Kratki चाचणी: टोयोटा कोरोला 1.4 D-4D LUNA TSS
जर कोणत्याही कारला राखाडी माऊस सारखे म्हटले जाऊ शकते: बिनधास्त आणि वरवर स्वारस्य नसलेले, परंतु ती बर्‍याच गोष्टी योग्य करते आणि प्रवाशांना उत्तम आराम देते, तर टोयोटा कोरोलाच्या बाबतीत हे नक्कीच असू शकते.
साशा कपेटानोविच
कोरोला हे टोयोटाचे सर्वाधिक विकले जाणारे मॉडेल आणि एकूणच सर्वाधिक विक्री होणाऱ्या कारपैकी एक आहे. अर्थात, आपण जागतिक संबंधांबद्दल बोललो तर. Corolla जगभरातील तब्बल 150 कार बाजारपेठांमध्ये उपस्थित आहे आणि आतापर्यंत 11 पिढ्यांमध्ये सुमारे 44 दशलक्ष वाहनांची विक्री केली आहे, ज्यामुळे ती एकूण कारच्या सर्वात यशस्वी मॉडेल्सपैकी एक बनली आहे. टोयोटाच्या म्हणण्यानुसार 26 दशलक्षाहून अधिक कोरोल्स सध्या जगभरातील रस्त्यावर आहेत.
कोरोला अलीकडेच अनेक बॉडी स्टाइलमध्ये उपलब्ध होती, परंतु मागील पिढीमध्ये ऑरिसचे स्वरूप आणि वर्सा स्वतंत्र झाल्यानंतर, ती क्लासिक चार-दरवाजा सेडान बॉडीपुरती मर्यादित राहिली. परिणामी, अधिक व्यावहारिक शरीर शैलींकडे अधिक झुकणाऱ्या युरोपीय बाजारपेठेतील तिची पोहोच थोडीशी कमी झाली आहे, परंतु रशियासारख्या इतर लिमोझिन-अनुकूल बाजारपेठांमध्ये नाही, जिथे टोयोटाच्या विक्री कार्यक्रमातील यश केवळ स्पर्धा करू शकते. लँड क्रूझर.
गेल्या उन्हाळ्यात कोरोला थोडी ताजीतवानी झाली. बाहेरून, हे प्रामुख्याने शरीरावरील काही अतिरिक्त क्रोम ट्रिम्समध्ये दिसून येते, जे नवीन मॉडेल्सच्या जवळ आहेत, आणि एलईडी डेटाइम रनिंग लाइट्स, तसेच शीट मेटलच्या खाली, विशेषत: टोयोटा एकत्रित केलेल्या सुरक्षा उपकरणांच्या मोठ्या श्रेणीमध्ये. TSS पॅकेजमध्ये (टोयोटा सेफ्टी सेन्स). मध्यवर्ती डिस्प्ले त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा मोठा आहे, डॅशबोर्डवरील विविध स्विचेस बदलतो आणि कनेक्शन देखील सोपे करतो. तथापि, हे स्पष्ट आहे की डिझायनरांनी संरक्षक उपकरणांची श्रेणी वाढवण्याच्या शक्यतेचा अंदाज लावला नाही, कारण त्यांचे स्विच संपूर्ण ड्रायव्हरच्या कार्यक्षेत्रात एका विशिष्ट क्रमाने स्थित आहेत.
आतील भाग बाह्य सारख्याच संयमाने सजवलेला आहे, जो इतका मोठा दोष नाही. लिमोझिनच्या मऊ सस्पेन्शनमुळे ही राइड वाजवीपणे आरामदायी आहे आणि ऑरिस स्टेशन वॅगनपेक्षा 10 सेंटीमीटर लांब असलेला व्हीलबेस देखील प्रवाशांच्या प्रशस्तपणा आणि आरामात योगदान देतो, विशेषत: मागील सीटवर. 452-लिटर ट्रंक देखील खूप प्रशस्त आहे, परंतु कोरोला ही एक क्लासिक सेडान असल्याने, तिचा आकार फक्त मागील बॅकरेस्टच्या 60:40 फोल्डिंगद्वारे मर्यादित आहे.
