लहान चाचणी: अल्फा रोमियो स्टेल्वियो 2.0 टर्बो 16v 280 AT8 Q4 पहिली आवृत्ती

आणि तसे झाल्यास, कारण काही प्रकरणांमध्ये ते आधीच होत आहे, क्रीडा ब्रँड किंवा त्यांच्या ग्राहकांना सर्वात जास्त फायदा होईल. हे खरे आहे की डिझेल इंजिन असलेली कार खरेदी करण्यासाठी तर्कशुद्धीकरण आणि सर्व सामान्य ज्ञान हे चांगले निमित्त आहेत, परंतु दुसरीकडे, पेट्रोल इंजिन हृदय आणि आत्म्याला रोमांचित करण्यासाठी डिझाइन केलेल्या कारमध्ये आहेत.

खूप जोरात आणि मजबूत.

चाचणी अल्फा आधीच यासारखे असू शकते. बरं, QV ची 500hp आवृत्ती वापरून पाहिल्यानंतर, प्रत्येक मशीन कमी शक्ती असलेली दिसते, परंतु 280hp पराक्रम देखील लहान पराक्रम नाही. विशेष म्हणजे, चाचणी दरम्यान स्टेल्व्हियो चाकाकडे थोडा लाजाळू होता. प्रवेग खूप मध्यम आहे आणि वेगाची संवेदना चांगली लपलेली आहे. परंतु जेव्हा तुम्ही आकडे पाहता, मग ते मीटरवर असो किंवा चष्म्यांवर, तेव्हा हे पटकन स्पष्ट होते की कार खूप वेगवान आहे. ते केवळ 100 सेकंदात थांबून 5,7 किलोमीटर प्रतितास वेग वाढवते आणि ताशी सुमारे 230 किलोमीटरचा वेग वाढवते. विशेषत: आम्ही 1.700 पौंडांपेक्षा जास्त वजन असलेल्या कारबद्दल लिहित आहोत. त्याच वेळी, असे म्हटले पाहिजे की उपरोक्त वजन असूनही स्टेल्व्हियो त्याच्या वर्गातील सर्वात हलका आहे.

म्हणूनच आम्ही त्याच्या पदाबद्दल तक्रार करू शकत नाही. कॉर्नरिंग करताना शरीर डोलवणे हे थोडेसे संघर्षाचे आहे, महामार्गावर, उच्च वेगाने, काहीही नाही, आणि म्हणून स्टेल्व्हियो कार चालविण्याकरिता एक चांगला अंदाज आहे. अर्थात, भौतिकशास्त्राचे नियम (अद्याप) बायपास केले जाऊ शकत नाहीत आणि अशा अतिशयोक्तीमुळे प्रवासाच्या दिशेने नाक विचलित होते, परंतु तरीही आपण या क्षणी सर्वात शक्तिशाली स्टेल्व्हियोच्या ड्रायव्हिंगची प्रशंसा करू शकतो. तथापि, किंवा विशेषतः जेव्हा ट्रिप जलद आणि गतिमान असते. आरामशीर आणि प्रवासी-अनुकूल राइड दरम्यान, स्टेल्व्हियो पुरेशी शुद्ध दिसत नाही. आताही, इतर ब्रँडद्वारे उत्तम कारची मागणी आहे, परंतु अल्फा रोमियो देखील आत्मा आणि हृदय शांत करू शकतात.

सुसज्ज

अर्थात, कार सुसज्ज असल्यास हे मदत करते. 53.000 युरोच्या अंतिम किंमतीसह, स्टेल्वियो नक्कीच स्वस्त कार नाही, परंतु ती त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांच्या तुलनेत खूप काही देते. तथापि, पिकपॉकेट्समध्ये elपल कारप्लेची कमतरता आहे जी स्टेलविओ क्यूव्हीकडे आधीपासूनच आहे आणि म्हणूनच उर्वरित आवृत्त्यांमध्ये देखील असेल; परंतु मध्यवर्ती माहिती पडदा अजूनही स्टेल्व्हियाच्या जखमेचा कर्करोग आहे आणि अर्थातच, त्याच्या पूर्ववर्ती गिग्लियाचा. थंबटर्नचे नियंत्रण कधीकधी (खूप) मागणी असते, ऑफर खूप विनम्र असते, परंतु आम्ही आधीच डिझेल आवृत्तीसह याबद्दल तक्रार केली आहे, म्हणून आम्ही हे सूप बुडवणार नाही. उर्वरित उपकरणांसाठी, प्रथम आवृत्ती चालकाच्या आरोग्याची चांगली काळजी घेते आणि प्रवासी तक्रारही करू शकत नाहीत.

