ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये तेल कधी बदलावे
सामग्री
काही दशकांपूर्वी, स्वयंचलित ट्रांसमिशन (AKP) फक्त युरोपियन किंवा अमेरिकन असेंब्लीच्या महागड्या कारमध्ये होते. आता मी हे डिझाइन चीनी ऑटोमोबाईल उद्योगातील प्रमुख कारमध्ये स्थापित करत आहे. अशी कार चालवताना उद्भवणारा एक रोमांचक प्रश्न म्हणजे: "गिअरबॉक्समधील तेल बदलणे योग्य आहे का आणि मी ते किती वेळा करावे?"
स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलणे योग्य आहे का?
सर्व वाहन निर्माते एकमताने दावा करतात की स्वयंचलित ट्रांसमिशनला जवळजवळ कोणत्याही देखभालीची आवश्यकता नसते. किमान त्यातील तेल त्याच्या संपूर्ण आयुष्यात बदलण्याची गरज नाही. या मताचे कारण काय?
स्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या ऑपरेशनसाठी मानक हमी 130-150 हजार किमी आहे. सरासरी, हे 3-5 वर्षांच्या ड्रायव्हिंगसाठी पुरेसे आहे. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की तेल त्याच वेळी "5" वर त्याचे कार्य करेल, कारण ते बाष्पीभवन होत नाही, कार्बन मोनोऑक्साइड इत्यादीने दूषित होत नाही. पुढे, कार मालकाने निर्मात्याच्या तर्काने मार्गदर्शन केले पाहिजे एकतर गिअरबॉक्स पूर्णपणे बदला (ज्यामध्ये ते आधीच नवीन तेलाने भरलेले असेल), किंवा नवीन कार खरेदी करा.
परंतु सर्व्हिस स्टेशन कामगार आणि अनुभवी ड्रायव्हर्सचे या समस्येवर त्यांचे स्वतःचे मत आहे. कार वापरण्याच्या अटी आदर्श नसल्यामुळे, स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलणे अद्याप फायदेशीर आहे. कमीतकमी कारण संपूर्ण बॉक्स बदलण्यापेक्षा ते शेवटी स्वस्त आहे.
ऑटोमॅटिक गिअरबॉक्समध्ये तुम्हाला तेल कधी बदलावे लागेल?
तांत्रिक द्रव बदलण्याचा निर्णय खालील चिन्हे तपासल्यानंतर घ्यावा:
- रंग - जर ते काळ्या रंगात गडद झाले असेल तर नक्कीच नवीन भरणे आवश्यक आहे; दुधाचा पांढरा किंवा तपकिरी रंग कूलिंग रेडिएटरमध्ये समस्या दर्शवितो (गळती शक्य आहे);
- वास - जर ते टोस्टच्या सुगंधासारखे असेल तर द्रव जास्त गरम झाला (100 सेल्सिअसपेक्षा जास्त) आणि म्हणून, त्याचे गुणधर्म गमावले (अंशतः किंवा पूर्णपणे);
- सुसंगतता - फोम आणि / किंवा फुगे यांची उपस्थिती जास्त एटीएफ किंवा अयोग्यरित्या निवडलेले तेल दर्शवते.
याव्यतिरिक्त, तेल पातळी आणि त्याची गुणवत्ता तपासण्यासाठी दोन यांत्रिक चाचण्या आहेत.
- प्रोब वापरणे. ट्रान्समिशन चालू असताना, द्रव गरम होते आणि आवाजात वाढ होते. डिपस्टिकवर थंड आणि द्रव अवस्थेत एटीएफची पातळी तसेच टॉपिंगची आवश्यकता दर्शविणारी खुणा आहेत.
- ब्लॉटर/पांढऱ्या कापडाची चाचणी. अशा प्रक्रियेसाठी, कार्यरत तेलाचे काही थेंब घ्या आणि बेसवर ड्रिप करा. 20-30 मिनिटांनंतर, डाग पसरला/शोषला आहे का ते तपासा. जर तेल पसरत नसेल आणि गडद रंग असेल तर ते अद्यतनित करण्याची वेळ आली आहे.
गंभीर मूल्यांपर्यंत (स्वयंचलित ट्रांसमिशन अयशस्वी होण्यापूर्वी), तेलाची स्थिती यंत्रणेच्या ऑपरेशनवर परिणाम करणार नाही. गिअरबॉक्सच्या ऑपरेशनमध्ये आधीच समस्या असल्यास, बहुधा ते पूर्णपणे बदलले जावे लागेल.
स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल कधी बदलणे आवश्यक आहे?
अशी अनेक लक्षणे आहेत जी सूचित करतात की तेल बदलणे किंवा टॉप करणे आवश्यक आहे:
- हस्तांतरण करणे अधिक कठीण होते;
- बाह्य आवाज ऐकू येतात;
- शिफ्ट लीव्हरमध्ये कंप जाणवतात;
- उच्च गीअर्समध्ये, स्वयंचलित ट्रांसमिशन एक कर्कश आवाज काढू लागते.
या चिन्हे, एक नियम म्हणून, आधीच स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्येच एक खराबी आहे, म्हणून संपूर्ण बॉक्सचे निदान देखील आवश्यक असेल.
किती मैल तेल बदलणे आवश्यक आहे?
इतर प्रिस्क्रिप्शन असूनही, बहुतेक ब्रँडचे डीलर्स दर 60-80 हजार मैलांवर तेल बदलण्याची शिफारस करतात. काही ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन मॉडेल्ससाठी, आमच्या ड्रायव्हिंगच्या परिस्थितीत आणि आमच्या स्वभावानुसार नियमित बदलण्याचे अंतर खूप मोठे आहे. म्हणून, नियोजित वेळेपूर्वी बदलणे - 30-40 हजार किलोमीटर नंतर - एक चांगली कल्पना आहे.
निष्कर्ष
तेल बदलणे आवश्यक आहे. जोपर्यंत ते तांत्रिक द्रवपदार्थांचे वृद्धत्व आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या यांत्रिक भागाच्या पोशाखांच्या आसपास जाण्याचा मार्ग शोधत नाहीत तोपर्यंत हे ऑपरेशन अपरिहार्य आहे. इकोलॉजी आणि मार्केटर्स तुमच्या बाजूने नाहीत, त्यांना कारच्या दीर्घ ऑपरेशनमध्ये फारसा रस नाही. वर्षानुवर्षे स्वयंचलित प्रेषण ठेवणाऱ्या शाश्वत द्रवांबद्दलच्या परीकथांवर विश्वास ठेवू नका. वृद्धत्वाची वेळ केवळ ऑपरेटिंग तापमान, व्हॉल्यूम आणि ऑपरेटिंग परिस्थितींवर अवलंबून असते. कट्टरतेशिवाय तेल बदला, परंतु जेव्हा मशीन आधीच अर्धवट संपलेली असेल तेव्हा नाही आणि तेल बदलणे कोणत्याही प्रकारे मदत करणार नाही.
