजीपूर्वक काढा कप सोडवा लॉक आम्ही ग्रिडवर आलो, ते काढून टाका

आता आम्ही इंधन मॉड्यूलमधील कनेक्टर डिस्कनेक्ट करतो, नालीदार होसेस काढून टाकतो आणि इंधन फिल्टर असेंब्ली हाऊसिंगसह डिस्कनेक्ट करतो जेणेकरून इंधन पातळी सेन्सर खराब होऊ नये.

बिल्डिंग हेअर ड्रायरसह नवीन पन्हळी उबदार करणे आणि त्या जागी काळजीपूर्वक स्थापित करणे बाकी आहे.

आम्ही उलट क्रमाने एकत्र करतो. वॉशर सील नवीनसह बदलण्याची खात्री करा, आवश्यक असल्यास वॉशर बदला. फोटोमध्ये दर्शविल्याप्रमाणे लीव्हरसह पक्कड पिळणे चांगले आहे.

असेंब्लीनंतर, आम्ही त्याच्या जागी फ्यूज टाकून पॉवर सिस्टममध्ये इंधन पंप करतो (इग्निशन चालू असताना, पंप चालू द्या), त्यानंतर तुम्ही इंजिन सुरू करू शकता.