तर या वेळीही ते खरे असू द्या: स्टेलविओ प्रीमियम स्पर्धकांच्या पातळीवर (अद्याप) नाही, परंतु ते त्यांच्यापेक्षा खूप पुढे आहे. तथापि, हे प्रथम अल्फा रोमियो आणि नंतर एक एसयूव्ही आहे आणि यामुळे नक्कीच फरक पडतो. तर सरासरी जाणकारांसाठी आणि सर्वसाधारणपणे या इटालियन ब्रँडच्या चाहत्यांसाठी. ते असो, स्टेलविओ एक चांगला मसाला आहे.

वर वाचा:

चाचणी: अल्फा रोमियो स्टेलवियो 2.2 डिझेल 16v 210 AT8 Q4 सुपर

तुलना चाचणी: अल्फा रोमियो स्टेल्वियो, ऑडी क्यू 5, बीएमडब्ल्यू एक्स 3, मर्सिडीज-बेंझ जीएलसी, पोर्श मॅकन, व्होल्वो एक्ससी 60

अल्फा रोमियो स्टेलवियो 2.0 टर्बो 16 वी 280 एटी 8 क्यू 4 प्रथम आवृत्ती

मास्टर डेटा

बेस मॉडेल किंमत:	54.990 €
चाचणी मॉडेलची किंमत:	53.420 €

खर्च (दर वर्षी)

तांत्रिक माहिती

इंजिन:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल - विस्थापन 1.995 सेमी 3 - कमाल पॉवर 206 kW (281 hp) 5.250 rpm वर - 400 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क 2.250 Nm
ऊर्जा हस्तांतरण:	इंजिन सर्व चार चाके चालवते - 8-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन - टायर 255/45 R 20 V
क्षमता:	कमाल गती 230 किमी/ता - 0-100 किमी/ता प्रवेग 5,7 से - सरासरी एकत्रित इंधन वापर (ECE) 7,0 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 161 g/km
मासे:	रिकामे वाहन 1.735 kg - अनुज्ञेय एकूण वजन 2.300 kg
बाह्य परिमाणे:	लांबी 4.687 मिमी - रुंदी 1.903 मिमी - उंची 1.648 मिमी - व्हीलबेस 2.818 मिमी - इंधन टाकी 64 l
बॉक्स:	525

आमचे मोजमाप

T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / ओडोमीटर स्थिती: 22.319 किमी
प्रवेग 0-100 किमी:	5,7
शहरापासून 402 मी:	14 वर्षे ( 159 किमी / ता)
चाचणी वापर:	13,2 l / 100 किमी
मानक योजनेनुसार इंधन वापर:	8,6 l / 100 किमी
ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता:	40,2m
AM टेबल:	40m
90 व्या गिअरमध्ये 7 किमी / तासाचा आवाज	59dB

मूल्यांकन

• जर आपण लिहिले की स्टेलवियो प्रत्येकासाठी नाही तर आम्ही कदाचित सत्यापासून दूर नाही. खरं तर, अल्फा रोमियो ब्रँड प्रत्येकासाठी नाही. तुम्ही नक्कीच त्याच्यावर थोडे (किंवा बरेच) प्रेम केले पाहिजे, तरच तुम्ही पूर्णपणे समाधानी आहात. परिणामी, आपण क्षमा करण्यास तयार आहात, किंवा कमीतकमी काही प्रकारची तडजोड करा आणि नंतर अंतिम परिणाम योग्य असेल. दोन लिटर टर्बो इंजिनसह स्टेलव्हिओला कदाचित यापैकी बरेच काही आवश्यक आहे. जर आपण वापराकडे बघितले तर ते कमी असू शकले असते, परंतु दुसरीकडे, जेव्हा आपण गॅसवर पाऊल टाकता तेव्हा हृदय चिंताग्रस्त होते. आणि पुन्हा आम्ही तडजोडीत आहोत ...

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

फॉर्म

इंजिन

रस्त्यावरील स्थिती (गतिशील ड्रायव्हिंगसाठी)

इंधनाचा वापर

आतून भावना