छोटी चाचणी: फियाट क्युबो 1.3 मल्टीजेट 16 व्ही (70 किलोवॅट) ट्रेकिंग

फियाट क्यूबो, फिओरिनो ट्रकचे व्युत्पन्न, मनोरंजन वाहन म्हणून वापरण्याचा अजिबात हेतू नाही. आम्ही असे म्हणू शकतो की त्याला नंतर लसीकरण करण्यात आले, कारण त्याचे प्रारंभिक कार्य युरो पॅलेट्स वितरित करणे होते. तेव्हा, क्यूबा फक्त त्या बिंदूवर परिष्कृत केले गेले होते जिथे तुम्ही ड्रायव्हिंग करताना शक्य तितक्या कमी विचार करता, जेणेकरून तुमची कार एक डिलिव्हरी वंशावली आहे.

बाहेरून, ते जवळजवळ पूर्णपणे यशस्वी झाले. बॉक्सी रीअर वगळता कार खूपच फ्रेश दिसते. वक्र छताच्या रेल्सद्वारे ट्रेकिंग आवृत्ती सर्वोत्तम ओळखली जाते. टीप: स्किड्स गोलाकार नळीच्या आकारात आहेत हे लक्षात घेता, छतावरील बॉक्स खरेदी करण्यापूर्वी सार्वत्रिक कंस या प्रकारच्या जोडणीसाठी योग्य आहेत का ते तपासणे उचित आहे.

क्यूबाचा आतील भाग चांगला आहे, जो ड्रायव्हरच्या आनंददायी कामाचे वातावरण, निवडलेले रंगीबेरंगी साहित्य आणि भरपूर साठवण जागा यामुळे उत्तम प्रकारे सोयीस्कर आहे. पाठीमागे बसल्यावर, जागेच्या लक्झरीमुळे आणि मागील बेंचवर (सरकता दरवाजा) प्रवेशाची सोय पाहून तुम्ही आणखी प्रभावित व्हाल. आम्ही धड कौतुक करणार नाही अशी शंका आली का? खरे आहे, माफक जागेसाठी कोणी दोष देऊ शकत नाही, परंतु तरीही प्रक्रिया थोडी चांगली असू शकते (शीट मेटल फक्त पातळ इन्सुलेशनने झाकलेले असते), तेथे कोणतेही बॉक्स नाहीत, मार्ग रुंदीमध्ये जागा घेतात ...

परंतु जर आपण या क्यूबोला शोभणाऱ्या ट्रेकिंग लेबलकडे आपले लक्ष वळवले, तर आपण पाहू शकतो की किंचित उंच सस्पेन्शन आणि किंचित वेगळ्या ग्रिल आकाराव्यतिरिक्त, ही ESP प्रणालीच्या ऑपरेशनची मुख्य पद्धत आहे. अर्थात, निवडलेल्या प्रोग्राम T सह, ते अशा प्रकारे कार्य करते की ते निसरड्या पृष्ठभागावर ड्रायव्हिंग चाके अधिक घसरण्याची परवानगी देते. जोपर्यंत टायर ट्रॅक्शन देतात आणि अडथळे चेसिसपेक्षा जास्त नसतात, तोपर्यंत क्यूबो आश्चर्यकारक सहजतेने चढू लागते. अर्थात, वास्तविक 70 किलोवॅट टर्बोडीझेल आणि योग्य गणना केलेले पाच-स्पीड ट्रान्समिशन देखील त्याला मदत करते.

प्रस्तावनेतील क्युबाचे वर्गीकरण हे उपहासात्मक नाही. तो कोणत्या प्रकारच्या विश्रांतीसाठी तयार आहे याची ही फक्त व्याख्या आहे. आणि श्मरणा गोरा हा विनोद नाही. वरच्या मजल्यावर, कपाळावर घामाचा थेंब नसलेला चहा मागवणारा प्रवासी मी अजून पाहिला नाही.

मजकूर: सासा कपेटानोविक

Fiat Qubo 1.3 Multijet 16V (70 kW) ट्रेकिंग

मास्टर डेटा

विक्री:	Avto Triglav डू
बेस मॉडेल किंमत:	8.790 €
चाचणी मॉडेलची किंमत:	13.701 €
वाहन विम्याच्या किंमतीची गणना करा
प्रवेग (0-100 किमी / ता):	14,0 सह
कमाल वेग:	170 किमी / ता
ईसीई वापर, मिश्रित चक्र:	6,1l / 100 किमी

तांत्रिक माहिती

इंजिन:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीझेल - विस्थापन 1.248 सेमी 3 - 70 आरपीएमवर कमाल शक्ती 95 किलोवॅट (4.000 एचपी) - 190 आरपीएमवर जास्तीत जास्त टॉर्क 1.500 एनएम.
ऊर्जा हस्तांतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव्ह इंजिन - 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन - टायर 185/65 R 15 T (Pirelli P2500 Euro).
क्षमता:	कमाल वेग 170 किमी/ता - 0 सेकंदात 100-15,2 किमी/ता प्रवेग - इंधन वापर (ईसीई) 5,1 / 3,8 / 4,3 लि / 100 किमी, CO2 उत्सर्जन 113 ग्रॅम / किमी.
मासे:	रिकामे वाहन 1.275 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 1.710 kg.
बाह्य परिमाणे:	लांबी 3.970 मिमी – रुंदी 1.716 मिमी – उंची 1.803 मिमी – व्हीलबेस 2.513 मिमी – ट्रंक 330–2.500 45 l – इंधन टाकी XNUMX l.

आमचे मोजमाप

T = 8 ° C / p = 1.021 mbar / rel. vl = 61% / ओडोमीटर स्थिती: 7.108 किमी
प्रवेग 0-100 किमी:	14,0
शहरापासून 402 मी:	19,0 वर्षे ( 120 किमी / ता)
लवचिकता 50-90 किमी / ता:	11,5 (IV.)
लवचिकता 80-120 किमी / ता:	18,1 (व्ही.)
कमाल वेग:	170 किमी / ता (व्ही.)
चाचणी वापर:	6,1 l / 100 किमी
ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता:	42,4m
AM टेबल:	42m

मूल्यांकन

• जर तुम्हाला फोर-व्हील ड्राईव्हची अजिबात गरज नसेल, परंतु तुम्हाला वीकेंडसाठी ऑफ-रोड जाण्याची गरज असेल, तर ट्रेकिंगची ही आवृत्ती योग्य पर्याय आहे.

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

खुली जागा

раздвижные двери

इंजिन

ईएसपी काम

उच्च कंबर

सामानाचे डबे हाताळणे