संक्षिप्त चाचणी: Citroën DS5 HDi 160 BVA Sport Chic

परंतु तरीही, हे महत्वाचे आहे की यामुळे भावना जागृत होतात आणि वेळ नाही की एखाद्याने जुन्या मूल्यांवर आग्रह धरला पाहिजे, किमान त्यांना आधुनिक ट्रेंडशी जुळवून घेऊ नये. तर वैशिष्ट्यपूर्णतेबद्दलची चर्चा खूप तात्विक आहे: आजचे वैशिष्ट्यपूर्ण की जुन्या ब्रँड मूल्यांचे वैशिष्ट्य?

DS5 हे आजच्या ब्रँडचे अनेक प्रकारे वैशिष्ट्यपूर्ण आहे: एक चांगली रचना, जवळजवळ आक्रमक सिल्हूट, एक विश्वासार्ह नाक आणि एक स्पोर्टी मागील टोक आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, ऑटोमोटिव्ह उद्योगाच्या इतर डिझाइन तत्त्वांपासून मोठ्या आणि लक्षणीय विचलनासह. आणि हे, कदाचित, आतील भागात (विशेषत: अशा प्रकारे सुसज्ज असलेल्या आवृत्त्यांमध्ये) अधिक लक्षणीय आहे: ओळखण्यायोग्य शैली, भरपूर काळा, टिकाऊ लेदर, भरपूर सजावटीचे "क्रोम" आणि परिणामी, खात्यात घेणे वरील, गुणवत्तेची चांगली जाणीव. आणि प्रतिष्ठा.

त्याला वेगळे व्हायचे आहे! लहान आणि फॅट स्टीयरिंग व्हील तळाशी अगदी लहान आहे (आणि म्हणून काही वळणांवर पटकन वळताना थोडे अस्वस्थ आहे), आणि क्रोमने देखील ट्रिम केलेले आहे. ओव्हरहेडला तीन खिडक्या आहेत, प्रत्येकात इलेक्ट्रिक स्लाइडिंग शटर आहेत. गोष्ट एक विलक्षण भावना जागृत करते. येथे मागील खिडकी क्रॉस-सेक्शन केलेली आणि तुटलेली आहे; मध्यक उच्च आहे ही वस्तुस्थिती चांगली आहे, परंतु मागे काय चालले आहे याचे एक चांगले दृश्य हे सर्वोत्तम प्रभावित करत नाही. प्रख्यात डेनॉनच्या ऑडिओ सेटअपने एकंदरीत चांगली छाप सोडली, टॉम वेट्स विथ त्याच्या शोर लीव्ह सारखा थोडा अधिक "मागणी" ट्रॅक सर्वोत्तम वाटत नाही.

DS5 मोठा आणि बहुतेक लांब आहे, जो लहान पार्किंग लॉटमध्ये त्वरीत स्पष्ट होईल. तथापि, ही एक कार आहे ज्यामध्ये प्रवासी आणि ड्रायव्हर दोन्ही असणे आनंददायी आहे. ते फक्त ड्रॉवरमध्ये थोडेसे अडकते (सूचना असलेली पुस्तिका दारात असावी), जे पुरेसे नाही आणि त्यापैकी बहुतेक लहान आहेत आणि सर्वसाधारणपणे फक्त आसनांमधील एक उपयुक्त आहे. अन्यथा, हे चांगले एर्गोनॉमिक्स आणि जास्तीत जास्त तीन स्क्रीनवर एक अतिशय चांगली माहिती प्रणाली आणि सेन्सरसाठी प्रोजेक्शन स्क्रीन आहे.

हे DS5 उपलब्ध सर्वात शक्तिशाली HDi ने सुसज्ज आहे. ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशनसह पेअर केलेले आहे जे चांगली सरासरी आहे (परंतु तंत्रज्ञानाची नवीनतम ओरड नाही - ती सरासरी वेगवान आहे आणि क्वचितच शांतपणे चीक येते), हे ड्रायव्हिंग सोपे, आनंददायक आणि तणावमुक्त करण्यासाठी नेहमीच पुरेसे टॉर्क वितरीत करते. ते तुलनेने कमी वापर देखील करू शकते: आम्ही 4,5 लिटर प्रति 100 किलोमीटर प्रति 50, 4,3 प्रति 100 (कमी वाचतो कारण ते यादरम्यान उच्च गियरवर स्विच केले आहे), 6,2 प्रति 130, 8,2 प्रति 160 आणि 15 पूर्ण थ्रॉटल किंवा 200 किमी . एक वाजता.

वास्तविक जीवनात, जर तुमच्या उजव्या पायाने मध्यम संयम असेल तर तुम्ही सरासरी नऊ लिटरपेक्षा कमी होण्याची अपेक्षा करू शकता. स्टीयरिंग व्हील कमी वेगात स्पोर्टिव्हली कडक आणि अचूक आहे, परंतु थोड्या अस्पष्ट फीडबॅकसह, उच्च वेगाने मऊ आणि अधिक अस्पष्ट आहे. तथापि, लांब व्हीलबेस असूनही, DS5 लहान कोपऱ्यांमध्ये आश्चर्यकारकपणे चांगले चालते आणि लांब कोपऱ्यांमध्ये आणि उच्च वेगाने स्थिरता आणि तटस्थतेची उत्कृष्ट भावना प्रदान करते.

डीएस 5 साठी आणखी वैशिष्ट्यपूर्ण म्हणजे त्याची चेसिस आहे, ती हायड्रॉलिक नाही, परंतु क्लासिक आणि अगदी कठोर आहे. क्रीडा टोगा. Ingolstadt मधील C5 खिडक्यांमधून बाहेर दिसण्याबद्दल आम्ही एकदा लिहिले होते, असे मानले जाते की (या) DS5 ला म्युनिकच्या पेट्युएलरिंग रिंगसारखा वास येतो. कृपया हे अत्यंत काळजीपूर्वक घ्या. इतके सुसज्ज आणि सामर्थ्यवान असले तरी, त्यात फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि स्थिरीकरण प्रणाली आहे जी केवळ 50 किलोमीटर प्रति तासाच्या वेगाने अक्षम केली जाऊ शकते. परंतु हे Citroën आहे जे त्याच्या आकार वर्गातील सर्वात गतिमान, प्रतिष्ठित आणि फॅशन ब्रँड ऑफर करते.

मग हे वैशिष्ट्यपूर्ण किंवा असामान्य Citroën आहे का? अंदाज लावणे सोपे आहे: दोन्ही. आणि ते मनोरंजक बनवते.

मजकूर: विन्को कर्नक

Citroën DS5 HDi 160 BVA स्पोर्ट चिक

मास्टर डेटा

विक्री:	सिट्रोन स्लोव्हेनिया
बेस मॉडेल किंमत:	37.300 €
चाचणी मॉडेलची किंमत:	38.500 €
वाहन विम्याच्या किंमतीची गणना करा
प्रवेग (0-100 किमी / ता):	10,9 सह
कमाल वेग:	212 किमी / ता
ईसीई वापर, मिश्रित चक्र:	9,6l / 100 किमी

तांत्रिक माहिती

इंजिन:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीझेल - विस्थापन 1.997 सेमी 3 - 120 आरपीएमवर कमाल शक्ती 163 किलोवॅट (3.750 एचपी) - 340 आरपीएमवर जास्तीत जास्त टॉर्क 2.000 एनएम.
ऊर्जा हस्तांतरण:	इंजिन-चालित फ्रंट व्हील्स - 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन - टायर 235/45 R 18 V (कॉन्टिनेंटल कॉन्टीस्पोर्ट कॉन्टॅक्ट3).
क्षमता:	कमाल वेग 212 किमी/ता - 0 सेकंदात 100-10,1 किमी/ता प्रवेग - इंधन वापर (ईसीई) 7,9 / 5,1 / 6,1 लि / 100 किमी, CO2 उत्सर्जन 158 ग्रॅम / किमी.
मासे:	रिकामे वाहन 1.540 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 2.140 kg.
बाह्य परिमाणे:	लांबी 4.530 मिमी – रुंदी 1.850 मिमी – उंची 1.504 मिमी – व्हीलबेस 2.727 मिमी – ट्रंक 468–1.290 60 l – इंधन टाकी XNUMX l.

आमचे मोजमाप

T = 21 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl = 36% / ओडोमीटर स्थिती: 16.960 किमी
प्रवेग 0-100 किमी:	10,9
शहरापासून 402 मी:	17,4 वर्षे ( 127 किमी / ता)
लवचिकता 50-90 किमी / ता:	या प्रकारच्या गिअरबॉक्ससह मोजमाप शक्य नाही
कमाल वेग:	212 किमी / ता (आम्ही.)
चाचणी वापर:	9,6 l / 100 किमी
ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता:	40,1m
AM टेबल:	40m

मूल्यांकन

• तुम्ही (सर्वात) महाग सिट्रोएन्स बद्दल वाचले आहे. तथापि, ते शक्तिशाली, ऑपरेट करण्यास आनंददायी, ओळखण्यायोग्य, विशेष, सुंदर आणि मनोरंजक आहे. हे व्यावसायिक आणि शेवटी कुटुंबाची सेवा करू शकते आणि अर्थातच, जे लोक स्वत: ला राखाडी अर्थाच्या बाहेर ढकलतात.

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

बाह्य स्वरूप, प्रतिमा

माहिती प्रणाली

आतून गुणवत्ता आणि प्रतिष्ठेची छाप

उपकरणे

क्षमता, रस्त्याची स्थिती

आतील ड्रॉवर

खूप कापलेले स्टीयरिंग व्हील

मागील दरवाजा उघडण्यासाठी कोणतेही बटण नाही

समुद्रपर्यटन नियंत्रण 40 किमी / ताशी वेग विकसित करते