तणाव नियंत्रण
बेल्ट ड्राइव्ह वापरताना क्रँकशाफ्टद्वारे चालविलेल्या इंजिन घटकांचे योग्य ऑपरेशन, इतर गोष्टींबरोबरच, ड्राइव्ह बेल्टच्या योग्य ताणावर अवलंबून असते.
ही अट जुन्या डिझाईन्समध्ये वापरल्या जाणार्‍या व्ही-बेल्ट आणि आज वापरल्या जाणार्‍या व्ही-रिब्ड पट्ट्यांना लागू होते. बेल्ट ड्राइव्हमधील ड्राईव्ह बेल्टचा ताण स्वहस्ते किंवा स्वयंचलितपणे समायोजित केला जाऊ शकतो. मॅन्युअल ऍडजस्टमेंटसाठी, अशी यंत्रणा आहेत ज्याद्वारे तुम्ही मेटिंग पुलीमधील अंतर बदलू शकता. दुसरीकडे, तथाकथित टेंशनर, ज्याचा रोलर ड्राईव्ह बेल्टवर पुलीच्या दरम्यान स्थिर अंतर ठेवून संबंधित शक्ती वापरतो.
ड्राईव्ह बेल्टवर खूप कमी तणावामुळे ते पुलीवर घसरते. या घसरणीचा परिणाम म्हणजे चालवलेल्या पुलीचा वेग कमी होणे, ज्यामुळे अल्टरनेटर, फ्लुइड पंप, पॉवर स्टीयरिंग पंप, पंखा इत्यादींची कार्यक्षमता कमी होऊ शकते. खालचा ताण देखील वाढतो. पुलीचे कंपन. बेल्ट, जे अत्यंत प्रकरणांमध्ये पुली तोडण्यास कारणीभूत ठरू शकते. खूप तणाव देखील वाईट आहे, कारण ते बियरिंग्जच्या सेवा जीवनावर, मुख्यतः चालविलेल्या पुली आणि बेल्टवर नकारात्मक परिणाम करते.
मॅन्युअल ऍडजस्टमेंटच्या बाबतीत, बेल्टचा ताण एका विशिष्ट शक्तीच्या कृती अंतर्गत त्याच्या विक्षेपणाच्या प्रमाणात मोजला जातो. यासाठी काही अनुभव आवश्यक आहे, विशेषत: बेल्टवरील दाबांचे मूल्यांकन करताना. शेवटी, चाचणी आणि त्रुटीद्वारे समाधानकारक परिणाम प्राप्त केला जाऊ शकतो.
स्वयंचलित टेंशनर अक्षरशः देखभाल मुक्त आहे. दुर्दैवाने, त्याची यंत्रणा विविध प्रकारच्या अपयशांना बळी पडते. जर टेंशनर रोलर बेअरिंग खराब झाले असेल, जे ऑपरेशन दरम्यान वैशिष्ट्यपूर्ण आवाजाने प्रकट होते, तर बेअरिंग बदलले जाऊ शकते. दुसरीकडे, प्रीलोड स्प्रिंग फोर्समध्ये घट होण्यासाठी सामान्यतः पूर्णपणे नवीन टेंशनर स्थापित करणे आवश्यक असते. टेंशनरचे अयोग्य फास्टनिंग देखील त्वरीत गंभीर नुकसान होऊ शकते.
