लहान चाचणी: ओपल कोर्सा 1.4 ECOTEC
"स्पोर्ट्स" कारचे मॉडेल जे केवळ बाहेरून (किंवा मुख्य चेसिसमध्ये) स्पोर्टी असतात, अर्थातच, ते असामान्य नाहीत. आपण त्यांना जवळजवळ सर्व ब्रँडवर शोधू शकता आणि ते फक्त डोळ्याचे कार्ड खेळतात. म्हणजे, असे काही ग्राहक आहेत ज्यांना खिशातील रॉकेट्सच्या मालकीशी संबंधित वीज, वापर आणि इतर उच्च खर्चाची खरोखर गरज नाही.
त्यांना फक्त एक स्पोर्टी लुक आणि थोडा स्पोर्टी आत्मा हवा आहे. यासाठीची रेसिपी सोपी आहे: अधिक आकर्षक दिसणे, थोडे कमी आणि कडक चेसिस, अधिक ट्रॅक्शन देणारी जागा, शक्यतो रंगीत शिलाई किंवा स्टीयरिंग व्हीलवर छिद्रयुक्त लेदर, शक्यतो वेगळ्या रंगाचे गेज आणि एक्झॉस्ट सिस्टम जे अन्यथा पूर्ण प्रदान करते मधल्या इंजिनला कानांना सुखद आवाज.
ही कोर्सा सूचीबद्ध वैशिष्ट्ये पूर्ण करते. होय, स्टीयरिंग व्हील आपल्या हाताच्या तळहातावर आरामदायक आणि स्पोर्टी आहे, आसनांना थोडे अधिक स्पष्ट साइड बोल्स्टर आहेत, काळा रंग आणि हलका रिम्स एकत्र स्पोयलरसह स्पोर्टी लुकवर जोर देतात. आतापर्यंत, सर्वकाही सुंदर आणि योग्य आहे (आणि अगदी प्रवेश करण्यायोग्य).
मग ... नाकापासून गाडीच्या मागच्या बाजूला असलेल्या त्या पांढऱ्या रेषा ऐच्छिक आहेत, जी चांगली गोष्ट आहे, कारण त्या सभ्यतेच्या मार्गावर आहेत. ते खरोखरच काही स्पोर्ट्स कारवर (आणि अगदी कमी स्पष्ट स्वरूपात) समजण्यासारखे आहेत आणि अशा कोर्सावर ते काम करतात, कसा तरी ... हम्म (अर्भक?
आणि, सर्व स्पोर्टी देखावा असूनही, चालणारी उपकरणे स्पोर्टीच्या जवळही येत नाहीत. 1,4-लिटर पेट्रोल ग्राइंडर कमी रेव्ह्सवर झोपी गेलेले आहे, मिड रेव्हमध्ये सहन करण्यायोग्य आहे आणि जास्त रेव्ह्सवर संघर्ष (देखील ऐकण्यायोग्य) आहे. हे केवळ पाच-स्पीड गिअरबॉक्ससह एकत्र केले जाऊ शकते, म्हणून ही सर्व वैशिष्ट्ये विशेषतः उच्चारली जातात.
म्हणूनच, क्रीडा कौशल्य विसरणे आवश्यक आहे, इंजिनच्या तंद्रीशी जुळणे आणि त्यासाठी राइड समायोजित करणे आवश्यक आहे. मग आवाज कमी होईल आणि वापर फायदेशीरपणे कमी होईल. होय, इंजिनवरील ECOTEC चिन्ह अपघात नाही. पण त्याच्याकडे स्पोर्ट्स लाईन नाही.
दुआन लुकी, फोटो: साना कपेटानोविच
Opel Corsa 1.4 ECOTEC (74 kW) Sport
मास्टर डेटा
तांत्रिक माहिती
| इंजिन: | 4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - पेट्रोल - विस्थापन 1.398 cm3 - 74 rpm वर जास्तीत जास्त पॉवर 100 kW (6.000 hp) - 130 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क 4.000 Nm. |
|---|---|
| ऊर्जा हस्तांतरण: | फ्रंट व्हील ड्राइव्ह इंजिन - 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन - टायर 225/50 R 17 W (कॉन्टिनेंटल कॉन्टीस्पोर्टकॉन्टॅक्ट3). |
| क्षमता: | कमाल वेग 180 किमी/ता - 0 सेकंदात 100-11,9 किमी/ता प्रवेग - इंधन वापर (ईसीई) 7,1 / 4,6 / 5,5 लि / 100 किमी, CO2 उत्सर्जन 129 ग्रॅम / किमी. |
| मासे: | रिकामे वाहन 1.100 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 1.545 kg. |
| बाह्य परिमाणे: | लांबी 3.999 मिमी – रुंदी 1.713 मिमी – उंची 1.488 मिमी – व्हीलबेस 2.511 मिमी – ट्रंक 285–1.050 45 l – इंधन टाकी XNUMX l. |
आमचे मोजमाप
| T = 25 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl = 33% / ओडोमीटर स्थिती: 7.127 किमी. | |
| प्रवेग 0-100 किमी: | 12,0 |
|---|---|
| शहरापासून 402 मी: | 17,5 वर्षे ( 124 किमी / ता) |
| लवचिकता 50-90 किमी / ता: | 13,1 (IV/V) |
| लवचिकता 80-120 किमी / ता: | 16,2 (रवि./शुक्र.) |
| कमाल वेग: | 180 किमी / ता (व्ही.) |
| चाचणी वापर: | 7,1 l / 100 किमी |
| ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता: | 41,5m |
| AM टेबल: | 42m |
मूल्यांकन
खेळ? हे अचूक आहे असे दिसते, परंतु प्रत्यक्षात ती लांडग्याच्या कपड्यांमधील मेंढी आहे. आणि खरेदीच्या वेळी जर तुम्हाला त्याबद्दल माहित असेल (किंवा हवेही असेल) तर त्यात काहीही चुकीचे नाही.
आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो
झोपलेले इंजिन
फक्त पाच-स्पीड गिअरबॉक्स
ओळी ...