चाचणी टोयोटा कोरोला 1,4-लिटर टर्बो-डिझेल फोर-सिलेंडरद्वारे समर्थित आहे जे कागदावर फारसे वचन देत नाही, परंतु विचारपूर्वक केलेल्या सहा-स्पीड ट्रान्समिशनसह एकत्रित केल्यावर जरा जास्त डायनॅमिक राईड करता येते, अन्यथा पूर्णपणे कारच्या अधोरेखित वर्णानुसार आहे. इंधनाचा वापरही ठोस आहे.
अशा प्रकारे, टोयोटा कोरोला ही एक अनुकरणीय कार आहे जी अवाजवी लक्ष वेधून न घेता सर्व कार्ये परिश्रमपूर्वक करते.
मजकूर: मतिजा जेनेझिक · फोटो: साशा कपेटानोविच
कोरोला 1.4 D-4D LUNA TSS (2017)
मास्टर डेटा
| बेस मॉडेल किंमत: | 20.550 € |
|---|---|
| चाचणी मॉडेलची किंमत: | 22.015 € |
खर्च (दर वर्षी)
तांत्रिक माहिती
| इंजिन: | 4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीझेल - विस्थापन 1.364 सेमी 3 - 66 आरपीएमवर कमाल शक्ती 90 किलोवॅट (3.800 एचपी) - 205 आरपीएमवर जास्तीत जास्त टॉर्क 1.800 एनएम. |
|---|---|
| ऊर्जा हस्तांतरण: | 205 rpm वर टॉर्क 1.800 Nm. ट्रान्समिशन: इंजिन ड्राइव्हसह पुढील चाके - 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन - टायर 205/55 R 16 91T (ब्रिजस्टोन ब्लिझॅक LM001). |
| क्षमता: | कमाल वेग 180 किमी/ता - 0–100 किमी/ता प्रवेग 12,5 से - सरासरी एकत्रित इंधन वापर (ईसीई) 4,0 एल/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 104 ग्रॅम/किमी. |
| मासे: | रिकामे वाहन 1.300 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 1.780 kg. |
| बाह्य परिमाणे: | लांबी 4.620 mm - रुंदी 1.465 mm - उंची 1.775 mm - व्हीलबेस 2.700 mm - सामानाचा डबा 452 l - इंधन टाकी 55 l. |
आमचे मोजमाप
| मापन अटी: T = -1 ° C / p = 1 mbar / rel. vl = 017% / ओडोमीटर स्थिती: 43 किमी | |
| प्रवेग 0-100 किमी: | 13,0 |
|---|---|
| शहरापासून 402 मी: | 18,8 वर्षे ( 118 किमी / ता) |
| लवचिकता 50-90 किमी / ता: | 10,0 / 18,8 से (IV/V) |
| लवचिकता 80-120 किमी / ता: | 15,1 / 17,5 से (रवि./शुक्र.) |
| चाचणी वापर: | 5,9 l / 100 किमी |
| मानक योजनेनुसार इंधन वापर: | 4,3 l / 100 किमी |
| ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता: | 45,2m |
| AM टेबल: | 40m |
| 90 व्या गिअरमध्ये 6 किमी / तासाचा आवाज | 61dB |
मूल्यांकन
टोयोटा कोरोला क्लासिक सेडानच्या सर्व अपेक्षा पूर्ण करते: ती ऐवजी विवेकी आणि अस्पष्ट आहे, परंतु त्याच वेळी आरामदायक, प्रशस्त, कार्यशील आणि सुसज्ज आहे.
आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो
जागा आणि आराम
टिकाऊ आणि किफायतशीर इंजिन
संसर्ग
उपकरणे
आकार अस्पष्ट
TSS स्विचचे विसंगत वर्गीकरण
