लहान चाचणी: Citroën Grand C4 Picasso BlueHDi 150 S&S BVM6 Feel
स्वरूपातील बदल खरोखरच सूक्ष्म होते आणि विशेषत: समोरच्या टोकाला, जेथे रेडिएटर ग्रिल बदलले गेले होते, अन्यथा ग्रँड सी 4 पिकासो अद्ययावत होण्यापूर्वी कमी -अधिक समान राहिले, म्हणजे मुळात जास्तीत जास्त प्रवाशाच्या कोनीय आणि अधीनस्थ. कॉकपिट जागा.
खरोखरच बरीच जागा आहे, त्यामुळे कार सात प्रवाशांना सहज आणि आरामात बसू शकते. जर सर्व जागा व्यापल्या असतील, तर तुम्ही सीटच्या दुसऱ्या आणि तिसऱ्या ओळीत आरामात सायकल चालवू शकता, परंतु अनुदैर्ध्यदृष्ट्या जंगम दुसऱ्या बेंचवरील जागा ट्रंकच्या सपाट तळामध्ये सीटच्या तिसऱ्या ओळीत दुमडल्यापेक्षा खूपच कमी आहे. आणि पूर्णपणे मागे ढकलले जाऊ शकते. प्रवाशांना पुरेसा लेगरूम आहे आणि खुल्या दरवाजांद्वारे प्रवेश सुलभ होतो.
ड्रायव्हर आणि समोरचा प्रवासी समोरच्या सीटवर आरामशीर वाटू शकतात. चाचणी ग्रँड C4 पिकासो मसाजिंग बॅरेस्टसह सुसज्ज होते आणि नॅव्हिगेटर आणखी चांगले होते कारण तो वापरात नसताना सीटच्या खाली दुमडलेल्या अतिशय सुलभ पायावर पाय ठेवू शकतो त्यामुळे ते काम करत नाही. हस्तक्षेप ड्रायव्हरचे कार्यक्षेत्र कमी-अधिक प्रमाणात पूर्वीसारखेच राहिले आहे, याचा अर्थ अधिकाधिक स्पर्श नियंत्रणे आणि कमी बटणे. सध्याच्या पिढीच्या Citroën C4 पिकासोच्या परिचयानंतरच्या चार वर्षांत, हे हाताळणी इतर कारसाठी बर्‍यापैकी परिचित झाली आहे, परंतु तरीही त्याची सवय होण्यासाठी बराच वेळ लागतो, जे काहींसाठी चांगले आहे आणि इतरांसाठी नाही.
चेसिस देखील सोईच्या अधीन आहे. कोपऱ्यात थोडे थोडे झुकलेले आहेत आणि स्टीयरिंग व्हील संप्रेषणापासून थोडे बाहेर असू शकते, म्हणून ते जमिनीवरील कोणत्याही अडथळ्यांना अधिक मऊ करते. सपाट रस्त्यांवर कार अधिक चांगली फिरते, जेव्हा एक शक्तिशाली चार-सिलिंडर टर्बोडीझल समोर येते, जे 150 "अश्वशक्ती" आणि 370 न्यूटन-मीटरसह चांगले प्रवेग आणि 210 किलोमीटर प्रति तास उच्च वेग प्रदान करते, जे आमच्यासाठी अस्वीकार्य आहे रस्ते, परंतु म्हणून परवानगी दिलेल्या 130 किमी / ताशी, इंजिन अगदी शांत आणि सहजतेने चालते. उपभोग देखील अनुकूलपणे अनुकूल आहे: चाचणीमध्ये ते 6,3 लिटर होते, आणि प्रमाणित वर्तुळावर 5,4 लिटर प्रति शंभर किलोमीटर.
Citroën Grand C4 Picasso एक खरी क्लासिक सेडान राहिली आहे, विशेषत: लांब प्रवासात भरपूर जागा आणि आराम देते, क्रॉसओव्हर्स आणि एसयूव्हीच्या वाढत्या धोक्याला न जुमानता स्वतःच्या घरातून.
मजकूर: मतिजा जेनेझिक · फोटो: साशा कपेटानोविच
Гранд C4 पिकासो BlueHDi 150 S&S BVM6 Feel (2017)
मास्टर डेटा
| बेस मॉडेल किंमत: | 28.380 € |
|---|---|
| चाचणी मॉडेलची किंमत: | 34.200 € |
खर्च (दर वर्षी)
तांत्रिक माहिती
| इंजिन: | 4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीझेल - विस्थापन 1.997 सेमी 3 - 110 rpm वर जास्तीत जास्त पॉवर 150 kW (4.000 hp) - 370 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क 2.000 Nm. |
|---|---|
| ऊर्जा हस्तांतरण: | फ्रंट व्हील ड्राइव्ह इंजिन - 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन - टायर 225/45 R 18 V (डनलॉप एसपी विंटर स्पोर्ट). |
| क्षमता: | कमाल वेग 210 किमी/ता - 0–100 किमी/ता प्रवेग 9,7 से - सरासरी एकत्रित इंधन वापर (ईसीई) 4,3 एल/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 111 ग्रॅम/किमी. |
| मासे: | रिकामे वाहन 1.430 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 2.050 kg. |
| बाह्य परिमाणे: | लांबी 4.602 मिमी - रुंदी 1.826 मिमी - उंची 1.644 मिमी - व्हीलबेस 2.840 मिमी - ट्रंक 645 एल - इंधन टाकी 55 एल. |
आमचे मोजमाप
| मापन अटी: T = -4 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 56% / ओडोमीटर स्थिती: 9.584 किमी | |
| प्रवेग 0-100 किमी: | 10,6 |
|---|---|
| शहरापासून 402 मी: | 17,7 वर्षे ( 131 किमी / ता) |
| लवचिकता 50-90 किमी / ता: | 9,2 / 17,8 एसएस (रवि/शुक्र) |
| लवचिकता 80-120 किमी / ता: | 10,2 / 13,4 से (व्ही.) |
| चाचणी वापर: | 6,3 l / 100 किमी |
| मानक योजनेनुसार इंधन वापर: | 5,4 l / 100 किमी |
| ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता: | 46,7m |
| AM टेबल: | 40m |
| 90 व्या गिअरमध्ये 6 किमी / तासाचा आवाज | 60dB |
मूल्यांकन
Citroën Grand C4 Picasso ही एक क्लासिक सेडान व्हॅन आहे जी भरपूर आरामदायी जागा, भरपूर उपकरणे देते आणि चाचणी कारच्या बाबतीत, त्यात शक्तीची कमतरता नाही.
आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो
खुली जागा
आराम आणि लवचिकता
इंजिन
इंधनाचा वापर
कोपरा करताना लक्षणीय उतार
स्विचेसवर संवेदनशीलतेचा अभाव
