व्हील नट आणि व्हील बोल्ट: तुम्हाला काय माहित असणे आवश्यक आहे ते येथे आहे

मूलत:, चाके दोन वेगवेगळ्या प्रकारे वाहनाशी जोडली जाऊ शकतात. सामान्यतः वापरल्या जाणार्‍या व्हील बोल्ट व्यतिरिक्त, व्हील नट देखील उपलब्ध आहेत. जर तुम्ही तुमच्या कारवरील टायर नियमितपणे बदलत असाल, तर तुम्ही दोन्ही घटकांशी परिचित असले पाहिजे आणि प्रत्येक सिस्टीममध्ये काय पहावे हे माहित असले पाहिजे. खाली दिलेल्या या तपशीलवार लेखात आम्ही तुमच्यासाठी व्हील नट आणि व्हील बोल्टबद्दल आवश्यक असलेली सर्व माहिती संकलित केली आहे.

व्हील नट आणि व्हील बोल्टमधील फरक

वाहन व्हील नट किंवा व्हील बोल्ट वापरत असल्यास तुम्ही एका दृष्टीक्षेपात सांगू शकता .

जेव्हा टायर काढून टाकला जातो, तेव्हा तथाकथित स्टड बाहेरून बाहेर पडतात, जसे की व्हील नट्स वापरल्या जातात तेव्हा ते थेट हबला जोडलेले होते. आता बस मागे लागली संबंधित छिद्रांसह स्टड घाला , ज्यानंतर ते व्हील नट्ससह निश्चित केले जाऊ शकते.

दुसरीकडे, व्हील बोल्ट सिस्टममध्ये फक्त हबमध्ये जुळणारे बोल्ट छिद्र असतात . येथे चाक बदलताना योग्यरित्या संरेखित केले जाणे आवश्यक आहे जेणेकरून प्रदान केलेल्या स्क्रू छिद्रांद्वारे चाकांचे बोल्ट घातले आणि सुरक्षित केले जाऊ शकतात.

याव्यतिरिक्त, व्हील नट्ससाठी दोन भिन्न प्रणाली वापरल्या जातात . व्हील नट्स शंकूच्या आकाराचे किंवा गोलाकार आकारात उपलब्ध आहेत. म्हणून, व्हील नटचा प्रकार टायर आणि त्यामध्ये प्रदान केलेल्या व्हील नट्सचे फास्टनिंग या दोन्हीशी जुळले पाहिजे. . हे महत्त्वाचे आहे कारण व्हील नट आणि टायरच्या चुकीच्या संयोजनामुळे व्हील नट सैल होऊ शकते आणि त्यामुळे सुरक्षितता कमी होते.

व्हील नट्सपेक्षा खरोखरच अधिक व्हील बोल्ट आहेत का?

• अनेक विशेष प्रकाशने असा दावा करतात आजकाल जवळजवळ फक्त व्हील बोल्ट वापरले जातात आणि जवळजवळ कोणतेही व्हील नट वापरले जात नाहीत . तथापि, हे भ्रम , कारण अनेक कार उत्पादक अजूनही व्हील नट प्रणालीवर अवलंबून आहेत.
• ओपल आणि फोर्ड , उदाहरणार्थ, साठी ओळखले जातात त्यांच्या श्रेणीतील जवळजवळ सर्व वाहने ठराविक व्हील नट प्रणालीसह येतात . किआ आणि होंडा देखील त्यांच्या श्रेणीमध्ये व्हील नट्स वापरणे सुरू ठेवा आणि म्हणून या तंत्रज्ञानावर अवलंबून रहा .
• तथापि , VW सारख्या शीर्ष ब्रँडसह अनेक कार उत्पादक, ते प्रदान करतात म्हणून प्रामुख्याने व्हील बोल्टवर अवलंबून असतात वापरकर्त्यासाठी अधिक लवचिकता .
• तथापि, प्रमुख पार्ट्स डीलर्स अजूनही विविध डिझाइनमध्ये व्हील बोल्ट आणि व्हील नट्स दोन्ही स्टॉक करतात. . त्यामुळे तुमच्या कार आणि टायरसाठी योग्य भाग मिळवणे सोपे आहे.

प्रत्येक प्रणालीचे फायदे काय आहेत?

जर आपण दोन्ही सिस्टम्सकडे थेट तुलना केली तर, व्हील नट्सचा मोठा फायदा असा आहे की टायर बदलणे जलद आणि बरेचदा सोपे आहे कारण टायर थेट व्हील हब आणि स्टडवर ठेवता येतो.

• हबवरील टायर घसरणे सहजपणे फास्टनिंगद्वारे रोखले जाते . तथापि, तेथे देखील आहे तोटे . उदाहरणार्थ, कारची सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी ऑपरेशनच्या काही काळानंतर व्हील नट्स घट्ट करणे आवश्यक आहे .

• याव्यतिरिक्त, टायर बदलण्याच्या वेळी व्हील नटचे गंज आढळल्यास ते खूप कठीण होते. . या प्रकरणात, आवश्यक असल्यास, आपण व्हील बोल्ट ड्रिल करू शकता आणि अशा प्रकारे ते समस्यांशिवाय काढू शकता. दुसरीकडे, एक गंजलेला चाक नट काढणे सोपे नाही आणि टायर काढण्यापूर्वी खूप वेळ आणि शक्ती लागू शकते.

• खुल्या रस्त्यावर केवळ मानक साधनांसह अनियोजित त्वरीत टायर बदलल्यास हे त्वरीत समस्या बनू शकते. . सर्वसाधारणपणे, हे व्हील बोल्टवर देखील लागू होते, परंतु ते सहसा हातातील चुकीच्या साधनांसह सोडविणे खूप सोपे असते.

दोन्ही प्रणाली सुरक्षा संरक्षण म्हणून काम करू शकतात?

उच्च-गुणवत्तेच्या डिस्कचे चोरीपासून संरक्षण करणे अर्थपूर्ण आहे . दोन्ही व्हील नट आणि व्हील बोल्ट हे शक्य करतात. म्हणजेच, तुम्ही व्हील बोल्ट आणि/किंवा व्हील नट किट खरेदी करू शकता. , जे केवळ एका विशेष कीसह सोडले जाऊ शकते.

चोरीपासून प्रभावीपणे संरक्षण करण्यासाठी प्रति टायर एक बोल्ट किंवा एक नट पुरेसे आहे . स्टँडर्ड बोल्ट आणि सेफ्टी किट देखील विशेषज्ञ डीलर्सच्या विस्तृत श्रेणीकडून उपलब्ध आहेत. Autopartspro ची विस्तृत श्रेणी आणि आकर्षक किमतींमुळे अत्यंत शिफारस केली जाते.

व्हील नट्स आणि व्हील बोल्ट: तुम्ही ग्रीस करावे का?

गंजाच्या भीतीने, बरेच कार मालक टायर बदलताना व्हील बोल्ट किंवा स्टड तसेच व्हील नट्स वंगण घालण्याचा विचार करतात. . बाजारात खूप कमी उत्पादक आहेत जे विशेष उपकरणांसह अशा प्रक्रियेस परवानगी देतात. कारण सोपे आहे:

• ब्रेकिंग सिस्टमच्या जवळ असल्यामुळे बोल्ट आणि नट खूप उच्च तापमानाला सामोरे जातात. या प्रकरणात वंगण फक्त जळते आणि, सर्वात वाईट परिस्थितीत, नट आणि बोल्ट आणखी जाम होऊ शकतात .

• या कारणास्तव, व्हील नट आणि बोल्ट कधीही वंगण घालू नयेत. . वायर ब्रशने गंजण्यापासून धागे आणि पृष्ठभाग काळजीपूर्वक स्वच्छ करणे पुरेसे आहे.

व्हील बोल्ट आतापर्यंत खराब करणे आवश्यक आहे

व्हील बोल्ट नेहमी निर्दिष्ट टॉर्कवर घट्ट करणे आवश्यक आहे. . तथापि, अनेकांना असे आढळून आले आहे की बोल्ट सुरक्षितपणे जागी ठेवण्यासाठी काही वळणे देखील पुरेसे आहेत. पण हा एक भ्रम आहे. व्हील बोल्टला सक्तीने फ्लश कनेक्शन मिळविण्यासाठी, कमीतकमी सहा वळणे करणे आवश्यक आहे. तरच इच्छित सुरक्षित स्थिती प्राप्त होते.

लवचिकतेचे फायदे तपशीलांमध्ये आहेत

व्हील बोल्ट कार मालकांसाठी आणखी फायदे देतात .

• याचे कारण असे की व्हील बोल्ट वेगवेगळ्या लांबीच्या आणि त्यामुळे वेगवेगळ्या आकारात येतात.
• व्हील नट सिस्टमसाठी, आपण नेहमी हे सुनिश्चित केले पाहिजे की इच्छित रिम स्टड आणि त्यांची लांबी फिट आहेत.
• व्हील बोल्टसह तुम्हाला अधिक स्वातंत्र्य मिळते आणि तुम्ही संबंधित रिमच्या जाडीशी बोल्ट जुळवून घेऊ शकता. .
• याचा अर्थ नवीन रिम्स किंवा अगदी हिवाळ्यातील टायर यांसारखे बदली भाग खरेदी करताना तुम्ही बोल्टची लांबी योग्य लांबीमध्ये सहजपणे बदलू शकता.

चाकाचे बोल्ट आणि व्हील नट्स घट्ट करणे:
परीकथा किंवा सामान्य ज्ञान?

हे महत्वाचे आहे की दोन्ही चाक बोल्ट आणि व्हील नट योग्य आणि निर्दिष्ट टॉर्कवर घट्ट केले आहेत. . या प्रकरणात, व्हील बोल्ट पुन्हा घट्ट केल्याने ते वितरीत केले जाऊ शकतात, कारण ते पुरेसे घट्ट केले गेले आहेत. तथापि, हे व्हील नट्सवर लागू होत नाही. आपण त्यांना सुमारे 50 किलोमीटर नंतर योग्य टॉर्कवर घट्ट करणे आवश्यक आहे. . जर तुम्ही एखाद्या विशेषज्ञ कार्यशाळेत तुमचे टायर बदलले असतील, तर ते तुमच्या कारमध्ये ते पुन्हा घट्ट करण्यासाठी स्मरणपत्र ठेवतील.