हिवाळ्यात कारमध्ये वातानुकूलन. ते वापरण्यासारखे का आहे?
हे सर्वसाधारणपणे मान्य केले जाते की आम्ही फक्त उन्हाळ्यात कार थंड करण्यासाठी वातानुकूलन वापरतो. तथापि, योग्यरित्या वापरल्यास, ते रस्ते सुरक्षा सुधारण्यात महत्त्वपूर्ण योगदान देते. विशेषतः पावसाळी, शरद ऋतूतील आणि हिवाळ्याच्या दिवसात.
देखाव्याच्या विरूद्ध, संपूर्ण प्रणालीच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत क्लिष्ट नाही. एअर कंडिशनर ही एक बंद प्रणाली आहे ज्यामध्ये अनेक घटक, तसेच कठोर आणि लवचिक पाईप्स असतात. संपूर्ण दोन भागांमध्ये विभागले गेले आहे: उच्च आणि कमी दाब. एक कंडिशनिंग घटक प्रणालीमध्ये फिरतो (सध्या सर्वात लोकप्रिय पदार्थ R-134a आहे, जो हळूहळू कमी पर्यावरणास हानिकारक HFO-1234yf सह उत्पादकांनी बदलला आहे). कंप्रेसर आणि रेफ्रिजरंट विस्तार एअर कंडिशनिंग सिस्टममधून जाणाऱ्या हवेचे तापमान कमी करू शकतात आणि त्याच वेळी त्यातून ओलावा काढून टाकू शकतात. याचे आभार आहे की थंडीच्या दिवशी एअर कंडिशनर चालू केल्याने कारच्या खिडक्यांमधून फॉगिंग त्वरीत दूर होते.
कूलंटमध्ये एक विशेष तेल विरघळले जाते, ज्याचे कार्य एअर कंडिशनिंग कंप्रेसरला वंगण घालणे आहे. या बदल्यात, हे सहसा सहाय्यक पट्ट्याद्वारे चालविले जाते - हायब्रीड वाहनांशिवाय जेथे इलेक्ट्रिकली चालविलेल्या कंप्रेसर (विशेष डायलेक्ट्रिक तेलांसह) वापरले जातात.
संपादक शिफारस करतात:
वेगात वाहन चालवल्यास चालकाचा परवाना गमावणार नाही
ते "बाप्तिस्मा घेतलेले इंधन" कोठे विकतात? स्थानकांची यादी
स्वयंचलित प्रेषण - ड्रायव्हरच्या चुका
जेव्हा ड्रायव्हर स्नोफ्लेक चिन्हासह बटण दाबतो तेव्हा काय होते? जुन्या वाहनांमध्ये, चिपचिपा कपलिंगमुळे कॉम्प्रेसरला ऍक्सेसरी बेल्टने चालविलेल्या पुलीशी जोडले जाऊ शकते. एअर कंडिशनर बंद केल्यानंतर कंप्रेसर फिरणे थांबले. आज, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित दबाव वाल्वचा वापर वाढत्या प्रमाणात केला जातो - कंप्रेसर नेहमीच फिरत असतो आणि एअर कंडिशनर चालू असतानाच रेफ्रिजरंट पंप केला जातो. “समस्या अशी आहे की तेल रेफ्रिजरंटमध्ये विरघळते, म्हणून एअर कंडिशनर बंद करून अनेक महिने गाडी चालवल्याने प्रवेगक कॉम्प्रेसर पोशाख होतो,” व्हॅलेओ येथील कॉन्स्टँटिन योर्डाचे स्पष्टीकरण देते.
म्हणून, सिस्टमच्या टिकाऊपणाच्या दृष्टिकोनातून, एअर कंडिशनर नेहमी चालू केले पाहिजे. पण इंधनाच्या वापराचे काय? अशा प्रकारे एअर कंडिशनिंगची काळजी घेऊन आपण इंधनाच्या किमतीत वाढ करत नाही आहोत का? “एअर कंडिशनिंग सिस्टमचे उत्पादक कंप्रेसर शक्य तितक्या कमी इंजिन लोड करतात याची खात्री करण्यासाठी सतत कार्यरत असतात. त्याच वेळी, कारवर स्थापित केलेल्या इंजिनची शक्ती वाढते आणि त्यांच्या संबंधात, एअर कंडिशनिंग कॉम्प्रेसर कमी आणि कमी तणावग्रस्त आहे. एअर कंडिशनर चालू केल्याने इंधनाचा वापर दर 100 किलोमीटरसाठी लिटरच्या दहाव्या भागाने वाढतो,” कॉन्स्टँटिन इओर्डाचे स्पष्टीकरण देते. दुसरीकडे, अडकलेल्या कंप्रेसरमध्ये नवीन कंप्रेसर आणि पुन्हा जोडण्यापेक्षा बरेच काही समाविष्ट आहे. "अडकलेल्या कंप्रेसरमुळे एअर कंडिशनिंग सिस्टममध्ये मेटल फाइलिंग दिसल्यास, कंडेन्सर देखील बदलणे आवश्यक आहे, कारण भूसा त्याच्या समांतर नळ्यांमधून फ्लश करण्यासाठी कोणतीही प्रभावी पद्धत नाही," कॉन्स्टँटिन इओर्डाचे यांनी नमूद केले.
म्हणून, आपण नियमितपणे, दर दोन वर्षांनी किमान एकदा, एअर कंडिशनरची सेवा करणे, तसेच शीतलक बदलणे आणि आवश्यक असल्यास, कंप्रेसरमधील तेल बदलणे विसरू नये. मात्र, सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे एअर कंडिशनर वर्षभर वापरावे. हे स्टीयरिंग व्हीलच्या मागे चांगले दृश्यमानतेमुळे सिस्टमला नुकसान होण्याचा धोका लक्षणीयरीत्या कमी करेल आणि ड्रायव्हिंग सुरक्षितता वाढवेल.
हे देखील पहा: आमच्या चाचणीमध्ये Ibiza 1.0 TSI सीट
