Panasonic ने 4680 सेल सादर केले. तिने नामांकनात शेवटचे शून्यही टाकले.
जेव्हा टेस्लाने 2170 सेलद्वारे समर्थित कार लॉन्च केल्या, तेव्हा निषेधाचे आवाज आले की मस्क, नेहमीप्रमाणे, प्रस्थापित ऑर्डरचे उल्लंघन करत आहे, कारण या सेलला 21700 म्हटले पाहिजे. आता Panasonic ने इतिहासात प्रथमच 4680 सेल दाखवले आणि ... तोडले स्थापित परंपरा.
संदर्भ 1865, 2170, 4680
टोकियो (जपान) मधील सादरीकरणात, जपानी निर्मात्याचे जुने आणि नवीन घटक दर्शविले गेले. त्यांचा फोटो वॉल स्ट्रीट जर्नलच्या पत्रकाराने काढला होता. यामध्ये टेस्ला मॉडेल S आणि X मध्ये वापरलेली लिंक 1865 (पूर्वी: 18650), टेस्ला मॉडेल 2170 आणि Y द्वारे वापरलेली लिंक 3 आणि नवीन लिंक 4680 (व्यास 46 मिमी, उंची 80 मिमी) वैशिष्ट्ये आहेत.
नवीन टेस्ला मॉडेल Y मध्ये संरचित बॅटरीसह, सायबर ट्रकमध्ये, टेस्ला सेमी ट्रकमध्ये 4680 सेल वापरल्या जातील... ते जुन्या मॉडेल्सवर देखील जातील की नाही हे माहित नाही, परंतु मॉडेल S Plaid + (ऑफरमधून काढून टाकलेले) ची घोषणा सूचित करते की मस्क भविष्यात सर्व कारमध्ये त्यांचा वापर करू इच्छित असेल. आधीच बॅटरी डे 2020 मध्ये, त्याने दाखवून दिले की बचत (उत्पादन खर्च कमी) आणि इलेक्ट्रिक वाहनांच्या श्रेणीच्या बाबतीत ते इष्टतम उपाय आहेत, जरी त्यांना काही समस्या आल्या तरीही:
पॅनासोनिकने प्रथमच अधिकृतपणे नवीन बॅटरी सादर केल्या आहेत. बॅटरी कंपनीचे प्रमुख काझुओ ताडानोबू यांनी डब्ल्यूएसजेला दिलेल्या मुलाखतीत सांगितले की त्यांनी बोगद्यातील प्रकाश पाहिला आणि त्यांचे व्यावसायिकीकरण करण्याची तयारी करत आहे, म्हणजेच प्रोटोटाइपच्या पलीकडे जा. उत्पादन लाइन मार्च 2022 मध्ये लाँच होणार आहे आणि Tadanobu ने टेस्लाला त्यांच्या वितरणासाठी कोणतीही अतिरिक्त मुदत दिली नाही.
2021 च्या तिसऱ्या तिमाहीच्या आर्थिक निकालांच्या घोषणेदरम्यान, टेस्लाने याची घोषणा केली "4680 मध्ये, 2022 सेल उत्पादन मॉडेलमध्ये दिसतील"... मॉडेलचे नाव उघड केले गेले नाही, ते बहुधा बर्लिन (जर्मनी) किंवा ऑस्टिन (टेक्सास, यूएसए) जवळील प्लांटमधील टेस्ला मॉडेल वाई असेल.
हे तुम्हाला स्वारस्य असू शकते:
