लहान चाचणी: फोर्ड टूर्निओ कस्टम 2.0 इकोब्लू 170 केएम लिमिटेड

पहिल्या दृष्टीक्षेपात, आठ प्रवासी बसू शकणारी मोठी व्हॅन, गतिमान वाटत नाही, खेळाच्या सीमेवर आहे, परंतु आम्ही म्हणू की ती प्रामुख्याने मोठ्या गटांच्या तुलनेने आरामदायी प्रवासासाठी आहे. नंतरचे खरे आहे, कारण समोरच्या दोन वेगळ्या सीट, तसेच त्यांच्या मागे असलेल्या दोन बाकांमध्ये पुरेशी जागा आहे, सर्व चामड्याने झाकलेले आहेत. मागील प्रवासी स्वतःहून वातानुकूलन समायोजित करू शकतात.

पण जसे तुम्ही चाक घेऊन निघून जाता, तुम्हाला लवकरच कळेल की Tourneo Custom ही दिसते त्यापेक्षा जास्त डायनॅमिक कार आहे. ते ज्यासाठी डिझाइन केले गेले होते त्यासाठी ते कार्यक्षमतेत उत्कृष्ट आहे, जोपर्यंत रस्ता खूप अरुंद नाही तोपर्यंत अगदी घट्ट कोपऱ्यालाही आत्मविश्वासाने हाताळते, त्याच वेळी चेसिस अडथळे चांगल्या प्रकारे हाताळते.

इंजिन, 2-लिटर चार-सिलेंडर टर्बोडीझेल जे चाचणी कारमध्ये बसवलेल्या सर्वात शक्तिशाली आवृत्तीमध्ये 170 अश्वशक्तीचे वितरण करते, टूर्निया कस्टमच्या ड्रायव्हिंग फीलमध्ये देखील खूप योगदान देते. घन 100 सेकंदात शहरापासून 12,3 mph पर्यंत मोजण्यासाठी पुरेसे आहे. वाहनाची लवचिकता वाहनाचा आकार आणि वजनाच्या बाबतीतही जास्त होती आणि बर्‍यापैकी अक्षम्य वापर असूनही, इंधनाचा वापरही तुलनेने कमी असल्याचे आढळले.

त्यामुळे फोर्ड टूर्नियो कस्टम एस्केप कार म्हणून त्याच्या प्रतिष्ठेनुसार जगू शकेल? अशा कॉन्फिगरेशनमध्ये, जसे ते परीक्षेत आले, ते शक्य होईल.

मजकूर: मतिजा जेनेझिक · फोटो: साशा कपेटानोविच

वर वाचा:

Ford Tourneo Custom L2 H1 2.2 TDCi (114 кВт) लिमिटेड

Ford Tourneo Courier 1.0 Ecoboost (74 kW) टायटॅनियम

फोर्ड टूर्निओ कनेक्ट 1.6 टीडीसीआय (85 किलोवॅट) टायटॅनियम

Tourneo Custom 2.0 EcoBlue 170 км लिमिटेड (2017 г.)

मास्टर डेटा

बेस मॉडेल किंमत:	35.270 €
चाचणी मॉडेलची किंमत:	39.990 €

खर्च (दर वर्षी)

तांत्रिक माहिती

इंजिन:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीझेल - विस्थापन 1.995 सेमी 3 - 125 rpm वर जास्तीत जास्त पॉवर 170 kW (3.500 hp) - 385 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क 1.600 Nm.
ऊर्जा हस्तांतरण:	इंजिन-चालित पुढची चाके - 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन - टायर 215/65 R 16 C (कॉन्टिनेंटल व्हॅन्को 2).
क्षमता:	टॉप स्पीड एनपी - 0-100 किमी/ता प्रवेग एनपी - सरासरी एकत्रित इंधन वापर (ECE) 6,4 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 166 g/km.
मासे:	रिकामे वाहन 2.204 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 3.140 kg.
अंतर्गत परिमाण:	लांबी 4.972 मिमी - रुंदी 1.986 मिमी - उंची 1.977 मिमी - व्हीलबेस 2.933 मिमी - ट्रंक एनपी - इंधन टाकी 70 एल.

आमचे मोजमाप

मापन अटी: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / ओडोमीटर स्थिती: 22.739 किमी
प्रवेग 0-100 किमी:	12,3
शहरापासून 402 मी:	18,6 वर्षे ( 122 किमी / ता)
लवचिकता 50-90 किमी / ता:	10,6 / 20,6 से (IV/V)
लवचिकता 80-120 किमी / ता:	16,8 / 22,2 से (रवि./शुक्र.)
चाचणी वापर:	8,3 l / 100 किमी
मानक योजनेनुसार इंधन वापर:	6,9 l / 100 किमी
ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता:	43,0m
एएम मेजा:	40m
90 व्या गिअरमध्ये 6 किमी / तासाचा आवाज	62dB

मूल्यांकन

• आम्ही चाचणी केलेल्या अतिशय सुसज्ज आवृत्तीमध्ये फोर्ड टूर्नियो कस्टम ही एक अतिशय आरामदायक कार आहे, परंतु ती एक स्पोर्टी अनुभव आणि व्हॅन असूनही ती खूप चालवण्याची इच्छा निर्माण करते.

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

आराम आणि लवचिकता

इंजिन आणि ट्रान्समिशन

ड्रायव्हिंग कामगिरी

पारदर्शकता परत

मागील बेंचमध्ये गैरसोयीचा प्रवेश

जड दरवाजे असलेले तुलनेने लहान ट्रंक