द्रुत चाचणी: Fiat 500X 1.0 T3 SGE अर्बन (2019) // Fiat 500X 1.0 T3 SGE अर्बन – इतर आणि शहरी
यशस्वी विक्रीचा बर्फ, अनेक आवृत्त्या आहेत आणि कार तुलनेने परवडणारी आहे हे आश्चर्यकारक नाही. पण कार पाहणे एक गोष्ट आहे आणि कार चालवणे दुसरी गोष्ट आहे. तेव्हाच इतर गोष्टी महत्त्वाच्या बनतात आणि केवळ फॉर्म, सहानुभूती आणि ऐतिहासिक छाप नाही.
मी स्वत: ला कबूल करतो की जेव्हा मी ट्यूरिनच्या मध्यभागी तिचा भव्य जन्म पाहिला तेव्हापासून मला कारबद्दल आकर्षण वाटले. परंतु, दुर्दैवाने, जेव्हा तुम्हाला त्याच्यासोबत जावे लागते तेव्हा उत्साह नाहीसा होतो. मग गाडी माझ्यासाठी खूप लहान आहे किंवा मला ती चालवणं बरं वाटत नाही. मी आनंदाने खालच्या स्तरावरील ड्रायव्हर्सना आणि महिला ड्रायव्हर्सना त्याहूनही चांगली शिफारस करेन.
म्हणून मी 500L आवृत्तीची बातमी आनंदाने स्वीकारली. बरं, मी फक्त बातमीची वाट पाहत होतो, बाकी काही फरक पडत नाही. आणि नंतर 500X आवृत्ती आली. आणि हे केवळ 500L आवृत्तीचे अपग्रेड नाही तर पूर्णपणे भिन्न आणि मूळ कार आहे, खरं तर, इटालियन म्हणतात की नावाशिवाय याचा 500 शी काहीही संबंध नाही. बरं, क्षुल्लक नाही, माझ्यासाठी हे सर्वोत्तम Fiat आणि Fiat 500 आहे.
अर्थात, मुख्यतः कारण ते अमेरिकन रेनेगेडशी संबंधित आहे (जरी दोन्ही इटलीमध्ये बनवलेले आहेत), कारण ते मूळपेक्षा खूप मोठे आहे, कारण ते त्यात चांगले बसते आणि कारण त्यात स्पष्टपणे अधिक जागा आहे. ट्रॅफिक जाम नाहीत, अगदी मागचे प्रवासीही अडचण न करता बसू शकतात.
टेस्ट X बाबतही तेच आहे. दोलायमान निळ्या रंगाने त्याला एक सौंदर्य दिले आहे जे काही गाड्यांना आहे आणि नवीनतम कॉस्मेटिक सुधारणांमुळे ते आणखी आकर्षक झाले आहे. डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर, एक मोठी सेंट्रल टचस्क्रीन आणि सुधारित कनेक्टिव्हिटीसह आतील भाग सध्याच्या ट्रेंडचे अनुसरण करते. स्क्रीनबद्दल, आम्ही ताबडतोब तुमच्यावर दिसू लागलो, परंतु कडक उन्हात आम्ही जवळजवळ एकमेकांना पाहिले नाही - ते एका प्रकारच्या फॉइलने झाकलेले आहे जे सुनिश्चित करते की त्यावर कोणतेही बोटांचे ठसे नाहीत, परंतु सूर्यप्रकाशात असे दिसते. तेजस्वी की स्क्रीनकडे पाहणे जवळजवळ अशक्य होते. सूर्यप्रकाशाचा मार्ग मोकळा करणाऱ्या काचेच्या छताचाही दोष आहे. परंतु जर ते हिवाळ्यात जवळजवळ चमकत असेल तर त्या व्यक्तीला थोडासा त्रास होतो आणि ते टाळत नाही. तुलनेने समृद्ध मानक उपकरणे आणि आधीच नमूद केलेल्या पॉवर स्लाइडिंग काचेच्या छताव्यतिरिक्त, चाचणी 500X ने उत्कृष्ट एलईडी हेडलाइट्स, टिंटेड मागील खिडक्या, 18-इंच चाके, बीट्स ऑडिओ सिस्टम देखील देऊ केले असले तरी ते एकमेव गोड ठिकाण नव्हते. . आणि टेक II पॅकेज. इतर गोष्टींबरोबरच, याने प्रॉक्सिमिटी की देखील दिली - इंजिन सुरू करण्यासाठी आणि दरवाजा अनलॉक करण्यासाठी किंवा लॉक करण्यासाठी दोन्ही.
इंजिन मध्ये? मी कबूल करतो की कधीकधी मी चुकीचे आहे. असं असलं तरी, जर मला कार आवडत असेल तर, मी त्याकडे सहज नजर टाकू शकतो. मी 500X चाचणी देखील करत आहे. लिटर पेट्रोल इंजिन ठीक आहे, परंतु मी हुड अंतर्गत एक मोठे आणि अधिक शक्तिशाली इंजिन पसंत केले असते. अर्थात, हे वाहन कुठे आणि कोणत्या कारणासाठी वापरले जात आहे यावर अवलंबून आहे. शहराभोवती फिरण्यासाठी, किनार्यावरील रस्त्यांवर मेकअप करण्यासाठी किंवा सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, एक आरामदायी आनंददायी सहल, 120 "घोडे" पुरेसे आहेत. तथापि, इतर सर्व बाबतीत त्याला डोळेझाक करावी लागेल. इंधनाच्या वापराच्या बाबतीतही, जे लिटर टर्बो इंजिनमुळे सर्वात कमी नाही, विशेषत: जर ड्रायव्हरचा गॅस प्रेशर कमी होत नसेल. आणि गोरा लिंग, कदाचित, वेगळे आहे? ए
मजकूर: सेबॅस्टियन प्लेव्हन्याक फोटो: साशा कपेतानोविच
माहितीचौकट
उच्चार
शहराभोवती फेरफटका मारण्यासाठी, किनार्यावरील रस्त्यांवर मेकअप करण्यासाठी किंवा सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, एक आरामदायी आनंददायी राइड, 120 "घोडे" पुरेसे असतील.
स्तुती / निंदा
+
फॉर्म
केबिन मध्ये भावना
उपकरणे
-
इंधन वापर
नेटवर्क रेटिंग
Fiat 500X ही वेगळी Fiat आहे हे लगेच स्पष्ट होते. ड्रायव्हिंग करताना काही लहान तपशील, चेसिस आणि शेवटी ग्राउंड क्लीयरन्स लगेचच दाखवतात की 500 आकाराच्या लहान 500X सोबत त्यात थोडे साम्य आहे. आणि ते असण्याची गरज नाही. काहीही असो, अनन्य नसल्यास ते छान आहे.
मूल्यांकन
Fiat 500X ही वेगळी Fiat आहे हे लगेच स्पष्ट होते. ड्रायव्हिंग करताना काही लहान तपशील, चेसिस आणि शेवटी ग्राउंड क्लीयरन्स लगेचच दाखवतात की 500 आकाराच्या लहान 500X सोबत त्यात थोडे साम्य आहे. आणि ते असण्याची गरज नाही. काहीही असो, अनन्य नसल्यास ते छान आहे.
आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो
फॉर्म
सलून मध्ये वाटत
उपकरणे
